张跃跃论第四方物流在我国的发展与应用.doc

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要随着经济的全球化，信息技术的发展以及竞争环境的迅速变化，物流成为企业为提高竞争力所关注的焦点，本文所探讨的第四方物流就是在这样的背景下提出来的。对于第四方物流的研究目前还处于探索阶段，对其定义还未形成完善统一的说法，一些学者虽然已从不同的角度对第四方物流进行了试探性的研究但还没有形成比较系统的理论。本文的目的就在于对第四方物流做一个较系统的研究，提高人们对第四方物流的认识。本论文结合一些现代企业管理理论与当前经济运行环境、市场背景，阐述了物流运作模式的发展历程，分析了第四方物流产生原因及在我国发展的必要性。在对不同的第四方物流定义的归纳总结基础上从重新界定了第四方物流的概念，分析了第四方物流的内涵与特点，并比较分析了与第三方物流的异同。本文的重点是对第四方物流的运作模式进行分析研究包括第四方物流的基本思想，第四方物流服务的目标、对内容以及第四方物流的运作方式、策略、方法等。本文对第四方物流的主体进行了分析，说明了要成为第四方物流所应具备的条件，对可能成为第四方物流服务商的组织类型做了详细的分析。文章的后面部分对第四方物流的发展现状、前景、存在的问题及发展我国第四方物流的必要性和可行性进行了论述，并对我国发展第四方物流提出了自己的思路和建议。关键词：第四方物流 物流运作模式 供应链管理 第三方物流目录第一章 第四方物流的概述1第一节 第四方物流的产生与概念1第二节 第四方物流的特征2一、集约化、信息化2二、综合性2三、低成本、高收益3四、规范化、标准化3五、国际化4第三节 第四方物流的功能4一、供应链管理功能4二、一体化物流的功能4三、供应链再造，整合上下游产业的功能5第四节 第四方物流与第三方物流的区别5第二章 第四方物流的运作模式及组织形式7第一节 第四方物流的基本组织结构7第二节 第四方物流的运作模式8一、协同运作型8二、方案集成型8三、行业创新型9四、动态联盟型9第三节 第四方物流的组织形式10一、第四方物流的初级形式供应链合作联盟10二、第四方物流的中级形式独立的第四方物流企业12三、第四方物流的高级形式-第四方物流跨国集团13第四章 我国第四方物流的发展趋势探讨15第一节 第四方物流的发展现状和障碍15第二节 我国发展第四方物流的必要性和可能性15一、发展第四方物流的重要性15二、发展第四方物流的可能性16三、加入WTO加速我国第四方物流的兴起17第三节 政府发展第四方物流的战略举措18一、建立科学有效的物流管理体制18二、增强政府推动现代物流发展的职能18三、优化物流业市场结构的政策措施20四、提高物流业的标准化程度21五、加快电子商务与现代物流产业融合，构建全国物流公共信息平台21六、大力扶持发展第三方物流企业23第五四节 发展我国第四方物流的思路建议23一、发展第三方物流，为第四方物流提供基础23二、建立全国性的物流公共信息平台24三、维持客户的满意度24四、要加快物流人才培养和加大物流人才的引进力度25五、革新物流企业，适应现代物流发展趋势25六、政府统筹规划，搞好物流基础建设25七、推广第四方物流的概念，取得客户的认可和信任25参考文献26个 人 简 历27致谢28怎么没有第三章？第一章 第四方物流的概述第一节 第四方物流的产生与概念随着经济全球化的速度加快，市场竞争的日益激烈，企业最终认识到：要更好地满足客户需要，提高企业的运作效率，只有与其他企业紧密合作，“利益共享，风险共担”，建立高效的商业运营网络，才能不断获得成功。这也就是业界现在时常提到的“供应链”，唐纳德鲍尔索克斯对供应链是这样描述的：“供应链是由通过协同合作来共同制定战略定位和提高运作效率的一些相互关联的企业组成的”。由此我们可以看出供应链最大的特点就是集成，通过与相关企业的协同合作，来剔除重复作业，提高作业效率，降低运营成本。并且，随着信息产业的高速发展，计算机、互联网以及许多经济有效的信息传输技术，带动了电子商务、的发展，从而使得供应链管理成为可能。