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一、 选择题
1、 T8014型移动式镗钢机的最大镗孔直径是（C）
【A】68~140mm
【B】70~142mm
【C】66~140mm
【D】60~155mm
2、离车式硬支承电测式平衡机是把车轮不平衡作用在平衡机轴承支承装置上的（B）转变成电信号检测出来。
【A】离心力
【B】动反力或者因此而产生的振动
【C】向心力或者因此而产生的振动
【D】轴向力或者因此而产生的振动
3、安装平衡块后可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量小于（C）指示装置显示“OO”或“OK”。
【A】10g
【B】20g
【C】5g
【D】8g
4、铸铁曲轴弯曲后其冷校量为弯曲量的（B）
【A】5~10倍
【B】10~15倍
【C】20~30倍
【D】30~40倍
5、下列那项原因易引起排气中CO增多（D）
【A】汽缸压力低
【B】混合气过稀
【C】混合气过浓
【D】某缸缺火
6、化油器加速装置是在节气门突然开大时，补充主供油装置油量的不足，防止混合气突然（B）
【A】减少
【B】变稀
【C】变浓
【D】增多
7、东风EQ140在皮带轮毂装在水泵柱上，其拧紧槽形螺母的力矩为（A）
【A】45～59N·m
【B】45～50 N·m
【C】8～10 N·m
【D】10～20 N·m
8、冷却系节温器阀开启温度过高，会使得发动机（A）
【A】过热
【B】温度过低
【C】温度适宜
【D】温度上升
9、硅油风扇离合器双金属片开始卷曲的环境温度室（D）
【A】86℃
【B】90℃
【C】95℃
【D】65℃
10、上海桑塔纳冷却风扇是使用的（D）
【A】硅油风扇离合器
【B】机械传动风扇
【C】直流电控风扇
【D】电动风扇
11、齿轮式机油泵中的主动齿轮做（B）方向的旋转
【A】相同
【B】相反
【C】顺时针
【D】逆时针
12、发动机工作温度正常，发动机怠速和高速机油压力应该符合规定，如果油压高，则应该对限压阀弹簧一端（A）垫片
【A】减少
【B】增加
【C】不变
【D】未知
13、柴油机供油系机油泵将低压柴油升至（A）KPa
【A】17000～18000 KPa
【B】16000～17000 KPa
【C】15000～16000 KPa
【D】14000～15000 KPa
14、柱塞式喷油泵做顺时针转动时，则供油量（B）
【A】减少
【B】增多
【C】不变
【D】未知
15、在柴油机中能控制柴油机的稳定怠速和限制超高速，即控制在一定的转速范围内的任何转速下稳定工作的装置是（C）
【A】两速调节器
【B】喷油泵
【C】全速调节器
【D】输油泵
16、上海桑塔纳2000形电控发动机以进气压力为主要控制参数应属于（D）型
【A】K
【B】L
【C】KE
【D】D
17、ECU是接受发动机各种工况电信号并将其输入电脑，经过综合判断与计算后，确定喷油器（C），按照空燃比发出指令，保证发动机正常运转
【A】开启高度
【B】喷油流量
【C】开启时间长短
【D】关闭时间长短
18、转向器在结构参数，质量要求一样的前提下（A）转向器的正常效率高
【A】循环球式
【B】齿轮齿条式
【C】球面蜗杆滚轮式
【D】蜗杆曲面指销式
19、齿轮齿条式转向器的齿轮一齿条成（C）啮合
【A】有间隙
【B】过度
【C】无间隙
【D】滑动
20、常流式液力动力转向器转向系统，在汽车不转向时操纵阀保持油路（D）
【A】关闭
【B】畅通
【C】半闭
【D】相通
21、在发动机前置后轮驱动中连接发动机和驱动轮的是（C）
【A】离合器
【B】传动轴
【C】传动系
【D】驱动桥
22、在离合器装配后的结合状态下，压缩弹簧的压盘必须保留有一定的间隙，其目的是（A）
【A】保证在压缩分离彻底
【B】换方便
【C】传递扭矩
【D】保护弹簧
23、驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（C）
【A】产生离地间隙
【B】产生减速比
【C】增大扭矩
【D】减小扭矩
24、汽车行驶中,当一侧的驱动轮处于良好路面，另一个处于扶着系数较小的路面上时，良好路面车轮不动，另 一车轮则以（C）差速器的转速转动
【A】四倍
【B】三倍
【C】而被
【D】二分之一
25、独立悬架的特点是左右车轮单独通过（C）相连
【A】车桥
【B】悬架
【C】悬架与车架
【D】车身
26、汽车车轮是由（D）和轮辋以及两个元件之间的连接部分所组成
【A】轮胎
【B】辐条
【C】辐板
【D】轮毂
27、自动增力式制动器的示增力原理是两蹄推动浮动铰接，利用传力机件的张开力，使得两蹄产生（C）作用还充分利用前蹄势推动后蹄，使得总的摩擦力进一步增大
【A】增力
【B】减力
【C】助势
【D】减势
28、汽车气压制动系是利用（A）驱动空气压缩机，并将压缩空气储存起来，作为动力源
【A】发动机的动能
【B】发动机的热能
【C】传动系机械能
【D】发动机的输出扭矩
29、东风EQ1090汽车气压制动时驻车制动阀的进气阀的打开，压缩空气进入主车（B），使得驻车并制动
【A】挂车制动气室
【B】制动气室
【C】调压器
【D】储气筒
30、桑塔纳轿车采用（A）型双管路液压制动系
【A】X
【B】H
【C】L
【D】LL
31、ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在（C）的状态
【A】10%～15%
【B】10%～20%
【C】10%～25%
【D】15%～25%
另接其他卷子
32、国产T716立式镗床最大镗孔长度时（C）mm
【A】125mm
【B】140mm
【C】145mm
【D】135mm
33、T804型移动式镗缸机的最大镗孔长度时（D）mm
【A】370
【B】365
【C】385
【D】360
34、电器万能试验台使用的周围介质温度时（A）
【A】不高于+40℃，不低于-20℃
【B】不高于+20℃，不低于-10℃
【C】不高于+50℃，不低于-30℃
【D】不高于+30℃，不低于-20℃
35、桑塔纳汽车配气机构为气门和凸轮轴同时（D），由由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。
