德保县金石重晶石加工厂项目申请报告.doc
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1、德保县金石重晶石加工厂项目申请报告编制单位:山东天昊工程项目管理有限公司编制日期:二一五年十月编制人员表目 录第一章 申报单位及项目概况11.1项目申报单位概况11.2 项目概况11.2.1 项目名称11.2.2项目背景11.2.3项目建设地点11.2.4项目建设内容和规模21.2.5产品及工程技术方案21.2.6 工期安排271.2.7投资估算及资金筹措27第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析292.1项目建设基本情况292.2产业发展规划及方向292.3重晶石行业发展概况332.4行业准入分析41第三章 资源开发及综合利用463.1资源开发方案463.2 资源利用方案483.3资源节约
2、措施51第四章 节能方案分析534.1用能标准和节能规范534.1.1相关法律、法规和政策534.1.2相关节能设计标准和规范544.2建筑节能的重要性554.3遵循的原则554.4能源耗用和公共设施的占用564.4.1 能源耗用分析564.5 节能分析584.5.1节能标准和规范584.5.2 节能原则594.5.3节能措施594.5.4节能措施效果评估67第五章 建设用地、征地拆迁及移民安置685.1项目选址及用地方案685.1.1项目选址685.1.2用地方案685.1.3项目建设用地区域情况685.1.4项目布局规划情况725.2土地利用合理性分析725.2.1节约土地和保护耕地措施7
3、25.2.2土地利用评价735.3征地拆迁和移民安置规划方案73第六章 环境影响分析746.1 拟建项目环境与生态现状746.1.1场址现状746.1.2 地形、地貌特征746.1.3 气候特征746.1.4地震756.1.5新构造运动与地震756.1.6不良地质现象756.2 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题766.3 环境质量现状766.3.1 环境质量标准776.3.2 污染物排放标准786.4生态环境环境影响分析786.4.1 施工期大气环境影响分析786.4.2 施工期废水环境影响分析796.4.3 施工期声环境影响分析806.4.4 施工期固体废物环境影响分析816.4.5
4、 施工期对交通的影响816.4.6营运期环境影响分析816.4.7水环境影响分析816.4.8大气环境影响分析826.5特殊环境影响分析836.6 环境保护措施836.6.1 施工期环境保护措施836.6.2 运营期环境保护措施856.6.3 环境保护措施评述856.7 环境影响评价85第七章 经济影响分析877.1 经济费用效果分析877.1.1 投资估算依据877.1.2 估算说明877.1.3 投资估算结果887.1.4资金筹措887.1.5财务评价957.2区域经济影响分析1087.3 宏观经济分析108第八章 社会影响分析1098.1项目与所在地互适性分析1098.2社会意义1098
5、.3风险分析110第九章 招标方案1139.1 建设项目招标依据1139.2 招标范围及招标组织形式1139.3 招标方式1149.4 招投标相关要求1149.5 评标委员会的人员组成和资格要求1159.6 评标方法和中标条件116第十章 结论与附件11810.1 结论11810.2 建议119附件:1、 德保县发展和改革局关于同意德保县金石重晶石加工厂项目开展前期工作的函2、 企业法人营业执照3、 项目选址意见4、投资建设合同书附图:1、 项目红线图2、项目总平面布置图德保县金石重晶石加工厂项目申请报告 第一章 申报单位及项目概况1.1项目申报单位概况广西金腾物流有限公司成立于2015年5月
