10万吨生鲜猪肉冷链物流改造项目可行性研究报告.doc

天津宝迪农业科技股份有限公司 10万吨生鲜猪肉冷链物流改造项目
目 录
第一章 项目单位基本情况 1
1.1 单位介绍 1
1.2 主管部门 4
1.3 企业性质 4
1.4 现有设施 4
1.5 运营管理模式 5
1.6 组织机构 6
1.7 经营状况 7
第二章 项目基本情况 8
2.1 基本情况 8
2.2 项目建设背景 14
2.3 建设条件 29
第三章 项目市场分析 32
3.1 冷链物流概述 32
3.2 冷链物流市场规模分析 35
3.3 肉制品冷链物流市场分析 40
3.4 我国冷藏食品现状和发展趋势 45
3.5 我国冷链物流现状和发展趋势 46
3.6 市场份额分析 49
第四章 项目设计方案 51
4.1 总平面布置 51
4.2 工艺流程 54
第五章 项目总投资估算、融资方案及财务评价 57
5.1 投资估算 57
5.2 融资方案 59
5.3 财务评价 59
5.4 效益分析 62
5.5 财务评价结论 64
第六章 项目风险分析及控制风险措施 65
6.1 融资风险及控制措施 65
6.2 建设风险及控制措施 65
6.3 运营管理风险及控制措施 66
第七章 项目招标 71
7.1 项目招标 71
7.2 招标范围 71
7.3 招标组织形式与方式 71
7.4 招标内容的说明 72
附表 73

第一章 项目单位基本情况
1.1 单位介绍
企业名称：XXXX农业科技股份有限公司
企业地址：XXXXXX区石桥工业园
法人代表：徐自力
注册资本：陆仟陆佰陆拾捌万捌仟元整
XXXX农业科技股份有限公司于2000年正式成立，总部位于XXXXXX区石桥工业园，是经XXXX市政府批准设立的规范化、标准化股份制企业。公司主要经营饲料生产、种猪繁育、商品猪生产、屠宰加工、肉产品深加工、生物制品以及市场营销等项目，是集农、工、贸一体化，生产、加工、销售一条龙的农业产业化国家重点龙头企业。
XXXX农业科技股份有限公司现在全国拥有22个全资子公司，10个生猪繁育基地，具有年出栏无公害生猪50万头，屠宰生猪300万头、生产猪血蛋白粉10000吨的生产能力。特别是在公司总部所在城市天津拥有当地最大的“菜篮子工程”基地、生猪种苗繁殖供应基地、商品猪生产基地和以畜牧业为主的农业科技示范基地，已逐步形成了生猪良种繁育体系、畜禽商品生产体系、饲料供应体系、畜禽防疫体系四大配套体系。此外，还先后成功兴建了万头祖代种猪场、5万头商品猪场等养殖项目，新建的大米庄现代农业观光休闲度假村也已正式运营，同时公司计划三年内在全国建设完成40个万头以上种猪繁育基地。XXXX农业科技股份有限公司现有员工5000多人，大学以上文化程度占员工总数的50%以上，是一个从业经验丰富的专业化、现代化企业团队。公司拥有自己的动物蛋白科研机构、种猪改良研究中心，并与中国农业科学院、中国农业大学等农业科研权威机构建立了战略合作伙伴关系。
公司的目标是凭借科技、管理创新、人才、资金优势，尽快实现“致力创建中国典范型科学养殖学习基地；全心塑造中国肉食行业的科技型领导者；坚持引领中国动物蛋白产业的发展方向”的企业使命。
目前，XXXX农业科技股份有限公司正按照集团既定的发展战略加速对外辐射发展，安徽宝迪食品工业园已经建成投产，江苏、黑龙江、陕西、重庆、江西、湖北大型食品工业园也已正式开工建设。作为农业产业化国家重点龙头企业，宝迪（集团）公司将以高度的社会责任感，严格科学的管理手段，致力于将“宝迪”打造成一个家喻户晓的民族品牌，并矢志走出一条具有“宝迪”鲜明特色的产业化创新发展之路。
公司经过几年不断的努力发展，已获得了“中国企业信用协会AAA级讲诚信、重质量示范单位”“中国农业银行XXXX分行AAA级信用企业”“中国屠宰与肉食加工行业百强企业 ”“XXXX食品工业五十强企业 ”“宝迪绿色食品（猪肉）综合开发项目和血浆蛋白、血球蛋白产业化开发项目被列入国家科技部星火计划项目”，动物蛋白高效提取综合利用高技术产业化项目，被列入国家发改委高技术工程示范项目 ，“宝迪”牌放心猪肉被评为XXXX农业名牌产品 ，“宝迪”牌放心猪肉获得XXXX著名商标 ，“宝迪”牌放心猪肉获得XXXX无公害畜产品标志证书 ，“宝迪”牌放心猪肉食品连锁店，被XXXX授予“无公害畜产品放心专卖店”。2005年9月，在北京举办的中国农产品加工业发展与奥运经济论坛精品展中，“宝迪”牌无公害猪肉被评为向北京奥组委推荐产品 ，2006年10月17日，农业部举办的中国农产品发布会上，“宝迪”牌猪肉被农业部中国名牌农产品推进委员会评选为首批“中国名牌农产品”。
1.2 主管部门
XXXX农业委员会。
1.3 企业性质
XXXX农业科技股份有限公司企业性质为股份有限公司。
1.4 现有设施
本项目为XXXX农业科技股份有限公司在天津XX区高家庄后西苑的子公司，公司现有地块面积77601平方米，厂内现有设施为有氨机房（制冷机房）、屠宰车间等功能设施用房，详见下表：
现有设施列表
序号
建筑名称
建筑面积（㎡）
备注
1
宿舍
1065

