加油站生产安全事故案例分析.doc

加油站生产安全事故案例分析
案例1
　　1998年7月29日上午，广东省梅州是XX县石油公司库站合一的加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。
　　事故经过：7月29日上午，该油库主任陈XX兼站长带领两名社会上的修理工，对装过90号汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈XX和雇来的焊工一人当场炸死，另一人重伤。
　　事故分析：
　　（1）罐室存在油蒸气，且达到爆炸极限。
　　（2）在动火前没有按规定检测油蒸气浓度。
　　（3）罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸气发生爆炸。
　　编者按：
　　加油站油罐区属爆炸危险区域，在爆炸危险区域严禁动用明火是我们三令五申的，但我们的个别管理人员却直若罔闻，我行我素。说明制度不健全，没有落到实处，没有从墙上走下来。另外，罐室储油在规定中明令禁止，但我们一些罐室加油站却经营至今而没有进行改造。从另一个侧面也说明安全必须从加油站建设开始抓起，从源头消除事故隐患。
　　案例2
　　1998年5月8日19点30分，贵州省息峰县XX加油站发生一起储油罐罐室爆燃事故，重伤2人，后经救治无效，分别于5月8日和5月28日死亡。
　　事故经过：
　　当天下午，70号汽油加油机的吸油管低阀（止回阀）发生故障，加油员张XX请来农机站修理工进行修理，到19点30分修理完毕后，修理工离开，张XX与另一到站玩耍的闲杂人员周XX滞留罐室。因张XX打火机掉落地下，周XX拣起打火机后，正遇检修中溢出的油蒸气，引起爆燃。
　　事故分析：
这起事故完全是当事人的物质和违反规章制度造成的。主要表现在：
　　（1）加油员张XX带打火机进入罐室，说明该站明火管理制度没有完全落实，发生事故不是偶然的。
　　（2）擅自带闲杂人员进入站内并滞留玩耍进入罐室，该站管理上有很大漏洞。
　　编者按：
　　这时一起典型的责任事故。由这起事故可以看到，该加油站管理是何等混乱，也可以看到为什么严禁罐室储油。一方面制度规定，加油站严禁闲杂人员进入罐区等爆炸危险区域，更不允许将火种带入；另一方面，罐室储油油蒸气易于积聚，一旦遇到火种等引爆源将发生爆燃事故。
 　　案例3
　　1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生了一起重大爆炸火灾事故，造成先后5人死亡，直接经济损失16。35万元，教训极为深刻。
　　事故经过：
　　6月19 日下午18时30分，承包经营者宋XX提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋XX擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋XX就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋XX到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张XX关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王XX赶紧回收溢油。王在回收溢油时，用铁桶，塑料盆等器具回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后，大火被扑灭，受伤人员被送往医院。
　　这次事故使王XX（女）当场烧死，宋XX与其爱人1周后死亡，孙女和王XX的外甥在一个月后的治疗中死亡，溢出油品1466L，直接经济损失16.35万元。
　　事故分析：
　　（1）当时人宋XX违反公司规定，在保管监督员不在的情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，致使卸油失去监督保障。
　　（2）宋XX违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量。
　　（3）卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油。
　　（4）人员安全素质差，王XX未经过岗前培训，缺乏安全意识，溢油后采用措施不当，在回收溢油时使用塑料桶，铁桶易产生静电即碰撞产生火花的器具，严重违反了加油站管理制度。
