某地经济开发区土地储备项目可行性研究报告.doc

第一章 总论

**市汽车产业开发区第八、第九批次土地收储项目

可行性研究报告
4

目 录

第一章 总 论 1
1.1项目名称及建设单位 1
1.2编制依据及范围 1
1.3土地收储、基础设施建设规模 2
1.4项目总投资及资金筹措 3
1.5结论 4
第二章 项目的背景及建设的必要性 5
2.1项目的背景 5
2.2项目建设的必要性 7
第三章 土地开发现状及土地需求分析 10
3.1**市汽车产业开发区土地使用现状 10
3.2**市汽车产业开发区土地需求分析 14
3.3项目拟收储土地现状 14
第四章 土地收购储备及出让计划 16
4.1土地储备运作模式 16
4.2土地收购储备规模的确定 18
4.3土地出让计划 18
第五章 建设方案 20
5.1设计原则及设计标准 20
5.2城市道路工程 23
5.3市政公用工程 31
第六章 环境影响分析 35
6.1全区环保规划与目标 35
6.2建设期的环境保护影响与措施 36
第七章 项目实施进度 39
7.1建设工期 39
7.2项目实施进度安排 39

7.3项目实施进度表（横线图） 39
第八章 项目管理与工程招标 41
8.1项目管理 41
8.2招标工作依据 41
8.3招标工作原则 42
8.4招标工作的组织管理 43
8.5招标范围 43
8.6招标方式及组织形式 43
第九章 投资估算与资金筹措 45
9.1编制依据 45
9.2 土地出让成本费用分析 45
9.3土地出让价格的确定 47
9.4投资估算说明 47
9.5编制基数 47
9.6项目总投资的估算 48
9.7融资方案 48
第十章 经济效益分析 49
10.1 编制依据及说明 49
10.2 收入预测及效益分析 49
第十一章 风险分析 51
11.1项目主要存在的风险 51
11.2防范和降低风险措施 51
第十二章 结论与建议 53
12.1研究结论 53
12.2建议 53
附件 55

第一章 总 论

1.1项目名称及建设单位
1.1.1项目名称
**市汽车产业开发区第八、第九批次土地收储项目
1.1.2项目建设单位
**汽车产业开发区管委会
1.1.3可行性研究报告编制单位
**市工程咨询服务中心
1.1.4承办单位概况
**汽车产业开发区是**市与一汽集团合作共建的省级开发区，于2005年9月29日正式成立。开发区承担建立一汽综合服务体系，加快发展全市汽车产业和加快建设西部新城区的任务，是建设**国际汽车城的主要载体。
而**汽车产业开发区管委会正是**汽车产业开发区的管理部门，担负**汽车产业开发区的发展、建设任务。

1.2编制依据及范围
1.2.1编制依据
1、《中华人民共和国土地管理法》；
2、《**市国民经济和社会发展“十一五”计划和2010年远景目标纲要》
3、《**市城市总体规划》
4、《**市汽车产业开发区总体规划》
5、吉政发[2000]27号《省政府关于建立政府土地收购储备制度和实行土地使用权招标拍卖的意见》；
6、国家相关政策、法规、文件
7、项目建设单位提供的有关资料、数据
8、**市汽车产业开发区管委会与**市工程咨询服务中心签订的咨询合同书
1.2.2 编制范围
1、项目建设的必要性；
2、土地需求分析；
3、土地收购、储备及出让计划；
4、投资估算及效益分析；
5、风险分析。

1.3土地收储、基础设施建设规模
1.3.1土地收储规模
本项目为**汽车产业开发区2006年第八、九批次土地储备，共收储土地5宗，收储面积776389m2。其中第八批次土地3宗，面积313161m2。第九批次土地2宗，面积463228 m2。
1.3.2基础设施建设规模
本项目共建设城市道路工程4502m，其中主干路776m，次干路1009m，支路2717m；给水工程4502m，其中DN600管径管线1785m，DN300管径管线2717m；排水（雨水）工程6753m，其中DN1000管径管线1164m，DN600管径管线1513.5m，DN300管径管线4075.5m；排水（污水）工程4502m，其中DN1500管径管线776m，DN1000管径管线1009m，DN500管径管线2717m；10KV电力线路1785；DN800供热管线1785m，DN300燃气管线1785m，通信线路1785m。

