物流成本管理.doc

《物流成本管理》教案

讲授：尹芳

适用物流管理本科专业学生

《物流成本管理》教案

第一章 物流成本管理概述
［本章内容提要］本章对物流成本管理进行了概要介绍，其中物流成本的概念与新的分类方法在本门学科占重要地位。
［本章重点］物流成本的影响因素、物流成本的重新分类
［本章难点］物流成本的管理手段

第一节 物流成本的概念、构成与分类
一、物流成本的定义
（一）成本的概念
成本是企业为生产商品或提供劳务等所耗费物化劳动、活劳动中必要劳动价值的货币表现，是商品价值的重要组成部分。
（二）物流成本的概念
1、狭义物流成本的概念
所谓狭义物流成本是指在物流过程中，企业为提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动中必要的劳动价值的货币表现，是物流服务价值的重要组成部分。（物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动）
在商品经济中，物流互动是创造时间价值、空间价值的过程，要保证生产和物流活动的有序、高效率、低消耗地进行，需要耗费一定的人力和物理，投入一定的劳动：一方面，物流劳动同其他生产劳动一样，也创造价值，即在社会需要的限度内会增加商品价值，扩大生产耗费数量，称为生产一定种类及数量产品的社会必要劳动时间的一项内容，其总额必须在产品销售收入中得到补偿；另一方面，物流劳动又不完全等同于其他生产劳动，它并不增加产品使用价值总量，，相反，产品总量往往在物流过程因损坏、丢失而减少，同时，为进行物流活动，还要投入大量的人力、物力和财力。
2、广义物流成本的概念
广义的物流成本包括狭义的物流成本与客户服务成本。广义物流成本包括客户服务成本主要在于物流活动是企业追求客户满意，提高客户服务水平的关键因素和重要保障，客户服务是连接和统一所有物流管理活动的重要方面。
二、物流成本的构成
狭义的物流成本涵盖了生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用，包括从生产企业内部原材料的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输以及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等过程发生的所有成本：
1、物流活动中的物资消耗------电力、燃料、包装材料以及固定资产损耗；
2、物资在物流活动中发生的合理损耗；
3、企业为开展物流活动的人力成本；
4、物流活动中发生的其他费用------与物流有关的办公费、差旅费等；
5、用于保证物流系统运作顺畅的资金成本；
6、研究设计、重建于优化物流过程的费用。
备注：广义物流成本构成应包括狭义物流成本构成和客户服务成本。
三、物流成本的分类
（一）狭义物流成本分类
1、按经济内容分类
（1）固定资产折旧费；
（2）材料费；
（3）薪酬，包括工资、奖金、劳动保险费、医疗保险费、失业保险费、重大工伤保险费、生育保险费、住房公积金、职工教育经费、工会经费、货币性福利和非货币性福利以及职工辞退金；
（4）燃料动力费；
（5）利息支出；
（6）税金；
（7）其他支出。
2、按经济用途分
（1）运输成本，物流企业的运输成本包括人工费、营运费（营运车辆的燃料费、轮胎费、折旧费、维修费、租赁费、车辆牌照检查费、车辆清理费、过路费、保险费、公路运输管理费等）和其他费用（差旅费、事故损失费、相关税金）。
（2）流通加工成本，流通加工成本包括流通加工设备费用、流通加工材料费、流通加工劳务费以及流通加工的其他费用（电力、燃料、油料以及车间经费等）；
（3）配送成本，配送成本是企业配送中心进行分货、配货、送货过程中所发生的各项费用之和，包括配送运输费用、分拣费、配装费；
（4）包装成本，包装成本高扩包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装辅助费用和包装的人工费用；
（5）装卸与搬运成本，装卸搬运成本包括人工费用、固定资产折旧费、维修费能源消耗费、材料费、装卸搬运合理损耗费用以及其他费用（差旅费、办公费、保险费、相关税金等）；
（6）仓储费，仓储成本包括仓储持有成本、订货或生产准备成本、缺货成本和在途库存持有成本；
3、按成本与业务量的关系分类
（1）固定成本
固定成本是指其总额在一定时期和一定业务量范围内，不收业务量增减变动影响而保持不变的成本，如按直线法计算的固定资产折旧、管理人员薪酬、机器设备的租金等。固定成本总额只是在一定时期和一定业务量范围内才是固定的。
（2）变动成本
变动成本是指其总额随业务量的变动而成正比例变动的成本，如直接材料、直接人工和包装材料等。
4、按计入营业成本的方式分类
（1）直接成本
直接成本又可称为可追溯成本，指与某一特定的成本对象存在直接关系，他们之间存在明显的因果关系或受益关系，是为某一特定的成本对象所消耗。
（2）间接成本
间接成本是指与某一特定成本对象没有直接联系的成本，它为几种成本对象所共同消耗，不能直接计入某一特定成本对象的成本，如厂房的折旧等。
5、按转化为费用的不同方式分类
（1）产品成本