　　（5）违反劳动纪律，随意容留年幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留，玩耍，以致造成无辜儿童被烧伤后死亡。
　　编者按：
　　事故的发生，虽然主要是宋XX违章所致，但究其深层次原因，说明县公司领导对安全工作重视不够，管理工作粗放，对经营网点实行以包代管，安全监督措施不到位。也说明农村经营网点管理混乱，人员素质差。应规范农村经营网点建设，抓好安全生产责任的落实，加大安全监督检查力度，搞好农村经营网点人员的培训工作，坚持先培训工作，后上岗。
　　案例4
　　2000年9月1日23：30，湖北省荆门市某实业有限公司，用油罐车将5吨90号汽油钟祥市某加油站，卸油过程中发生爆炸，造成1人当场死亡，3人受伤。
　　事故分析：
　　该加油站采有罐室储油，并采用喷溅卸油方式，产生大量静电荷。卸油中又无静电接地装置，致使在卸油过程中因静电积聚无法导出而发生爆炸。
　　编者按：
　　加油站管理制度中明文规定，严禁喷溅卸油方式，在接卸前必须做好可靠的静电接地连接。而此加油站既不是密闭卸油，又无可靠的静电接地连接线，怎能不发生事故。
　　案例5
　　2001年2月5日下午15：20左右，贵州铜仁公司某某县支公司租赁的农机加油站，一名12岁男孩进入站内玩耍并将一个鞭炮点燃后塞进卸油管口，汽油罐立即发生爆炸，肇事人当场死亡。
　　事故分析；
　　该公司2000年7月15日租赁该站以来，因该站隐患较多，一直停业准备整改。停业期间，支公司既没有安排人员值班看守，也没有对站内的空油罐和卸下的管线进行妥善处理，致使一男孩进入站内玩耍，放鞭炮点燃油罐发生爆炸。
　　编者按：
　　销售网络建设的快速发展，无论是收购、新建或改造加油站，都必须把安全工作做在前面，尤其是对于收购或租赁加油站。由于收购的个体或其他行业的加油站无论是在基础设施还是安全管理方面，比我们系统加油站大部分都有相当大的差距。因此，必须加强这方面的安全管理工作，对于安全隐患的加油站在没有整改之前，坚决不准经营，并且在整改之前或改造过程中更应保持高度的警惕，严防事故发生。
　　案例6
　　2001年3月18日下午13：15左右，湖北宜昌某加油站在进行加油机输油管线与油罐出油管线法兰对接时，外请施工队改造油罐上部出油管线。施工队在未向加油站工作人员请示报告的情况下，擅自在油罐区动火；焊枪一经点燃，油罐立即爆炸，气浪将施工队一民工抛出20余米后摔成重伤，经医院拯救无效死亡。
　　编者按：
　　这起事故是因违章造成的，反映出在加油站改造、施工过程中，管理松懈，制度不落实等问题。应加强对加油站施工现场的监护和管理，严格按照“三不动火”的制度进行施工管理。
　　案例7
　　1984年9月26日，崇明县某加油站在安装地下油罐过程中发生爆炸燃烧。当时，在场施工的启东县某工程队队长张某某等在阴井边上抽烟后，随手将点着的火柴丢在阴井旁，只听见“轰“的一声，阴井被炸裂，熊熊大火将一名职工的右手炸伤，头发烧焦。
　　事故分析；
　　1、该站安装的地下罐是利用旧汽油储罐，安装前没有将罐内剩余的300kg左右的汽油清除掉，即灌满水让其下沉。
　　2、用空气泵将水和汽油压出油罐，放入阴井，致使阴井积聚了大量的油蒸气。
　　3、将点燃的火柴丢在阴井旁引燃油蒸气，产生爆炸燃烧。
　　案例8
　　1988年7月1日晚9时，上海某医院的一辆卡车在市某加油站加油时机械发生故障，司机赵某某打着手电筒修车，边上围了一引起司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。汽车燃烧后，加油站职工用石棉被、灭火器进行扑救，立即将火扑灭。事后人们得知在汽车着火的地下，有9只油罐，储存各种油品60000kg，齐称万幸。
　　事故分析：
　　1、加油站在加油过程中油蒸气很浓。
　　2、赵某某用旋凿敲打机械撞击产生火花，遇油蒸气发生爆炸。
　　编者按：
　　加油站是易燃易爆场所，管理制度中明文规定：严禁在站内检修车辆、敲打铁器等产生火花的作业。但在实际工作中，由于管理不到位，制度不落实，往往造成类似事故发生。
　　案例9
　　1989年8月26日下午5时，山东省某县石油公司加油站电工刘某某在修理汽油加油机时，可燃气体瞬间发生爆炸，引进管道管沟及地下罐室，炸毁90号汽油罐一个，同时引爆一辆正在卸汽油的东风油罐车，并有三个油罐遭到不同程度的破坏。事故发生后，经过40多分钟激战方将大火扑灭。据初步统计：这起油罐大火造成直接经济损失13余万元。