1.4项目总投资及资金筹措
1.4.1项目总投资
项目总投资14788.53万元，其中:
工程费用3187.11万元；（建筑工程费2131.84万元，安装工程费1055.27万元）
土地费用10093.06万元；
其它费用179.59万元；
预备费1076.78万元。
建设期利息252.0万元
1.4.2资金筹措
本项目总投资14788.53万元，其中：拟申请银行贷款8000.00万元，其余6788.53万元，由**汽车产业开发区管委会自筹解决。

1.5结论
**市汽车产业开发区管委会根据开发区的总体经济发展需要提出**市汽车产业开发区第八、第九批次土地收储项目，项目的建设符合国家产业政策，建设条件具备，土地收储规模合理，具有较强还贷能力。项目的建设将极大的促进**市汽车产业开发区甚至带动整个**市的经济发展，加快**市优势产业的形成，具有较好的经济效益和社会效益。

57

第二章 项目的背景及建设的必要性

第二章 项目的背景及建设的必要性

2.1项目的背景
2.1.1**市汽车产业开发区基本情况
**市汽车产业开发区位于**市南部，东起普阳街、长沈铁路，南至公主岭范家屯镇，西到西新开河，北接规划长沈高速客运铁路，幅员面积118.59平方公里，其中建成区面积23km2。开发区管辖一个街道办事处（8个社区），11个行政村。总人口22.6万人，其中非农人口19万人。区域内属地纳税企业1191户，其中制造业194户，建筑业29户，批零贸易业704户，交通运输仓储业83户，住宿餐饮业25户，金融业11户，服务业108户，房地产业12户，其它25户。2005年，区域内属地纳税企业GDP总量61.5亿元，工业总产量181.5亿元，农业总产值4.5亿元，全口径财政收入5.1亿元，可支配财力4900万元。
开发区以建成区为基础，向西伸展，城市道路、水、电、热、燃气、通讯、污水处理等能够满足近期项目建设需要。正在规划建设的**市热电三厂、污水处理厂、供水厂等，为中长期项目的建设提供了基础设施保障。
开发区交通条件优越，京哈铁路、长沈公路、绕城高速公路穿境而过，**铁路货运、**公路枢纽分布其间。
开发区空间广阔，118.59 km2范围内，可以开发利用的土地有80多km2，开发建设有较为充足的土地资源保障，具备持续发展的基础条件。
2.1.2**市汽车产业开发区发展目标
整体发展目标是：两年全面打基础，五年总量翻两翻，十年具备国际竞争力。把开发区建成产业高度聚集、空间布局合理、分工体系完善、资源优化配置的新兴工业区；交通便捷、设备完善、商业发达、生活便利、适宜居住的繁荣都市区；生态环境优美、景观特色鲜明、人与自然和谐、城乡一体化发展的现代化新城区。
1、经济发展目标。到2010年，GDP达到300亿元，前两年年均增长速度在38%以上。全口径财政收入达到15亿元，年均增长25%；五年累计完成固定资产投资900亿元，年均增长35%。
2、社会发展目标。到2010年，开发区总人口达到30万人以上；普通高中阶段教育，劳动者平均教育年限12年以上；农村医疗卫生条件改善；城乡文化体育设施增加；社区基本服务设施健全；城镇职工养老、医疗和失业保险完善，城镇登记失业率控制在3.5%以内；社会风气、社会治安、社会秩序良好；城乡居民收入较快增长，生活水平显著提高。
3、对外开放目标。到2010年，招商引资到位金额50亿元，“十一五”累计完成200亿元，年均增长20%，每年引进3个以上投资额10亿元的项目。汽车整车出口6万辆；汽车及零部件出口总额达到35亿元。
4、空间开发目标。平均每年增加建成区面积2 km2以上，到2010年，完成起步区17 km2的开发建设，初步形成辖区内空间布局的总体框架。
5、土地利用目标。坚持用地向工业集中，进一步加大工业用地集约开发力度，每公顷投资强度达到2700万元。到2010年，工业用地规划面积增加10 km2。到2010年工业用地规划面积在增加10 km2。
6、生态建设和节能节水目标。到2010年，起步区建设公共绿地面积3 km2，绿地率达到30%以上。工业生产消耗进一步降低，万元工业增加值综合能耗达到0.6t标准左右；工业用水利用率进一步提高，工业用水重复使用率达到75%以上；工业废水排放得到有效控制，工业废水处理率达到95%以上。