【A】下置
【B】侧置
【C】斜置
【D】顶置
36、通常蜡式节温器开启最低水温时（B）
【A】80℃
【B】76℃
【C】90℃
【D】56℃
37、转子式机油泵两齿轮的偏心距和齿形轮廓保证了内外转子无论转到任何位置，内外转子的齿形间形成了（C）工作腔
【A】两
【B】三
【C】四
【D】五
38、发动机怠速和高速时机油压力应该符合规定，如油压过高则应该对限压弹簧一端（A）垫片
【A】增加
【B】不动
【C】随意
【D】适当减少
39、转向盘转角与转向摇臂摆角之比称为（B）
【A】转向系角传动比
【B】转向器角传动比
【C】转向机构角传动比
【D】转向角传动比
40、有些汽车前轮采用独立悬架，所以转向梯形中的横拉杆做成（A）
【A】断开时
【B】整体式
【C】组合式
【D】综合式
41、齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条成（C）啮合
【A】有间隙
【B】过度
【C】无间隙
【D】滑动
42、齿轮齿条式转向器多用（B）的轻型及微型汽车上
【A】前轮非独立悬架
【B】前轮独立悬架
【C】双摇臂式悬架
【D】横向摆臂式悬架
43、桑塔纳轿车的传动形式时（A）
【A】发动机前置驱动
【B】发动机前置后轮驱动
【C】发动机后置后轮驱动
【D】发动机前置后轮驱动
44、采用发动机后置后轮驱动的汽车总重量（D）到车轮上
【A】前重后轻
【B】左重右轻
【C】左轻右重
【D】平均分配
45、全驱动汽车的前后桥均为驱动桥，其动力由（B）承担分配
【A】差速器
【B】分动器
【C】变速器
【D】减速器
46、自动变速器的变扭器不但能离合发动机与变速器之间的动力而且还可以（B）
【A】增大转速
【B】增大扭矩
【C】减小扭矩
【D】减小转速
47、普通十字轴是刚性万向节允许相交的两轴转角约为（A）
【A】15～20度
【B】20～25度
【C】25～30度
【D】30～35度
48、非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由（A）车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面
【A】一根整体式
【B】两根整体式
【C】一轴式
【D】两根半轴
49、单级主减速器的调整顺序为（D）
【A】先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器
【B】先调整齿轮接触印痕，再调整松紧度，最后组装差速器
【C】先调整齿轮接触印痕和赤隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度
【D】现组装差速器，再调整主、从动齿轮轴承预紧度，最后调整接触印痕和赤隙
50、昌河面包微型车的车架结构形式为（C）
【A】边梁式车架
【B】中梁式车架
【C】综合式车架
【D】无梁式车架
51、独立悬架的特点是左右车轮单独通过（C）相连
【A】车桥
【B】悬架
【C】悬架与车架
【D】车身
52、车轮是否扭曲可以进行辐板平面度检查，若夫版平面度超过（D）应该予以校正或者更换.
【A】1.5mm
【B】1.0mm
【C】0.5mm
【D】0.3mm
53、鼓式制动器中分为简单非平衡式、平衡式和自动增力式，这是依据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否（C）来划分的
【A】过大
【B】过小
【C】平衡
【D】不平衡
54、东风EQ1091型汽车气压制动时，驻车制动阀的进气阀的打开，压缩空气进入驻车（B），使驻车制动
【A】挂车制动气室
【B】制动气室
【C】调压器
【D】储气筒
55、ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（C）状态
【A】10～15%
【B】10～20%
【C】10～25%
【D】15～25%
56、火花塞电机间隙一般为（B）mm
【A】0.3～0.4mm
【B】0.6～0.7mm
【C】1～1.5mm
【D】0.9～1.1mm
57、汽车照明系统是由（B）等组成
【A】灯泡
【B】等、开关及熔断器
【C】灯泡、熔断器
【D】开关、控制器、灯泡
58、水温表有两种（B）
【A】热式水温表和热传感式水温表
【B】电热式水温表和电磁式水温表
【C】电阻式水温表和电磁式水温表
【D】电阻式水温表和热传感式水温表
59、活塞环开口间隙（端隙）过小，应该采取（C）
【A】互研法修理
【B】剧割法修理
【C】锉削法修理
【D】刮研发修理
60、手工研磨气门与气门座的工作面处一条整齐灰色的光环的环带（D），在洗去研磨砂，涂上机油研磨几分钟即可
【A】接触面宽度，进气门1.8～2.2mm，排气门2～2.3mm
【B】接触面宽度，进气门1.5～2.2mm，排气门2～2.5mm
【C】接触面宽度，进气门1～1.5mm，排气门1.5～2.2mm
【D】接触面宽度，进气门0.5～1mm，排气门1.5～2mm
61、EQ11102型化油器修峻装车后，发动机怠速为450±50r/min，油耗量不大于1.5Kg/h，排放浓度（A）
【A】CO≤5%,HC≤2500PPm
【B】CO≤4.5%,HC≤2500PPm
【C】CO≤3.5%,HC≤1500PPm
【D】CO≤4%,HC≤2000PPm
62、汽油泵压紧进出油阀的弹簧一般其自由长度为11±3g时，其长度应该不小于（B）mm
【A】10
【B】8
【C】15
【D】6
63、离合器压盘长期使用后磨损、变形、经磨削加工后还应（B）
【A】重新检查压盘的弹簧
【B】重新进行动平衡检查
【C】检查其平面度
【D】检查其厚度
64、双级主传动器从动锥齿轮轴承预紧度过紧时应（B）
【A】适当松环形螺母
【B】增加任一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
【C】减小任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
【D】增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
65、蓄电池正常使用一段时间后电解液亏损时应该添加（B）