6、7日,类型为有限责任公司,法定代表人为张我强。公司注册资本伍仟万圆整,位于博白县龙潭镇龙潭产业园商务大厦三楼302号。公司经营范围:国内货物运输代理服务,普通货物运输及装卸、仓储服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)1.2 项目概况1.2.1 项目名称 金腾仓储物流中心建设项目。1.2.2项目背景公司拟投资1222.79万元,选址于博白县龙潭镇白树村玉林龙潭产业园内,建设正常年货物(主要为有色金属冶炼及不锈钢深加工、再生资源加工利用、先进装备制造、新材料)吞吐量800万吨以上的通用型物流基地。1.2.3项目建设地点博白县龙潭镇白树村玉林龙潭产业园内,龙港路以东,白树大道
7、以南1.2.4项目建设内容和规模一、建设内容1、工程方面:项目规划用地面积20665.62(31亩),总建筑面积10350.38。仓储建筑面积6475.38,包括新建物流仓库建筑面积3059.38;货运配载市场零担货运周转仓建筑面积3416;其他配套建筑面积3875,包括物流综合管理、商务信息中心建筑面积2180;汽车维护与修理间建筑面积360;物流仓库管理中心及后备设备用房建筑面积1335。配套建设绿化、电气、给排水、道路、停车场等附属工程。2、生产规模: 金腾仓储物流中心正常年货物吞吐量800万吨以上,货物类型主要为钢铁材料、交通运输设备和机械装备及其配件、建筑装饰材料、各种百货、服装和电
8、商杂货件等货品。1.2.5功能定位功能定位:1、直接服务于龙潭产业园区域内的工商企业、流通加工企业提供加工仓储、配送、货物中转等服务。2、直接服务于钦州港码头,以海上码头运输为核心,整合其他交通运输方式,利用港口码头周边的空间,集中发展物流的多项环节,建设成为集运输、仓储、包装、流通加工的现代化物流配送中心。3、为提高园区拓展现代服务业领域,积极发展金融服务、信息服务、商务服务和中介服务等,运用现代经营方法和信息技术改造提升传统服务业。1.2.5投资估算及资金来源(1)投资估算本项目总投资估算为4913.08万元,其中工程费用2255.42万元,设备及车辆购置费1975.00万元 ,工程建设其
9、他费用848.05万元,预备费445.85万元。(2)资金来源 由项目业主自筹解决。1.2.5主要技术经济指标项目主要技术经济指标表表11序号项目名称单位指标备注1规划用地面积亩312总建筑面积10350.382.1物流仓库3059.382个2.2货运配载市场零担货运周转仓34162.3物流综合管理、商务信息中心21802.4汽车维护与修理间3602.5物流仓库管理中心及后备设备用房13353停车位403.1大型停车位个203.2大型临时停车位个53.3小车停车位个154容积率0.5015建筑密度38%6物流强度万吨/公顷388.347建设期月128项目总投资万元4913.08 120 第二章
10、 发展规划、产业政策和行业准入分析2.1发展规划分析2.1.1广西壮族自治区服务业发展“十二五”规划规划提出,当前和今后一个时期,广西服务业将迎来更多的发展机遇。从国际看,和平、发展、合作仍是时代潮流,经济全球化和区域经济一体化深入发展,使得广西参与国际合作分工的机遇增多,特别是中国-东盟自由贸易区全面建成运营,以东盟为重点的区域性国际合作进一步加强,有利于广西在更多领域、更高层次参与国际合作与交流,加快服务业国际化。从国内看,国际对发展服务业高度重视,把推动服务业发展上升到加快转变经济发展方式和调整优化产业结构的战略重点,服务业的战略地位得到进一步提升。同时,国家将继续实施扩大内需和较大幅度
11、提高城乡居民收入的政策,这有利于广西加快服务设施建设,增强服务业供给能力,拉动服务性消费,释放服务业发展潜力。从区内看,广西经济社会加快转型,工业化和城镇化加速推进,城乡基础设施和消费环境持续改善,资源集聚效应更加明显,将为服务业发展创造更加良好的条件。自治区党委i、政府积极推动服务业发展,出台了进一步加快服务业发展的决定及相关配套文件,进一步明确了服务业发展的目标、任务和重点,强化发展措施,形成了加快广西服务业发展的强大合力。按照全区主体功能区规划部署,结合广西北部湾经济区、桂西资源富集区和西江经济带,明确区域动能定位,科学布局、优化结构、增强功能,引导服务业合理集聚发展,加快形成优势互补、