2.2项目建设的必要性
1、项目的建设是**市汽车产业开发区经济发展的需要
**市汽车产业开发区是**市委市政府与一汽集团合作共建的省级开发区，2005年9月29日正式成立。开发区承担建立一汽综合服务体系，加快发展全市汽车产业加快建设西部新城区的任务，是建设**市国际汽车城的主要载体。**市汽车产业开发区已征用土地面积为3160446m2，05、06年已经使用土地达2319002 m2，剩余土地面积为841444 m2，去除城市基础设施的土地占用面积。剩余的土地早已不能满足开发区经济迅猛发展的需求。故开发区管委会决定对第五、六、七批土地进行收储，以保证2007年新开工项目的土地需求。对第五、六、七批土地进行国有收储，是开发区新引进项目进入园区的一个最基本的保障，也是开发区经济发展的一项最基本的保障。
2、项目的建设**市汽车产业开发区园区规划的基本保障
**市汽车产业开发区的远景规划就是要打造中国的“汽车城”，而要实现上述远景规划，拥有大量的实力雄厚的汽车零部件和汽车配套企业是必不可少的一个重要条件，而拥有充足的土地就是其中最基础的一个条件。项目的建设将保证汽车产业开发区近期项目的引入有充足的土地供应。
3、项目的建设是**市汽车产业开发区指导建设思想的集中体现
根据当前形势和自身实际情况，“十一五”期间，开发区社会经济的发展知道思想是：坚持科学发展观，全面贯彻落实市委市政府《关于成立**市汽车产业开发区的决定》等政策精神，以建设**国际汽车城为目标，以提升综合竞争实力为核心，全面推进项目建设，迅速扩大汽车产业集群，努力打造国内最强的汽车产业基地；坚持改革创新，整合资源要素，全力打造最优秀的一汽综合服务平台；坚持以工业化推进城市化，统筹经济社会协调发展，努力建设以汽车为特色的新型工业区和现代化新城区。而要完成上述思想的最基本体现就是开发区的基础设施建设，只有种下梧桐树，才能引来金凤凰。
4、项目的建设是规范土地市场，实现土地效益最大化的需要
以往的土地出让，由土地使用者和需求者协议解决，具有许多弊端。造成土地资源浪费，甚至国有土地资产流失。本项目的建设，将使土地收购储备出让制度进一步完善，实现土地资源的最大化，避免腐败现象的产生，使土地转让更加规范、合理。
5、项目的建设是加速发展汽车产业的需要
一汽坐落在**，**是新中国汽车工业的摇篮和起始点，多年来一汽在国内汽车工业发展中始终处于领军的地位。尽管目前汽车产业竞争激烈，但就**来说，汽车工业的基础，包括人才和技术的优势在国内还是比较雄厚的。而项目的建设是进一步推进**汽车产业发展，支持一汽，服务一汽，把汽车产业做大、做强。在集中收储的土地上，重点发展汽车工业，将**汽车产业开发区建成新的汽车产业核心区和城市副中心区。
综上所述，本项目的建设，符合国家和**省有关土地管理的政策，符合**市城市总体规划，对发挥区域优势，发展特色经济，培育支柱产业，促进**市经济发展具有十分重要意义，项目建设是必要的。

第三章 土地开发现状及土地需求分析

第三章 土地开发现状及土地需求分析

3.1**市汽车产业开发区土地使用现状
**市汽车产业开发区共征用土地面积为3160446m2，其中在2005年使用土地达1315400 m2，2006年使用土地面积为1003602 m2。2006年共引进项目总数为31个，总投资额达到285081万元年产值为403200万元。随着**市汽车产业开发区的发展，入驻企业数量将不断增加。至2006年底，**市汽车产业开发区土地剩余面积仅剩841444平方米，难以满足开发区即将入驻企业的土地需求，土地收储已经迫在眉睫。

