已填写的真实教育部人文社科课题结题报告书.doc
《已填写的真实教育部人文社科课题结题报告书.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《已填写的真实教育部人文社科课题结题报告书.doc(13页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、附件2:项目批准号:05JA630063教育部人文社会科学研究项目终结报告书 项目类别(在其中一项的序号上画圈): 1. 教育部哲学社会科学重大课题攻关项目 2. 教育部人文社会科学重点研究基地重大项目 教育部人文社会科学研究一般项目 4. 教育部哲学社会科学研究后期资助项目 5. 其它项目学科门类: 管 理 学项目名称:第四方物流运作机理研究 项目责任人:项目依托学校:(盖章)填报日期:2008年3月10日 成果鉴定方式(在其中一项的序号上画圈): 1. 通讯鉴定 2. 会议鉴定(重大攻关项目必选此项) 申请免予鉴定教育部社会科学司制二七年八月表1 基本情况项目名称第四方物流运作机理研究项目
2、经费批准经费: 4 万元;已拨经费:3.6 万元;支出:4.06 万元批准时间2005年12 月计划完成时间2008年 12月实际完成时间2008年 3月最终成果名称第四方物流运作机理研究字 数约80 千字作者(含主要成员)成果形态 正式出版物 2书稿(打印件) 3其它出版单位中国管理科学杂志社等成果应用范围供政府、企业参考主要阶段性成果(限10项)序号成果名称成果形式署名人刊物年期、出版社和出版日期、使用单位1论文中国管理科学,2006年2期,CSSCI核心版2论文商业经济与管理,2007年4月,CSSCI核心版3论文统计与决策,2006年24期,CSSCI核心版4论文系统工程学报,2007
3、年5期,CSCD核心版5论文系统工程学报,2006年2期,CSCD核心版6论文数理统计与管理,2007年2期,CSSCI核心版。7论文软科学,2006年2期,CSSCI核心版8论文管理科学,2008,21(1), CSSCI核心版9论文科技管理研究,2006.05,CSSCI核心版10论文统计与决策,2006年4月,CSSCI核心版本表填写的项目成果在SSCI、AHCI、CSSCI入选刊物发表论文数:8 篇;被采纳的研究咨询报告数: 篇;授权社科司在“中国高校人文社科网”公开发表论文数: 篇。注:本表填写的项目成果须在显著位置标注“教育部人文社会科学研究项目资助”字样(未标注者不统计);研究咨
4、询报告附盖有采纳单位公章的采纳证明(注明采纳内容及价值)在本报告书之后装订。合作成果的署名人限署名最靠前的2人。表2 项目完成的总体情况1项目研究计划的执行情况;2主要研究成果(不含最终成果)的基本内容、创新性及其转化应用、社会影响;3所取得的成绩和存在的问题等。(1500字以内。)1. 项目研究计划的执行情况:(1)课题组组织了对以重庆市周边的物流企业和企业物流的调查,调查发放问卷492份,每份问卷有78个问题,回收问卷279份, 有效问卷156份。用统计学方法和结构方程模型对问卷作了统计学分析。建立物流绩效与影响因素的关系。论文发表于数理统计与管理杂志。(2)按照申请书中的进度计划,通过查
5、阅国内外文献,特别是国外文献。运用博弈论、委托代理理论、运筹学、多代理理论、协同学、经济管理学理论,对第四方物流(4PL)的激励与分包机制、协调机制、作业优化分包方法研究展开研究。建立了第四方物流的较深入的运作理论。相应文章发表于中国管理科学、系统工程学报、商业经济与管理等杂志。(3) 开展4PL的理念的应用研究:将4PL的理念运用于旅游企业,倡导建立“旅游联盟”;运用到“融通仓”,建立仓单质押中如何对物流公司、生产企业、银行的物流、资金流、信息流资源进行整合。文章发表于软科学、管理科学和工业工程杂志。2主要研究成果的基本内容、创新性及其转化应用、社会影响;(1)中国管理科学,2006年2期。
