铁路隧道施工组织设计.docx

中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路YMZQ-18标 南联山隧道施工组织设计
目 录
1、编制依据、原则、范围 1
1.1、编制依据 1
1.2、编制原则 1
1.3编制范围 2
2.工程概况 3
2.1线路概况 3
2.2地形地貌 3
2.3地层岩性 3
2.4地震动参数 4
2.5水文地质特征 4
2.6不良地质、特殊岩土 5
2.7工程重难点及施工对策 5
2.8辅助坑道设置 6
3.施工条件 7
3.1交通运输条件 7
3.2建筑材料分布情况 7
3.3水、电、燃料等可用资源情况 8
3.4材料供应计划 8
4.施工组织安排 9
4.1施工总体目标 9
4.1.1总体目标 9
4.1.2安全目标 9
4.1.3质量目标 10
4.1.4工期目标 10
4.1.5环保保护目标 10
4.1.6文明施工目标 10
4.1.7职业健康目标 10
4.2施工组织机构及职责分工 10
4.2.1施工组织机构 11
4.2.2施工组织机构职能 11
4.2.3主要管理及技术人员职责 13
4.2.4施工任务划分 14
4.2.5施工顺序 14
4.2.6隧道进度指标 14
4.3施工进度计划 15
5.临时工程和过渡工程 16
5.1施工临时设施布置方案 16
5.2施工临时设施布置 17
5.2.1施工场地布置 17
5.2.3生活区 17
5.2.4钢筋加工车间 17
5.2.5弃碴场 18
5.2.6 施工便道 18
5.2.7施工用水 18
5.2.8供电及照明 19
5.2.9施工通风 19
5.2.10火工品库 19
5.2.11消防设施 19
5.2.12施工通讯 19
5.3机械设备使用计划 20
5.3.1隧道施工机械设备配备计划 20
6.重难点工程施工对策 20
6.1施工难点及对策 20
6.2工期紧的对策 22
6.3分险要素统计及施工对策 22
6.3.1洞口浅埋偏压段施工 22
6.3.2塌方段施工 23
6.3.3突水段施工 23
6.3.4突泥段施工 24
6.3.5构造破碎带及构造裂隙水段施工 25
6.3.6瓦斯段施工 25
7.施工方案及工艺、工法 28
7.1隧道施工安全管理 30
7.1.1超前地质预报及监控量测 30
7.1.2开挖方法 34
7.1.3超前和初期支护 35
7.1.4仰拱和二次衬砌 45
7.1.5防爆 49
7.1.6风险管理 54
7.2.洞口工程 54
7.2.1.洞口边、仰坡开挖 55
7.2.2明洞修筑 55
7.2.3洞门修筑 55
7.3装碴、运输 56
7.4结构防、排水 56
7.5特殊部位施工 63
7.6洞内附属工程 63
7.7隧道工程接地施工方法 63
8.资源配置方案 64
8.1主要工程材料设备采购供应方案 64
8.1.1组织机构 64
8.1.2材料管理制度 65
8.2关键施工装备的数量及进场计划 66
8.2.1拟投入本工程的施工机械设备 66
8.2.2机械设备、仪器保障措施 67
8.3劳动力计划 67
8.3.1劳动力组织设计 67
8.3.2劳动力组织措施 69
8.4资金使用计划 69
8.4.1资金管理 69
8.4.2资金流动计划 70
8.4.3工程用款计划 70
9四化支撑手段 70
9.1工厂化 70
9.2机械化 70
9.3专业化 71
9.4信息化 71
10.风险管理 71
10.1安全风险管理 71
10.2工期风险管理 71
10.3质量风险管理 72
10.3.1施工管理防范风险措施 72
10.3.2隧道风险管理措施 72
10.3.3混凝土内实外美的管理措施 72
10.4环保风险管理 72
11.保证措施 73
11.1标准化管理 73
11.1.1人员配置标准化 73
11.1.2施工场地标准化 74
11.1.3过程控制标准化 74
11.1.4工程质量检查、申报签认制度 75
11.2质量保证措施 76
11.2.1质量保证措施 76
11.2.2质量保证体系 77
11.3工程质量管理措施 82
11.3.1组织措施 82
11.3.2管理措施 83
11.3.3经济措施 91
11.3.4技术措施 91
11.4预防隧道质量通病的主要技术措施 92
11.4.1喷射砼技术措施 92
11.4.2防水板铺设技术措施 93
11.4.3衬砌技术措施 93
11.4.4衬砌拱顶填充密实保证措施 94
11.4.5隧道砼防开裂技术措施 94
11.4.6控制超欠挖的技术措施 95
11.4.7保护隧道基底的技术措施 96
11.4.8防止围岩失稳和坍塌技术措施 96
11.4.9隧道高性能砼技术措施 96
11.5安全保证措施 99
11.5.1安全保证体系 99
11.5.2安全生产保证体系 102
11.5.3安全管理制度 102
11.5.4安全技术措施 105
11.5.5安全管理措施 114
11.6工期保证措施 115
11.6.1组织措施 115
11.6.2技术措施 116
11.7环境保护及水土保持措施 119
11.7.1环境保护目标： 119
11.7.2环境保护的主要内容 119
11.7.3环境保护保证体系 119
11.7.4环境保护措施 119
11.8文物保护措施 123
11.9文明施工措施 123
11.9.1文明施工目标 123
11.9.2建立文明施工保证体系 123
11.9.3文明施工管理措施 124
11.9.4施工现场文明施工措施 125
11.10节约用地措施 126
11.11夏季施工措施 127
11.12雨季施工措施 128
11.12.1雨季施工保证措施 128
11.12.2雨季施工技术保证措施 129
11.12.3防洪措施 130
11.13沉降控制及观测措施 131
11.13.1监测方案 131
11.13.2围岩与喷层间接触压力 133
11.13.3初支与二衬钢筋应力监测 133
11.14预警机制和应急预案 133
11.14.1 预警机制 133
11.14.2应急预案 135