2
门卫室
53
3间
3
发货大厅
1968

4
屠宰间
3258

5
待宰间
2290

6
办公室
588

7
氨机房
288

8
急宰间
118

9
污水处理用房
264

合 计
9892

1.5 运营管理模式
XXXX农业科技股份有限公司始终本着产品创新和诚信为本的发展理念，以“顾客永远是对的”为服务理念，以“整合企业资源，满足顾客需求”为营销理念，坚持把提升产品质量、优质服务客户放在首位，用不断创新的服务和不断创新的管理模式博得了社会的认可和消费者的信赖，也提高了企业的内涵；在内控管理方面，公司以“坚持以人为本、科学治理、体系评价，做到天天创新、日日改进、事事提高”的管理理念，不断增强企业的内部凝聚力和驱动力；公司还按照“网络全国化、产品多样化、产业专业化、资本市场化、人才全球化、企业品牌化”的战略规划逐步形成了独特的管理方式和营销网络。
公司延伸了生鲜猪肉冷链物流产业后，将成立专门的业务部门，专职负责农产品存储及食品冷链物流业务，建立科学的管理制度和分工细致的业务团队，开拓冷链物流产业，发展农副产品及食品综合产业。
宝迪“安全放心”肉具有六大保障
①所有原料 -- 来源于通过无公害农产品生产基地
养猪饲料 -- 来自宝迪集团控股子公司--正源饲料厂
营养辅料 -- 来自宝迪集团分公司恩彼牌蛋白产品
饲料加工 -- 不添加任何违禁药品和添加剂
②产品来自--拥有现代化的PIC繁育场和年出栏20万头的生产基地饲养场地全部通过了无公害畜产品货源基地认证  
③屠宰加工--来自宝迪集团屠宰加工分公司，市政府指定的工厂化、机械化、规模化生猪定点屠宰厂“肉品卫生信的过单位”，XXXX“无公害”畜产品生产基地 
④检疫过程--从产地直至宰后和分割加工全过程的检疫、检验和监督宝迪牌冷鲜肉被XXXX认证为“无公害猪肉”
⑤物流运输--先进的冷却系统，顺畅便捷的物流网络保证宝迪冷鲜肉从产地到餐桌全程无污染、无公害 
⑥连锁销售--津、京两地百余家放心食品（肉）连锁店大型生鲜批发配送中心
董事长
总经理
副总经理
总工程师
副总经理
销
售
部
市
场
部
生产技术部
设
备
部
计划供应部
研发品控部
财
务
部
办
公
室
物
流
部
1.6 组织机构

1.7 经营状况
2008年，集团公司实现年产值62亿元，利税1.87亿元。公司下设22家全资或控股公司，拥有自主的种猪改良研究中心，动物蛋白研发中心、肉食品综合开发中心。公司的资产及经营业绩均处逐年上升的态势，且年经营收入增幅均超过20%。