产品成本是指可计入存货价值的成本，包括按特定目的分配给一项产品的成本总和。
（2）期间成本
期间成本是在发生当期不计入产品成本的生产经营成本，在发生当期直接转为费用。
（二）广义物流成本分类
为清楚反映物流成本的悖反关系，提升物流成本的管理效率，需要对广义物流成本进行重新分类。
1、客户服务成本
与不同客户服务水平相关的关键的成本权衡因素，是丧失销售的成本。丧失销售的成本不仅包括失去现有的销售所带来的贡献，还包括未来的潜在销售。企业可能由于以前顾客的反面的口头宣传而丧失未来的销售机会。
2、运输成本
根据分析个体的不同，可以用多种不同的方法来考察支持运输的支出。运输成本可以按客户、生产线、渠道类型、运输商、方向（进货对发货）等等分类。根据发运量、运输的重量、距离以及出发地和目的地不同，成本相应地变化很大，成本和服务还会随所选择的运输方式的不同而发生大幅度的变动。
3、仓储成本
仓储成本由仓储和储存活动以及工厂和仓库的选址过程所造成的，包括由于仓库数量和位置的变化而引起的所有成本。
4、订单处理／信息系统成本
订单处理和信息系统的成本与诸如处理客户订单、配送信息和需求预测等活动相关。
5、批量成本
主要的物流批量成本是由于生产和采购活动所引起的，批量成本是和生产或采购相关的成本，随生产批量、订单的大小或频率的改变而变化。
6、库存持有成本
可能影响库存持有成本的物流活动包括库存控制、包装以及废品回收和废物处理，库存持有成本由许多组成，除销售的丧失成本之外，库存持有成本是最难确定的。
7、包装成本
包装作为物流企业的构成要素之一，与运输、保管、搬运、流通加工均有十分密切的关系，包装是生产的终点，同时又是物流的起点，因而，包装在物流中有非常重要的作用。
三、物流成本的特点与影响因素
（一）物流成本的特点
1、在通常的企业财务决算表中，物流成本核算的是企业对外部运输业务者所支付的运输费用或向仓库支付的商品保管费用等传统的物流成本，对于企业内部与物流中心相关的人员费、设备折旧费等则与企业其他经营费用同一计算，因而，从现代物流管理的角度看，企业难以正确把握时机的企业物流成本。
2、在一般物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，如保管费过量进货、过量生产、销售残次品的在库维持以及紧急输送等产生的费用是纳入其中的，从而增加了物流成本管理的难度。
3、物流成本削减具有乘数效果。
4、从销售关联的角度看，物流成本中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本是混同在一起的，例如，很多企业将促销费纳入物流成本之中。
5、物流在企业财务会计制度中没有单独的项目。
6、对物流成本的计算与控制，各企业通常是分散进行的。
7、由于物流成本是以物流活动全体为对象，所以，它是企业唯一的、基本的、共同的管理数据。
8、各类物流成本之间具有悖反关系，一类物流成本的下降往往以其他物流成本的上升为代价。
（二）影响物流成本的因素
1、竞争性因素
（1）订货周期
企业物流系统的高效必然可以缩短企业的订货周期，降低客户的库存，从而降低客户的库存成本，提供企业的客户服务水平，提高企业的竞争力。
（2）库存水平
存货的成本提高，可以减少缺货成本，即缺货成本与存货成本成反比
（3）运输
企业采用更快捷的运输方式，虽然会增加运输成本，却可以缩短运输时间，降低库存成本，提高企业的快速反应能力。
2、产品因素
产品的特性不同影响物流成本，包括产品价值、产品密度、产品废品率、产品破损率和特殊搬运。
（1）产品价值
产品的价值高低会直接影响物流成本的大小。随着产品价值的增加，每一物流活动的成本都会增加，运费在一定程度上反映货物移动的风险。一般来讲，产品的价值越大，对其所需使用的运输工具越高，仓储和库存成本也随着产品的价值的增加而增加。高价值意味着存货中的高成本，以及包装成本的增加。
（2）产品密度
产品密度越大，相同运输单位所装的货物越大，运输成本就越低，同理，仓库中一定空间领域存放的货物也越多，库存成本就会降低。
（3）产品废品率
影响物流成本的一个重要方面还在于产品的质量，也即产品废品率的高低。生产高质量的产品可以杜绝因次品、废品等回收、退货而发生的各种物流成本。
（4）产品破损率
产品破损率较高的物品即易损性物品，对物流成本的影响是显而易见的，易损性的产品对物流各环节如运输、包装、仓储等都提出更高的要求。
（5）特殊搬运
有些物品对搬运提出了特殊的要求。如对长大物品的搬运，需要特殊的装卸工具；有些物品在搬运过程中需要加热或制冷等，这些都会增加物流成本。
3、环境因素
环境因素包括空间因素、地理位置及交通状况等。空间因素主要指物流系统中企业制造中心或仓库相对于目标市场或供货点的位置关系等；若企业距离目标市场太远，交通状况较差，则必然会增加运输及包装等成本，若在目标市场建立或租用仓库，也会增加库存成本，因此，环境因素对物流成本影响是很大的。
4、管理因素
管理成本与生产和流通没有直接的数量依存关系，但却直接影响着物流成本的大小，节约办公费、水电费、差旅费等管理成本相应可以降低物流成本总水平。另外，企业利用贷款开展物流活动，必然要支付一定的利息，资金利用率的高低，影响着利息支出的大小，从而也影响着物流成本的高低。