【A】硫酸
【B】蒸馏水
【C】自来水
【D】同等密度电解液
66、QD124A起动机修理后，全制动实验时，制动电流小于等于（B）H·m
【A】550、20
【B】550、24
【C】800、15
【D】700、24
67、12V电压系汽车报警灯的闪光频率为（A）次/min
【A】50～100次/min
【B】180～200次/min
【C】30～60次/min
【D】100～150次/min
68、发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时的响声比较明显，发动机变速成变化时，响声的周期也随意变化，发动机温度升高后，响声亦不减弱，某缸断火后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（ B）
【A】活塞环卡死
【B】活塞环与活塞孔配合松旷
【C】活塞与汽缸间隙过大
【D】活塞销紧
69、发动机启动后机油滤清器被压裂，原因是（D）
【A】机油过多
【B】机油量少
【C】发动机转速过高造成机油压力过高
【D】限压阀卡死主油道堵塞既有压力过高
70、汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（C）
【A】方向盘自由量过大
【B】转向器蜗杆上下轴承过紧
【C】一侧轮胎压力过低
【D】轮胎失去动平衡
71、汽油发动机点火（C），可以使得发动机的功率略有提高经济型变好
【A】适当落后
【B】大大提前
【C】适当提前
【D】随意
72、GB14766～93规定1995年7月1日起生产的柴油机自由加速时排放的烟度值低于（D）
【A】3.5
【B】5.5
【C】4.0
【D】3.0
73、给定同一轴四个加工工艺尺寸，请选出精度等级最高的（A）
【A】mm
【B】mm
【C】mm
【D】mm
74、计划环节在全面质量管理的四个环节为（B）
【A】第三环节
【B】第一环节
【C】第二环节
【D】第四环节
75、点火线圈由（C ）
【A】钢质外壳、木盖、铁芯、初级和次级线圈绕组、导磁缸套、绝缘磁座、接线柱和附加电阻等组成
【B】钢质外壳、木盖、铁芯、初级和次级线圈绕组、导磁缸套、绝缘磁座、接线柱和附加电容等组成
【C】钢质外壳、胶木盖、铁芯、初级和次级线圈绕组、导磁缸套、绝缘磁座、接线柱和附加电阻等组成
【D】钢质外壳、木盖、铁线、初级和次级线圈绕组、导磁缸套、绝缘磁座、接线柱和附加电容等组成
76、霍尔无触点分电器由（ C）
【A】电路、触发器、永久磁铁组成
【B】霍尔集成电路、触发器、电磁铁组成
【C】霍尔集成电路、触发器、永久磁铁组成
【D】集成电路、触发器、电磁铁组成
77、若踏板有效行程减小，最大工作汽缸就会（ C ）
【A】增大
【B】不变
【C】减小
【D】是大是小
78、汽缸体平面度误差较大，应该采取（ D ）
【A】互研法修理
【B】刮削法修理
【C】锉削法修理
【D】磨削法修理
79、齿轮式机油泵组装后，主被动齿轮与泵盖之间的间隙在（B）左右，最大不超过（ B）
【A】0.10、0.15
【B】0.05、0.15
【C】0.05、0.20
【D】0.01、0.25
80、CAH101修竣装车后，应该保证CA6102发动机在（A）时，节气门迅速开启，转速能够迅速提高，节气门迅速关闭时，发动机不熄火
【A】500～550r/min
【B】300～350r/min
【C】450～500r/min
【D】400～450r/min
81、维修汽油泵时壳与盖的接合面的翘曲不得大于（ B）
【A】0.20mm
【B】0.10mm
【C】0.15mm
【D】0.05mm
82、发动机大修竣工后，在发动机转速为100～150 r/min时各缸压力差应该不吵其平均值的（ D）
【A】8%
【B】10%
【C】4%
【D】5%
83、柴油机高压油管或者配置高压油管接头时，其孔径应该与原厂设计的高压油管孔径相等，误差应不大于（B）
【A】±0.50mm
【B】±0.20mm
【C】±0.25mm
【D】±0.30mm
84、解放CAZ141主传动器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧则（A）
【A】减少两轴承间的调整垫片
【B】减少轴承座与主传动器壳间的调整垫片
【C】增加两轴承间的调整垫片
【D】增加轴承座与主传动器壳间的调整垫片
85、解放CAZ141差速器轴承预紧度是利用（C）
【A】差速器轴承左右环形调整螺母来调整
【B】差速器周晨内侧的调整垫片来调整
【C】主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整
【D】差速器轴承外侧的调整垫片来调整
86、手自动盘与摩擦片间隙的调整应该在未装拉杆与联动臂的连接销（B）
【A】之后
【B】之前
【C】均可
【D】总装之后
87、蓄电池充足电的情况下，当电解液的温度为20℃时，电解液的密度为（C ）
【A】1.240
【B】1.300
【C】1.260
【D】1.280
88、制冷装置的制冷能力通常是以压缩机转速为（ B）（相当于车速40km/h）时的制冷量为标准
【A】1200 r/min
【B】1800 r/min
【C】1500 r/min
【D】2500 r/min
89、双片式离合器的主动部分的，中间亚盘和离合器可以与飞轮（D）旋转
【A】独立
【B】先后
【C】不同步
【D】同步
90、自动变速器选用D档位后可以自动升挡和降档，档升挡扭矩和传动比（C）的档位
【A】不变
【B】为1
【C】减小
【D】增大
91、在刚性万向节中的等角速万向节主要形式有（C）
【A】十字万向节
【B】双联式和三销轴式
【C】球叉式和球笼式
【D】挠性万向节
92、等角素万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的（C）
【A】平面上
【B】垂直面上
【C】平分面上
【D】平行面上
93、东风EQ1092型，解放CA1092型汽车采用的是（C）
【A】综合式
【B】中梁式
【C】边梁式
【D】无梁式
94、上海桑塔纳轿车采用的是（A）独立悬挂组成的，而后桥采用的是非独立悬挂装置
【A】烛式
【B】滑柱式
【C】纵臂式
【D】横臂式