6、建立非线性一对多的委托代理模型,分析了一个4PL对多个3PL进行作业分包时,如何签订合同与加强激励, 以保证作业高质量按期完成。考虑了第四方物流在整合物流资源时所付出的努力水平对第三方物流产出的影响,得出第四方物流物流所付出努力水平越高,能力强的第三方物流就会越努力;第四方物流应给予能力强的第三方物流更多激励等结论。创新性:提出“第四方物流努力水平”的概念,即在一对多的非线性委托代理代理模型中同时考虑“委托人努力”和“代理人努力”的关系。社会评价:(2)系统工程学报,2007年5期。应用多任务委托代理方法,考虑分包商完成的物流指标、协作行为、信息共享指标等情况,建立4PL运营商和其多个分包商的
7、一对多的多任务委托代理模型,通过求解该模型,得出各分包商固定支付和各指标的激励系数的计算公式等结果。创新性:应用一对多的多任务委托代理模型于第四方物流。(3)系统工程学报,2006年2期。建立运筹学模型,利用示性特征变量表达物流作业的批量整合与活动整合,并用逻辑约束表达它与基本指派变量的关系从而使整合被尽可能多的选择。建立考虑时间和风险因素的第四方物流作业整合优化模型和禁忌求解算法。使第四方物流在选择多个第三方物流承担多项作业时,通过尽量多的选择整合而获得尽可能多的折扣。创新性:在国际上首次用特征变量表达物流作业的批量整合与活动整合,建立4PL作业整合优化模型。社会影响:该文作为专著面向经济管
8、理的优化决策方法及应用(王勇,赵骅著)的内容,2006年获国家统计局“第八次全国统计优秀科研成果二等奖”,项目负责人排名第一。此外,该文进一步发展的增强版“A 0-1 LP Model for Integration and Consolidation of Air Cargo Shipments”,已被管理科学界国际权威杂志“ Operation research”录用( 作者为Leung L. C., Hui Y V,Wang Yong,审稿意见和录用通知书见附件)。(4)商业经济与管理,2007年4月。讨论了第四方物流协调中存在参与企业多、任务分配的多样性和复杂性、企业文化差异等难点,研
9、究了4PL协调中拍卖、合同、目标共享、信息共享和集体学习等手段,建立了基于多代理人系统(MAS)的第四方物流层次协调模型,为第四方物流需要对物流过程进行全面协调管理提供基础。创新性:研究4PL协调的难点和手段,建立基于MAS的4PL层次协调模型。(5)管理科学,2008,21(1): 108-114.以融通仓和仓单质押为背景,建立银行同时采用激励和监督两种手段相结合促使第三方物流努力工作的委托代理理论模型,得出的均衡结果显示,与仅用激励手段相比,银行采用激励和监督相结合的手段会使第三方物流更加努力工作。文章给出 银行给予3PL最优激励系数、最优固定支付及3PL最优努力水平的确定方法。创新性:将
10、委托代理理论用于融通仓。(6)数理统计与管理,2007年2期。考虑物流环境、物流战略、运输外包率、仓储外包率、流通加工外包率、自有车辆投资额、自有仓库投资额、物流信息系统投资额、自动化程度、信息化水平及人员素质对财务业绩、生产率业绩、质量业绩及周期业绩的相互关系。建立结构方程模型,计算路径因果关系系数,得出相互影响关系。创新性:用结构方程模型研究物流绩效的影响关系。(7)软科学,2006年2期将现代物流对资源的整合的理念用于旅游业,通过对比运货和运人在要素、过程、手段、经济性质、需求等方面的相似性及差异性,提出现代旅游业在联盟经营、网络信息化、业务合作与外包、准时制与快速反应、集成与整合、一体