第二章 项目基本情况
2.1 基本情况
1、项目名称
10万吨生鲜猪肉冷链物流改造项目
2、建设单位
XXXX农业科技股份有限公司
3、建设期限
根据项目改造的内容及规模，XXXX农业科技股份有限公司现有生猪屠宰、生鲜猪肉加工、冷链物流规模30000吨，新增扩容7万吨生鲜猪肉冷链物流规模，总的时间安排为2009年10月至2010年10月，项目建设期限为1年，具体进度安排为：
2009年10月至11月，完成项目续建的各项前期准备工作；
2009年11月至12月，完成项目建筑物规划和施工图设计工作；
2009年12月至2010年1月，完成项目招标及设备招标工作；
2010年1月至8月，完成项目建筑物、冷库等施工；
2010年5月至8月，完成项目有关的设备采购；
2010年7月至8月，完成项目有关设备的安装及调试工作；
2010年9月，完成员工上岗培训工作；
2010年10月，项目试运转并投入使用；

项目进度安排横道图
4、建设规模及主要内容
项目建设规模为在原有地块上建设的改扩建工程。XXXX农业科技股份有限公司XX区高家庄后西苑子公司，地块上已建有氨机房、屠宰车间、排酸间、冷却间等设施，剩余空地约44353平方米。
（1）设施建设
项目建设的主要内容为，拟建设施为10万吨生鲜猪肉冷链物流改造项目，其中项目原有设施面积为9892平方米，改扩建面积为10750平方米。主要改扩建内容为改造排酸间、冷却间，改造后的面积分别为1500平方米、1300平方米，新增设施主要为-28摄氏度快速冷却间250平方米，-37摄氏度急冻库700平方米，-18摄氏度冷藏库5000平方米。详见下表

改扩建设施列表
序 号
设施名称
面积（㎡）
备注
1
改建面积
2500

1.1
排酸间
1500
改建后面积
1.2
0-4℃冷却间
1000
改建后面积
2
新建设施
8250

2.1
-28℃快速冷却间
250

2.2
-37℃急冻库
700

2.3
-18℃冷藏库
5000

2.4
（预冷用）冷却间
2000

2.5
其他设施
300

3
合 计
10750

（2）设备购置及安装
冷库等设施的建设到投入使用，离不开制冷设备的购置及安装，冷链物流产业的发展，也离不开冷链物流的相关冷链设备，因此，项目的建设除需建设必备的建筑物设施外，还应完善冷链物流设备和技术力量。本项目为10万吨生鲜猪肉冷链物流改造项目，所建的设施为排酸间、冷却间、-28℃快速冷却间、-37℃急冻库、-18℃冷藏库。冷库内部功能仍实行分区，按照不同产品的需要，合理布局温度、湿度控制区。根据项目功能的需要，拟购置的冷链物流设备为：

拟购置设备列表
名称
型号
台数
规格
压缩机
JZKA16
5
3050×946×2245
JZKA12.5C
5
2550×936×1930
蒸发器
LPLC-280
5
2047×1290×2315
U型顶排管
5
长16m 宽2.24 m
冷凝器
LN-35
6
D=500 H=5180
高压贮液器
ZA-1.5B
6
D=800 L=3733
油氨分离器
YF-150
5
D=500 H=2024
集油器
JY-150
5
D=159 H=625
空气分离器
KF-32
3
D=108 L=1593
紧急泄氨器
XA-100
3
D=108 L=1100
氨泵
32PL40A-212
6

冷却塔
LBC-M-3-50
4
D=2175 H=2565
水泵
ISG-65-200（I）A
5
B=410 L=450
冲霜水泵
ISG-40-160（I）
3
B=302 L=320
氨液过滤器
YG-32
5
DN=32
氨气过滤器
QG-150
5
d=150
低压贮液器
DXZ-1.5
6
D=800 H=3702
冷库门