　　事故分析：
　　1、修理加油机时，无视安全操作规程，在没有将电源切断的情况下便 进行检查修理工作，致使防爆接触器产生火花引燃油蒸气。
　　2、管道沟未用干沙填实是造成油蒸气积聚和火焰传播的主要原因。
　　3、罐室储油，在罐室内油蒸气浓度很大，而管沟又与罐室相通是造成油罐爆炸、火灾扩大的直接原因。
　　编者按：
　　加油机是加油站经营的主要设施，它的维修和保养显得尤为重要，但必须牢记“安全第一”，严格按照操作规程进行检修，否则产生火花将带来不可估量的恶性后果。对于这次事故电工刘某某负有不可推卸的责任。但加油站的设施也存在诸多隐患，也是造成事故进一步扩大的主要原因。加油站设计规范上明确规定管沟必须用干沙填实、严禁罐室储油，以防止油蒸气的积聚。所以，及时消除隐患是防止事故发生的另一方面。
　　案例10
　　1993年3月12日上午10点左右，山西省阳曲县某加油站，油罐汽车向地罐卸油时，营业室内轰的一声，接着油罐口发生火灾。虽经及时扑救，但营业室室内物品均被烧毁，烧掉汽油5000kg左右。
　　事故分析：
　　1、油罐车卸油时，由于是敞口接卸产生大量的油蒸气。
　　2、加油站地下罐与营业室之间的地沟不严密，大量的油蒸气进入室内。
　　3、引燃的油蒸气又沿着管沟引燃卸油罐。
　　编者按：
　　1992年12月以前，加油站建设没有统一的规范，加油站管理也没有统一的罐。现在，国家有了统一的建设规范，加油站油品的接卸必须采用密闭卸油，输油管线宜采用直接埋设，如采用管沟则必须用干沙填实。另外，加油站内严禁烟火，但许多加油站至今我行我素。
　　　案例11
　　2000年9月山西榆次某加油站，一辆黄色出租车在该加完油后，驾驶员发动车时，只听轰的一声，驾驶室内即刻着火。接着引燃地面残油，火热猛烈，驾驶员已无法将车开出加油站，后经该站员工奋力扑救，才避免了一场更严重的后果。
　　事故分析：
　　1、车上开关钥匙丢失，不能启动，司机用电线接通电源，启动时点燃油蒸气。
　　2、该车油箱漏油，漏到地面，油蒸气到处扩散。由于油蒸气从汽车底板的缝隙进入车内，遇电火花引燃油蒸气。
　　编者按：
　　司机用电线接通启动车辆时，产生火花是此起事故的主要原因。而车辆油箱漏油，加油员未及时发现也是导致这起事故的原因之一。作为加油员在加油过程中，一定要观察车辆油箱、加油机是否工作正常。
　　案例12
　　2001年11月27日下午3时30分，位于兰州109国道某加油站发生剧烈爆炸，造成1人死亡，13人受伤。
　　爆炸现场，距离地面数十米高、面积近百平米的加油站穹顶被炸千疮百孔，相距10m左右地排加油机之间沿地下输油管道一线，混凝土全部被掀起，一起厚达50多厘米、面积1m2左右的混凝土块飞起后落在国道上，沙石遍地。
　　编者按：
　　加油站设施存在诸多隐患是造成事故进一步扩大的主要原因。加油站设计规范上明确规定管沟必须用干砂填实，以防止油蒸气的积聚。但某些加油站，尤其是个体经营的加油站，在建站时不懂技术，节约投资，造成加油站在运营后，存在大量隐患。所以，及时消除危险品是防止事故发生的重要方面。
　　案例13
　　加油站一台90号汽油加油机停靠了一辆面包车加油，一名加油员将加油枪插入汽车油箱开始给油后，此加油员离开此加油机为另外一车辆加油，而这时司机以为油已加满，便将车发动向站内洗车地点驶去因此加油机皮管被拖曳致使加油机倾倒，引发火灾事故。
　　事故分析：
　　1、事故的直接原因是因加油机倾倒，致使加油机内电气配线拉断而产生火花，引燃汽油发生火灾。
　　2、加油员擅离职守是事故的最主要原因。
　　编者按：
　　由于汽车开动错误、引导错误等，致使加油机损坏事故时有发生。故此，加油员不论站内加油车辆怎样多，都必须严格按操作规程操作，不得给两辆车同时加油。同时，要谋求同司机的交流。
　　案例14
　　某加油站，一汽车加完油后，由于站内加油车辆较多，致使倒车过程中，汽车尾部保险杠撞上一台汽油加油机，加油配管等受到加油机倾倒的拉扯而断裂，漏出汽油，受到电气配线扯断时产生火花而燃烧，发生火灾事故。
　　编者按：
　　由于加油机配置及其他加油中车辆因素，若未适时加以车辆引导的话，将可能造成误撞加油机事故，这也将导致发生火灾及漏油事故。因此，应对加油员工进行车辆引导教育，养成加油员对于指挥车辆前进，后退作业习惯。同时，最好在加油站的入口入提醒司机减速慢行，防止撞上加油机或其他车辆。
　　案例15
