后地板材料利用率提升方案探讨.pdf
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1、模具制造 2023年第11期后 地 板 材 料 利 用 率 提 升 方 案 探 讨杨瑞猛,王国峰,朱 磊,余海洋,胡善发,陈军跃(长兴吉利汽车部件有限公司,浙江湖州 313100)【摘要】介绍了汽车后地板材料利用率提升的工艺方案,通过对后地板的成形工艺进行分析,采用制件优化和工艺优化实现材料利用率的提高。经现场调试生产验证:采用该工艺成形的制件满足质量要求且提升了材料利用率,可为类似制件的材料利用率提升提供参考。关键词:后地板;制件优化;工艺优化;材料利用率中图分类号:TG385.2 文献标识码:B DOI:10.12147/ki.1671-3508.2023.11.002 Study on
2、Improving the Material Utilization Rate of Rear FloorYang Ruimeng,Wang Guofeng,Zhu Lei,Yu Haiyang,Hu Shanfa,Chen Junyue(Changxing Geely Autoparts Co.,Ltd.,Huzhou,Zhejiang 313100,CHN)【Abstract】This paper introduces a process for improving the material utilization rate of rear floor.Through the analys
3、is of the forming process of rear floor,the utilization rate of the materials is greatly improved by product and stamping process optimization.After verification,the parts produced by this process meet the quality requirements,providing reference for the improvement of material utilization of simila
4、r parts.Key words:rear floor;product optimization;process optimization;material utilization1 引言随着汽车市场竞争的激烈,各汽车厂纷纷降价以提高销量和市占率。而白车身作为构成整车成本的重要组成部分,面临的降成本压力也越来越大。在整车制造中,汽车冲压件的材料利用率的高低直接决定了整车制造成本。所以,最大化、最有效地提升冲压件的材料利用率,是国内大多数主机厂在模具开发过程中的重点指标。现结合某车型白车身钣金件模具开发过程,对汽车后地板的材料利用率提升工艺方案进行总结分享。2 常见汽车后地板结构及冲压工艺方案
5、汽车后地板行业内常见制件形式有以下几种:中心对称后地板(见图1)、非中心对称后地板(见图2)、中后地板一体(见图3)。后地板结构如图1所示,其中间是备胎仓、两侧是与侧围总成焊接的翻边,上下两端则分别与中地板及后围板搭接。由于后地板制件造型相对比较方正,材料利用率普遍大于70%。后地板常见的冲压工艺为:拉伸;修边整形;修边冲孔;翻边整形。3 材料利用率提升探讨及实例介绍 根据后地板制件的不同特点,常用的冲压工艺为单板单件或单板双件两种状态。图1所示为中心对称后地板各主机厂基本选用单板双件拉伸的生产方式,图2所示为非中心对称后地板一般采用单板单件拉伸的生产方式(单板双件拉伸材料利用率较低),图3所
6、示为中后地板一体式制件通常选用单板单件拉伸的生产方式(制件尺寸较大无法实现一出二)。图1 中心对称后地板 图2 非中心对称后地板 图3 中后地板一体 冲 模 技 术 4模具制造 2023年第11期以上3种生产方式的材料利用率大概在 70%至85%之间。无论是单板单件还是单板双件,冲压过程主要由拉伸修边整形修边冲孔翻边整形修边冲孔4序达成。其中后3序内容根据制件具体情况灵活调整。那么在受制件结构限制的前提下怎么进一步提升材料利用率呢,下面以中心对称结构后地板为例结合实际SE分析和工艺设计总结一下为了提升制件材料利用率所作的一些工作。(1)拉伸SE分析。后地板(REAR FLOOR),材质为DC0
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