8
L=1800 H=2400
空气幕
SSY-200
8
L=2656
供液调节站

3
D=76 L=620
回气调节站

5
D=104 L=620
轴流风机
B30K4-11-35
5

水处理仪

3

冷藏保鲜车

50
5995×1940 ×2880
冷链物流信息化系统设备

3

合 计
167台

（3）辅助工程及其他建设
项目建设的辅助工程及其他工程包含项目的市政工程、道路、绿化、给排水及供配电设施等，对于本项目冷冻、保鲜冷藏库等设施建设，电力供应设施要求较高，应增设专门的变配电设施。
6、技术工艺流程
采购
加工
包装
分级
预冷
仓储
全过程处于适宜的温度、湿度等条件下

运输
销售
零售

7、总投资及资金来源
本项目总投资13587.45万元，项目资金来源主要为企业自筹及申请扶持资金，其中企业自筹10587.45万元，申请银行贷款3000万元。
8、主要经济技术指标
序号
内容
规模
单位
备注
1
总投资
13587.45
万元

2
总改扩建面积
10750
平方米

3
资金来源
13587.45
万元

3.1
企业自筹
10587.45
万元

3.2
申请银行贷款
3000
万元

4
新增运营收入
126000
万元

5
新增利润总额
2593
万元

6
项目投资利润率
19.1
%

7
项目财务净现值
9587.93
万元

8
项目财务内部收益率
25.93%
%

9
项目资本金内部收入率
27.04

10
项目投资回收期
4.6
年

11
借款偿还期
1.83
年

2.2 项目建设背景
1、物流业及肉制品冷链物流发展现状
（1）物流业发展现状
进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。
物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。
物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。
物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
物流业发展环境明显好转。国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。
但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。
对此国家及时出台《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》国发[2009]8号，物流业也成为国家“十大产业振兴规划”中最后一个。
（2）肉制品冷链物流发展现状
我国的肉制品生产与流通消费过程中，落后的冷冻保鲜技术不仅造成了巨大的经济损失，还给人们的饮食安全构成了威胁。在食品安全事故频发的今天，食品的保鲜越来越受到来自消费者、供应商、零售商的广泛重视，冷链物流这一专业性较强的物流市场也因此急剧升温，成为人们关注的焦点。
①冷链物流定义
所谓冷链物流泛指冷藏、冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
猪肉以及猪肉速冻食品、熟食都是易腐食品，必须在以低温环境为核心的供应链系统中保存，它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
②我国肉制品冷链物流的现状
全球知名的战略咨询公司科尔尼的专家认为，目前我国功能单一、成本高昂的物流水平，使得为冷冻食品提供物流服务的供应商，多数还停留在“地窖”式运作的水平，在对温度有特别要求的食品中，只有15％得到了妥善的保存，这个比例与欧美同类产品中达85％的比例形成强烈对比。
我国肉制品冷链物流起步较晚，却有着巨大的发展空间。由于肉制品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，肉制品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与肉制品冷链的发展密切相关。目前我国肉制品的冷链物流存在着几个亟待解决的问题：