在这种供应链环境下，第一方物流托运人和第二方物流收货人这些传统的物流运作形式，由于其分散的、孤立的、各自为政的物流运作特点，难以从整个供应链的角度降低成本，提高运作效率，因而难以适应当今的竞争环境。应运而生的就是第三方物流运作模式。，因其多种多样的运作方式，所以很难给它一个明确的界定，但从总体上看，笔者认为，是在供方和需方之间的一个中介组织，这个组织按照特定的契约，在电子信息系统的基础上给使用者提供个性化物流服务。能使其所服务的企业将精力集中于核心业务，在一定程度上摆脱了物流对企业的束缚，从而倍受企业青睐。据美国田纳西州大学的一份研究报告称，在美国，大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得以下好处：作业成本可降低、服务水平可提高、核心业务可集中、雇员可减少第三方物流虽然能为企业节约物流成本、提高物流效率。但是，随着供应链的进一步全球化、复杂化，由互联网兴起带来的供应链的透明化，市场需求的逐渐个性化，使传统的第三方物流难以适应和满足这种需求。因此，由单一的第三方物流服务商，为顾客提供全过程、跨地区、跨国家、复杂化、个性化的“综合性”、“大而全”的物流服务的难度越来越大；同时随着物流服务市场的发展和完善，物流服务商之间的竞争也逐渐激烈，专业化、能为客户提供个性化服务的物流服务商更具竞争优势。物流产业组织的细化、专业化分工的趋势也日益明显，而专业化的发展，必然要进行协作，而协作的主导者，就是在物流市场上，具有很好的协调和整合相关物流资源，以及较强物流运作能力的物流服务商，类似于我们在供应链中提到过的“核心企业”。“核心企业”是在物流运作中，协调相关物流组织的物流活动组织者，即第四方物流。第四方物流的概念是由美国安盛咨询公司在年率先提出并注册的，它的定义是，“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。”第四方物流主要为货主服务，以整合整个供应链的职能为重点。寻找每个领域的行业最佳供货商或是最佳的服务提供商，把这些不同的物流服务整合以形成最优方案。依靠业内最出色的供货商、技术服务提供商、管理咨询顾问、第三方物流服务提供商和其它增值服务提供商，为客户提供最优的供应链解决方案，并对现有资源进行有效整合和重新配置，从而达到从整个供应链的角度提高运作效率降低运作成本、为客户提供跨功能作业一体化的运作空间的目的。 第四方物流，它不是一个另类的物流组织，同第三方物流一样，是一个物流服务提供商，只不过是作为服务某一个性化、复杂化的物流客户，将相关的物流组织协调整合在一起的核心物流组织或各相关物流活动的集成者。从战略联盟的角度来看，第四方物流服务商，是物流企业战略联盟的组织者和推动者，其目的是通过组织、协作各相关物流服务企业，更好的为顾客提供一流的物流服务。 第二节 第四方物流的特征一、集约化、信息化第四方物流的经营集约化是指通过专业化和规模化运营使物流更快、更省，降低客户物流成本，提高产品的市场竞争力。这一特征已经成为第四方物流具有强大生命力的重要保。集约化管理是现代企业集团提高效率与效益的基本取向。集约化的“集”就是集中，集合人力、物力、财力、管理等生产要素进行统一配置，集约化的“约”是指在集中、统一配置生产要素的生产要素过程中，以节约、约束、高效为价值取向，从而达到降低成本、高效管理，进而使企业集中核心力量，获得可持续竞争的优势。二、综合性第四方物流提供了综合性供应链解决方案，以有效地适应需方多样化和复杂化的需求，集中所有的资源为客户完善地解决问题。综合供应链解决方案包括：（1）供应链再造。第四方物流对供应链进行全局性的规划与实施，利用独立的供应链参与者之间的合作，提高规模和总量。将商贸战略与供应链战略连成一线，创造性的重新设计了参与者之间的供应链，使之达到一体综合化标准。（2）功能性转化。第四方物流从传统的保证服务链完成功能已经发展到了引导、监控、优化和重塑服务链的功能上来。随着功能的转换，物流的重点也从单一的实体货物运输扩展到信息和人力资源的有目的的转移上来。（3）业务流程在造。