　　1998年7月18日，陕西某加油站，当加油员给一辆汽车加油，大约快加到30L时，因加油枪制动器未能作用，改换手持加油枪缓慢加油，当加油枪碰触到油箱口护盖时，由于护盖上插有钥匙并附有打火机，几经来回旋转碰撞而产生火花，致使引燃油箱口排出的油蒸气，造成火警。
　　事故分析：
　　油箱护盖上钥匙圈上的打火机经碰撞产生火花，致使油蒸气被引燃，发生事故。
　　编者按：
　　加油过程中的油箱口附近，因为经常存在爆炸性油蒸气，应避免有可能产生火花的物品靠近。
　　案例16
　　2000年9月10日0时35分，一辆满载油料的油罐车在河北省黄骅市某加油站输油时，突然爆炸，造成2人死亡，1人重伤，伤者全身三度烧伤98%，生命垂危。
　　案例17
　　2000年9月1日，湖北钟祥市一社会加油站，在油罐车违章卸油过程中因静电电引发爆炸，死1人伤3人，加油站被炸成废墟。
　　案例18
2000年9月11日晚9时，青岛市四方区小水清村内一油罐车在卸油时，油罐爆炸失火，3人严重烧伤。
　　编者按：
　　案例16-18虽然事故发生的时间、地点不同，造成的损失也不一样，但事故的原因却都是相同的，即都 由于接卸过程中产生大量静电，而静电接地装置失灵或静电接地电阻超过100Ω，使大量静电荷积聚引起静电放电，引燃油蒸气，发生爆炸火灾事故。从事故的统计来看，加油站接卸过程中发生的事故占到事故 发生总数的30%以上。由此看来，取消罐室储油，加快卸油方式的改造，刻不容缓。并且要加大静电接地检查，严格接卸规程。
　　案例19
　　2001年10月9日上午，广东省海丰县海城镇一润滑油经营部一辆油罐车发生爆炸，造成1死1伤。
　　该润滑油经营部业主黄某某重新起用一辆闲置多日的油罐车，遂雇请修理工人周某前来修理。9日上午9时多，周某在修理该车过程中，违规焊接油罐引起爆炸，当场被炸死，在一旁帮忙的张某则受伤。
　　编者按；
　　这是一起违反《安全检修制度》和《安全用火管理制度》而造成的爆炸事故。油罐车长期不用，但罐内的油蒸气仍还存在。当修理工进行焊接油罐时，点燃油蒸气发生爆炸。
　　用火的基本原则告诉我们：凡在生产、储存、输送可燃物料的设备、容器及管道上动火，应首先切断物料来源加好盲板，经彻底吹扫、清洗、置换后，打开人孔，通风换气，并经分析合格，方可动火；在爆炸危险区域动火必须办理火票，进设备内部用火，还必须遵守《进设备作业安全管理制度》。
　　案例20
　　2001年6月22日22时，广东韶关某加油站在卸油过程中发生一起火灾事故，加油机、油罐等设施被烧坏，一名加油工被烧成重伤。
　　2001年6月22日21时45分，韶关加油站在3号罐接卸一车97号汽油时，当班卸油工林某某违章将卸油胶管插到量油孔卸油。卸油过程中，汽油从罐中溢出，遇火源引起着火。油罐司机见势不好，关闭卸油阀门，扯断卸油胶管接头后开车离开现场。大火于23日2时被扑灭。事故中，4台加油机及油罐等设施被烧坏，卸油工林某某被烧成重伤，烧伤面积达80%以上。
　　事故原因分析：
　　这起事故的直接原因是卸油工违章不用快速接头密闭卸油，而是将卸油胶管直接插入量油孔喷溅式卸油，造成大量汽油溢出。汽油溢出后，沿地面流淌，流进低于地面的管沟，管沟穿过营业室与加油机相连，汽油充满了从计量口到加油机的地面和管沟。
　　发现罐区地面的大量汽油，卸油工没有采取措施处理，仍然继续违规卸油。由于该加油站的4个油罐没有完全填埋，油罐一端的封头和阀门是悬挂裸露的管沟没有用砂填实，喷溅式卸油产生大量静电引燃起火，迅速蔓延成大面积火灾。
　　事故分析：
　　1、油罐车卸油应采用快速接头密闭卸油，而该加油站经常是将卸油胶管直接插入量油孔进行违章卸油，严重违章长期无人管理、无人过问，形成习惯性违章。
　　2、加油站内的管沟和加油机下部按规定应用砂填实，但是，此加油站的管沟和加油机至事故发生仍然没有按规定整改，为此次事故发生留下隐患。管理部门有关领导严重失职。
　　3、从这起事故反映出，该加油站员工对规章制度不清楚，对事故应急处理不知道，对违章作业不以为然，说明对加油站员工培训不到位。
　　编者按：
　　规范中明确规定：加油站的汽油、柴油储罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或于下室内。这次事故暴露出对规范认识不足，对隐患治理重视不够，管理部门在收购加油站的工作中，对必须采取“收购一个，检查整改一个，验收合格一个，投入营业一个”执行不力。
　　从诸多事故中我们不难看出，人的素质是引发事故的根据性因素。人的因素低往往容易导致人的过失，产生不安全行为。所以我们必须加强对加油站站长及员工的培训，实行取证上岗。