95、汽车车轮是由（D）和轮辋以及这两个元件之间的连接部分组成
【A】轮胎
【B】辐条
【C】辐板
【D】轮毂
96、充气轮胎分为有内胎式和无内胎式两种，气压在（A）属于高压胎
【A】0.5～0.7 MPa
【B】0.2～0.5MPa
【C】0.2 MPa以下
【D】0.3 MPa以上
97、空气压缩机调压器是用来控制空气压缩机的空转装置，将气压调节在（C）KPa
【A】686
【B】666
【C】666～686
【D】500～666
98、有的浮钳式制动盘可以兼充行车和驻车制动器不用加设（A）
【A】驻车制动钳
【B】中央制动器
【C】轮边制动装置
【D】盘式中央制动器
99、气压制动系的制动气压压力由（A）控制
【A】制动控制阀
【B】调压器
【C】气筒气压
【D】制动气室

100、为了能够充分利用前后轮的附着力，使得车轮在制动的时候不滑脱，有些汽车增设了前后轮制动力（A）
【A】分配调节装置
【B】减压装置
【C】增压装置
【D】储备装置
101、ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（A）的状态
【A】10～25%
【B】10～15%
【C】20～30%
【D】10～35%

102、发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生（D）V的高压电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气
【A】2×104
【B】2.5×104
【C】3.5×104
【D】3×104