**汽车产业开发区２００６年正式签约项目（工业）
序号
项目名称
占地面积
(m2)
投资规模
(万元)
产 值
(万元)
情况说明
年底建
设情况
1
一汽东机工减振器扩产项目
97673
28000
40000
由于目前产能无法满足需要,一汽东机工欲另购买10万米土地用于建设新的生产基地.
暖封闭
2
一汽四环发动机项目
103150
12000
25000
主要为一汽轿车、一汽哈轻厂、吉轻厂配套生产汽车发动机。
冷封闭
3
香港博超汽车内饰件项目(佳林）
66853
15000
10000
主要为一汽大众、一汽轿车、一汽解放配套生产汽车内饰产品。
投产
4
台湾上富倒车雷达项目
22330
5000
35000
主要为一汽大众、一汽轿车配套生产倒车雷达。
基础
5
天跞园汽车管件连接系统项目（阿文美弛汽车玻璃升降器项目）
9572
4000
20000
主要为一汽大众帕萨特B6及其他后续车型配套。
投产
6
铭泰汽车空调器项目
12594
4000
2500
该项目主要为一汽吉轻、一汽夏利配套生产小排量轿车的汽车空调器。
冷封闭
7
天津华舜汽车冲压件项目
24083
4500
4000
主要为一汽东机工配套生产汽车减振器的冲压件.
冷封闭
8
宁波均胜汽车塑料件项目
22686
10000
5000
主要为一汽大众、一汽轿车配套生产汽车塑料制品。
基础
9
京滨汽车弹簧项目
15000
3500
4500
主要为一汽大众、一汽解放、一汽轿车配套生产汽车弹簧制品。
基础
10
宝迪汽车助力转向泵项目
10941
3000
3000
**省宝迪汽车零部件制造有限公司为一汽集团配套生产助力转向泵,欲在我区购地设厂.
暖封闭

**汽车产业开发区２００６年正式签约项目（工业）
序号
项目名称
占地面积
(m2)
投资规模
(万元)
产 值
(万元)
情况说明
年底建
设情况
11
博宇轿车变速器项目
20147
4000
5000
主要为一汽大众配套生产轿车手动变速器，年产20万套。
投产
12
华翼汽车驻车加热器项目
20403
6000
10000
主要为一汽集团配套生产汽车驻车加热器、天窗、塑料件等产品。
暖封闭
13
山东水星汽车橡塑制品项目
29090
5000
5000
主要为一汽大众、一汽轿车配套生产汽车橡胶塑料制品。
冷封闭
14
湖北双龙汽车改装项目
34850
12000
30000
湖北双龙汽车改装有限公司欲在我区建立汽车改装基地。
冷封闭
15
腾跃汽车零部件项目
69504
19000
10000
主要生产汽车GPS导航系统，并为开发区开发建设标准工业厂房。
基础及主
体框架
16
三鑫工贸汽车塑料制品项目
7010
2363
4000
主要为一汽大众、一汽轿车配套生产汽车塑料制品。
冷封闭
17
华北汽车车厢项目
36428
10616
18000
**华北汽车车厢制造有限公司欲在我区建立汽车改装基地。
冷封闭
18
**汽车轴承项目
25913
17800
6500
主要为一汽伊顿变速箱、一汽哈尔滨齿轮厂配套生产汽车轴承。
基础
19
恒石机械项目
9000
3440
3500
主要为一汽集团配套生产汽车工装、模具及零部件。
冷封闭
20
一汽光洋转向器项目
72283
28000
50000
一汽光洋转向机公司欲购买7-8万米土地用于建设新的生产基地.
--
21
佳宝制罐项目
7080
2000
2000
主要为一汽集团配套生产铁制品包装及汽车备件。
基础及主体框架

**汽车产业开发区２００６年正式签约项目（工业）
序号
项目名称
占地面积
(m2)
投资规模
(万元)
产 值
(万元)
情况说明
年底建
设情况
22
繁荣汽车底盘项目
44035
12000
20000
主要为一汽客车、一汽哈尔滨轻型车厂配套生产汽车底盘。
冷封闭
23
一汽实业汽车塑料件项目
14000
4000
3500
主要为一汽解放、一汽大众配套生产汽车塑料件及车用篷布。
基础及主
体框架
24
香港凯利汽车电子项目
42184
13845
30000
年产汽车倒车可视系统及摄像镜头10万套/只、手机摄像模组50万只、电脑摄像镜头500万只以及数码相机镜头100万只。
2007年开工建设
25
金和采煤机电控装置项目
19950
8600
11200
主要生产采煤机专用交流变频调速电控装置。
2007年开工建设
26
一汽四环汽车暖风机项目
19950
5417
10000
主要为一汽解放、一汽轻型车配套生产汽车暖风机产品。
2007年开工建设
27
市利杰汽车改装项目
40000
11000
11500
年产10000台套专用车车架总成
2007年开工建设
28
宁波神通汽车塑料件项目
88893
25000
20000
主要为一汽大众、一汽轿车配套生产汽车塑料制品。
2007年开工建设
29
伊曼斯顿汽车零部件项目
9000
3000
2000
主要组装生产汽车变速箱总成,年生产能力5万台。
2007年开工建设
30
省利杰机械制造项目
9000
3000
2000
主要进行非标设备的设计制造。
2007年开工建设
31
**华伊变速箱有限责任公司
27000
8100
13000
主要为一汽联合改装厂、南京春兰汽车厂生产重型卡车变速箱
2007年开工建设