在其中，第四方物流将系统论和优化技术用于物流的设计和改造，融入新的管理制度之中，分析企业核心流程，找出流程中的障碍，抓住重点重新设计，循序渐进地再造物流业务流程，消除行业发展“瓶颈”。三、低成本、高收益通过影响整个供应链来获得价值，即能够为整条供应链的客户带来较好的收益。主要表现在：（1）增加利润。第四方物流的利润增长将取决于服务质量的提高、实用性的增加和物流成本的降低。由于第四方物流关注的是整条供应链，而非仓储或运输局部效益，因此其为客户及自身带来的综合效益会出现惊人的进展。这些增长的利润是将原来那些供应链各环节连接上的成本消耗将被降到最低。（2）降低运营成本。通过整条供应链外包功能过渡到提高运作效率、降低采购成本的目的。流程一体化、供应链规划的改善和实施，将使运营成本和产品销售成本降低。（3）降低工作成本。采用现代信息技术、科学的管理流程和标准化管理，使存货和现金流转次数减少，工作成本大幅度降低。（4）提高资产利用率。客户通过第四方物流减少了固定资产的占用，提高了资产利用率，使得客户通过投资研究设计、产品开发、销售与市场拓展等获得经济效益提高。四、规范化、标准化物流的标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备，包括专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成全国以及与国际接轨的标准化体系。规范化和标准化对于提高供应链的运作效率、减少运作费用、增加顾主双方的收益、降低交易成本有着重要的作用。物流管理的规范化和标准化可以大大方便各个物流企业之间和各个物流功能主体之间的相互协作和配合，避免由于物流管理主观随意化和标准不统一所引起的矛盾和浪费，降低交易失败的风险。对于整个物流行业来说，需要用标准化、规范化的方式将供方-干线物流-配送-送达需求方等物流环节有机连接起来。五、国际化第四方物流是在经济全球化的大趋势下出现的，因此其自身的国际化将是不可避免的。第四方物流的国际化主要表现在：物流市场国际化、服务需求国际化、物流支持系统国际化、供应链管理国际化、企业文化国际化。当今世界各国之间的物资、原材料、零部件与制成品的进出口运输，无论是数量还是质量都发生了较大变化。跨国采购、跨地区采购已经成为生产和销售领域最活跃的部分之一。现在的物流市场已经不在是封闭的、单体式的，已经发展到了国与国之间的综合性的物流市场。大型物流公司通过全球统筹规划的服务定位与覆盖全球的发送中心网络，通过跨国并购活动，不但扩大了公司的生产与经营规模，延长了物流供应链，还使物流服务在全世界范围内展开，使全球性资源配置效益得以迅速提升。国际化信息系统是第四方物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。由于第四方物流涉及面广，而且是利用极为综合的资源，精确地控制供应链的整个流程，因此需要全面的、国际化的、信息化的管理。营造国际化管理的企业文化模式，同样也是第四方物流企业发展的内在要求。第三节 第四方物流的功能在当今经济形式下，货主/托运人越来越追求供应链的全球一体化以适应跨国经营的需要，跨国公司也要集中精力于其核心业务而必须更多的依赖于物流外包。第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。一、供应链管理功能第四方物流作为供应链管理的一种新的模式，它的出现是市场对物流外包的必然产物。第四方物流在复杂的供应链管理中担负着主要的任务，是供应链外部协作的重要组成部分。它对供应链的物流进行整体上的计划和规化，并监督和评估物流的具体行为和活动效果，是对包括第四方物流服务商及其客户在内的一切与交易有关的伙伴的资源和能力的统一。第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。第四方物流集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式的供应链运作。