第二节 物流成本管理目标及方法

一、物流成本管理的概念
物流成本管理是以物流成本信息的产生和利用为基础，按照物流成本最优化的要求有组织地进行预测，决策、计划、控制、分析和考核等一系列的科学管理活动。它是一种价值管理，涉及到企业物流价值活动的方面
二、物流成本管理的产生和发展
（一）物流成本管理的产生
1、及时性产生物流管理
物流管理起源于军事后勤。第二次世界大战中，美国海军基于巨额军用物质的调拨而首创物流管理，而后被美国陆军所推崇并实施运用。
2、物流成本管理目标的确定----降低物流成本
第二次世界大战后，西方发达国家各大公司效益普遍下滑，这一方面是由于市场的激励竞争，另一方面则是物件上涨及人工成本的提高时利润率降低，企业在平均利润率的杠杆作用下，已难以靠提高产品售价增加利润，要进一步降低产品生产成本也困难重重，在这种情况下使得企业千方百计寻找降低成本的新途径，于是，物流管理便进入商业领域，称为继生产资料、劳动力后的第三利润源。
（二）物流成本管理的发展
物流的发展取决于社会经济和生产力的发展水平，也取决于科学技术发展的水平。表现为：物流总成本的控制-----独立的物流管理部门-----物流外包。
1、国外物流成本发展情况
（1）物流成本的认识阶段。最为典型的代表观点为“物流是经济的黑暗大陆”、“物流是第三利润源”等。
物流是第三利润源：该观点是指通过物流合理化，降低物流成本，称为在降低制造成本和扩大销售之后企业获取利润的第三种途径。
（2）物流项目成本管理阶段。该阶段是在对物流成本认识的基础上，根据不同部门、不同领域或不同产品出现的特定物流问题，组织专门的人员研究解决。
（3）引入物流预算管理制度的阶段。
（4）物流预算管理制度确立阶段。
2、日本的物流成本管理发展情况
日本的物流技术兴起于20世纪50年代，发展至今已形成了一套完整的体系，最具有代表性的学识观点有两种：
（1）神奈川大学的唐泽峰教授-----四阶段理论
第一阶段：明确提出运算方法-----明确物流成本，从物流成本与销售金额比率角度进行管理的阶段，即定量地掌握物流费用的阶段。
第二阶段：预算管理与反馈----采用物流预算制度，可以对物流费用的差异进行分析的阶段。
第三阶段：适当而正确度管理和评估----正式确定物流成本的基准值或标准值，使物流预算的提出或物流的管理有一个客观的、恰当的标准阶段。
第四阶段：建立物流管理会计制度----使物流成本管理与财务会计在系统上连接起来，对物流成本进行成本模拟的阶段。
（2）菊池康也教授------五阶段理论
第一阶段：了解物流成本的实际状况（对物流活动重要性提高认识）；
第二阶段：物流成本核算（了解并解决物流活动中存在的问题）；
第三阶段：物流成本管理（物流成本的标准成本管理和预算管理）；
第四阶段：物流收益评估（评估物流对企业效益的贡献程度）；
第五阶段：物流盈亏分析（对物流系统的变化或改革做出模拟模型）
3、我国的物流成本管理发展情况
（1）“物流”概念引入阶段：上个世纪80年代初期至90年代后期
1979年中国物资经济学会代表团参加了在日本举行的第三届国际物流会议，第一次办“物流”这一概念从日本介绍到国内。
（2）物流部门的独立化阶段
（3）21世纪引入物流成本预算制度
三、物流成本管理的意义和作用
（一）物流成本管理的微观作用
1、降低成本，提高利润
物流成本在企业的总成本中占有不小的比重，从中国仓储协会2000年3月对中国家电、电子、日化、食品等行业具有代表性的450家大中型企业的调查可以看出，物流成本占销售费用的比例很高，比例在12%以上的占总数的48.5%，显然物流成本的下降所带来的利润是巨大的。