总 计
1003602
285081
403200

3.2**市汽车产业开发区土地需求分析
06年末，来**市汽车产业开发区签约入驻的项目共九个，总占地面积为120.8万m2，加上配套的道路等基础设施建设的占地。现**市汽车产业开发区的土地已不能满足这些项目的需要。
拟建项目情况
项目名称
占地面积
(㎡)
备注
山东水星汽车橡塑制品项目
29000
工业
**华伊变速箱
27000
工业
万荣汽车改装基地
200000
工业
杭萧钢构钢结构住宅示范小区项目
200000
商品房
杭萧钢构四星级国际酒店项目
20000
商品房
海洋大厦
52000
商品房
恒昌物流扩建项目
50000
工业
中德汽车技术学院项目
300000
教育
**汽车产业开发区教育培训基地项目
330000
教育
合计
1208000

3.3项目拟收储土地现状
本项目拟收储第八批土地总面积为31.3161万m2，全部为集体所有土地。其中菜地面积为旱田面积为22.9206万m2、林地面积为0.0514 m2、其它面积为8.3441万m2。
本项目拟收储第九批土地总面积为46.3228万m2，土地属性为国有、集体所有。其中菜地面积为3.4062万m2、水田面积为1.8302万m2、旱田面积为12.9739万m2、其它面积为26.7489万m2（其中国有土地1.3636万m2，集体土地26.7489万m2）。
第八、九批次土地共计776389 m2。
。

第四章 土地收购储备及出让计划

第四章 土地收购储备及出让计划

4.1土地储备运作模式
4.1.1 土地收购储备范围
1、应收回的国有土地，包括：因用地单位搬迁、解散、撤销、破产及其它原因调整的原划拨的国有土地；未经原批准机关同意，连续两年未使用的；依法收回的闲置土地；依法没收的土地；城市规划区范围内未确定土地使用权的土地；土地使用者违反出让合同规定，依法解除出让合同的土地。
2、可收购的国有土地主要包括：因实施城市规划，政府指令收购的土地；在企业改制、旧城改造、污染企业外迁，城市规划调整中可置换的土地；
3、所有用于房地产开发（经济适用住房等除外）的土地，一律进入政府土地储备库，不允许企业私自进行土地招商；
4、经依法批准转用、征用后的土地和其它应进行储备的国有土地。
4.1.2 土地收购储备原则
1、依法等价原则；
2、土地效益最大化原则；
3、公平公正原则；
4、主动公开供地原则。
4.1.3 土地储备的管理
土地进入储备库后，如在短期内不能出让，可依法将土地使用权抵押，或连同地上建筑物出租、临时改变用途。
储备土地招标拍卖前，要完成储备土地的地上建筑物及附属物的拆迁、土地平整等前期开发及出让的准备工作。
4.1.4 土地市场化运作模式
对开发区范围内商业、旅游、娱乐、商品住宅等各类经营性项目用地，由政府进行规划用地的土地收储工作，统一纳入政府土地储备库，在进行土地综合开发整理后，采取招标、拍卖、挂牌等方式公开出让。
4.1.5 运作程序
1、收购储备程序
（1）对拟收购的土地及地上物的权属、面积、用途等情况现场调查和勘测；
（2）与市规划部门会签规划意见；
（3）对拟进行收购土地的补偿费用进行评估测算；
（4）依据规划和测算结果制定收购方案，报市政府批准后，组织实施；
（5）根据土地使用权收购公告与原土地使用者按规定协商收购补偿，并在支付补偿费用时，接收土地权属证书和房屋权属证书；
（6）依据土地使用权收回公告，依法办理相应的权属变更登记手续。
2、招标、拍卖、挂牌出让手续：
（1）至少在投标、拍卖或者挂牌开始日前20日发布出让公告，公布出让地块的基本情况和出让的时间、地点；
（2）在规定的时间、地点召开招标拍卖或挂牌出让仪式，确定中标人和竞得人；
（3）与中标人、竞得人签订中标通知书和成交确认书；
（4）签订《国有土地使用权出让合同》；
（5）公证处公证。