二、一体化物流的功能一体化物流（Intergrated Logistics）是20世纪末最有影响的物流趋势之一，其基本含义是指不同职能部门之间或不同企业之间通过物流上的合作，到达提高物流效率、降低物流成本的效果。一体化物流或物流的一体化包括三种形式：垂直一体化、水平一体化物流和物流网络。一个第四方物流服务商帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程优化，客户公司和服务供货商之间的系统集成，以及将业务运作交给第四方物流的项目小组。业务流程一体化、供应链规划的改善和实施，将使运营成本和产品销售成本降低。第四方物流向用户提供更加全面的供应链解决方案，并只有通过第三方物流企业、信息技术企业和咨询企业的协同化作业来实现，使物流的集成化一跃成为供应链一体化。第四方物流提供客户全面的供应链解决方案，使上下游产业连接起来。三、供应链再造，整合上下游产业的功能供应链再造是指为了增加市场份额、销售收入，增强竞争优势，供应链集成商根据货主/托运人在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其经常高效率的运作。供应链再造是一个有效的手段，能够扩大市场份额，增进顾客忠诚度，获得持久竞争优势。第四方物流最高层次的方案就是再造。供应链过程中真正的显著改善要么是通过各个环节计划和运作协调一致来实现，要么是通过各个参与方的通力协作来实现。再造过程就是基于传统的供应链管理咨询技巧，使得公司的业务策略和供应链策略协调一致；同时，技术在这一过程中又起到催化剂作用，整合和优化了供应链内部和与之交叉的供应链上的运作。领先和高明的技术，加上战略思维、流程再造和卓越的组织变革管理，共同组成最佳方案，对供应链活动流程整合和改善。第四节 第四方物流与第三方物流的区别从第三方物流到第四方物流是一种质的飞跃。第三方物流是物流组织的载体，其经营范围包括运输、储存、加工和配送等，完成的是货物客体流动的使命，使货物在流动中实现增值。而第四方物流的服务渗透于链上单个企业一切可能触及而又无法触及的经营范围，从事的是整个供应链内部或者若干个供应链之间的整合运作。它以最优秀的解决方案和最强的资源整合能力，使企业以最低成本甚至零成本赢得最大、最广泛的整体经济效益和社会效益。和第三方物流相比，第四方物流的优势主要表现在以下几方面：第四方物流为客户提供整体供应链服务，它正日益成为一种帮助企业实现持续运作、成本降低和区别于传统的外包业务的真正资产转移，它依靠业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其它种类服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案；第四方物流是是中国物流业发展和提高的助力器，是市场整合的结果；第四方物流的服务质量更高，最大的优点是，能够以“更快、更好、更廉”地送到需求者的手中。在整个物流供应链中，在社会分工上，它将是第三方物流的管理和集成者，两者应该在服务上更多的互补和合作，这样才能实现物流成本最小化；第四方物流的整合协调能力更强，它具有自己的特点，它克服了第三方物流在服务能力以及利益共享等方面的不足，可以对供应链中的各种需求作出更有效的反映，并通过充分利用内协与外协各自的优势为客户提供利益最大化的服务；第四方物流虚拟性更强，它不需要像第三方物流企业那样拥有许多固定的设施，但能够充分运用其它企业的资产和设备提供优化了的一系列商业解决方法，它可以不受约束的将每个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案。第二章 第四方物流的运作模式及组织形式第四方物流作为新兴的供应链管理方法，正成为一个新的行业热点在国内得到推广。从理念上讲，第四方物流能以强大的资源整合能力，提供最优的供应链管理解决方案，提高供应链管理的效益，从而推动社会经济的快速发展。但是，新理念、新思路的落实往往要以科学地实际运作为基础，对于第四方物流的推广发展来说，设计、选择和执行正确的运作模式是至关重要的。