电气事故部分
　　案例21
　　1999年6月12日，广州某一联营加油站在清罐作业时，作业人员使用碘钨灯在罐口照明，加油站安全负责人出面制止并将其没收。但施工人员未听劝告，又找来一只同样碘钨灯使用由于碘钨灯表面温度高，使油气被引爆，发生爆炸，当场造成1人死亡，3人轻伤。
　　事故分析：
　　施工人员违反操作规程，私自采取碘钨灯照明进行施工，由于碘钨灯表面温度较高，使得油蒸气达到引燃温度，发生爆炸。
　　编者按：
　　这是一起责任事故。近年来，由于施工人员违反操作规程而引发的事故层出不穷，说明施工人员安全意识差，也说明对外来施工人员安全教育不到位，安全监督不到位。
　　案例22
　　1998年4月12日晚，某承包加油站，在向地下卧式油罐接卸油时，因接卸人员使用手电筒照明时，引起油罐爆炸燃烧，随后引起相邻三个汽油罐爆炸燃烧，大火燃烧近4个小时，并造成1人死亡。
　　事故分析：
　　1、接卸人员违章使用非防爆手电筒是这次事故的直接原因。手电筒在开关瞬间产生电火花，引爆油蒸气，造成油罐爆炸燃烧。
　　2、该站卸油喷溅式卸油方式也是造成这次火灾事故的另一重要原因。油罐未安装符合要求的固定卸油管线，而是将汽车卸油胶管直接插入油罐量油孔内卸油，产生大师静电，形成大量的油蒸气空间。
　　3、油罐和卸油场地未安装静电接地装置，致使大量静电荷不能释放。
　　编者按：
　　引起火灾的直接原因虽然是接卸人员违章使用非防爆手电筒所致，但加油站设施不符合设计规范，存在严重的事故隐患是造成此次事故的重要因素。如接卸场地和油罐无静电接地装置、卸油为喷溅式卸油方式。从管理角度讲，石油公司有责任对承包人员进行监管和安全知识的培训。加油站人员连在火灾爆炸危险区域不允许使用非防爆电气都不知道，能不发生火灾事故。
　　案例23
　　1997年7月16日11时，某加油站停电，站长开启自备发电机后离开加油站回家。11点半左右，一辆货车进站加注0号柴油，加油工李某某在加油过程中发现加油机内冒烟着火，急忙停止加油，并大声呼喊同班人员救火。由于站内在岗人员无人会使用灭火器，直至邻近单位赶来救火人员，动用了站内全部灭火器才将火扑灭。
　　事故分析：
　　1、加油机计量器出口处有一油封破裂渗油，油滴到电机上，而没有及时发现，致使加油机带病作业，这是事故的主要原因。
　　2、停电后，站长开启自备发电机后，没有检查发电机输出电压，因电压不足，造成电机过热引燃油品。
　　3、着火后，在场人员不会使用灭火器，致使炎热扩大。
　　编者按：
　　如若按规定定期检查加油设备，则不会产生加油机漏油现象。若自备发电机发电时，对设备运行状况、输出电压进行检查，则电压过高和过低会使加油机电机过热就不会产生。说明该事故是一起不按规章制度检查设备、违反操作规程而引起的责任事故。失火后，在岗人员不会使用灭火器，这说明在加油站经营中确实存在重经营、轻安全的思想；说明安全培训任务任重而道远。
　　案例24
　　2001年2月21日下午，安徽定远县某加油站因罩棚下照明灯发生故障，电工徐某某携带修理工具、保险带与监护人一起登上罩棚。在检修过程中，徐某某感觉保险带不便操作，便将其卸下，尔后在变换姿势时踏到无支撑力的装饰顶板上，自5米高的棚顶坠落，经医院抢救无效死亡。
　　编者按：
　　这是一起违反高处作业安全管理制度造成的人身事故，事故的直接原因是检修人员不系保险带踏到无支撑力的装饰顶板上造成的。《高处作业安全管理制度》中明确规定：高处作业人员必须系好安全带，不得站在不牢固的结构物上进行作业。
　　从另一侧面看，作业人员对《高处作业安全管理制度》的规定知道多少？我们的安全教育培训工作又是否落实到实处呢？值得我们深思。
　　案例25
　　1997年1月10日，北方地区某加油站，在营业室使用电炉取暖，发生爆轰事故。
　　事故分析：
　　1、在加油过程中所排放油蒸气通过门窗进入营业室。
　　2、营业室内使用电炉取暖，由于电炉接触不良等原因产生电火花，从而引燃油蒸气，发生爆轰事故。
　　编者按：
　　加油站是易燃易爆场所，加油站管理规范中早已明文规定：营业室、休息间禁止使用电炉等易引起火灾的电器。但个别加油站我行我素，置规章制度于不顾，埋下事故隐患。营业室的进出门，除进出时以外，应经常置于关闭状态。在加油站设计和建造中，营业室内地板高度之所以比室外加油场地高出0.2米，就是为了防止汽油挥发出来的油蒸气沿地面进入营业室内。
　　案例26