4.2土地收购储备规模的确定
根据《**汽车产业开发区规划》，结合城市现状用地具体情况，确定本次土地收购储备总面积为776389m2，其中菜田34062m2，水田18302 m2，旱田1348945m2，林地514m2，其它364566 m2。

4.3土地出让计划
根据《**汽车产业开发区规划》及《**市总体规划》，本次出让土地按规划用途分，均为工业用地，2006年～2007年进行收购储备，2007年～2008年出让。
详见**汽车产业开发区土地出让计划一览表。

**汽车产业开发区土地出让计划一览表

序
号
宗地名称
规划
用途
土地面积
（m2）
收购成本
（万元）
收购单价
（元）
预计出让收入（万元）
出让单价
（元）
预计
出让时间
出让
方式
1
中德汽车技术学院项目
教育
300000
3900
130
9000
300
2007
招
标
、
拍
卖
、
挂
牌
2
**汽车产业开发区.
教育培训基地项目
教育
330000
4290
130
9900
300
2007
合计

630000
8190

18900

第五章 建设方案

第五章 建设方案

本项目主要建设内容：道路工程、给水工程、排水工程、供电工程、通讯工程、供热工程、燃气工程等。
5.1设计原则及设计标准
5.1.1设计原则
1、建立健全的城市支撑体系，切实保障城市安全。按照适度超前，优先发展的原则，构筑高效、便捷的绿色综合交通体系，建设高效、安全的现代化市政基础设施体系。
2、为保证整个路网的运行效果，充分发挥主干路的快速通行作用，必须建立“系统分明、功能分明”的道路交通网，做到主干路与次干路联接、次干路与支路联接合理有序的路网结构布局。
3、由于交通建设具有长期性、超前性的特点，要保留一定的弹性，为城市今后的发展留有余地。促进城市地上和地下、交通设施建设与土地开发、城市与区域、城市与村镇发展建设的和谐有序。
4、结合**市经济实力情况，考虑近期、远期结合的原则，减少近期拆迁量、工程量，局部段落做到先通后畅。
5.1.2设计规范
《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）
《公路路面基层施工及验收规范》(JTJ034-2000)
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)
《城市道路交通规划设计规范》（G B 50220-95）
《室外排水设计规范》（GBJ14-87）。
《工程建设强制性标准条文》建设部
5.1.3技术标准
1、设计速度
城市主干路（I级），设计速度50km／h。
城市次干路（I级），设计速度40km／h。
城市支路（I级），设计速度30km／h。
2、平面线型
（1）城市主干路（I级）
圆曲线最小半径150m,不设超高最小半径600m。
缓和曲线采用回旋曲线,缓和曲线最小长度>50m。
最大超高值<_4％。
（2）城市次干路（I级）
圆曲线最小半径100m,不设超高最小半径400m。
缓和曲线采用回旋曲线，缓和曲线最小长度>45m。
最大超高值<_4％
（3）城市支路（I级）
圆曲线最小半径70m,不设超高最小半径300m。
缓和曲线采用回旋曲线，缓和曲线最小长度>35m。
最大超高值<_2％
3、纵断面线型
城市主干路（I级）
（1）最大纵坡度：5.0%
（1）最小纵坡度： >_0.3%
（2）最小凸曲线半径：1800m。
（3）最小凹曲线半径：1500m。
城市次干路（I级）
（1）最大纵坡度：5.5%
（2）最小纵坡度： >_0.3%
（3）最小凸曲线半径：1050m。
（4）最小凹曲线半径：1350m。
城市支路（I级）
（1）最大纵坡度：6.0%
（2）最小纵坡度： >_0.3%
（3）最小凸曲线半径：600m。
（4）最小凹曲线半径：700m。
4、横断面
（1）每条车道宽3.5-3.75m，停车道宽3.5m。
（2）路缘带宽0.5m。
（3）路拱标准横坡度1.5%。
5、停车视距：
城市主干路（I级） 70m。
城市次干路（I级） 60m。
城市支路（I级）> 45m。
6、设计使用年限：
城市主干路（I级）≥15年
城市次干路（I级）≥15年
城市支路（I级）≥10年
7、交通标志
按国标要求设置。
8、排水技术标准
根据规定采用雨水、污水分流体制设计。
9、雨水工程
设计排水重现期为P=1～2.0年
径流系数取0.46～0.7
汇水延时15分钟。
暴雨强度公式：q=1600*(1+0.8lgP)/(t+5)^0.76 ; Q=qψf
管材确定为钢筋混凝土管，接口采用钢丝网抹