在我国企业界引进操作第四方物流中也有很大的盲目性。在总结国内外第四方物流运作实践的基础上，对第四方物流的基本结构、变化的运作模式及运作中应注意的问题等做出深入的、先创性的探讨，是十分必要的。第一节 第四方物流的基本组织结构第四方物流组织成员可多可少，但主要有如下几类：（1）优秀的第三方物流服务商：是为企业提供专业物流服务的机构。它通常拥有一定的服务设施、服务专业知识和经验，提供采购、储存、运输、装卸和配送等综合多样化服务的企业，也可以是从事物流某一方面业务服务的企业。它是第四方物流在物流试题操作方面的主要承担者，但第三方物流公司缺乏对整个供应链管理进行运作的战略性专长和整合供应链的相关技术。（2）物流管理咨询公司：这是从事物流管理服务的咨询机构，对需要物流服务的企业来讲，它没有具体的物流设施，但却拥有高素质的物流管理人才和丰富的管理经验，了解和掌握着物流的信息，主要从事物流评审、物流规划、物流顾问、系统实施及物流培训等方面的业务，善于帮助企业做出科学的规划和管理，提高收益和竞争力。在第四方物流中它起着“智囊”的作用。（3）客户：参加第四方物流的客户数量可以是一个，也可以是若干个， 可以是同行业的，也可以是不同行业的，根据其规模和实力的不同可分为主要客户和一般客户。所谓的“主要客户”，在第四方物流组织保持着长期的、稳定的业务关系，除了共同的出资，通常也把它的整个物流和采购管理，包括资产、物流管理人员以及经营人员转让给第四方物流组织。作为出资的回报，第四方物流组织负责管理和经营主要客户的整个供应链的管理职能。一般客户和主要客户的主要区别一是企业的规模和对第四方物流的出资不及主要客户；二是和第四方物流的关系没有主要客户那么稳定、紧密和长期，通常情况下只享受第四方物流提供的服务。（4）其他增值服务商：主要是一些IT信息服务提供者以及专业的经营、包装、加工、配送等服务商。以及组织成员中，第三方物流服务商、物流咨询机构和主要客户构成了第四方物流组织的核心层，形成了整合功能型的组织模式。第四方物流的组建方式主要是合资（资金、技术知识、基础设施、机器设备等）和长期承包等。第二节 第四方物流的运作模式第四方物流组织有较大的柔性，根据成员组织的约定和目标，它能够适应不同的组织，反过来也能够被行业结构和行为所塑造，组成灵活的运作模式。第四方物流主要有以下几种运作模式。一、协同运作型由第四方物流为第三方物流提供其缺少的资源，如信息技术、管理技术，制定供应链策略和战略规划方案等，并与第三方物流方共同开发市场，而具体的物流业务实施则由第三方物流在第四方物流的指导下来完成，它们之间的关系一般是商业合同的方式或者战略联盟的合作方式。在这种模式中，第四方物流为实力雄厚的第三方物流服务商提供供应链战略方案、技术、专门项目管理等补充功能，并主要通过第四方物流为多个客户提供全面物流服务，其特点是：雄厚的物流配送实力+最优的解决方案，业务范围多集中在物流配送管理方面，针对性强、灵活性大。如中远货运公司依托中远集运，在美国西海岸至上海之间为通用公司提供汽车零配件的集装箱陆运、海运、仓储、配送等一条龙服务。二、方案集成型由第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案，并利用其成员的资源、能力和技术进行整合和管理，为客户提供全面的、集成的供应链管理服务，在这种方式中，通常由第四方物流和客户成立合资或合伙公司，客户在公司中占主要份额，第四方物流作为一个联盟的领导者和枢纽，集成多个服务供应商的资源，重点为一个主要客户服务。如中远货运公司在广州与科龙电器公司合资成立的安泰达物流公司，就主要是科龙集团服务的这种模式的运作一般是在同一行业范围内，供应商和加工制造商等成员处于供应链的上下游和相关的业务范围内，彼此间专业熟悉、业务联系紧密，有一定的依赖性。第四方物流服务主要客户为龙头，带动其他成员企业的发展。执行该模式的好处是服务对象及范围明确集中，客户的商业和技术秘密比较安全。第四方物流与客户的关系稳定、紧密而且具有长期性，但重要的前提条件是客户的业务量要足够大，使参与的服务商队所得到的收益较为满意，否则大多数服务商不愿把全部资源集中在一个客户上。