SWOT分析上海物流市场.doc
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4、利润来源,其他服务居于从属地位。中小物流企业在业务上一般与大型物流企业相配合,在一定的区域内形成组织较为松散的专业市场,例如北京、上海的几大钢材市场。加入后,一方面,国际物流大鳄们纷纷来华开展业务,如联邦快递、联合包裹、德国敦豪、荷兰天地物流等国际知名物流公司正摩拳擦掌,积极的建立和完善自己在华物流网络;试图抢占市场制高点,以增加在华的市场份额。另一方面,我国已经发展起来的大中型物流公司也在有计划的制定和实施扩张战略。作为物流业重要组成部分的中小物流企业是否能在更加开放和竞争更加激烈的物流市场环境中生存下去,将对我国物流业的健康发展产生重要影响。有数字显示,中小物流企业约占物流企业总数的,并承
5、担着很多干线物流任务,以公路运输为例,大型物流企业的运输能力只占公路运输总量的左右,而其余的运输量都是由中小型物流公司承担。作为企业发展灵魂和基础的发展战略对于企业的生存具有决定性作用。不正确的企业发展战略将导致重大损失,正确的企业发展战略将帮助企业实现可持续发展。分析 简介 “分析”最早是由旧金山大学管理学教授于世纪年代提出的,广泛应用于战略研究与竞争分析,成为战略管理和竞争情报的重要分析工具。“分析”从优势()、劣势()、机会()和威胁)手,对研究对象的内外部条件的各方面内容进行归纳和概括,进而分析优劣势、面临的机会和威胁的一种方法。其中,优劣势的分析主要是着眼于研究对象自身的实力及其与竞
6、争对手的比较,而机会和威胁分析将注意力放在外部环境变化对研究对象的可能影响上。“分析”用坐标表示如下:扭转型战略 增长型战略防御型战略 多种经营战略可以得出种组合战略:增长型战略()应用于内部因素和外部条件都非常好的情况,是一种依靠内部优势,利用外部机遇快速发展的策略;多元经营战略()应用于内部资源丰富、外部威胁严峻的情况,可以分散风险、开拓新的发展领域;扭转型战略何)是利用外部机会,克服内部弱点的策略;防御型战略应用于内外条件均比较差时,既不能进攻也无力扭转的时候所采取的战略,它强调积蓄实力,寻求突破。中小物流企业的分析()优势:指中小物流企业所特有的能提高竞争力的东西。 市场反应速度快,适
7、应性强。中小物流企业的所有权与经营权归为一体,即企业业主同时从事企业的经营管理,使得企业在市场运作、成本控制、经营管理等方面都采取了经济实惠的模式。决策权的集中统一,避免了决策中的推诿扯皮现象,对市场的需求反应速度快,能灵活适应变化不断的市场。管理者的经营绩效直接与分配成果挂钩,使得中小物流企业的办事效率高,决策效率高。 经营压力小。中小物流企业资金以自筹为主,负债率低,企业的利息负担相对较轻,财务风险较低。另外,由于经营资金是业主自有资金,避免向社会公众公布财务报表及运营等情况,没有公众媒体舆论的压力。 具有丰富的区域运营经验。中小物流企业一般由传统的仓储、运输企业转型而来,积累了较丰富的库
8、存管理、运输、加工装配或通关代理等服务的经验,也形成了较成熟的经营方式,为中小物流企业融入现代物流起到极大推动作用。长期的区域运作,使得中小物流企业拥有自己的关系客户资源和原材料供应商资源,具备了一定的区域竞争优势。 物流服务具有普遍性和实用性。中小物流企业主要从事干线物流,其触角能够深入到物流末端,在解决末端的、为客户服务的物流以及低层次物流需求方面发挥着大型物流企业所无法替代的作用。()劣势:指某种会使中小物流企业处于劣势的条件。 硬件设施落后。大多数中小物流企业仓库较小、种类单一、仓库运作方式较为落后、利用率较低。仓库、车辆等物流资源处于分散的结点状态,没有得到有效整合利用,形不成网络不
9、能构成企业的核心竞争力。落后的运输和配送工具还会产生更大的噪声和环境污染。 信息化程度低。很多中小物流企业还停留在纸笔时代,有些企业虽然配备了电脑,但还没有形成系统,更没有形成网络,同时在物流运作中也缺乏对、个人电脑、人工智能,专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。 3职工素质较低。中小物流企业缺乏既通晓理论知识又有丰富实践操作经验的高素质人才。同时,中小物流企业人员流动率较高,不易留住人才,好不容易培养一个物流人才,往往会被大型物流企业吸引挖走。 物流服务水平低。大多数中小物流企业只能提供单项或分段的物流服务,只是被动地按照用户的指令和要求,从事单一功能的运输和仓储,很少提供物流