5.2城市道路工程
5.2.1内部交通规划
1、在规划上采用与**市一致的道路网格局
2、规划区内城市道路按主干路、次干路和支路三级组成
主干路：红线宽度50m；采用四块板形式，设计行车速度60km/h。
次干道：红线宽45m；采用三块板形式，设计行车速度40km/h。
支路：红线宽20m；采用一块板形式，设计行车速度30km/h。
3、道路规划指标
项目道路工程总长4502m，总面积138545m2。
5.2.2道路纵断面设计
参照城市规划控制标高，以及开发区地形、地质、水文、气候和排水等条件，综合考虑道路纵断面设计。考虑到在冬季冰雪路面的条件下，车辆安全行驶的要求，道路最大纵坡为2.2%，最小纵坡为0.3%。道路纵断面在满足要求的前提下，尽量减少工程总土方量。
5.2.3道路横断面设计
按照规划区总体规划的道路红线宽度进行横断面设计。断面形式、各组成部分尺寸应按照道路类别、级别、计算行车速度、设计年限，机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施等因素统一安排，以保障车辆和行人的交通安全畅通。
考虑远、近期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留各种管线（上水、污水、电缆、热力）的平面及竖向位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。各段道路的横断面设计如下：
道路横断面形式一览表
序号
道路名称
单位
红线宽
机动车道
混行车道
中央
分割带
分割带
路侧带
1
主干路
m
50
7.5×2
6×2
3
1.5×2
8.5×2
2
次干路
m
45
7×2
6×2

1.5×2
8×2
3
支路
m
20
4×2

6×2
注：主干路路侧带为4.5m绿化带，4m人行道；次干路路侧带为4m绿化带，4m人行道；支路路侧带为3m绿化带，3m人行道。

5.2.4道路结构
1、路面工程
**市冻结深度为1.8m，路面设计需考虑最小防冻厚度要求。本着因地制宜、就地取材、便于施工、节约资金的原则，选择路面结构。
（1）路面类型的选择
目前我国城市道路路面结构通常采用两种类型，即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。
沥青混凝土路面和水泥混凝土路面各有优缺点，沥青混凝土路面具有造价相对较低，对超载不敏感，施工后至开放时间短，易维修养护，行车舒适等优点；同时沥青混凝土路面的使用寿命相对教短，稳定性也相对较差
水泥混凝土路面具有强度高，稳定性强，对化学物质迟钝，养护的工作量和费用相对教低的优点；同时水泥混凝土路面存在养生的问题，路面铺筑完成后至少需经过28天的养生期才可开放交通，路面破损后的修复也教难，行车舒适性也教差。
沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的优缺点比较，详见下表：
路面类型比较表

沥青混凝土路面
水泥混凝土路面
优点
①路面造价比水泥混凝土路面造价低；
②沥青属于弹性材料对超载不敏感；
③路面铺筑完面层后,即可开放交通；
④路面容易维修和养护。
⑤路面行车舒适，噪音小。

①路面刚度大,强度高,板体性好,具有较高的承载能力和扩散荷载能力；
②水稳性和温度稳定性好，耐疲劳性强,使用寿命长；
③对油及大多化学物质不敏感,有较强的抗腐蚀性；
④在正常设计、施工、养护条件下，水泥混凝土路面养护工作量和养护费用均比沥青路面小。

缺点
①承载能力和使用寿命没有水泥混凝土路面长；
②水稳性和温度稳定性不如水泥混凝土路面好。

①水泥混凝土路面接缝是一薄弱环节，一方面增加了施工难度，另一方面施工养护不当，易导致唧泥，错台和断裂，同时接缝容易引起跳车，行驶条件不如沥青路面；
②水泥混凝土路面铺筑完后，不能立即开放交通，需14-28天的养生期，路面破损后修补不如沥青混凝土路面方便；
③行车不如沥青路面舒适，噪音大，路面对车辆磨损也大。