　　2001年6月22日,某石油公司下属一加油站3号油罐正在接卸一车97号汽油.21时40分左右,油罐突然起火,火热迅即蔓延成大面积火灾,经过4个小时15分钟后大火被扑灭.大火将4台加油机、油罐等设施全部烧坏，卸油工被烧成重伤，烧伤面积达80%以上。
　　事故分析：
　　1、6月22日当班卸油工违章将卸油胶管插到量油孔形成喷溅式卸油，大量汽油溢出。
　　2、由于此加油站管沟未填埋，油罐也未填埋，溢出的汽油沿地面流淌，流进管沟，管沟穿过营业室与加油机相连，汽油充满3号罐到加油机的管沟。
　　3、发现地面大量汽油后，卸油工没有采取处理措施，而是继续违规卸油。
　　编者按：
　　“隐患险于明火，防范胜于救灾”，加油站管沟、油罐必须进行填埋，这是规范里、管理制度中反复强调的，但有令不行，我行我素，安全隐患未进行整改是造成这起恶性事故的根源；卸油工人素质差、违章作业是这起事故的导火索；加油站先天缺陷和后天管理松懈无应急处理方案，造成了事故的进一步扩大。
　　案例27
　　1999年10月14日，某县石油公司南村加油站，一天下午，加油员正准备为一辆解放车加90号汽油，当加油机计数器转动回零时，加油机内突然爆炸，随即管沟内油气发生爆炸。
　　事故分析：
　　1、加油机防爆接线盒无密封垫，接线盒电源输入、输出口密封不严。加油员取下油枪启动电机时，接线盒产生火花，引燃油气，致使加油机突然爆炸。
　　2、加油机渗漏，管沟无充砂填实，油气积聚。故管沟随加油机发生爆炸。
　　编者按：
　　加油机内部的电气密封应定期检查，如发现密封不良必须立即修复或更换，管沟必须充砂填实。加油站普遍存在电气管理薄弱，电气管理人员素质差等现象。因此，需加大对电气管理人员的培训，加强对加油站电气管理，消除电气事故隐患。
　　案例28
　　2000年10月23日深夜，位于山西临夏公路的某石油公司加油站，零点30分，卫某和另一当班的加油员忽然发现巨型硬化标识广告牌顶端射灯时闪时灭，转瞬间便全部熄灭。有多年工作经验的卫某赁直觉断定，是电器出了故障，于是返身直冲配电间，只见配电箱内浓烟四冒，伴随着噼啪声火星四处乱溅。卫某迅速拉掉电源总闸，顺手拿起干粉灭火器，对着冒烟的地方喷去，直到确认险情排除。避免了一起火灾事故的发生，把事故消灭在初始阶段。
　　事故分析：
　　该站属石油公司新建加油站，不存在电气线路老化问题，后经调查发现，是由于广告牌射灯底座电源线被雨淋湿从而导致电线短路引起配电箱电线胶皮烧毁。
　　编者按：
　　虽然广告牌射灯座电源线被雨淋湿而导致电线短路引起配电箱电线胶皮烧毁是这起火警 的主要原因，但却暴露出在加油站的新建、改建过程中，对施工工程质量的把关上还存在一定的认识不足和工作程序问题。从这起事故中也应看出，今后应加强对承包商和供应商的资质审核，把好验收关，防止不合要求的工艺、设备、设施带病作业。
　　电气防水施工不符合要求是这次事故的直接原因，但从另一方面看，没有造成事故的进一步扩大，是加油站员工正确判断和处理结果。该加油站员工能够在事故初期没有慌乱，能准确判断事故原因，进行正确处理，防止事故进一步扩大，把事故消除在初期，说明该站职工素质高、责任强。
　　案例29
　　1996年11月，某加油站的加油员在给顾客加完油后，在挂上加油枪、关闭电机形状的瞬间，加油机及加油机与油罐之间的管沟发生爆炸。管沟上覆盖的水泥盖板被炸起3m多高，管线移位，当场炸毁两台加油机，将加油员炸伤。
　　事故分析：
　　1、加油机电机的防爆性能失效。该加油站使用的加油机，在使用期间经常出现故障，维修人员数次开机拆修，因维修工不懂密封防爆原理，致使其防爆接线盒电源接线处密超过计划性能失效。
　　2、电源开关触点松动，每次开关都 有火花产生。
　　3、加油机内部密封性能不好，时不汽油渗出，使机器内部集聚了浓度较高的油蒸气，开关火花导致混合气体爆炸。
　　4、加油站的一条管沟深0.55m，宽0.3.m,长30m,一端通向两台加油机,一端通向储油罐.事故当天接卸两车汽油,加大了管沟内的油气量,达到了爆炸极限。
　　编者按：
　　这起事故应吸取的教训是：落实加油站设备维修、保养责任制，防止油品渗漏，防止油气浓度非军事区以爆炸极限；加强设备检查和监督工作；加油站维修人员必须培训后，持证上岗；加油站应从根本上消除不符合项，对于像管沟未用干砂填实的安全隐患，必须整改后才能经营。
　　案例30