103、液压感载比例阀装置安（D）在制动缸到后轮缸之间的管路中
【A】前后联结
【B】并联
【C】混联
【D】串联

104、晶体管调节器是以（B），利用发电机端电压的变化来控制晶体管的（），以调节发电机的激磁电流达到自动稳定发电机端电压的目的
【A】稳压管为感受元件，导通
【B】稳压管为感受元件，导通与截至
【C】三极管为感受元件，导通与截至
【D】开关二极管为感受元件，导通与截至

105、起动机全制动试验的目的在于测出全制动时的（C）与标准进行比较，以判断起动机的机械和电器和故障
【A】电压与转矩
【B】电阻与转矩
【C】电流与转矩
【D】电流和转速

106、连杆变形一般应该先校正（B）
【A】弯曲
【B】扭曲
【C】弯曲
【D】翘曲

107、制动踏板自由行程一般为10～15mm这个数值反应了（B）
【A】制动蹄与制动鼓之间的间隙
【B】制动阀拉臂行程间隙的大小
【C】制动阀进气门开度的大小
【D】制动凸轮轴制动凸轮轴的磨损的大小

108、汽缸采用同心镗法的定心基准选择（D）
【A】活塞位于上止点的磨损最大处
【B】汽缸中部的磨损较大处
【C】下至点的磨损最消处
【D】活塞环行程以外的未磨损处

109、气门座边缘的裂纹，可以采取（C）方法修理
【A】电解法
【B】挖补法
【C】焊接法
【D】喷涂法

110、用百分表检查机油泵轴，如果摆差超过（B），应该进行校正
【A】0.01
【B】8
【C】0.3
【D】0.15
111、CHA101型化油器除一般怠速系统外还附加有热补偿装置，热怠速补偿装置的开启温度为（D）
【A】50±2℃
【B】62±2℃
【C】58±2℃
【D】65±2℃
112、汽油泵压紧进出油阀片的弹簧的一般其自由长度为11±1mm，当负载为11±1g时，其长度应该不小于（B）
【A】10
【B】8
【C】15
【D】6
113、直齿圆柱齿轮的齿顶所围成的那个圆，称为（A）
【A】齿顶圆
【B】齿根圆
【C】分度圆
【D】基圆