138

南联山隧道施工组织设计
1、编制依据、原则、范围
1.1、编制依据
(1)相关法律、法规和铁路总公司规章制度。
(2)本项目采用的标准、规范、规程等。
(3)新建玉溪至磨憨铁路站前工程施工总价承包招标文件。
(4)新建玉溪至磨憨铁路站前工程施工合同文件。
(5)玉溪至磨憨线昆明铁路滇南指挥部指导性施工组织设计。
(6)中国中铁二院提供的南联山隧道图和通用图等设计文件。
(7)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源情况。
(8)中铁二十二局集团有限公司经认证中心认证的ISO9001质量管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系。
1.2、编制原则
（1）安全第一、预防为主的原则
严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。服从建设单位、咨询单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
（2）百年大计，质量第一的原则
严格遵守设计规范、客货共线铁路施工技术指南及施工质量验收标准，确保质量目标的实现。
（3）方案优化的原则
在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，并加以推广使用。
（4）加快进度的原则
根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控、网络控制。
（5）合理布局的原则
遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置。同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
（6）科学配置资源的原则
根据本隧道工程量、合同承诺及管理目标的要求，在资源配置上，按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则，履行合同承诺，满足现场需要，确保工程的顺利实施。
（7）严格遵守地方政府在施工安全、现场治安、环境保护等方面的规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。
（8）“六位一体”管理原则
结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。
1.3编制范围
南联山隧道站前工程编制范围包括：
改移道路、砍伐挖根、管线路迁移及防护、既有建构筑物拆除后的垃圾清运、三电迁改（含电力、通信、广播、电视等）、改河（渠、沟），配合征地拆迁（测量、挖地界沟等工作）。
隧道及明洞全部项目，含综合接地、接触网预留槽道。
正洞及斜井开挖、支护及临时工程等。
标段内大型临时设施和过渡工程。包括拌合站、施工便道、临时电力线路等。
配合辅助工程、因客货共线建设产生的地方相关工程、安全生产费等。
2.工程概况
2.1线路概况
南联山隧位于西双版纳～飞龙区间，时速160km/h，隧道进口接路基，出口接飞龙车站，车站布置进入隧道687m。除出口段693m为双线隧道外，其余段为单线隧道。隧道进口里程DK368+800,出口里程DK378+650,全长9850m。隧道最大埋深250m。
隧道洞内线路坡度为“人”字坡，线路坡度按里程从小到大分别为6‰、10.4‰、8.6‰、-3‰。全隧除DK370+261.99～DK372+102.31段1840.32m位于半径R=3500m的右偏曲线上，DK375+711.36-DK377+932.68段2221.32m位于半径R=2800m的左偏曲线上外，其余地段均为直线。
2.2地形地貌
属低中山地貌，地面高程560～880m，最大高差320m，自然横坡5°～35°，局部较陡。山间自然浅沟发育，地形波状起伏，丘坡上覆土层较厚，除隧道出口及局部洞身基岩零星出露外，大部分未见基岩出露;坡面植被茂密，多为橡胶林，沟槽地带多处鱼塘分布。进口端距离乡镇道路较近，出口有乡间小路分布，洞身范围分布有多个村落，并有多条乡村便道与外界相通，交通条件较好。
2.3地层岩性
上覆第四系全新统滑坡堆积(Q4del)粉质黏土;坡洪积（Q4dl+pl)淤泥质土、粉质黏土及粗圆砾土;坡残积(Q4l+el)粉质黏土、坡积（Q4dl)粉质黏土；下伏基岩为二叠系上统龙潭组（P2I)板岩夹片岩，二叠系上统（P2)安山岩，印支期（δ51)闪长岩、（N51)辉长岩；Fbr断层角砾。
2.4地震动参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及中国地震局地壳应力研究所《新建铁路玉溪至磨憨铁路沿线地震动参数区划报告》（2014年7月）划分，地震动峰值加速度为0.20g。
2.5水文地质特征
a地表水
地表水主要为山沟水、塘水,主要受大气降水补给。地表水受降雨控制明显，雨季流量大，枯水季节水量小。
根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010)，在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境及盐类结晶破坏环境时，水中SO42-、pH值、Mg2+、侵蚀性CO2、CL-对混凝土结构无侵蚀。
b地下水
根据岩性特征、地下水动力特征以及储水空间类型，本隧道含水岩组划分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。第四系孔隙水不甚发育，水量较小，下伏基岩岩体破碎，节理裂隙发育，有利于地下水的赋存及运移，所以本标段基岩裂隙水较为发育。地下水以大气降雨补给为主，局部受地表水体补给。
根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010)，在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境及盐类结晶破坏环境时，水中SO42-、pH值、Mg2+、侵蚀性CO2、CL-对混凝土结构无侵蚀。
c隧道涌水量预测
预测隧道涌水量Q≈220OOm3/d，雨季最大涌水量按220OO×1.2=2640Om3/d考虑。
2.6不良地质、特殊岩土
不良地质为滑坡、仰坡顺层、有害气体、放射性，特殊岩土为软土、膨胀土，为本隧道重难点工程部位。
(1)线路洞身DK369+611～DK369+694段发育滑坡，滑坡体轴向长115m，宽72m，厚10～15m，体积约10.4×104m3，滑坡物质为含碎石粉质黏土，滑坡中部位置隧道埋深较小约31m。滑坡对隧道有影响；线路洞身DK376+042～DK376+265段发育滑坡，滑坡体轴向长250m，宽110m，厚20～30m，体积约68.8×104 m3，滑坡物质为含碎石粉质黏土，滑坡中部位置隧道埋深相对较大约95m。滑坡对隧道主体工程影响较小；隧道一号斜井洞身X1DK0+180～+300左侧37～59m发育滑坡，滑坡体轴向长130m，宽55m，厚10～20m，体积约10.7×104 m3，滑坡物质为含碎石粉质黏土，该段斜井洞身距滑坡后缘较近，滑坡前缘为村寨，洞身施工中应减少对滑坡扰动，防止滑坡因施工扰动复活，从而影响滑坡前缘村寨人民的生命及财产安全。
(2)仰坡顺层：隧道出口端下伏基岩为板岩夹千枚岩，地层产状为N5°W/42°NE，线路夹角约55°，视倾角约36°，倾向隧道出口，隧道出口存在仰坡顺层问题。
（3）有害气体：据区域地质资料及邻近工程相同地层钻探揭露，DK378+406～DK378+635二叠系上统龙潭组（P2I)地层为含炭岩层地层，存在有害气体局部聚集的可能，施工期间需加强监测和通风。
2.7工程重难点及施工对策

