《Vissim仿真》.ppt
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1、VISSIM仿真流程1 1VISSIMVISSIM操作界面介绍操作界面介绍VISSIMVISSIM的操作界面分为的操作界面分为5 5个区域(如图个区域(如图-1-1):):标题栏:显示仿真程序名称、文件名称、版本号。标题栏:显示仿真程序名称、文件名称、版本号。菜单栏:设置、调整参数。菜单栏:设置、调整参数。状态栏:第一部分:当前鼠标坐标。状态栏:第一部分:当前鼠标坐标。第二部分:网络编辑模式中,显示当前选择的对第二部分:网络编辑模式中,显示当前选择的对象信息;仿真过程中,显示仿真时间。象信息;仿真过程中,显示仿真时间。第三部分:网络编辑模式中,显示编辑提示信息第三部分:网络编辑模式中,显示编辑
2、提示信息滚动条:上下翻滚视图。滚动条:上下翻滚视图。工具栏:图形及模块工具工具栏:图形及模块工具 。5/13/20245/13/20241 1精选课件精选课件pptppt VISSIM操作界面(图-1)5/13/20245/13/20242 2精选课件精选课件pptppt 2.2.建立仿真路网建立仿真路网 1导入底图 为了建立路网的仿真模型,首先必须导入仿真对象的现状平面图或设计平面图,且平面图必须带比例尺。下文以平面十字交叉口仿真研究为例,建立路网的步骤如下:(1)通过OptionsBackgroundOpen导入平面设计图的bmp文件。(2)底图必需是BMP格式的图片。(3)通过Optio
3、nsBackgroundScale按比例缩放图片。(4)通过OptionsBackgroundOrgin手工拖/拉背景图片。(5)为了避免以后使用时再次导入相同图片的繁琐程序,用户可以 通过OptionsBackgroundParametersSave保存当前图片信息参数(保存文件格式为*.hgr)。5/13/20245/13/20243 3精选课件精选课件pptppt 导入VISSIM中的十字交叉口平面设计底图(图-2)5/13/20245/13/20244 4精选课件精选课件pptppt2建立路网的方法 VISSIM使用两个基本的组件(Link 和 Connector)来描述一个路网。Li
4、nk(路段):有方向性,是矢量。定义路段时需要输入该路段的车道数、车道宽度、坡度等。按纽 用于建立和移动Link。按纽 用于编辑Link。Connector(连接):用于连接同方向Link中的车道,每条Connector 可以同时连接一条或几条车道。VISSIM通过Link和Connector来描述一条连续的路径,也可以描述整个路网。(1)定义Link(路段)1)Link(路段)单元参数设置对话框中包括以下各项内容:2)number:路段编号。3)Name:路段名称。4)Type:路段类型。5)Link Length:路段长度。6)NO.of Lanes:路段车道数5/13/20245/13/
5、20245 5精选课件精选课件pptppt 7)Lane Widths:车道宽度。8)Gradient:路段坡度。9)Height:路段高度,仅在3D显示时生效,左右两格分别代表路段单元的起始高度和终点高度。10)Opp.Direction:复制对向车道。11)NO.of Lanes:复制的对向车道的车道数。12)Animation:打开/关闭车道上的车辆显示。13)Change Direct.:改变车道的方向。14)Cost:计算行驶成本,仅在安装了动态分布功能的模块时生 效。15)Evaluation:确定评价路段时所用区段(segment)的单位长度。16)Lane Closure:车道
6、关闭。可以禁止某类车辆在路段的某条车道上通行。(可用于设置公交专用道、小汽车专用道等)5/13/20245/13/20246 6精选课件精选课件pptppt图图-3 Link-3 Link参数对话框参数对话框5/13/20245/13/20247 7精选课件精选课件pptppt(2)定义Connector(连接)单元 Connector(连接)单元参数设置对话框中包括以下各项内容:1)Name:连接的名称。2)在From Link和To Link两栏中可以选择起始路段和终止路段对应连接的车道(车道数必须匹配)。3)Emerg.Stop:紧急停车距离。要进入目标车道的车辆如果在车流量很大的情况下
7、难以进入目标车道,它将在Emerg.Stop控制的地点停车,等候间隙变道。4)Lane Change:变换车道距离。车辆为了进入目标车道开始变换车道的距离(距前方连接的距离)。5)Gradient:坡度。连接单元的坡度。注意:连接单元的高程由其两端的路段单元高程决定。6)Points:Splines(连接曲线)的插入点数。选择Spline可以设置Points的插入点数,点数越多,连接曲线越平滑;用户也可以用鼠标右键在连接单元上添加节点。7)大多数情况下,Direction并不起任何作用。只有当车辆被指定了转向以后(用按纽 指定),该选项才需要设置。未被指定转向的车辆只通过Direction为A