一是完整独立的肉制品冷链体系尚未成形。目前大约90%肉类基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着肉制品产业的发展。
二是肉制品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少。我国肉制品除了外贸出口的部分外，国内销售部分的物流配送业务多由生产商和经销商完成，肉制品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，同时肉制品冷链的成本和商品损耗亦很高。
三是肉制品冷链的硬件设施建设不足。原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为肉制品流通系统地提供低温保障。由此产生两个直接后果，第一个是肉制品的大量损耗，由于运输过程中损耗高。第二个是食品安全方面存在巨大隐患。
四是肉制品冷链缺乏上下游的整体规划和整合。既缺乏肉制品冷链的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了肉制品冷链的资源整合以及行业的推动。
五是与肉制品冷链相关的国家标准目前仍是空白。美国于2002成立了冷链协会，该协会由航空公司、卡车运输商、地面搬运商和设备生产商组成，主要研究包括肉制品在内的易腐货物的有关问题，为运输温控货物制定标准化的指导原则。去年，美国冷链协会发布了《冷链质量指标》，并声称这一标准可以用来测试运输、处理和储存易腐货物的企业的可靠性、质量和熟练度，并将为整个易腐货物供应链的认证奠定基础。
对于国内的肉制品冷链物流现状，目前还没有哪一个公司能够建立起一整套的冷链基础设施，这需要联合各方面的力量，包括政府方面的支持及行业组织的协调。应成立一个由客户、运营商和投资者组成的联盟，共谋解决方案，这个方案不仅要满足国内的需求，还应符合国际标准。
目前，国内的肉制品零售商虽然希望提高冷链的可靠性，但他们普遍认同应由供应商负责将产品运送到零售点，而供应商由于成本和实力原因又不愿在肉制品安全上投入更多。同时，由于多数的零售点密度不足，分布在全国各地且还在不断扩张，产生大量的配送成本，而供应商又处于单干状态，使肉制品冷链物流难以实现规模效应。
③肉制品冷链物流的发展方向
发展肉制品冷链物流是一个系统工程，应立足长远稳步推进。首先，要争取各级政府的政策扶持，包括税收政策，对肉制品因非冷链造成的垃圾收取高额环保费用等。其次，要尽快建立冷链肉制品标准和肉制品冷链标准，将其纳入肉制品市场准入制度中。建立有效的监管机制，严密监测肉制品在冷藏链各环节中的运行状况。第三，要引入信息系统，既可保证冷链肉制品和物流方向正确，又可以充分利用现有冷藏链设施，最大限度降低冷链肉制品成本，使其尽快达到普通消费者所能接受的水平。第四，要加大科技开发和投入，对冷藏链本身提出发展规划，推进冷藏链设备完善和提高。第五，要对冷冻冷藏方式和技术不断进行革新，加快先进技术引进的步伐，尽快普及各种冷藏保鲜新技术。第六，要实施HACCP控制，确保冷藏肉制品在各环节中的质量保证。肉制品冷藏链受制的原因之一，是广大消费者对冷链肉制品的认可程度。欲解决此问题，就要加大对冷藏链食品安全的宣传力度，争得市场的认可。
目前，欧美发达国家已形成了从生产、加工、分拨、仓储、配送、售后等一整套完整的肉制品冷链体系。我们应该吸收西方发达国家成熟的管理经验，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的、一体化的冷链物流模式，即由供应商将货物运送到主要城市冷链物流整合中心，整合后进行长途运输，由地区整合中心进行装箱提货和当地运送，再整合后发送到零售直销点。在整个过程中均有严格的温度控制，实现实时监控和生熟食分开，经过培训的员工需掌握正确的装卸和贮存方法，通过这些环节来保障肉制品的安全。从事专业肉制品冷链物流的公司必须具有加工端到零售端的冷冻肉制品供应链管理流程，或者能获得这方面的资源，其中包括能进行温控的长途货运、贮存、本地配送和直接送货到店的服务。这需要多方面的支持，包括不断改进的冷冻技术，先进的管理系统及训练有素的专业人员。此外，采用的基础设施必须能保障肉制品安全，并且能满足一切可追溯性方面的要求。