当某个企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率，物流成本低于所属行业平均行业平均物流成本的时候，物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”；反之，企业的利润水平就会下降。
2、增强竞争优势
物流成本的降低，首先意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可利用相对低廉的价格在市场上出售自己的产品，扩大销售，并以此为企业带来更多的利润。在市场竞争中，价格竞争是市场竞争的主要手段，在进货价格、销售价格不变的情况下，降低物流成本可增加企业盈利；若进货价格和盈利保持不变，降低物流成本就可降低商品的销售价格，从而就可以提高企业的竞争力。
其次，增强时间和质量上的竞争力。根据物流成本计算结果，不仅可以知道物流成本占企业生产总成本的份额，而且还可以发现物流活动存在的问题，即现状与理想状态之间的差距，通过对问题的进一步分析，可以有针对性地加以改进，达到物流的合理化，同时，通过对物流横本的分析可以与物流成本预算进行比较，根据比较结果来重新进行物流计划的调整、分析和评价，以对物流成本进行更好的控制。
（二）物流成本管理的宏观意义
1、提高经济运行质量和总体竞争力
2、加速产业结构的调整，制成新型工业化
四、物流成本管理的目的和方法
（一）物流成本管理的目的
企业进行物流成本管理的目的在于通过掌握物流成本现状，发现企业物流活动中存在的主要问题，对各个物流相关部门进行比较和评价，依据物流成本计算结果，制定物流规划，确立物流管理战略，通过物流成本管理，发现降低物流成本的环节，强化总体物流管理。
（二）物流成本管理的方法
1、物流成本横向管理法
物流成本横向管理即对物流成本进行预测和编制计划。物流成本计划按时间标准进行划分，有短期计划（半年或一年）、中期计划和长期计划。
2、物流成本纵向管理法
物流成本纵向管理即对物流过程的优化管理。物流过程是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程。为使其能提供最佳的价值效能，就必须物流各个环节的合理化合物流过程的迅速、通畅。
（1）用线性规划、非线性规划制定最优运输计划，实现物品运输优化、物流过程中遇到最多的是运输问题。
（2）运用系统分析技术，选择货物最佳的配比和配送线路，实现货物配送优化。其中运用较广泛的方法是经济订购批量模型，即EOQ模型。
（3）运用存储论确定经济合理的库存量，实现物资存储优化。
（4）运用模拟技术对整个物流系统进行研究，实现物流系统的最优化。如克莱顿.希尔模型，是一种采用逐次逼近法的模拟模型；这个方法提出了物流系统的三项目标：最高的服务水平、最小的物流费用、最快的信息反馈。在模拟过程中采用逐次逼近的方法来求解下列决策变量：流通中心的数目、对客户的服务水平、流通中心收发货时间的长短、库存分布、系统整体的优化。
3、计算机管理系统管理法
计算机管理系统将物流成本的横向和纵向连接起来，形成一个不断优化的物流系统的循环。
五、降低物流成本管理的手段
（一）从商品的流通过程降低物流成本
（二）通过物流服务削减成本
（三）借助信息降低物流成本
（四）通过配送降低物流成本
（五）削减退货成本
（六）利用一贯制运输和物流外包降低成本

［思考题］
1、什么是物流成本？
2、物流成本的构成内容有哪些？物流成本如何分类？
3、影响物流成本的因素有哪些？
4、简述物流成本的特性。
5、简述物流成本的方法措施。