三、行业创新型第四方物流通过与各个资源、技术和能力的服务商进行协助，为多个行业的客户提供供应链解决方案。它以整合供应链的职能为重点，以各个行业的特殊性为依据，领导整个行业供应链实现创新，给整个行业带来改革和最大利益。这种模式是以第四方物流为主导，联合第三方物流公司等其他服务商，提供运输、仓储、配送等全方位的高端服务，给多个行业客户制作供应链解决方案，如美国卡特皮勤物流公司从起初只负责总公司的货物运输，发展到后来为其他多个行业的客户如戴姆勒克莱斯勤公司等大企业提供供应链解决方案。实行该模式要求第四方物流资源非常丰富、人员素质较高、服务方案最优而且各具特色，否则会出现顾此失彼、影响服务效果的情况。四、动态联盟型动态联盟是由一些相对独立的服务商（如第三方物流、咨询机构、供应商、制造商、分销商）和客户等有市场机会所驱动，通过信息技术相连接的、在某个时期内结成的供应链管理联盟。它的组成与解散主要取决于市场的机会存在与消失，以及企业可利用的价值。这些企业在设计、供应、制造、分销等领域里分别为该联盟贡献出自己的核心能力，以实现利润共享和风险分担。它们除了具有一般企业的特征外，还具有基于公共网络环境的全球化伙伴关系及企业合作特征，面向经营过程优化的组织特征，可再构、重组与可变的敏捷特征等，能以最快速度完成联盟的组织与建立，优势集成，抓住机遇，响应市场，赢得竞争。动态联盟也有其核心企业担任倡导和协调的作用，一般由咨询机构或第三方物流担任。参加动态联盟的各成员企业的组织、资源等内部特征都可由自己来决定，而其外部特征则需要达到动态联盟的要求。由于企业业务的拓展和市场竞争的加剧，企业对收益的渴望和对资源的需求日趋多元化，一个企业可以同时以不同的角色加入多个第四方物流联盟，在贡献资源的同时得到自己所需要的、更多的资源。一旦市场机会消失，或成员企业发现参与某个第四方物流联盟的价值或意义枯竭时，即可根据合约有序退出，这种运作模式是比较高级的运作模式。它所服务的行业和客户众多，其兼容性、灵活性、适应性更强。实施此模式的主要意见是：参加第四方物流联盟的服务企业本身资源丰厚，使其有能力同时参与不同的第四方物流联盟组织的运作；第四方物流动态联盟有科学的管理机制，联盟成员能有序地参与和退出；有得力的商业保密安全措施，联盟的抗风险能力强。总之，第四方物流的基本组织结构是其运作的基础，由它演变出来的几种主要运作模式适应了市场的客观变化，更具针对性和可操作性，增强了第四方物流的活力。企业不管采取何种运作模式，都要坚持第四方物流的本质特征，那就是：多方共同接口的特征。即一方面与客户协调，顺利实施管理方案，并力求在深度介入进行重组再构时，要尽量避免或减少对客户内外产生震荡和波动，取得满意的效果；另一方面与各个分包服务商协调，组织完成实际的物流活动，使联盟成员既有较强的向心力和约束性，又要有一定的灵活度及独立性；整合资源、高端服务的能力。第四方物流突破了第三方物流的局限性，具有许多第三方物流所不具备的功能，这些功能真正体现了供应链综合管理的功能，而不仅仅是物流处理的功能。它要求最大范围的资源整合，设计的是最优解决方案，通过高质量、低成本的运作，达到“多赢”的效果。第三节 第四方物流的组织形式随着第四方物流的悄然兴起，第四方物流企业渐渐地呈现在我们的经济社会中。透过物流企业组织模式的发展规律以及第四方物流的特点，我们可以预测出第四方物流企业组织结构的发展规律。第四方物流组织的核心能力在于提供领先的物流技术，或提供互补性资源，或提供供应链管理和解决方案、全球扩展方案等，因此它们需要建立创新机制、学习机制和市场驱动型经营机制，才能真正胜任“联盟总管”或“领先的物流提供商”的角色；它们还可通过资产并购或虚拟联盟等方式，实现资源有效整合，提高综合实力。一、第四方物流的初级形式供应链合作联盟企业进行生产经营活动所采取的组织方式或结构形态，以一定的经济制度为基础，并受社会分工的广度和深度、资本积聚与集中的程度、科学技术的进步及其应用、生产发展的规模与速度、企业外部经营环境（包括历史、自然、政治、法律、文化、经济等环境）的变化、企业经营管理水平等因素的影响和限制。