114、触点式分电器的触点间隙一般为（D）
【A】0.05～0.60
【B】0.20～0.30
【C】0.05～0.01
【D】0.35～0.45

115、维修水泵时，水泵轴的弯曲不得超过（C），否则应该更换或者冷压校正
【A】0.05
【B】0.10
【C】0.03
【D】0.06

116、喷油泵的转速为600r/min时，输油泵出油压力为（A）Mpa
【A】0.25
【B】0.35
【C】0.15
【D】0.10

117、循环球式转向器钢球与轨道的配合间隙最大不得超过（C）
【A】0.01
【B】0.05
【C】0.10
【D】0.20

118、离合器压盘长期使用后磨损、变形、经过磨削加工后还应（B）
【A】重新检查压盘的重量
【B】重新进行动平衡检查
【C】检查其平面度
【D】检查其厚度

119、变速器齿轮正常的磨损规律是（B）
【A】滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同
【B】齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快
【C】滑动齿比常啮合齿磨损慢
【D】齿轮齿面磨损比花键磨损慢

120、双齿轮主轴传动器从动锥齿轮轴承预紧度过大应（D）
【A】适当松环形螺母
【B】增大任意一边先体与侧盖下的调整垫片的厚度
【C】减小任意一边先体与侧盖下的调整垫片的厚
【D】增大两边先体与侧盖下的调整垫片的厚度

121、液压制动总泵装配前各个零件应该用（B）清洗
【A】汽油
【B】酒精
【C】制动液
【D】碱液

122、鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中间间隙为（D）
【A】0.2～0.25
【B】0.30～0.35
【C】0.10～0.20
【D】0.40～0.45

123、蓄电池正常使用一段时间后电解液亏损时应该添加（C）
【A】同等密度的电解液
【B】硫酸
【C】蒸馏水
【D】自老水

124、12V系汽车转向灯的闪光频率为（C）
【A】180～200次/min
【B】100～150次/min
【C】50～110次/min
【D】30～40次/min

125、发动机怠速时，汽缸上部发出清晰的敲击声，像用小锤敲击水泥地板一样的“塔塔”声冷车时明显，，热车时响声减弱消失，某缸断火后响声减弱或者消失，原因是（A）
【A】活塞与汽缸壁的间隙过大
【B】活塞与汽缸壁的间隙过小
【C】活塞与活塞环的靠口间隙过大
【D】火快

126、CB14761.6～93规定1995年7月1日起新生产的柴油车自由加速时烟度排放值低于（D）
【A】3.5
【B】5.5
【C】4.0
【D】3

127、下列符号表示位置公差的是（A）
【A】◎
【B】//
【C】〒
【D】○

128、液压阀是液压系统中的（C）
【A】动力原件
【B】执行元件
【C】控制元件
【D】辅助装置

129、汽油机混合气过稀的原因是（A）
【A】主量油孔调节针旋入过多
【B】浮子室油面过高
【C】阻风门的开度不足
【D】三角针关闭不严

130、镀锌板具有（A）及表面美观的特点
【A】抗腐蚀性
【B】抗氧化性
【C】耐硬性
【D】耐碱性

131、在制图中，若零件所有表面的粗糙度的要求相同时，可以在零图的（A）
【A】右上角统一标注
【B】位置尺寸上标注
【C】尺寸界线上标注
【D】轮廓线上标注

132、将零件的某一部分向基本投影面上投影所得到的视图称之为（B）
【A】主视图
【B】局部视图
【C】斜视图
【D】旋转视图

133、在机械制图中，尺寸基准有时是一点，这个基准称之为（D）
【A】辅助基准
【B】面基准
【C】线基准
【D】点基准

134、二冲程汽油发动机的进气孔与（A）相通
【A】化油器
【B】喷油器
【C】曲轴箱
【D】排气管

135、CA6100A柴油机的第一道气环是（A）
【A】单面梯形桶面环
【B】普通矩形断面环
【C】梯形环
【D】扭曲环

136、根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定，活塞环外圆工作面在开口处处左右（B）范围不允许漏光
【A】15
【B】30
【C】60
【D】90

137、测量汽缸圆度的方法是将量缸表杆在汽缸同一横断面上转（D），表值的1/2为圆度
【A】30°
【B】45°
【C】60°
【D】90°

138、测量汽缸圆柱度时，一般采用在汽缸在汽缸上、中、下部进行测量。下部位置应该处在气缸套下端（B）mm处
【A】5mm
【B】10mm
【C】15mm
【D】20mm