工程重难点重难点施工对策表
工程重难点
施工对策
技术要求高
选配具有丰富施工经验的技术和施工人员上场施工
不良地质多
(1)聘请地质专家实地解决现场技术问题。
(2)施工时隧道洞内布设完善的监控量测系统，施工酌情调整支护措施和施工方法，严格控制地面沉降、杜绝隧道开挖面溜坍和坍方。
(3)做好防排水并及时施作衬砌。
(4)优化施工方案,软弱围岩地段,力求安全稳妥,不盲目冒进,杜绝塌方。
(5)加强组织管理，合理利用资源，增加工作面，加强工序衔接，保证按期完工。
(6)专门建立洞内反坡排水机械作业线。
(7)根据设计资料给出的水量，检算排水设施的配备数量，配备多台水泵，采用高扬程大流量分段逐级接力机械抽排方式，将水抽至洞外污水处理池，并根据具体情况适时调整。
环境保护及文明施工
针对本标段环保要求高的特点。将生态环保贯穿于隧道施工的全过程，建立健全环境保护体系，规范全线施工，确保不任意践踏一块绿地、不乱砍一棵树木。生活区适当处所设置垃圾箱，分类存放并及时清理；设置污水沉淀池，生活用水集中排放；施工弃渣不得乱堆乱放，经常检查，加强管理。
2.8辅助坑道设置
根据全线施工组织计划，为保证工期，并结合运营期间的防灾救援疏散工程设置要求，根据地形、地质条件，本隧道辅助坑道采用“2斜井”的辅助坑道方案。1号斜井长445m,2号斜井长540m。
如下图：

南联山隧道辅助坑道 表7.1.1
项目
1号斜井
2号斜井
备注
水平长度（m）
445
540

与左线交叉里程
DK372+850
DK375+920

左线线路左（右）侧
右侧
右侧

与线路小里程方向夹角
47°
90°

与线路大里程方向夹角

坡度（%）
10.5
9.8

断面尺寸
7.5m（宽）×6.2m（高）
5.0m（宽）×6.0m（高）

出渣运输方式
无轨双车道
无轨单车道I型

3.施工条件
3.1交通运输条件
a铁路
本标段经过地区无既有铁路。因无铁路直发料，本标段物资主要经由公路运输。
b公路
水泥、钢材等物资可由景洪市通过G214国道、S029省道、S030省道、X175县道（允大公路）、景哈乡公路到达工地，运距35Km较远。
3.2建筑材料分布情况
a砂石料
沿线有开采的砂石料场，生产量能满足工程需求，河砂主要为澜沧江河砂。
3.3水、电、燃料等可用资源情况
a施工用水
沿线水系发育，地表水资源丰富，不足时可以打井取水。
b施工用电
沿线无直接可利用的电网，需利用贯通电路供电。
c油燃料
本段线路沿线燃料供应比较充足。
3.4材料供应计划
钢材、水泥、防水板、中空锚杆等主要物资，按照发包人《物资设备管理办法》要求办理。
材料保证：工程质量取决于原辅材料，首先承诺决不是价格低廉的用材原则，根据本市供应商的特点合理选择材料供应商。
同时对于进场的原辅材料都要依据国家规范和本市区地方规定进行必要的检测和实验。对于不优良的材料一律杜绝进场。
施工项目材料供应，主要包括隧道施工过程中所需的全部原料、材料、工具、构件以及各种加工订货的供应。其材料管理不仅包括施工过程中的材料管理，而且不包括投标过程中的材料管理。其主要内容如下：
1、根据工程预算书，计算材料用量，投标文件所确定材料价格。施工进度计划确定材料进场时间；
2、确定施工项目材料和用料的目标及方式；
3、确定材料需要量，储备量和供应量；
4、组织施工项目材料及制品的订货、采购、运输、加工和储备；
5、编制材料供应计划，保质、保量、按时满足施工的要求；
6、根据材料性质分类保管，合理使用，避免损坏和丢失。
沿线工程用砂选用澜沧江河砂，其产量和质量满足工程需要。
线路所处地区石料丰富，其质量、数量满足普通结构高性能砼需要。
油料从当地石油公司购买，油罐车运至工地。
主要材料供应计划表
时间
钢筋(t)
混凝土(m3)
工字钢(t)