12、层次鲜明的“一个核心区、三个功能带”服务业发展格局。一个核心区即以南宁为中心的现代服务业核心区,三个功能带即南北陆路通道服务业集聚带、西江黄金水道服务业集聚带、沿海开发通道服务业集聚带。其中三个功能带中的西江黄金水道服务业集聚带包括梧州、贵港、玉林、贺州、河池、百色、崇左7市。玉林市重点发展为承接东部产业转移服务的内河运输和公路运输,以及轻工、建材、农产品等专业批发市场,促进沿江工业降本增效。规划指出,玉林市服务业发展的重点应围绕建设桂东承接产业转移示范区和玉柴千亿元产业集群,充分发挥全国流通领域商贸物流示范城市的优势,进一步提升中国(玉林)中小企业商机博览会和中国玉林中医药博览会的影响力,重
13、点发展商贸物流、会展、商务服务、旅游等服务业,打造区域性商贸物流中心和会展中心。现代物流业作为支柱型服务业,应以优化外部发展环境和增强内生动力为方向,发展低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务。玉林市作为全区七个专业性物流中心之一,应配套建设若干个物流集散节点,依托工程机械、金属材料等产业,大力推动物流业与制造业联动发展。2.1.2广西现代服务业集聚区发展规划(2015-2020年)规划提出,将来5年,广西将重点建设122个集聚区,建成以南宁为焦点的“一主五副多节点”集聚区组织网络系统。到2020年,全区服务业增长值将到达1.2万亿元,占GDP的比重提高到43%。规划绘就了将来五年广西服务业
14、成长的五年期蓝图。一是全区服务业增长值在2020年达到1.2万亿元;二是全区服务业增长值占GDP的比重提高到43%;三是现代服务业集聚区达到100个;四是现代服务业集聚区增长值到达5500亿元;五是现代服务业集聚区增长值占全区服务业增长值的比重到达45%,为建成服务“一带一路”、面向东盟、辐射西南、中南的现代服务业提供首要支持。在整体空间结构上,将形成“一圈两带七轴”的集聚区结构系统。“各市都将凭据资本天赋、工业根蒂根基以及市场需求,找到本身的位置来成长现代服务业。”规划提出了以焦点城市、副中心城市、节点城市为架构的“一主五副多节点”集聚区组织网络系统。“一主”即以南宁为焦点,重点培养总部经济
15、以及楼宇经济,力争成为具备一定国际影响力以及区域竞争力的金融中心、商贸物流中心、信息中心以及文化创意中心。“五副”即北部湾沿海、柳州、桂林、梧州以及玉林5个副中心;玉林作为5个副中心之一,将建设成为泛珠三角与泛北部湾区域性现代商贸物流中心、中国南方药都,打造成以中药材、农产品、工业品商贸物流为核心的现代服务业集聚发展集中区。2.1.3广西促进现代物流业跨越式发展三年行动计划(20152017年)一、总体思路和发展目标 (一)总体思路。坚持政府引导和市场主导相结合、协调发展和重点示范相结合、整合资源和提升水平相结合、技术引领和创新驱动相结合,以城市、产业和重要交通枢纽为依托,以企业为主体,以改革
16、开放为动力,以物流业转型升级和提质增效为主线,以先进技术为支撑,以扩大物流总量、降低物流成本和提高物流效率为核心,加快与粤港澳和东盟物流接轨,发挥比较优势和后发优势,培育有竞争力的物流主体,重点推进示范物流园区、龙头物流企业、重大物流项目建设,推进物流体制机制创新,建立完善的现代物流体系,全面提升物流产业发展水平,在构筑“双核驱动、三区统筹”开放合作和区域协调发展新格局中发挥重要作用,为实现我区与全国同步建成小康社会、基本建成西南中南地区开放发展新的战略支点提供物流服务保障,促进区域综合竞争力的全面提升。(二)发展目标。到2017年,基本形成以港口、口岸物流为龙头,制造业物流、城市配送服务等为