肉制品的冷链物流刚刚兴起，相信会有更多的物流企业意欲进军冷链物流市场，再加上随着城乡居民生活水平的提高和人们消费习惯的改变，对高品质的低温肉制品需要量也日益增大，同样也能促进肉制品冷链物流业的迅速发展。
2、食品安全是人们生活质量的要求
随着我国改革开发事业的不断推进，人们生活水平得到了不断的提高，对生活的要求也不仅限于吃饱饭，而是在于吃好饭、好吃饭，对于食品的种类、口味、质量及食品的安全有了前所未有的要求。特别是近年来市场经济的不断繁荣，利益驱动使得不少不法商人，对于生产的食品参假、参杂，添加非法食品添加剂等对人体有伤害的物质。
我国近几年爆发的食品安全事故汇总
问题食品
爆发时间
问题物质
危害
鸡蛋
2008年10月
三聚氰胺
可能导致肾结石、肾衰竭等泌尿系统疾病，严重者可致死
柑橘
2008年10月
蛆虫
少量误食柑蛆不会产生什么问题，但如有身体不适，应立即就医
螃蟹
2008年10月
甲醛(水溶液俗称“福尔马林”)
大量食用可导致急性中毒甚至死亡，长期食用可致癌
银鱼
2008年10月
甲醛(水溶液俗称“福尔马林”)
大量食用可导致急性中毒甚至死亡，长期食用可致癌
婴幼儿奶粉
2008年9月
三聚氰胺
可能导致肾结石、肾衰竭等泌尿系统疾病，严重者可致死
多宝鱼
2006年11月
孔雀石绿
长期大量摄食，既会产生耐药性，也存在致癌可能
红心鸭蛋
2006年11月
苏丹红
可能致癌
大闸蟹
2006年10月
硝基呋喃代谢物
致癌
猪肉
2006年9月
瘦肉精
人食用会出现头晕、恶心、手脚颤抖、心跳，甚至心脏骤停致昏迷死亡，特别对心律失常、高血压、青光眼、糖尿病和甲状腺机能亢进等患者危害极大
福寿螺
2006年8月
管圆线虫病
食用生的或加热不彻底的福寿螺后即可被感染，可引起头痛、发热、颈部强硬等症状，严重者可致痴呆，甚至死亡
美赞臣婴幼儿奶粉
2006年2月
金属颗粒
容易导致婴儿体内呼吸系统和咽喉严重受损
雀巢奶粉
2005年5月
碘超标
影响甲状腺功能
肯德基奥尔良烤翅
2005年3月
苏丹红
经常摄入含较高剂量苏丹红的食品就会增加其致癌的危险性
阜阳劣质奶粉
2004年4月
劣质
“大头娃娃”，营养不良导致免疫力低下，严重者可致死
金华火腿
2003年11月
敌敌畏
最明显的是对肠食道胃黏膜有影响，可能致死
接连不断的食品安全事件，使得人民对于食品安全的意识已有大大的提高，国家也不断加大监督力度，2009年6月1日新修订的《食品安全法》也已开始实施。对于至今在人们生活中仍处主导地位的猪肉而言，由于其作为肉制品容易腐蚀的自然属性，对于其新鲜、安全的要求，也显的尤为重要。
2008年全球主要猪肉生产国生猪屠宰总量将达9713万吨，同比增长1.5%。其中，中国预计为4470万吨，居世界第一。排在第二、三位的分别是欧盟和美国，欧盟产量预计为2250万吨，同比下降0.4%，美国为1068万吨，增长7.2%。巴西和俄罗斯分别排在第四和第五位，分别为311万吨和203万吨，各增长4%和6.3%。全球猪肉消费量也将上升，预计主要消费国今年的需求总量为9690万吨，同比增长1.5%。其中，中国需求量为4460万吨，同比增长1.2%，欧盟和美国分别为2130万吨和940万吨，分别增长0.3%和4.7%。
在我国的肉类食品消费结构中，近几年猪肉一直占65%左右，继续居于主导地位。数据表明，自1990年以来的16 年间，在人口不断增长的同时，我国人均占有的猪肉数量已经从1990年的20公斤上升到2006年的39.6公斤，几乎翻了一番；在此期间，猪肉的市场成交量从1990年的619.4万吨上升到2006年的2501.5万吨，翻了三番多；猪肉的商品率从1990年的27.2%上升到48.1%。据我国最新公布的物价指数（CPI）显示，2009年7月全国居民消费价格指数的变化出现一些明显的特点，农村涨幅超过城市。尽管全国居民消费价格总水平同比下降 1.8%，食品涨幅超过非食品。