　　1997年7月12日晚23：00左右，一辆满载乘客的中巴驶入南京某加油站中道90号汽油加油机旁加停车加油。车停稳后，一加油员给车加油，当加注了7L油时，油箱内突然向外串火，加油员在向中外拔油枪时，少量余油溅到手背和衣裤上，手背和衣裤都着火。当时车内乘客一片惊慌，有的匆忙往车下跑，还有的从车窗外跳。这时，这位加油员并没有慌乱，立即关闭加油机，一面扑打自己身上的火。一面迅速向消防器材跑去，推来35kg干粉灭火器，在短短的5秒钟内扑灭了油箱火灾，及时避免了一次后果不堪设想的火灾事故。
　　编者按：
　　在加注油品过程中，汽车油箱内突然向外串火，主要是由于静电放电引燃油蒸气造成的。产生静电放电的原因可能是多方面的，如加油枪内的静电导出线由于经常弯曲而折断；加油机静电接地线短路；加油机静电接地电阻值超过规定值；油箱中含有较多杂质，致使加油枪注油过程中产生的静电荷较多；当静电荷积聚到放电电压时，产生静电放电，引燃油蒸气。
　　从这起事故中也看到，如果没有平时消防知识学习以及加油员的镇定自若，如果不能熟练地使用消防器材，火灾后果难以想象。
　　案例31
　　1989年4月1日凌晨，位于上海市延安西路某加油站，在卸油过程中溢出汽油1950多升，并流入马路一带下水道内，严重威胁附近居民、工厂和某国难华领事馆的安全。为了防止事故的扩大，市、区有关领导赶赴现场组织抢险，先后出动了指挥车8辆，消防车3辆，封锁了附近交通，停止加油站营业。经二百多名公安干警、消防指战员奋力抢险，先后打开72只下水道井盖，打捞 出汽油1190多升。由于指挥得当，措施有力，有效的控制了事态的发展，使事故损失减少到最小。
　　事故分析：
　　1、收油前，卸油罐未进行实际存油量和空容量的计量检测确认。
　　2、卸油过程中，监卸人员擅离岗位，司机远离现场。
　　编者按：
　　这是一起典型的责任事故。管理规范中明文规定：卸油前必须计量检测确认卸油罐的空容量，防止跑冒油事故的发生。加油站管理的关键不在于制度的建立而在于制度的落实，因此必须加强计量工作，坚持来油监卸制度。如果这起事故发生后遇到火源，加油站保不住，附近地区也将是一片火海，后果不堪设想。
　　案例32
　　1998年5月的一天，某加油站计量员因事外出。这时，油库送来90号汽油11425L。加油站负责人便让一位加油员测量卸油罐液高，结果在卸油过程中发生溢油事故，损失汽油500多升，造成加油站停业5个小时。
　　事故分析：
　　1、加油站负责人错误地让一位无计量证的加油员去计量卸油油罐。
　　2、这位计量员在测量此罐液高时误把1393mm读为1193mm。液高1393mm，油罐可卸油容量为10298L；液高1193mm时，油罐可卸油容量为12742L。用10298L的容量去接卸11425L，结果造成溢油事故。
　　3、卸油过程中，无监护人员在场使事故进一步扩大。
　　编者按：
　　此事故是一起典型的责任事故。无证不能上岗，卸油必须有监护人员在场是管理者和加油站每个人员所必须遵守的。从这次事故中，我们可看到该加油站经营管理混乱，安全操作规程形同虚设，从业人员素质低下是这次事故的根本原因。
　　案例34
　　1999年5月，福建漳州某加油站在交接班时，发现两台90号汽油加油机的发油量和油罐的出油量数对不上，即连接90号汽油罐的两台加油机发油数小于该油罐发油数。
　　此情况发生后，立即停止这两台加油机付油，同时，站长会同计量员对该油罐重新进行测量，结果无异议产生；又对连接此油罐的两台加油机的四支油枪进行了测定，结果加油机的误差都在±0.3%以内，也无异常情况。第二天，在排除加油机计量不准确和埋地油罐漏油后，果断地把输油管管沟打开，结果发现是由于弯头部位焊接不好产生砂眼，在潜油泵的压力下向外喷油。
　　事故分析：
　　该站为新建站，但投入运营后就发生管线喷油事故，说明该站管线施工存在一定的质量问题。
　　编者按：
　　新建或必造管线必须经过管道清洗、吹扫、试压合格，加油站才能运营。否则，很容易发生类似事故。
　　本案例从另一个角度看，正是由于当地作业人员具有较高的业务素质和高度的责任感，才避免了一次大的事故 的发生。因此，提高员工的自身素质和敬业爱岗的责任感有着十分很重要的意义。
　　案例35
　　2001年1月21日，太原小店区某个体加油站积聚了大量的长途客车，其中主要是大量的长途客车——依维柯。车主因油品质量问题与加油站经营都闹的不可开交。原来，2001年1月17日加油站从陕西购进20多吨劣质柴油，致使在此站长期定点加油的20多辆依维柯客车发生故障。
　　编者按：
　　这是一起典型的由于油品质量总是而引发的事故。一方面油品市场竞争不断加剧，另一方面汽车对油品质量的要求越来越高。部分不法经营者就采用缺斤短两、以次充好的方式来经营，致使加油站油品质量事故不断发生。