第二章 物流成本的核算
［本章内容提要］本章对物流成本计算理论和方法进行了阐述。首先讲述了物流成本计算的原则和计算程序，然后讲述物流成本的核算问题，最后讲述了物流成本计算方法，通过本章的学习，可以掌握物流成本计算理念和具体方法。
［本章难点］物流成本的计算方法

第一节 物流成本核算的原则和程序

一、物流成本计算的对象------以日本物流成本标准为例
（一）按物流范围计算物流成本
按物流范围将物流成本划分为：
1、供应物流费用。供应物流费用是指原材料采购到供应给购入者这一物流过程中所需要的费用。
2、企业内部物流费用。企业内部物流费用是指产成品运输、包装开始到最终确定向顾客销售这一物流过程中所需要的费用。
3、销售物流费用。销售物流费用是指确定向顾客销售到向顾客交货这一物流过程中所需要的费用。
4、退货物流费用。退货物流费用是指由于售出产品的退货而发生的物流过程中所需要的费用。
5、废弃物物流费用。废弃物物流费用是指由于产品、包装物或运输容器、材料等的废弃而发生的物流过程中所需要的费用。
（二）按支付形式计算物流成本
按支付形式将物流成本分为：
1、材料费。材料费是指提供物流服务所耗用的一切材料、包装器材、修理用零件、低值易耗品摊销费用等。
2、人工费。人工费是指工资、补贴、奖金、退休金、福利费等劳务费用。
3、公益费。公益费是指向电力、煤气、自来水等提供公益服务的部门支付的费用。
4、维护费。维护费是指使用和维护土地、建筑物、车辆、搬运工具等支出的维修费、材料消耗费、课税、租赁费、保险费等费用。
5、一般经费。一般经费是指差旅费、交通费、会议费、招待费、教育费以及各种杂费等一般支出。
6、特别经费。特别经费是指采用不同计算方法所计算出来的物流费用，包括折旧费和利息。
7、委托物流费用。委托物流费用是指向其他企业或个人支付的包装费、运输费、保管费、出入库装卸费、手续费等费用。
（三）按物流的功能计算物流成本
按物流的功能计算物流成本：运输费用、保管费用、包装费用、装卸费用、信息费用和物流管理费用。
补充：
美国的物流成本主要由三部分组成：
一是库存费用。库存费用是指在保存货物上的费用，包括仓储、残损、人工费用和库存物资占用的资金利息。
二是运输费用。运输费用包括汽车运输与其他运输方式发生的费用
三是管理费用。管理费用由专家确定一个规定比例，乘以库存费用和运输费用的综合得出的，一般占4%。
二、物流成本计算的原则
（一）合法性原则
（二）可靠性原则。可靠性原则一般包括真实性和可核实性。
（三）相关性原则。相关性原则包括成本信息的有用性和及时性。
（四）分期核算的原则。
（五）权责发生制原则。
（六）按实际成本计算的原则。
（七）一致性原则。一致性原则是指物流成本核算对象、物流成本项目和物流成本计算方法一经确定，不得随意变更。如需变更，应当根据管理权限，经股东大会或董事会，或经理或类似权利机构批准，并在会计报表附注中披露。
（八）重要性原则。
（九）正确划分物流成本界限
1、正确划分应计入物流成本和不应计入物流成本的费用界限。首先，非生产经营活动的耗费不能计入物流成本；其次，生产经营活动的成本应分为正常的成本和非正常的成本，只用正常的成本才能计入物流成本。
2、正确划分资本性支出与收益性支出的费用界限。
3、正确划分本期物流成本和前期或以后各期的物流成本的界限。
4、正确划分不同成本对象的费用界限。

第二节 物流成本计算程序

一、物流成本计算程序的定义
成本核算的一般程序是指对企业在生产经营过程中发生的各项物流费用，按照成本核算的要求，逐步进行归集和分配，最后计算出各项期间费用、物流总成本和各种成本对象的物流成本的基本过程。
二、物流成本计算的程序
（一）明确物流范围
物流范围是指物流的起点和终点的长短。如原材料物流从供应商转移到工厂时的物流；工厂内物流从原材料在企业的不同工序、不同环节的转移和存储；从工厂到仓库的物流；从仓库到客户的物流。
（二）明确物流功能范围
物流功能范围是指在运输、保管、配送、包装、装卸、信息管理等众多的物流功能中，把哪种物流功能作为计算对象。
（三）审核原始记录
（四）确定成本计算对象
（五）确定成本项目
（六）处理跨期费用的摊提工作
（七）进行成本归集和分配
（八）设置和登记成本明细账