2016年
三季度
91.76
800.0
153.29

四季度
126.17
4399.9
122.63

2017年
一季度
252.33
11199.6
147.15

二季度
573.49
19999.4
162.48

三季度
802.88
27999.1
214.60

四季度
917.58
31999.0
245.26

2018年
一季度
1146.97
39998.7
275.91

二季度
1720.46
59998.1
306.57

三季度
1720.46
59998.1
337.23

四季度
1146.97
39998.7
306.57

2019年
一季度
1146.97
39998.7
306.57

二季度
1032.28
35998.8
275.91

三季度
688.18
23999.2
183.94

四季度
103.23
3599.9
27.59

合计
11469.738
399987.2
3065.7

4.施工组织安排
4.1施工总体目标
4.1.1总体目标
以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，落实质量方针，构建精品工程、安全工程，主体工程质量零缺陷。全面提升本隧道施工水平，确保隧道又好又快地建设。
4.1.2安全目标
杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故减少一般生产安全事故。
杜绝因建设引起的特别重大事故和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。
高风险工点安全专项方案未批准不得开工。
4.1.3质量目标
工程一次验收合格率100%；确保全部工程质量全面达到国家、行业及铁路总公司工程质量验收标准。
4.1.4工期目标
南联山隧道进口里程DK368+800,出口里程DK378+650,全长9850m,除出口段693m为双线隧道外，其余段为单线隧道。隧道地质条件复杂，单线单洞断面小，隧道施工组织难度大，隧道施工工期40个月，施工周期长，通过南联山隧道向玉溪方向运架梁142孔，南联山隧道直接制约架梁工期，为本标段控制工期及重难点工程。
4.1.5环保保护目标
沿线水体功能、耕地资源得到有效保护，土石方工程的水土流失得到有效防止，噪声、振动的环境影响得到有效控制，努力建设一条资源节约型、环境友好型的高速铁路。
环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
4.1.6文明施工目标
现场布局合理，不扰民、场地整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，达到建设单位要求的安全文明工地标准。
4.1.7职业健康目标
注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
4.2施工组织机构及职责分工
4.2.1施工组织机构
根据工程内容和实际，现场设立“中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路项目经理部一分部”,作为我单位的派出机构，分部全权负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，尽乙方的义务和责任，对局指及业主负责。采用项目法施工，实行“分部→施工队”二级管理，分部下设工程部、安质环保部、计划合同部、物资设备部、财务部、办公室、试验室共七个职能部门。根据施工内容和区段划分下设专业施工队，施工队实行架子队管理模式。