意见
推荐
不推荐
综合上述比较，考虑本工程属于城市道路，地下管线较多及已建道路均为沥青混凝土路面的实际情况，路面采用沥青混凝土路面。
（2）路面结构设计：
根据当地筑路材料和近年工程建设经验，路面基层选用二灰碎石和二灰土，这种半刚性基层温度收缩、干缩系数小，刚度比较适当，抗拉强度高，水稳性与抗冻性好，而且可以就地取材，施工方便。
路面结构厚度设计以双圆均布垂直和水平荷载作用下的三层弹性体系理论为基础，采用路表容许回弹弯沉值、容许弯拉应力及容许剪应力三项设计指标，进行结构厚度计算。同时考虑抗冻要求,潮湿路段设天然砂砾或混合石隔离层，阻断路基毛细水上升。
改造道路根据对现有道路的路面结构、病害、弯沉、排水等进行详细调查研究的基础上，确定道路翻建或补强方案，每条路的改造方案详见“改造道路现状调查表”，翻建道路路面结构与同等级新建道路路面结构相同。各等级路面结构设计如下：
2、路基工程
工程区域内地势比较平坦，道路填挖方量不是很大。大部分道路路基处于干燥状态。对个别不良地质地段，可根据土质情况分别采用换填或掺入石灰等措施进行处理，换填可采用砂砾或翻建道路挖除的混合石，并用重载碾压。换填厚度不宜小于80cm。土基必须保证密实、均匀，强度达到规范要求，路槽底面土基回弹模量值应大于25Mpa。
路基压实标准采用重型击实标准，压实度如下表：
路基压实度表
填挖类型
深度范围
（cm）
压实度（%）
快速路
主干路
次干路
支路
填方
0-80
96
95
94

>80
95
94
93
挖方
0-30
95
93
90
路基范围内管道沟槽回填土的压实度不应低于表中填方要求。
新建道路或翻建道路与现有道路结合部位容易发生不均匀沉降，导致路面开裂。为保证路基稳定，采用土工格栅进行处理。具体做法是先将原路面基层挖成宽0.5m、高0.15-0.20m的台阶，然后沿台阶宽度方向铺1m宽土工格栅（新旧路基各0.5m），填基层混合料、碾压至基层顶面，再铺1m宽玻璃纤维布，然后浇筑面层沥青混凝土。
3、机动车道路路面结构
根据城市道路交通的发展，欲采用如下结构：
主干路结构：4cm沥青中粒式混凝土AC-16I SBS
6cm沥青中粒式混凝土AC-25I
乳化沥青慢裂快凝型120kg/100m2 撒钉子石
20cm二灰碎石（8：17：75）
20cm二灰碎石（8：17：75）
20cm石灰旧粒料土（10：50：40）
20c石灰土（12：88）

次干路结构：4cm沥青中粒式混凝土AC-16I SBS
6cm沥青中粒式混凝土AC-25I
乳化沥青慢裂快凝型120kg/100m2 撒钉子石
20cm二灰碎石（8：17：75）
20cm二灰碎石（8：17：75）
20cm石灰旧粒料土（10：50：40）

支路结构： 4cm沥青中粒式混凝土AC-16I SBS
6cm沥青中粒式混凝土AC-25I
乳化沥青慢裂快凝型120kg/100m2 撒钉子石
15cm二灰碎石（8：17：75）
15cm二灰碎石（8：17：75）
20cm石灰旧粒料土（10：50：40）
道路个别路段会有潮湿或过湿路基，面积按新建面积的30%进行估算。处理方法，采用30cm山皮石进行处理。
4、人行步道结构
人行道采用方砖铺砌形式：
7cm水泥砼方砖
2cm水泥砂浆
10cm水泥石屑（8%）
土基
5.2.5路灯工程
道路照明工程以满足城市夜间交通要求为原则进行设计。项目照明工程主要为道路两侧路灯，灯具选用500w高压钠灯，路灯间隔为40米，主干路、次干路为两侧双臂路灯，支路为单侧单臂路灯，共采用路灯248盏；设计总容量为124w。
5.2.6道路绿化工程
项目绿化工程以保护环境、改善城市面貌、防止工业污染等为原则，对道路分隔带及人行道两侧等进行绿化。其中：在人行道两侧种植柳树或白杨树。靠车行