第三节 物流成本计算的方法

一、物流成本计算的一般方法
（一）会计核算方法下的物流成本计算
1、双轨制。即将物流成本核算与其他成本核算截然分开，单独建立物流成本核算的凭证、账簿、报表体系。这种方法能使物流成本的内容在传统成本核算和物流成本核算中得到双重反映。双轨制的优点在于所提供的成本信息比较全面、系统、连续，从一套账表中提供两类不同的信息，可减少一定的工作量。缺点：需要对现有的产品成本计算体系进行较大的甚至是彻底的调整；需要划分现实物流成本、观念物流成本的界限等；责任成本、质量成本等管理成本都要与产品成本相结合，难度较大。
2、单轨制。即物流成本核算与企业现行的其他成本入产品成本、责任成本核算、变动成本核算等等结合进行，建立一套能提供多种成本信息的共同的凭证、账簿、报表核算体系。单轨制的优点在于提供的成本信息比较系统、全面、连续、准确、真实。可向不同的信息要求者提供各自所需的信息，对现行成本计算的干扰不大，但工作量较大。
（二）统计计算方法下的物流成本计算
采用统计方法计算物流车的你根本，一般不要求完整的凭证、账簿和报表核算体系，而主要是通过对企业现行成本核算资料的解析和分析，从中抽出物流耗费部分，再加上一部分现行成本核算没有包括进取，但要归入物流成本的费用，如物流利息、外企业支付物流费等，然后在按物流管理要求对上述费用重新归类、分配、汇总，加工成物流了管理所需要的成本信息。
1、通过材料采购、销售费用、管理费用账户的分析，从材料采购账户中抽出供应物流成本中外地运输成本，从销售费用账户中抽出市内运输费部分，从管理费用账户中抽出仓库的折旧、修理费、保管人员工资。
2、从生产成本、制造费用、管理费用等账户中抽出生产物流成本。
3、从销售费用中抽出销售物流成本部分。
4、外企业支付的物流费用部分。
5、物流利息的确定可按企业物流作业所用资产资金占用额乘以内部利率进行计算。
6、从管理费用中抽出退货物流费用。
7、废弃物流成本数额较小时，可以不单独抽出，而是并入其他物流费用；委托物流费用的计算比较简单，他等于企业对外支付的物流费用。在计算物流成本时总的原则是单独为物流作业所耗费的费用直接计入物流成本，间接为物流作业所耗费的费用，以及物流作业与非物流作业共同耗费的费用，按一定比例，如从事物流作业人员比例、物流工作量比例、物流作业所占资金比例等进行分配计算。
二、产品成本计算方法
（一）产品的含义
产品是广义的，实际上是指企业的产出物，即最终的成本计算对象，包括产成品和提供的劳务。
（二）产品成本的计算方法
1、品种法
2、分批法
3、分步法

表2-1 物流成本的主要核算内容表
物流显性成本
物流隐性成本
物流显性成本
物流隐性成本
仓库租金
库存资金占用成本
管理费用
异地调货费用
运输费用
库存积压降价处理
办公费用
设备设施闲置成本
包装费用
库存呆滞产品成本
应交税费

装卸费用
回程空载成本
设备折旧费用

加工费用
产品损毁成本
设施折旧费用

订单清关费用
退货损失费用
物流软件费用

人员工资
缺货损失费用
……..

［思考题］
1、在进行物流成本计算时应遵循什么原则？
2、简述物流成本计算的程序和内容。
3、在汇集核算中有哪些成本核算制度？
4、在计算物流成本时主要有哪些方法？