17、重点,其他专业物流协调发展的现代物流产业体系。全区物流业增加值超过1600亿元,年均增长12%左右;社会物流总费用占地区生产总值的比重下降到16%以下,物流业对国民经济的支撑和保障能力进一步增强。第三方物流的比重显著增加,一体化运作、网络化经营能力进一步提高,信息化和供应链管理水平明显提升,形成一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团和知名物流服务品牌。行动计划指出围绕物流发展重点工程,特别是物流业信息化建设和物流技术应用工程、多式联运及转运设施工程、物流园区工程、城市配送工程、大宗商品及农村物流工程和制造业与物流业联动发展工程等,进一步充实自治区、市两级物流业重点项目库。2015-2017年
18、,实施现代物流业跨越式发展重大项目建设286项、投资规模约2857亿元。其中:2015年开工项目116项、续建项目70项,计划完成投资239亿元;2016年开工项目71项、续建项目179项,计划完成投资468亿元;2017年开工项目27项、续建项目219项,计划完成投资566亿元。形成“策划储备一批、前期准备一批、开工建设一批、投产营运一批”的梯次推进格局。2.1.3发展规划分析本项目建设符合广西壮族自治区服务业发展“十二五”规划和广西现代服务业集聚区发展规划(2015-2020年)及广西促进现代物流业跨越式发展三年行动计划(20152017年)要求,对玉林市发展成为泛珠三角与泛北部湾区域性现
19、代商贸物流中心具有重大意义。2.2产业政策分析2.2.1广西物流业“十二五”规划广西物流业“十二五“规划指出,“十二五”期间广西物流发展的总目标是基本建成现代物流大产业,物流业成为国民经济的支柱产业,推动广西成为东南亚物流龙头省份。具体目标是实现“六大提升”:实现物流产业地位大提升,物流业实现增加值3730亿元,占GDP的9.1%,经济支柱地位显著增强;实现经济拉动能力大提升,物流成本占GDP的比重下降到16.9%,经济拉动能力显著增强;实现物流枢纽功能大提升,建成20个服务于全区12个产业集聚区的配套物流园区,形成完善的物流枢纽体系,全区50%的出口集装箱、40%的大宗货物通过物流园区(“无
20、水港”)集散,区港、产业联动更加紧密;实现物流配送服务大提升,完善农村货运场站建设,快运网络延伸到90%以上的重点乡镇,基本达到物流配送体系的城乡全覆盖;实现物流产业集约水平大提升,全区物流营收超5亿元企业达到2家,超亿元的达到5家,规模以上物流企业营收占全行业的30%以上;实现物流人才科技大提升,国家交通物流电子枢纽基本建成,共建网络覆盖全国,并实现国际互联,培养一批专业物流人才,物流企业中高级管理人才比重达到20%。物流发展主要内容是构建四大平台:即共建共享平台、产业互动平台、区港一体平台、综合服务平台。构建共建共享大平台。以部省共建为龙头带动全面共建,部省共建重点抓好物流园区、信息平台、
21、甩挂运输等试点示范项目,完善共建机制,总结共建模式及经验并推广;推进横向部门共建,开展与铁路、民航等部门的合作,深化与中物联等相关行业组织、企业的合作;延伸省市(县)共建范围,将共建领域从物流园区拓展到信息平台、物流企业、城乡物流等方面。市县运管部门要在各级共建平台下,建立完善工作机制,抓好各个层次、各个类别试点示范项目的具体实施工作。构建产业互动大平台。通过整合、集聚和培育等方式,促进物流园区与广西省块状经济示范区融合,促进产业转型升级;推动物流业与制造业、商贸业以及电信、金融等商务服务的互动,提高物流服务水平;重点打造北部湾国际港务集团、中外运集团、大田集团等大企业之间的合作平台,广泛拓展
22、物流合作。各地要重点推进物流园区建设,开展物流业与制造业、商贸业联动的试点项目建设。构建区港一体大平台。充分发挥钦州保税国际自由港的辐射功能,推进港口物流园区建设,完善港口集疏运体系,加快南宁“无水港”建设,依托公路、水路、铁路和空港等重要交通枢纽的物流区位、信息和网络优势,推进多式联运发展。构建综合服务大平台。要通过政策扶持、资金引导,不断改善物流发展环境,重点加强人才服务、搭建研发平台、完善统计体系、规范城市配送、调整运力结构、推进甩挂运输、发展农村物流。加快物流业发展的主要手段是推进物流信息互联互通,延伸服务链。加快平台的推广力度,区内10辆车以上企业和物流园区的物流通用软件应用率达到1
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