不难看出，不管是城市居民还是农村居民，猪肉在其肉类消费食品中仍然是占主导地位的，尽管生活水平提高后，奶类、家禽、水产品等增长较快，但仅仅是作为辅助食品，无法替代猪肉在肉类消费结构中的地位。人们选择肉类食品考虑最多的还是选择猪肉。这将为未来猪肉生产打下一个坚实的基础。但是应该值得注意的是，由于食品安全等原因，猪肉的主导地位正在逐渐下降。
3、政府对食品安全的监管强度越来越大
民以食为天，食以安为先。食品安全直接关系广大人民群众的身体健康和生命安全，关系国家的健康发展，关系社会的和谐稳定。我国党和政府历来高度重视食品安全。早在改革开放初期的1982年，全国人大常委会就通过了食品卫生法（试行），标志着我国的食品卫生事业进入了法治化轨道。在总结试行法实施经验的基础上，食品卫生法于1995年正式颁布施行，对保证食品安全，预防和控制食源性疾病，保障人民群众身体健康，发挥了积极作用。我国的食品安全状况不断改善。
食品卫生法实施十四年来，正值我国社会转型和改革开放的关键时期，食品安全工作出现了一些新情况、新问题。食品安全问题在一些地方还不同程度存在，有的食品存在安全隐患。食品安全事故折射出食品安全监管工作中还存在一些问题和缺陷。为了从制度上解决问题，亟需对现行食品卫生制度加以修改、补充、完善，制定食品安全法。
食品安全法的制定工作立足中国实际，积极吸收国际先进经验。2004年7月，国务院第59次常务会议和9月份公布的《国务院关于进一步加强食品安全工作的决定》要求法制办抓紧组织修改食品卫生法。法制办成立了食品卫生法修改领导小组，组织起草食品卫生法（修订草案）。草案经2007年10月国务院第195次常务会议讨论通过，当年12月，国务院向全国人大常委会提请审议食品安全法（草案）。为了更好地修改、完善这部法律草案，根据十一届全国人大常委会第二次委员长会议的决定，全国人大常委会办公厅于2008年4月20日向社会全文公布食品安全法草案，广泛征求各方面意见和建议，这是新一届全国人大常委会向社会全文公布、广泛征求意见的第一部法律草案，在一个月的时间内共收到各方面意见11327条，充分体现了国家立法和人民意志的统一性。关于食品安全法是否应当规定电子监管码，全国人大法律委员会、全国人大常委会法工委于2008年7月召开了新一届全国人大常委会以来的第一次立法论证会。全国人大法律委员会、教科文卫委员会、全国人大常委会法工委先后赴广西、上海、北京、河南、河北进行实地调研；多次召开座谈会，听取政府有关部门、食品生产经营者、专家学者对草案的意见；就立法中的重要问题与有关部门多次进行协调、沟通，广泛听取各方面的意见。食品安全法经过十届全国人大常委会第三十一次会议一审、十一届全国人大常委会第四次、第五次、第七次会议共四次审议，认真研究，集思广益，充分体现了科学立法、民主立法的精神。
2009年6月1日实施的《中华人民共和国食品安全法》，推行“从农田到餐桌”的食品安全全程控制，形成以一个监管部门为主、其他部门履行相关职责并相互配合的监管模式。该法为全面加强食品安全监管工作，提高食品安全水平，提供了强有力的法律保障。
“吃”出问题投诉 找食品药品监管局。新法赋予食品药品监管部门另一职责是对保健食品生产环节的监管，以前这项工作属于卫生行政部门的职责。而普通食品生产环节的食品安全监管，仍由质量技术监督部门负责。
食品先获“证”后流通。以往，商场、超市、城乡食杂店的经营者取得卫生检疫、技术监督局、工商局、消防安全等许可证后，就可以经营各类食品。如今，《食品安全法》规定食品要先获许可证后才能进入流通环节。根据《食品安全法》分段监管的原则，工商行政管理部门负责流通领域食品的安全监管工作。
目前纳入国家标准的食品添加剂近2300种，分22个类别。从蜜饯到饼干、从冷冻食品到熟肉包装制品、从酱油到饮料，90%的食品配料里都含有食品添加剂。食品添加剂究竟是什么？三鹿奶粉事件、问题鸡蛋中出现的化学添加剂，引发人们对食品添加剂的关注和质疑。 6月1日实施的《食品安全法》，给食品添加剂设道安全的“门槛”
滥用：造成人身伤害。《食品安全法》确立了对食品添加剂的安全管理制度，涉及到添加剂生产、采购、销售等管理规定近10个法条，具有一定的可操作性。比如在采购环节上，第三十六条明确要求食品生产者采购食品添加剂时，应当查验供货者的许可证和产品合格证明文件，并要求食品生产企业建立食品添加剂的进货查验记录制度；在食品生产环节上，该法确立了食品添加剂生产许可制度，规定了允许使用食品添加剂的前提，以及使用食品添加剂的基本要求。此外对食品添加剂的标签、说明书和包装，也做出明确规定。