表4-1 隧道单个作业面人员情况表
序号
职务及工种
职 责
人数
1
队长
现场施工负责人
1
2
技术负责人
技术管理
1
3
技术员
现场技术
3
4
质检员
质量管理
2
5
安全员
现场安全管理
3
6
材料员
材料收发管理
1
7
试验员
现场试验
2
8
领工员
施工生产
4
9
工班长
现场施工
4
10
风枪班
凿岩
8
11
爆破员
爆破
4
12
支护班
支 护
20
13
电焊班
电 焊
6
14
电工班
电 工
3
15
机械班
出 渣
6
16
衬砌班
二 衬
25
17
普 工
杂 活
10
合计
93人
拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图见“《表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图》”
4.2.2施工组织机构职能
组织机构职责及管理制度见下表。
组织机构职能表
序号
部门
职责
分工
管理职责
1
项目
经理部
全面
管理
全权代表承包人履行合同的权利和义务，按项目法组织工程施工，实行项目经理负责制。项目经理由单位委派，并负责全面工作，对承包人负责，对监理负责，对业主负责。负责工程施工的现场组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至竣工按期交付。
2
工程部
技术
全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案等。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。
3
测量
负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。
4
资料
负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存，以及竣工文件的编制等工作。
5
调度
负责工程的施工生产调度，协调各部门、各施工队的关系，及时沟通与业主、监理的联系，解决好施工生产的协调与调整。
6
安质
环保部
环保
负责施工过程中的环境保护和污染治理工作，采取积极可行措施，主动与工程所在地环保部门配合，搞好现场环境保护。
7
水保
负责保持当地生态环境，作好水土保持，最大限度地减少对植被破坏，不污染地下水及地表水，满足建设生态环保绿色铁路的目标。
8
安全
负责工程的安全管理工作，建立健全安全自控体系，组织开展工程安全检查。及时查找安全隐患，处理安全问题，提出持续改进安全管理的措施并监督落实。进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序。
9
劳保
督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。
10
质量
负责工程的质量管理工作，建立健全质量自控体系，组织开展工程质量检查。及时查找质量隐患，处理质量问题，提出持续改进质量管理的措施并监督落实。主管质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，组织工程质量的常规检查和自检，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。
11
计划合同部
合同
负责工程对外合同保管，完善内部合同管理。
负责工程计量与支付工作。负责合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。
计划
负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。
负责工程验工计价工作，指导各下属单位开展责任成本核算工作。
负责成本核算。
12
财务部
财务
建立健全适应项目特点的财务管理办法和有关规章制度，做到有章可循，有法可依，促使项目财务管理标准化、规范化。
预测项目部管理费支出及项目成本控制目标，制定成本费用支出控制措施，参与项目责任成本核算，做好成本费用支出情况分析和项目经济活动分析。
集中管理项目资金，做好资金预测，筹集资金，催收拖欠的工程款，合理使用和调度资金，配合有关部门做好验工计价与工程价款的结算工作。
参与经济合同的签订，并严格执行合同条款，杜绝失误。
负责本工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。对项目各施工队的财会工作进行检查、监督与指导。
13
物资
设备部
物资
负责工程材料和设备的的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。
14
设备
保证工程实施过程中的施工机械、设备、机具的正常使用和维修工作。
15
试验室
试验