物流企业也遵循这一规律。第四方物流这个概念是由安德逊咨询公司首先提出的，是一个提供全面供应链解决方案的供应链集成商概念，它的特点是突破了第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术。第四方物流的出现是市场整合的结果。第四方物流的主要作用是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流与信息供货商之间充当唯一“联系人”的角色。目前，客户需要得到包括电子采购、订单处理能力、虚拟库存管理等服务。一些企业经常发展先，第三方物流提供商缺乏当前所需要的综合技能、集成技术、战略专业技术和全球扩展能力，特别是供应链全程个性化服务。第四方物流提供的供应链服务更连贯、更独立。为了实现这一目标，改变传统物流的窘境，某些第三方物流企业内部开始出现了有意识设计服务链流程的部门或机构，同时一些专业的咨询机构或网络公司，为了迎合物流业主和顾主的要求，开始对供应链流程提供专项服务。这一意识上的变化为真正的第四方物流企业的产生创造了不要的条件。例如，福特汽车集团在西班牙的华伦西亚工厂的运作。福特公司指派安德森公司和它的合作者CLASA实施物流中心的运作，前者负责管理采购过程，后者负责具体实施和行政管理。这些活动使华伦西亚工厂管理大大改善，物流成本减少600万美元，同时提高了工厂的灵活性。在物流界形成联盟的趋势由来已久。从20世纪80年代开始，标志着进入这样一个新的时期，即发展伙伴关系和联盟关系的思想已成为最佳的物流实践基础。过去的几十年来，业务关系的特点就是建立在权力基础上的对手间谈判；如今，经理们开始欣赏合作的潜力。合作的最基本形式是发展有效的组织之间的作业安排。厂商们甚至开始考虑将顾客和供货商都作为业务伙伴，这种想法是要减少重复劳动和浪费，把注意力集中在业务上，以有助于取得共同成功。联盟的发展超越了各种范围广泛的研究，并超越了业务组织之间及其与政府组织之间的作业领域。20世纪80年代中叶，基于物流的联盟已成为客观的合作安排的例子之一。专家们选择了物流活动作为其外延实践，而使之迅速发展，许多物流是以提供有效的操作系统，把买方与卖方联系起来为目的，围绕着特定的服务厂商的能力而建立起来的。概括地说，1980-1995年，这个时期代表了物流的复兴时期。规章制度的标志性变化、低成本运营的可能性、信息技术革命、质量创新理念的推广，以及普遍接受的联盟等，所有这一切结合在一起，在几乎每一个物流方面都产生了崭新的思想。人们越来越清楚地看到，一些经理从这个时期中吸取的经验教训和受益远比其他一些经理多，哪些接受经验教训最后的经理能够在这种程度上重新铸造其公司的物流能力也使潜在的优势变成其基本业务战略的一个至关重要的组成部分。随着市场竞争和分工的加剧以及第三方物流自身条件的限制，出现了物流提供商与供应链服务设计提供商的联盟。这便是第四方物流的最初形式。咨询公司或网络公司和第三方物流共同开发市场，咨询公司或网络公司向第三方物流提供一系列的服务，其中包括供应链整合咨询和技术、供应链策略、进入市场的能力和项目管理等。咨询公司在第三方物流公司业务范围和物流技术水平基础上工作，其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现，达到为第三方物流客户服务的目的。咨询公司和第三方物流一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作。这种合作的双方是第三方物流和供应商管理咨询公司或供应链信息技术公司等。二、第四方物流的中级形式独立的第四方物流企业（1）第四方物流的中级形式-方案集成型方案集成商模型，即独立的第四方物流企业。这种物流企业已经可以不用于其他的第三方物流企业合作就可以为客户服务。这种企业拥有强大的服务链管理系统和人力资源系统。这些系统的运作建立在高度信息化的物流网基础之上。