139、解放CA1091发动机气缸套与轴承的配合采用压配法，过盈量为（A）
【A】0.05～0.1mm
【B】0.10～0.15mm
【C】0.15～0.20mm
【D】0.30～0.40mm

140、湿式气缸壁的厚度为（C）
【A】2.5～3.0mm
【B】3.0～5.0mm
【C】5.0～8.0mm
【D】8.0～10mm

141、连杆弯曲度超过（C）mm时，应该进行校正
【A】0.03
【B】0.10
【C】0.05
【D】0.15

142、四冲程发动机曲轴在转速为3000r/min时，同一汽缸的进、排气门的开闭的次数应该为（B）次/min
【A】3000
【B】1500
【C】1000
【D】750

143、汽油机怠速不良的原因之一是（A）
【A】气门门漏气
【B】主空气量孔堵死
【C】节气门开度不足
【D】三角针阀被卡

144、化油器按后管处空气流动方向的不同，可以分为上吸式、（D）和下吸式三种
【A】单喉管式
【B】双重喉管式
【C】中吸式
【D】平吸式

145、造成膜片汽油泵供油量和供油压力不足的故障原因之一是（B）
【A】内外摇臂间加有异物、而消除了自由行程
【B】进油阀粘住开不足或者密封不良
【C】泵膜弹簧过硬
【D】膜片行程太常

146、膜片汽油泵外摇臂与偏心轮的接触面的磨损不得大于（A）mm
【A】0.20
【B】0.15
【C】0.10
【D】0.05

147、柴油发动机的功率不足，属于进气系统故障的主要原因之一是（C）
【A】压缩比减小
【B】活塞与缸壁漏气
【C】气门间隙过大或者过小
【D】汽缸垫漏气

148、增压器故障会造成柴油发动机的功率不足，其主要原因之一是（A）
【A】增压器的压力下降
【B】转子转速符合要求
【C】油量调节拉杆卡滞
【D】柴油滤清器脏

149、进气通道阻塞会导致柴油发动机的功率不足，属于（D）故障原因之一
【A】进气系统
【B】压缩压力不足
【C】燃料系
【D】增压器

150、机油泵被动齿轮轴与被动齿轮轴承的配合间隙应该不大于（A）mm
【A】0.10
【B】0.08
【C】0.05
【D】0.02

151、发动机大修竣工时的验收标准要求，测量汽缸压力时属于（A）故障的原因之一
【A】100～150r/min
【B】350～400 r/min
【C】400～450 r/min
【D】500～600 r/min

152、根据汽车行驶速度或者发动机的转速变化，自动的进行分离和结合的操作方式是（B）
【A】强制操作式
【B】自动操作式
【C】摩擦式
【D】液力式

153、装配CA1691型汽车装配变速器倒档轴时，中间轴倒档齿轮啮合间隙不得超过（D）mm
【A】0.5
【B】0.6
【C】0.65
【D】0.7

154、装配CA10901变速器时，应该首先装配（C）
【A】第一轴
【B】倒挡轴
【C】中间轴
【D】第二轴

155、具有 连接左右半轴，可以时两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩作用的是（D）
【A】车桥
【B】主减速器
【C】分动器
【D】差速器

156、主减速器主、从动圆锥齿轮的牙齿损坏不得超过齿长的（A）
【A】1/5
【B】1/7
【C】1/8
【D】1/10

157、汽车半轴齿轮轴颈与差速器壳孔的配合间隙超过（D）mm时，应该进行修正
【A】0.25
【B】0.30
【C】0.40
【D】0.50

158、驱动桥发响的原因之一是（C）
【A】行星齿轮啮合间隙过小
【B】轴承装配过紧
【C】主、从动齿轮磨损松旷
【D】缺少齿轮油

159、前轴变形是导致汽车（B）故障原因之一
【A】行驶跑偏
【B】高速摆振
【C】低速摆振
【D】制动不灵
160、行驶系的修理要求是，横拉杆弯曲超过（A）mm时，应该进行冷压校正
【A】2.0
【B】1.5
【C】1.0
【D】0.5
161、液压制动主缸回位弹簧的自由状态下，其长度一般应该为（B）mm
【A】80-100
【B】100-120
【C】120-140
【D】140-150
162、采用盘式制动器的车辆，制动踏板自由行程过大的原因是（B）
【A】摩擦片过薄
【B】制动盘过度变形
【C】前轮气压不足
【D】制动盘磨损