负责生产过程中配合中心试验室的试验、计量管理工作；负责配合中心试验室试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和送检；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。
16
综合
办公室
行政
负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务等工作。
17
贯标
负责ISO9001：2008质量标准在工程中的正确实施，并做好各种质量记录，保证其畅通、有序、有效运行。
18
其他
负责生活环境的保护和整治；文明施工及施工现场检查；施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救；蔬菜、粮食等生活必需品集中采购供应和伙食工作；工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。

4.2.3主要管理及技术人员职责
主要管理人员职责见下表。
主要管理人员职责表
序号
岗位
职责
1
项目经理
a．贯彻质量方针和目标，建立组织机构，配置所需资源。
b．主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。
c．定期组织安全、质量大检查，主持制定和改进方案和各项施工保证措施。
2
党工委书记
a.宣传和执行党的路线、方针、政策，认真贯彻落实上级党委的决议、决定和指示精神。
b.不断加强和改进党的建设，做好施工生产等各项工作中的思想政治工作，用科学发展观统领人才观，全力培养高素质的人才。
c.认真抓好领导班子党员干部队伍建设，注意党风，党纪和廉政建设工作，不断提高全员整体思想素质。
d.加强对工会和共青团的思想组织领导，确保以施工生产为中心的各项工作顺利协调发展。
3
项目副经理
a．负责主持整个项目的施工进展、文明施工、环保、水土保持和文物保护、后勤保障、行政事务等工作。
b．协助项目经理做好施工管理控制与协调工作，及时、准确、全面掌握工程施工情况，为项目经理提供宏观调控和决策依据。
4
总工程师
a．全面负责项目工程的施工技术管理工作，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计和重大技术方案、技术难题的审定和解决，并督促实施。
b．督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。
c．组织推广和应用“五新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。
4.2.4施工任务划分
根据工期安排，结合地形、地质条件，本隧道由进出口双向、1#斜井及2#斜井施工。
4.2.5施工顺序
突出“新”理念，实现施工管理和设备配套上水平，用一流的施工管理、一流的施工方法和工法，一流的技术装备，优质高效地完成施工任务，实现预定的质量、工期目标。
根据南联山隧道进出口、1#斜井、2#斜井担负的施工任务，分6个工作面进行独立平行流水作业。
隧道作业一队：南联山隧道进口担负正洞DK368+800-DK370+896段2096m施工任务；
隧道作业二队：南联山隧道1#斜井担负正洞小里程DK370+896-DK372+850段1954m、大里程DK372+850-DK374+300段1450m施工任务；
隧道作业三队：南联山隧道2#斜井担负正洞小里程DK374+300-DK375+920段1620m、大里程DK375+920-DK377+325段1405m施工任务；
隧道作业四队：南联山隧道出口担负正洞DK377+325-DK378+650段1325m施工任务；
4.2.6隧道进度指标
4.2.4.1工程工期安排
本隧进口～1号斜井小里程段为控制工期段，贯通里程为DK370+896，全隧土建工期为1198天，计划完成时间为2019年9月27日。
4.2.4.2隧道正洞施工进度指标
隧道施工进度指标表（米/月）
围岩级别
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
进口工区正洞指标
/
/
70
40
1号斜井工区正洞指标
125
100
70
40
2号斜井工区正洞指标
125
100
70
40
出口工区单线段
/
100
70
40
出口工区车站双线段
/
95
60
35
斜井指标
/
175
120
60
1号斜井施工7个月；斜井完成后30天开始正洞小里程段施工，斜井完成后2个月开始正洞大里程段施工。2号斜井施工7.5个月；斜井完成后1个月开始正洞大里程段施工，斜井完成后2个月开始正洞小里程段施工。进口和出口在施工准备2个月后开挖正洞，各施工作业面节点工期安排如下表：
各施工作业面节点工期安排
施工段
围岩长度
开挖
工期
(天)
施工时间
附注
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
正洞开挖
起始时间
二衬完成时间
进口
DK368+800-DK370+896