　　油品质量事故发生后，不仅是要进行事故处理、索赔、调解等，还要受到工商、监督部门的处罚；更重要的是破坏企业声誉，严重影响企业形象。故此，我们必须坚持“质量第一，信誉至上”的质量方针，严格制度管理，有效杜绝事故发生。
　　案例36
　　1996年3月20日上午9时左右，某县加油站在付给顾客的油中含大量的水，并且在卸油的同时继续付油，直至顾客找上门才发现油中掺了水，但已经付出了2500余升的汽油，主管加油站的县石油公司领导班 子马上组织站长和有关人员召开会议并作了安排布署，一方面给顾客赔礼道歉，一方面查找事故发生原因，并给客户补付了油品。经查事故原因是这样的：
　　县石油公司从某地发了5个槽车汽油。由于油中含水，接卸过程中卸入了6号油罐后未按规定测量水位高度，在给加油站付油过程中，从6号油罐把水和油一并付给加油站，油站也未测量水高，就这样油和水同时付给客户。
　　编者按；
　　“质量第一，信誉至上”是我们的质量方针，必须严格按操作规程操作，杜绝违章作业，防止由于操作不当引发事故。正确处理经营效益与质量管理的关系，当经营与质量管理发生矛盾时，必须坚持“质量是企业生命”的原则，在确保油品质量和消费者权益不受侵害的前提下，提高企业效益。
　　案例37
　　一加油站在卸车时，计量员在未对罐内油品数量计量的情况下，擅自估计罐内存油，致使该站站长误以为罐内存油不足而通知油罐车卸油。油罐车司机在接好卸油管并打开量油口进行卸油后，司机随即到食堂吃饭。卸油现场无人监控致使发生跑油事故，经查共跑油500L。
　　事故分析：
　　1、该事故的主要原因是该加油站忽视安全生产，违章作业，严重违反操作规程。首先是计量员没能计量，致使罐内存油数量失真。
　　2、卸油过程中，加油站无监卸人员在现场监护，油罐车司机在卸油时离开卸油现场致使发生跑油事故。
　　3、卸油时打开量油口违反卸油操作规程。
　　编者按：
　　这是一起典型的责任事故。从这起事故中应吸取以下教训：首先计量员在卸车前应对卸油罐的空容量和罐车中的油量进行计量，以防发生溢油事故；其次卸油过程中必须有专人进行监护，油罐车司机不得离开现场；第三加强安全教育，提高员工的安全意识和责任心，严格操作规程。
　　案例38
　　某地技术监督局执法人员根据举报，在某加油站进行执法检查时，发现该加油站2台电脑加油站存在以下问题；打开加油机外壳，铅封完好，但从加油机电源分线盒引出一根非正常连接的电源线，顺着这根电源线查找，发现该线是从加油机电源分线盒引出，埋在地下，引向该加油站营业室内墙壁上一个电风扇调速器后面，把该调速器从墙上拆除后，看到墙上有一个洞，洞内放有一个烟盒大小并印有“多路无线电遥控接受电路”的电子装置，与上述电源线连接。在加油站计数器线路板上，一个火柴盒外接大小的电子装置，与上述电源线连接。
　　经电子技术人员对该加油站的加油机作仔细检查后，发现加油站在加油机非正常加装的信号器上连接一个自制的模拟振荡器，通过调整振荡器的频率，可以使加油机在对客户加油的过程中少出油，多计数。经计量检定人员用100L标准容器检测，当上述模拟振荡器的频率调整到最大，向标准容器加注到100.24L时，上述90号汽油加油机显示为154.05L；标准容器显示100.2L,0号柴油加油机显示为188.2L。该加油站采取上述方法弄虚作假，损害用户利益。技术监督局执法人员依法进行了处罚。
　　编者按：
　　随着高技术的发展，机械加油机已退出历史舞台，但在利益的驱动下，一些惟利是图者也把一些技术应用在克扣用户上，上述案例就是在新的市场环境下，典型的高技术犯罪活动的表现。
 经营事故部分
　　案例39
　　2001年3月26日，天津某加油站发生油罐车从站内计量员赵某身上轧过，经抢救无效死亡。
　　事故经过：事故当天，油罐车司机孙某驾驶员东风牌10吨油罐车给某加油站送油，卸油后，站内计量员赵某（女，31岁）蹲在罐车右侧的油罐进行计量。这时，孙某在未观察周边环境下发动车辆向右急打轮行驶出站，右前轮后的护网前端将赵某刮倒、卷入车体底部，油罐车左后轮从赵某身上轧过，经抢救无效死亡。
　　编者按：
　　一段时间内，油罐车发生事故的比例在不断的上升，一是由于加油站数量迅猛发展，而运油车辆的发展相对滞后。二是运油车辆和驾驶员的安全管理不能与新的机制相适应。三是安全责任制和管理制度还停留在制度本身上，没有落到实处。
　　驾驶员应保持良好驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车。
　　案例40
　　2001年