10、策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理。信息服务等增值服务涉及很少,也不具备开展网络化、系统化物流服务能力,不能形成完整的物流供应链。 恶性竞争严重。中小物流企业之间经常通过压价等不正当手段招揽货源抢占市场,扰乱市场秩序,物流市场呈现一种无序混乱、竞争激烈的局面;很多企业通过关系、人情网为主导寻找货源,破坏以市场经济自由选择的市场机制,也造成市场的无序。()机会:影响中小物流企业战略的重大因素。 物流需求潜力巨大。随着中国经济的发展,国内对物流需求规模越来越大,据(年中国第三方物流行业研究咨询报告,预测到年,中国物流行业的产值将达到亿元。一是大型生产制造企业的物流服务需求旺盛;二
11、是国内新兴中小生产制造企业受生产规模的局限,难以获得良好的规模效益,降低流通领域成本的愿望异常迫切,导致对物流服务需求不断扩大;三是中国境内“三资”企业的现代物流服务需求迫切。 物流行业更加规范。物流是贯穿所有经济活动的一个联系环节。由于经济活动中环环相连,所以物流行业必须有与国际体系相统一或兼容的标准体系,否则将导致物流秩序混乱,物流通道堵塞,物流成本增大,物流效率低下。中国政府将出台全国现代物流业发展规划、建立全国物流发展万方数据科技信息 高校理科研究部际协调机构和推进物流标准化工作,将为我国物流行业的发展提供长远的战略规则和有力保障。长远来看必将促进中小物流企业的快速发展。 物流服务个性
12、化。世纪将是一个消费多样化、生产小量化、流通高效化的时代,客户对物流的个性化要求也越来越多。个“”的服务,即把好的产品,在规定的时间(),规定的地点(),以适当的数量(),合适的价格()提供给客户将成为物流企业优质服务的共同标准。()威胁:在中小物流企业的外部环境中,总是存在某些对其盈利能力和市场地位构成威胁的因素。我国中小物流企业的威胁主要来自于市场强大的竞争对手,主要表现在: 大型物流企业的竞争。我国大型物流企业都有较完善的全国性网络,规模大、资金实力雄厚,而且不断拓展自己的服务领域,向综合物流服务的目标迈进。这些大型物流企业的市场占有率高,拥有属于自己的品牌,中小型物流企业在与其竞争中处
13、于相对劣势的地位。 国际知名物流公司的竞争。部分实力强大的外国物流公司借助中外合资的形势抢滩中国,外国公司具有丰富的管理经验、雄厚的资金技术实力、先进的物流设备设施,可以凭借其雄厚的资本迅速扩张,对于处于初级发展阶段的中小物流企业而言,面临着巨大的压力。外资进入我国物流市场的重点领域是国际物流和国内高技术附加值物流的采购、供应链管理项目以及物流信息、快速运输、多式联运等业务,跨国公司的物流业务以上是交给国外物流公司去做的。发展战略通过以上“分析”可以发现,我国中小物流企业面临着前所未有的发展机遇,同时也具有一定的内部劣势,为了使得我国中小物流企业得到长足发展,需要采用复合发展战略。建立中小企业
14、区域战略联盟。尽管中小物流企业存在明显的劣势,但是这些劣势并不是不能克服的。最容易实现的方式就是中小企业之间结成区域横向战略联盟,针对特定区域对物流资源进行整合,从而克服硬件设施落后、信息化程度低、职工素质较低、恶性竞争严重等劣势。战略联盟为共同配送创造了条件,通过共同配送可以使运输工具尽可能满载运行,实现运输的规模效益,大大降低运输成本,提高运输效率,提高市场竞争力,同时也节约了社会运力,减少了对环境的污染。充分利用廉价劳动力。我国的人口居世界第一,劳动力丰富且分布地区广泛,使企业拥有大量的廉价的劳动力,中小物流企业在技术装备落后的条件下,通过利用劳动力成本低的优势,来降低公司运价的总成本,
15、通过价格优势来获利。实行区域化产品战略。尽管中小物流企业的人力、财力不能与国外企业同日而语,但是通过将物流资源集中在一点,可以取得局部的优势。其所拥有的区域市场的经营、运作和环境熟悉程度,是国外企业短期内难以拥有的。他们需要一段的时间去了解国内竞争规则,这就使中小物流企业能够在竞争中占得先机。实行实用型产品战略。在客户对物流的个性化要求越来越多的情况下,大型物流企业不可能为每一个市场都投入一样的精力和资源,中小物流企业可以以己之长攻彼之短,应该充分利用其触角能够深入到物流末端,在解决末端的、为客户服务的物流以及低层次物流需求方面的优势。 基于SWOT分析的民营物流企业发展策略研究 改革开放25