第四方物流企业为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理，借助第三方物流为客户提供全面的集成的供应链方案，第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务。第四方物流作为一个枢纽，可以集成多个服务供货商的能力和客户的能力。这种新型物流的企业组织是建立在全面掌握物流信息，并在此基础上为整个供应链提供全程物流服务，其运作的核心是物流信息和以此制定的全程物流解决方案。这种物流企业的最明显特点是：能做到全程的唯一性，成为客户唯一的合作伙伴；既有自己的资源，又具备整合和管理别人资源的能力，即整合性；能满足复杂性、信息技术和增值服务三个要求。第四方物流企业是类似于输出管理服务模式的一种管理公司。专业化的第四方物流公司组织专业人员负责为客户度身定做物流整体方案（含物流信息系统规划和运作方案），并对其实施进行跟踪；同时培训客户相关人员的操作能力和信息系统运用能力，直至客户自身具备方案正常运转的实力。而在网络通信技术的支持下，各种信息能够达到企业管理和运营的每一个作业层次，并且能够支持企业生产、营销、信息管理等活动与物流活动在空间上的分离。在信息共享的基础上，从原材料供应到商品到达最终客户的全部物流过程就成为一个透明的“管道”，对这一过程的优化和功能集合就成为提高物流效率的必然选择，其结果是形成了以供应链为基础的物流流程一体化的新型物流企业组织。独立的第四方物流企业是当前最前沿的物流供货商，它提供从运输到仓储再到售后服务的全套综合性服务，利用它们的技术将各分离的供应链单元集成起来，如TNT、HAYS和UPS等物流企业就是很好的例子。这种高效率的专业化、社会化的物流服务使得商品流通线路有了极大的改变，由以往经由制造、批发、仓储零售商店和消费者各点之间的多层复杂线路，简化为由制造，经由专业化的物流空间而至各零售商店货消费者的流通模式。另外，专业化的流通空间的建设对整个社会而言，由于避免了许多重复建设，既优化资源配置，又大大节约社会成本，并使工厂只管生产，商店只管销售，通过社会分工使得生产者、经营者均可以专注于提高产品和服务的质量，更加迎合消费者的需要。（2）独立的第四方物流企业的来源尽管很多不同性质的公司都能够成为第四方物流公司，但是只有像UPS、TNT这种大型的第三方物流公司，在向第四方物流公司的发展过程中才会成为主流。首先，这些大型三方物流公司优势在于物流网点覆盖和支持能力、物流实际运作能力、信息技术应用能力、多客户管理能力，但其在管理创新能、组织能力方面处于劣势。其次，真正需要第四方物流服务的客户将主要是汽车、手机、医药等具有鲜明行业特征和超大规模、供应链比较复杂的企业。这些公司已经具备了成为第四方物流的条件。再次，咨询公司和技术公司。咨询公司的优势主要在于管理理念创新、组织创新、物流管理、控制协调能力比较强，以及具有大批高素质专业人才，其劣势在于缺乏实际物流运作经验、信息技术应用能力较差。信息技术公司作为信息资源重组部门，专业优势非常明显，即在建立和应用“B2B”物流交易平台、提供及实施物流信息技术解决方案驾轻就熟，但是其劣势也是很显见的，即缺乏物流运作实践经验物流管理和变革管理能力。三、第四方物流的高级形式-第四方物流跨国集团第四方物流的高级形式是专门从事第四方物流的大规模跨国物流集团，是物流行业的创新者模型。在行业创新者模型中，第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案，以整合整个供应链的职能为重点。第四方物流将加以集成，向下游的客户提供解决方案。他是上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带。在第四方物流企业中又出现了新的分工专业化趋势，为供应链提供物流信息管理服务和全城物流解决方案的咨询服务正在独立成为专业化企业。这种企业的组织模式与第四方物流的终极形式相差不多，只是规模更大，业务范围更广。这里的范围不单单是供应链所涉及的行业范围，这是一个空间范围。这种第四方物流企业的最大特点就是全球化。他可以实现供应链在全球操作的“无物质流动化”，即货物不是从第四方物流公司