11、化等方面可以借鉴物流联盟的模式与做法。创新性:提议建立旅游业管理“拟物流”管理理论。本课题发表的文章还有:3所取得的成绩和存在的问题如上所述,该课题在2006年1月至今共发表文章16篇,其中(1)、(4)-(12)为CSSCI核心版入选期刊正刊,(2)-(3)为CSCD核心版正刊,(13)为CSSCI核心版入选期刊专刊,(14)为核心期刊,(15)-(16)为CSCD扩展版。(1)、(2)、(3)、(5)、(6)(为国家自然科学基金委认定的重要期刊。所以,本课题共发表CSSCI来源期刊正刊文章10篇,CSCD核心版正刊文章2篇,其中国家自然科学基金委认定的重要期刊5篇。对第四方物流的运作理论进
12、行较深入的研究,已初步勾画出第四方物流的理论框架。由于原申请书中计划的“4PL发展对物流产业的作用及对经济的影响”,由于数据获取困难,本课题未做深入的定量研究。而“第四方物流发展战略研究:研究4PL的培育方式和措施,研究4PL的发展战略、组织结构和运作框架,研究4PL联盟的稳定性,研究物流联盟成员选择的方法和标准。”,由于文献中关于4PL的战略、组织结构和运作框架,已有较多研究。本课题仅在一些文章中对4PL稳定性、联盟成员选择的方法和标准作了一些研究,而对其它问题作附带研究。由于4PL运作机理是一个十分复杂和内容庞大的问题,本课题的4万元研究经费不可能穷尽所有问题。尽管如此,本课题对项目评审书
13、的较困难的核心内容4PL分包、协作、运作机制仍作了较深入研究,并增加了对融通仓、物流绩效、旅游等问题的应用研究的内容。注:本表可加页。表3 最终成果摘要报告1最终研究成果的框架和基本内容;2研究内容的前沿性和创新性;3研究方法;4学术价值、应用价值或社会影响等。(著作类成果限3000字,论文类成果限1500字)1第四方物流的作业分包与激励机制研究建立非线性一对多的委托代理模型,分析了一个4PL对多个3PL进行作业分包时,如何签订与3PL的合同,如何加强对3PL的激励, 以保证作业高质量按期完成。提出“第四方物流努力水平”的概念,考虑了第四方物流在整合物流资源时所付出的努力水平对第三方物流产出的
14、影响,得出第四方物流物流所付出努力水平越高,能力强的第三方物流就会越努力;第四方物流应给予能力强的第三方物流更多激励等结论。其次,应用多任务委托代理方法,考虑分包商完成的物流指标、协作行为、信息共享指标等情况,建立第四方物流运营商和其多个分包商的一对多的多任务委托代理模型,用委托代理理论求解该模型,得出各分包商固定支付和各指标的激励系数的计算公式等结果。将大单作业的物流成本计算公式,将它和讨价还价方法相结合,得出大单物流作业的外包策略。此外,在供货能力作为内生变量的情况下,提出一种制造商和销售商之间的相互激励模型,证明了该模型可以有效的增加他们的收益。这方面的工作反映在文章“第四方物流努力水平
15、影响下的物流作业分包机制研究”,(中国管理科学,2006年2期),“第四方物流作业多目标分包的合同设计”,(系统工程学报,2007年5期),“大单物流业务外包的策略分析”(科技管理研究,2006.5), “供应链中供需节点企业相互激励模型”,(工业工程,2006年6期)等文章中。2. 第四方物流的运作机制 建立运筹学模型,利用示性特征变量表达物流作业的批量整合与活动整合,并用逻辑约束表达它与基本指派变量的关系,从而使整合被尽可能多的选择。建立考虑时间和风险因素的第四方物流作业整合优化模型和禁忌求解算法。使第四方物流在选择多个第三方物流承担多项作业时,通过尽量多的选择整合而获得尽可能多的折扣。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 填写 真实 教育部 人文 社科 课题 报告书
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【a199****6536】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【a199****6536】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。