16、年来,我国民营经济取得长足发展。民营经济的发展速度成倍的高于全国经济速度,占GDP的比重超过1/3。民营经济已经成为推动我国经济持续发展的重要动力。在物流行业,民营经济同样表现出色,在激烈竞争的物流市场中,涌现出一大批优秀的民营物流企业,它们“披着镣铐跳舞”,硬生生在激烈的竞争环境中开拓出一片天空,形成了与国有大型物流企业和国外物流巨头们三分天下的局势。 虽然民营物流企业的发展令人振奋,但是民营物流企业在我国的崛起时间还很短,散、小、弱、差是民营物流企业的主要特征,大部分的物流企业规模小,竞争力薄弱,如何在激烈的市场竞争中生存壮大,是当前民营物流企业决策者们亟待解决的问题。SWOT分析法就是对
17、企业外部环境中存在的机会与威胁和企业内部能力的优劣势进行综合分析,以寻找企业经营战略和策略的一种分析方法。对民营物流企业进行SWOT分析,认清企业发展面临的机会和威胁,明确自身的优势和劣势,对于制定适合企业自身发展的策略有着重要的意义。 2、民营物流企业的SWOT分析 2.1 民营物流企业的优势(Strength) 我国民营物流企业诞生的时间较短,但相对于国有大型物流企业和国外物流企业,也有着自身特有的优势。国有物流企业还没有完全建立起现代企业管理模式,产权不清晰,企业冗余人员多,操作效率低,在观念上,这些国有企业官本位意识很浓,这也是我国几千年的传统,转变起来很困难。民营企业是适应市场经济的
18、发展而成长起来的,民营企业产权清晰,经营灵活,企业管理制度根据市场竞争需要自主决定和调整,运行效率高。另外企业内部能够建立有效的激励约束机制,1企业管理者的经营成果常常与收入直接挂钩,管理者追求利润动机强,富于创新精神,敢于承担风险,因而能善于抓住市场机会。 至于外资企业,尽管它们过去有着强大的资金实力和一流管理经验,但是中国物流市场刚刚开放,加上中国物流市场的不成熟,物流基础设施不完善,它们想完全发挥出自身的竞争优势,还需要一个学习和适应的过程,这就制约了它们的发展。民营物流企业则具有本土优势,对中国市场环境熟悉,能准确地把握顾客的特殊需求,以较低的成本为特定的行业提供解决方案。 2.2 民
19、营物流企业的劣势(Weakness) 与国有大型物流企业和国外物流企业相比,民营物流企业存在着明显的差距。首先,民营物流企业缺乏战略规划。战略规划是企业长期稳定成长的基本前提。民营物流企业在我国还是一个新生事物,学术界和企业界对于民营物流企业的发展模式处于探索阶段,缺少完整、科学的理论基础,缺乏战略规划。 其次,我国民营物流企业开展的服务功能仍然以传统业务为主, 增值服务不多。据美智(Mercer) 管理顾问公司与中国物流与采购联合会的联合调查统计, 目前物流服务商的收益85 %来自基础性服务, 如运输管理和仓储管理; 增值服务如物流系统集成、物流咨询和信息服务的收益只占15 %。民营物流企业
20、规模小,资金实力不够,增值物流服务能力明显不足。 再者,资金缺乏一直都是困扰民营物流企业发展的一个瓶颈。民营物流企业要发展,就要建立相当规模的物流网络,要有先进的信息系统支持,这一切都需要资金投入。民营物流企业整体发展水平不高,企业规模小,贷款抵押担保难,信用度低,再加上我国的银行大多倾向于支持国有大型企业,对民营企业的信贷额度比例低,贷款门槛很高,民营物流企业很难从银行贷到款,这严重制约了企业的经营发展。 最后,民营物流企业缺乏合适的人才。阻碍民营物流企业发展的一个最大障碍就是很难找到合格的物流人才来推动业务的发展。一方面,由于我国物流业处在起步阶段,物流研究和教育方面还很落后, 专门从事物
21、流研究的机构和专业人员很少, 缺乏规范的物流人才培育模式,从而人才缺乏,素质不高。另一方面,民营物流企业自身没有一套科学的用人机制,在一些家族企业里,人才被当作局外人,其积极性和创造性得不到发挥,使得企业招聘人才难,留住人才更难。 2.3 民营物流企业的机会(Opportunity) 民营物流企业的发展机会主要体现在以下几个方面。第一,国家支持民营企业的发展,党的十六大和十六届三中全会为民营企业发展创造了良好的政策环境,2005年5月25日国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见的发布,更是表明国家对民营企业的支持已经从政策支持转向制度保障。物流业方面,国家政府相关部门出台
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