1040
1056
1168
2016-7-28
2019-9-27
进口工区施工2096m，1号斜井小里程施工2004m
1号斜井小里程
DK370+896-DK372+900

520
1050
434
962
2017-4-3
2019-12-8
1号斜井大里程
DK372+900-DK374+300
485
370
545

481
2017-5-3
2018-8-29
1号斜井大里程施工1400m，2号斜井小里程施工1620m
2号斜井小里程
DK374+300-DK375+920
710
760
150

472
2017-5-19
2018-9-6
2号斜井大里程
DK375+920-DK377+325
485
790
130

418
2017-4-19
2018-6-11
2号斜井大里程施工1405m，出口工区施工1325m
出口
DK377+325-DK378+650

300
480
545
694
2016-7-30
2018-6-24
4.3施工进度计划
计划进口安排2016年6月28日开始施工，2019年9月27日结束；1#斜井安排2016年6月30日开始施工，2019年12月8日结束；2#斜井安排2016年7月2日开始施工，2018年9月6日结束；出口安排2016年7月1日开始施工，2018年6月24日结束；节点工期控制如下：
(1)隧道进口：
施工准备：2016年6月28日～2016年7月25日
开挖支护：2016年7月28日～2019年9月10日
二次衬砌：2016年9月5日～2019年9月27日
(2)隧道1#斜井：
施工准备：2016年6月30日～2016年7月19日
开挖支护：2016年7月25日～2019年11月20日
二次衬砌：2016年9月1日～2019年12月8日
(3)隧道2#斜井：
施工准备：2016年7月2日～2016年7月23日
开挖支护：2016年7月29日～2018年8月20日
二次衬砌：2016年9月6日～2018年9月6日
(4)隧道出口：
施工准备：2016年7月1日～2016年7月25日
开挖支护：2016年7月30日～2018年6月5日
二次衬砌：2016年9月8日～2018年6月24日
水沟电缆槽及附属工程：2019年4月1日～2019年10月5日
5.临时工程和过渡工程
5.1施工临时设施布置方案
临时设施本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。施工便道修筑至各隧道洞口及弃碴场、混凝土拌合站、材料供应站点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；生产区域场内道路和场地要求同上；生产和生活设施、电力、通风、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，远离居民区和施工生产生活区域，专人看守；弃碴场设在设计指定位置，按环保要求高标准做好相应防护；各场站用地使用期要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好复垦；信息管理和网络监控系统要体现高科技的优势，完全满足内外信息沟通传输和工程施工监控管理的需要。
5.2施工临时设施布置
5.2.1施工场地布置
根据隧道各施工工区的工程量、地形地貌及节约用地为准则，对大小临时设施的设置本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，同时注意环境保护、水土保持及职业健康，在临近隧道斜井、进出口