第三章 运输成本

［本章内容提要］本章运输成本的概念、运输成本的构成和降低运输成本的方法。
［本章重点］运输定价
［本章难点］降低运输成本的方法及措施

第一节 运输成本的概念、构成及影响因素

一、运输与物流
（一）运输的概念、功能与要求
运输是物流系统中的核心功能，是物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。具体讲是使用运输工具对物品进行运送，以实现物流的空间效用。
运输在物流中提供物品转移和物品存储两大功能。
运输的基本要求是速度和一致性。速度是指完成特定的运输所需的时间；速度与成本的关系表现在：首先能够提供快速服务的运输商实际要收取更高的运费，其次，运输服务越长，其费用就越低。一致性是指在若干次装运中履行某一特定的运次所需的时间与原定时间或与前几次运输所需时间的一致性，是运输可靠的反映。
（二）常见的运输方式
常见的运输方式包括铁路、公路、水路、管道和航空。
（三）运输在物流中的作用
1、运输是物流系统中最为重要的的构成要素
物流运输包括长距离运输和短距离运输（配送）。长距离运输业成为“干线运输”，主要是商品从工厂仓库到全国主要物流中心的大规模运输，可以利用大型货车、铁路集装箱或水路运输，既可以自己运输，也可以委托给专业运输业者。从物流中心到零售店的运输成为配送，有的产品配送费用高达产品价格的50%以上，能否降低配送费用是制约电子商务发展的一个重要影响因素。
2、运输是成本消耗最大的物流活动
运输成本一般占总物流成本的三分之一到三分之二。2003年1-9月，社会物流成本为16693亿元，其中运输费用8228亿元，占物流成本总额的49.3%。
二、运输成本的概念
运输服务是一种创造价值的活动。运输成本就是承运人为完成特定货物位移而消耗的物化劳动与活劳动的总和。运输成本可以按客户、生产线、渠道类型、运输商、防线等等分类。
三、运输成本的构成
（一）营运成本
（二）管理费用
（三）财务费用
补充：运输成本可分为固定成本、变动成本、联合成本和共同成本
运输业是资本密集型产业，运输企业的固定成本在总成本中所占的比重要远远高于变动成本所占的比重。
联合成本或共同成本
生产过程中，当生产某一运输产品的同时，以某一比例生产出另一些运输产品时，就存在着联合成本与共同成本，当两者保持固定比例时就是联合成本，比例不固定时则为共同成本。
四、影响运输成本的因素
（一）产品特征
1、产品密度
2、产品的可靠性
3、产品的装载性能
（二）运输特征
1、输送距离。由于运输成本存在固定成本和变动成本，输送距离与成本之间的关系表现为：一是固定成本使得运输成本不是从原点开始的，固定成本与距离无关；成本随距离减少而增长（单位固定成本降低和变动成本减少）。
2、载货量。因规模经济使得每单位重量的运输成本随载货量的增加而减少。产生启示----小批量的载货应整合成更大的载货量，以期利用规模经济。
3装卸搬运。卡车、火车或船舶等的运输可能需要特备的装卸搬运设备、运输成本通常较高，产品大小或形状一致采用专门搬运设备降低装卸搬运。
（三）市场因素
1、竞争性。不同的运输模式间竞争、同一运输模式的线路竞争以及同种运输方式之间的竞争会影响运输费用的波动。
2、流通的平衡性。运输通道流量和通道流量均衡等运输供需市场因素影响运输成本。运输通道是指起运地与目的地之间的移动，虽然运输车辆和驾驶员都必须返回到起运地，产生回程空车或全程运输。
五、各种运输方式的具体分类
（一）铁路货物运输方式
1、铁路货物运输形式
（1）根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况可分为：
整车运输：整车运输是指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运，货物运费的计费重量以吨为单位。
零担运输：零担运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件，按零担托运的货物还需要具备两个条件，一是单件货物的体积最小不得小于0.03立方米（单件货物重量在10公斤以上的除外），二是每批货物的件数不得超过300件。货物运费的计费重量以10千克为单位，不足10千克进为10千克。
补充：整车零担
整车零担是指在一个发运车站统一发货单位或发货人，将一个到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人，其运费是按整车运价增加10％的运费，称为整车零担。
集装箱：集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物，货物运费的计费重量以箱为单位。
（2）根据运送条件不同，可分为：
普通货物运送：普通货物运送是指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。