163、个别轮缸内有空气是导致液压制动（A）的故障原因之一
【A】跑偏
【B】拖滞
【C】失效
【D】不灵

164、在调整气压制动踏板自由行程时，首先松开锁紧螺母，慢慢将螺母往里拧，听到泄气声后，将螺栓退出（A）圈
【A】1/4
【B】1/2
【C】3/4
【D】1

165、制动踏板自由行程过大，会导致气压制动系（B）
【A】制动失效
【B】制动不灵
【C】制动跑偏
【D】制动拖滞
166、发动机振动大，排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声，这属于点火系（B）的故障现象
【A】点火时间过早
【B】点火时间过迟
【C】少数汽缸不工作
【D】高速不良
167、修复汽车驾驶室顶棚的材料，常用（A）制作
【A】镀锌板
【B】薄锡板
【C】白铅板
【D】薄铝板

168、驾驶室的两前下角及两后角、顶部等处经常发生（D）损坏
【A】受力
【B】摩擦
【C】腐蚀
【D】碰撞

169、把发动机、传动装置，工作机连接起来的“纽带”且传递扭矩的是（D）
【A】联轴器
【B】平面连杆机构
【C】凸轮机构
【D】齿轮机构

170、以凸轮轴轴心O为圆心，轴心O 到理论曲线相距最近的点为半径做圆称为（A）
【A】凸轮基圆
【B】凸轮分度圆
【C】凸轮动作角
【D】凸轮导程

171、轴端外螺纹简画法的画线要求是（A）
【A】内粗外细
【B】外细内粗
【C】外虚内粗
【D】外粗内细

172、在用光鼓机镗削制动鼓时，为了保证加工面的表面粗糙度，应（B）
【A】加大走刀量
【B】尽可能减小走刀量
【C】加大减小都可以
【D】加大进刀量

173、国产TS3850型制动鼓镗床镗削直径范围（ B ）
【A】240～450mm
【B】200～400mm
【C】220～500mm
【D】210～480mm
174、前轮毂轴承松旷，是造成转向系（A）的故障原因之一
【A】转向盘不稳
【B】单边转向不足
【C】转向沉稳
【D】左右转向沉稳不同

175、液压制动拖滞的原因之一是（C）
【A】个别车轮摩擦片油污
【B】个别轮缸内有空气
【C】轮缸皮碗发胀或者活塞运动不灵
【D】左右轮胎气压高低不一

176、检测车轮动平衡时，内、外两侧要（A）平衡块装卡要牢固
【A】同时进行
【B】分别进行
【C】任意进行
【D】随机进行

177、喷油泵试验台用来检验喷油泵（A）
【A】供油始点和各缸供油间隔角度
【B】供油始点
【C】供油量
【D】供油间隔角

178、汽缸的磨损规律是（C）
【A】上小下大的不规则圆锥形
【B】上部成椭圆锥形
【C】上大下小不规则的圆锥形
【D】下部成椭圆形

179、铰削气门座时，甲认为铰削完座圈后，再更换气门导管，已认为应该更换气门导管后再铰座圈，谁的做法正确（B）
【A】甲对
【B】已对
【C】都对
【D】都不对

180、四行程汽油发动机膜片式汽油泵曲轴每转（C）油泵泵一次油
【A】一圈
【B】两圈
【C】三圈
【D】四圈

181、化油器怠速截至电磁阀是一种（A）
【A】防止发动机不能熄火的装置
【B】汽车挂档滑行时节省燃料的装置
【C】防止混合气过浓的装置
【D】点火开关关闭后自动截至怠速供油的装置

182、发动机在运转中若发现硅油风扇离合器失灵时，应该把（B）
【A】取下锁止块，拧紧螺栓
【B】松开螺栓，将锁紧块插进主轴内
【C】更换螺栓锁止块
【D】风扇取下

183、齿轮式机油泵是在机油泵客体内装有（A）齿轮
【A】两个
【B】一个
【C】三个
【D】四个

184、柴油机燃料足够的喷射压力为（D）
【A】6800KPa
【B】7800KPa
【C】8800KPa
【D】9800KPa

185、轴针式喷油器一般孔径为1-3mm,只有（A）喷孔
【A】一个
【B】两个
【C】三个
【D】四个

186、柴油机输油泵密封性试验，顶杆与套配