该法规定食品添加剂应当在技术上确有必要且经过风险评估证明安全可靠，方可列入允许使用的范围。通过这道“门槛”的食品添加剂也不意味着从此“万事大吉”。该法规定，国务院卫生行政部门应当根据技术必要性和食品安全风险评估结果，及时对食品添加剂的品种、使用范围、用量的标准进行修订。
4、公司规模扩大和发展的需要
宝迪集团是首批国家级农业产业化重点龙头企业，产业涵盖养殖、生猪屠宰、低温肉食品、生物制品、禽业加工、农副产品物流。
2008年，集团公司实现年产值62亿元，利税1.87亿元。公司下设22家全资或控股公司，拥有自主的种猪改良研究中心，动物蛋白研发中心、肉食品综合开发中心。
公司以现代化的宝迪食品工业园和大型宝迪原种种猪场、生猪繁育基地布局全国，已拥有投产和在建的有天津、安徽、江苏、黑龙江、重庆、江西、陕西、四川、上海、广东十大省区基地。计划到2011年建成25家大型种猪育种场，40家大型商品猪场，500家专业养殖基地，年出栏种猪80万头，商品猪1500万头；全国布局10家大型综合工业园区，生猪年屠宰量达2500万头以上，20万吨的低温肉食品，60万吨的血浆蛋白加工，肉鸡加工3亿只以上；农副产品物流中心10家。打造国内最大的肉食品综合企业，形成千亿规模的一体化农业产业集团。
本项目建设地点XX区高家庄后西苑的子公司，作为XXXX集团重要的产业子公司之一，公司的任务包含了项目负责区域内的生鲜猪肉市场的供应。公司现阶段所涉及的业务主要为生猪屠宰、猪肉分割、加工及生鲜猪肉的冷链物流配送等，规模较小，已经难于满足市场发展的需求，同时公司现有的部分设施已经老化、陈旧，难于满足公司生产的需求。因此，对现有设施及设备的改造、更新换代非常迫切，特别是涉及到生鲜猪肉的冷藏、保鲜、冷冻设施及设备，必须及时扩建及购置，完成产业规模扩大及市场发展的需要。由于近些年市场发展要求较低的原因，企业在生鲜猪肉冷链物流产业方向上，投入相对较少，产业相对薄弱，所以本次改造应重点发展项目的冷链物流产业，增添购置冷冻设备、冷藏保鲜车及完善冷链物流产业信息化管理系统等。
2.3 建设条件
1、地理位置及区域范围
XX区位于XXXX北部。地理坐标：东经117°8＇-117°40＇，北纬39°21＇-39°50＇。东及东南与河北省玉田县、天津宁河相邻；南及西南与宁河、武清接壤；西及西北与河北省香河、三河相连；北及东北与XXXX蓟县、河北省玉田县隔河相望。
2、区位优势
XX地处京、津、唐三大城市中心和环渤海经济圈内，南距XXXX区70公里，西距北京70公里，东距唐山80公里，地理位置得天独厚。区内京沈、津蓟高速公路和津蓟铁路穿越全境，津围、通唐、九园、宝平等12条国家级干道在区内交叉纵横。目前从XX到北京和唐山市区的车程40分钟，到秦皇岛市的车程90分钟。已修建的北京六环和即将兴建的天津大四环、蓟滨高速公路将进一步拉近XX到京津地区的距离。
XX空运和海运也十分便捷，距北京、天津两大机场约70公里，距中国北方最大的港口天津港98公里，距秦皇岛港160公里。XX毗近首都，与津京两地许多高等院校和科研单位联系密切，具有近水楼台的人才优势。
XX多边接省连市，周边地区人口超过1亿之多，拥有广阔的市场和发展交流空间，形成了面向北京、依靠天津、服务东北、辐射河北的经济发展格局。
XX北依燕山、东近渤海，周围有着众多中外驰名的旅游区。其中：国际著名的旅游景点3个，东距北戴河和清朝皇家墓群东陵分别为1个小时左右的车程；北距承德避暑山庄3个小时的车程；北距盘山旅游区和古蓟州黄崖关长城只有45公里。
3、自然气候状况
XXXXXX区总面积1509.66平方公里，南北长65公里，东西宽24公里，海拔2.5-3米，属北温带大陆性气候，四季分明，冷暖干湿差异明显，春旱突出，夏季高温多雨，秋季降温迅速，冬季少雪多风。年平均气温11.6度，年降雨量613毫米，无霜期平均在190天左右。
4、社会经济状况
2008年天津XX区，产业升级步伐加快，经济实力显著增强。全区坚持开放带