按特殊条件运送的货物：按特殊条件运送的货物是指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。
（二）公路运输方式
常用的货运组织方式有：双班运输、拖挂运输、甩挂运输、直达行驶法和分段行驶法、定时运输与定点运输。
1.双班运输
组织双班运输的基本方法是根据双班运输的不同形式，每辆汽车配备两名左右的驾驶员，分日夜两班轮流驾驶。双班运输组织方法简便易行，在货源、保修、驾驶员等条件满足的情况下，不再需要增添车辆就可获得较佳的效果，易于推广，特殊情况下，也可组织三班运输(亦称多班运输)，即以8小时左右为一班。
双班运输应根据运输距离、货源数量、运输条件、道路状况、驾驶员配备、保修和装卸能力等具体情况，选择不同的组织形式。
2.拖挂运输
汽车运输用的车辆，通常可分为汽车、牵引车和挂车三大类。由载货汽车和全挂车两部分组成或由牵引车和半挂车组成的汽车列车，从事货物运输就称拖挂运输。
根据汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不同要求，一般可以分为定挂运输和甩挂运输。
定挂运输是指汽车列车在完成运行和装卸作业时，汽车(或牵引车)与全挂车(或半挂车)一般不分离。这种定车定挂的组合形式，在运行组织和管理工作方面基本上与单车运行相仿，易于推广，它是拖挂运输开展之初常采用的一种主要形式。汽车增加了拖挂的挂车，增加了货物的装载量的同时，也增加了货物装卸作业量，拖挂全挂车的汽车列车长度比单车显著增加，因此，应注意以下几方面：
(1)改善装卸条件，提高装卸效率，压缩汽车列车停歇时间;
(2)装卸现场应具备平坦而宽阔的调车场和畅通的出入口;
(3)装卸现场调度指挥，实现装卸作业合理化;
(4)尤其要注意汽车列车行驶的安全性。
3.甩挂运输
甩挂运输是指汽车列车按预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。甩挂运输也称甩挂装卸。甩挂运输的运行组织方式，可以使载货汽车(或牵引车)的停歇时间缩短到最低限度，从而可以最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。在同样的条件下，甩挂运输比定挂运输有较高的运输效率。
甩挂运输的基本原理体现为平行作业原则的利用，它是利用汽车列车的返回行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业，从而可使原来整个汽车列车的装卸时间大大缩短，加速了车辆的周转，提高了运输效率。一般只有当主车的装卸作业时间加甩挂时间，小于整个汽车列车停歇时间时，采用甩挂运输才是合理的;同时，为了发挥挂车的效率，挂车在完成装(卸)作业后的等待时间不宜过长。
根据汽挂的配备数量、线路网的特点、装卸点的装卸能力等，甩挂运输也有不同形式，随着运输组织工作的手段不断完善，甩挂运输的概念和技术也在不断发展。一般情况下，甩挂运输(或作业)主要有以下几种形式：
(1)一线两点甩挂运输。这是在短途往复式运输线路上通常采用的形式。汽车列车往复于两装卸作业点之间，在整个系统中配备一定数量的挂车，汽车列车在线路两端根据具体条件作甩挂作业，根据货流情况或装卸能力，可采用“一线两点，一端甩挂”和“一线两点，两端甩挂”。适用于装卸点固定，运量较大的地区。只要组织得当，其效果比较显著。
(2)循环甩挂运输。这是在循环行驶线路上进行甩挂作业的一种形式。在闭合循环的各装卸点上，配备一定数量的周转集装箱或挂车，汽车列车每到达一个装卸点后，甩下所带的集装箱或挂车，装卸工人集中力量完成主车的装(或卸)作业，然后，装(挂)上预先准备好的集装箱(挂车)继续行驶。采用这种形式需要有以下条件：
①满足循环调度的基本要求;
②运量大且稳定，有适宜于组织甩挂运输的货物条件。
采用循环甩挂运输提高载运能力、行程利用率，压缩了装卸作业时间，是甩挂运输中较为经济，运输效率较高的组织形式。但其组织工作较为复杂，对作业条件要求较高。
(3)驮背运输(或载驳运输)。这是甩挂运输的基本原理应用于集装箱或挂车的换载作业形式。其基本方法是，在多式联运各运输工具的联结点，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车或船舶上，停妥后摘挂后离去，集装箱底盘车或挂车由铁路车辆或船舶载运至前方换装点，再由到达地点的牵引车开上车船挂上集装箱底盘车或挂车，直接运往目的地。驮背运输组织方式加速了车辆的周转，扩大了货物单元，节约了装卸和换载作业时间，提高了作业效率。
4.直达行驶法与分段行驶法
公路长途货运一般采用直达行驶法和分段行驶法的行车组织方式。
(1)直达行驶法。车辆装载货物后从起运点出发，经过全程连续运行后直抵终点;卸载后重新装载货物或放空返回起点。直达行驶法每次运输任务由一辆车承担，途中不发生换载作业。直达行驶法的驾驶员劳动组织可采用单人驾驶制、双人驾驶制