8、ll的连接单元。8)车道关闭(Lane Closure)的功能与路段单元相同,都是用来禁止某种车辆通行的。9)Cost和Evaluation的功能与路段(Link)中介绍的相同。5/13/20245/13/20248 8精选课件精选课件pptppt图图-4 link-4 link连接对话框连接对话框5/13/20245/13/20249 9精选课件精选课件pptppt3 3路网建立实例路网建立实例(1)进口道路段的处理 路段上如对车道功能无特殊划分(如设公交专用道),可用一条多车道的Link来表示,如果两条车道功能完全不相同,并且车辆不能相互变换车道,最好用两条Link来表示。Link-直行车
9、道Link-专用左转车道三条车道Connector-1Connector-2图-图-5 进口道车道设置示意图5/13/20245/13/20241010精选课件精选课件pptppt(2)车道展宽/缩减渐变段的处理 实际的道路上经常有车道增加和缩减的情况。车流在这种渐变段上的跟车行为、变换车道行为都与正常路段不同,更为复杂。VISSIM中仍然是通过Link和Connector单元来模拟,因此若处理不当会造成仿真的严重失真。图-6 车道展宽渐变段示意图 Link-四车道Link-三车道5/13/20245/13/20241111精选课件精选课件pptppt方案一:三条车道连接三条,一条车道连接另外
10、的一条 图-7 三条车道连接三条5/13/20245/13/20241212精选课件精选课件pptppt图图-8-8 一条车道连接另外一条一条车道连接另外一条5/13/20245/13/20241313精选课件精选课件pptppt方案二:两条方案二:两条ConnectorConnector分别连二条车道分别连二条车道 图-95/13/20245/13/20241414精选课件精选课件pptppt 图-105/13/20245/13/20241515精选课件精选课件pptppt(3 3)进口道和出口道的连接)进口道和出口道的连接 该交叉口的西进口共有四条车道,用两个Link来表示。每一个Link
11、代表一个车道组。所谓车道组(lane group)是指具有完全相同功能的车道组合。注意车辆在注意车辆在LinkLink之间是之间是不能变换车道的,只能在同一不能变换车道的,只能在同一LinkLink内的不同车道之间才可内的不同车道之间才可以变换车道。以变换车道。该交叉口的北出口道用一个Link来表示,因为这两条车道具有完全相同的功能。西进口的左转车道和北出口道用一个Connector连接,需要注意的是这里的Connector与西进口道的Link连接段应尽量短。5/13/20245/13/20241616精选课件精选课件pptppt 图图-11 -11 进口道和出口道的连接进口道和出口道的连接5
12、/13/20245/13/20241717精选课件精选课件pptppt图-12 十字交叉口仿真路网建立实例 5/13/20245/13/20241818精选课件精选课件pptppt4.4.交通流特性及行驶规则的设置交通流特性及行驶规则的设置1微观交通流特性参数 微观交通流特性参数包括各种车辆的期望车速分布曲线、车辆的加/减速特性、车辆的几何尺寸、驾驶员行为参数设置等。(1)车辆的期望车速(Desired Speed)各车型的Des.Speed可以在NetworkEditorDistributionDesired Speed中定义,会出现图-13,图-14的对话框。一般,在确定输入流量的车种组成
13、时,定义每种车辆类型的期望车速,同时可以定义分布曲线。5/13/20245/13/20241919精选课件精选课件pptppt 期望车速和分布曲线对话框期望车速和分布曲线对话框 图-13 图-145/13/20245/13/20242020精选课件精选课件pptppt(2 2)车辆的加、减速特性)车辆的加、减速特性 VISSIM在描述车辆加、减速特性时,是结合车辆类型进行定义的。共有四个参数,期望加、减速度,最大加、减速度。各种车型的加减速参数在Network EditorFunctions中定义,通常采用默认值。如图-15、图-16的对话框和分布曲线。图-15图-165/13/20245/1
14、3/20242121精选课件精选课件pptppt(3 3)车辆的几何尺寸)车辆的几何尺寸 车辆的车身长度直接影响车辆的跟车行为和超车行为,对变换车道也有影响。对车辆的几何尺寸的描述包括长度和宽度,以及前后轴距等,见图-17。VISSIM 的2D模型中没有对车辆高度进行描述,在3D模型中车辆的高度是随长度和宽度按比例自动确定,见图-18。各车型的参数在 Network EditorDistributionsVehicle Model中设置。图-17 车辆几何尺寸设置对话框(2D)5/13/20245/13/20242222精选课件精选课件pptppt图图-18 -18 车辆几何尺寸设置对话框(车
15、辆几何尺寸设置对话框(3D3D)5/13/20245/13/20242323精选课件精选课件pptppt(4 4)驾驶员行为参数设置)驾驶员行为参数设置 驾驶员行为参数的设置可通过SimulationDriving Behavior中修改。如图-19所示,建议只有高级使用人员才能修改有关参数。图-19 驾驶员行为参数设置对话框5/13/20245/13/20242424精选课件精选课件pptppt2 2宏观交通流特性参数宏观交通流特性参数 宏观交通流特性参数包括车型分类、交通量组成的流量输入、路径选择。(1)车型分类 VISSIM采用分级体系来定义车型分类,即车辆分级车辆类别车辆类型。车辆类型
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