生产运作管理作业.doc
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2、国际多式联运,未来国际集装箱运输发展的潜力和空间巨大,进出口商品集装箱化率的不断提高,使集装箱多式联运成为国际贸易货物运输的重要方式; 3、实现空箱最优化调运 运营战略 发展战略 质量关注点 精品班列运输;高质量多式联运;提供取货上门、送货到门、一票到达、一次收费的零担货物全程物流服务 成本关注点 集装箱空箱调运成本优化;多式联运的无缝连接 速度关注点 快捷”集装箱班列运输;集装箱零担货物全程快捷运输服务 柔性关注点 运输前、运输途中、交货时的突发状况的应急方案 服务关注点 令客户满意的运输服务及售前、售后服务 服务内容 设计 服务蓝图法 选址 考虑成本因素和非成本因素 依据成本因素和非成本因素选址结果如下: (1)18 个集装箱物流中心的建设。在北京、上海、广州等省会城市及港口城市建设18 个集装箱物流中心。建成后,集装箱物流中心将成为全国和区域集装箱铁路运输中心。 (2)40 多个集装箱专办站的建设。建设40 多个靠近省会城市、大型港口和主要内陆口岸的集装箱专门办理站,作为地区集装箱铁路运输中心。重点抓好港站、口岸站建设,实现海铁联运、国际联运的快速发展。 设施布置 依据设计布置图进行设施布置决策 “五纵五横”的双层集装箱通道:到2010年建成“四纵五横”的双层集装箱通道,2015 年完成“五纵五横”的双层集装箱通道。到2020 年,形成以上海为中心,连接18个集装箱物流中心,运营里程达到1.6万km 的双层集装箱运输网络。 (二)、运营系统的运行与控制 主要内容 基本点 服务计划 制定服务业运作计划、集装箱调运计划和配送计划,且根据服务业生产与运作计划的特殊性,即需求随机性很强、响应时间很短,计划应比制造业留有更大余地 动态管理 当货物或集装箱需求变动,平衡负荷和能力改变时,公司对变化的柔性机制发挥作用,协调各部门、组织机构完成计划、运行、控制与反馈过程 进度控制 利用信息化控制进度,这需要不断提升集装箱铁水联运信息 化水平。 具体内容:按照两部合作协议中“推进铁水联运信息共享”的要求,中铁集装箱公司专门成立信息平台建设推进组,以实现铁水联运信息共享和互联互通为目标,加快推进集装箱多式联运综合业务系统的开发,目前已初步完成系统建设,正在进行试点;联合连云港、大连、青岛、天津、宁波、深圳等6 个港口向国家发改委申报的《国家集装箱铁海联运物联网示范工程》获得立项,成为国家级八大物联网示范工程之一,目前,大连、宁波、青岛、芦潮港等临港集装箱中心站已安装了电子标签地面识别系统和门吊半自动作业系统等先进设施,大大提高了装卸作业效率和质量,提升了场站管理信息化和作业智能化水平。 质量控制 质量是企业的生命,当各竞争对手的价格和服务水平等方面因素差异不明显时,如果我们产品的相对质量优于其他竞争对手,就会吸引顾客的眼球,在市场上就会占有相对的优势,就可以顺利实现竞争优势。 具体内容:以铁水联运、国际联运班列运输为重点,中铁集装箱运输有限责任公司坚持集中调度统一指挥,创新运输组织方式,实行阶梯式排空箱、双向对流、重去重回、多点循环运输,狠抓箱车运用效率,减少专用平车空驶和空箱行驶,大幅提高运输质量和经营效益。全年集装箱停时5.9 天、周转时间16.23 天,专用平车周转时间3.77 天,同比分别下降0.4天、3.44 天和0.6 天。铁路空箱平均运距1120 公里,同比下降202 公里;集装箱日均装车数占全路货车日均装车数的4.7%,比2010 年提高了0.4 个百分点;全年完成发送箱490万TEU、运输收入124.5 亿元、利润9.8 亿元,分别同比增长16%、17%、96%。 运营系统可靠性和维护 中铁集运有专业队伍进行安全性与可靠性维护。 具体情况:中铁集装箱运输有限责任公司按照铁道部部署,组织开展安全专项检查和安全生产大检查大整改活动进行全方位、全过程、全天候检查,解决了一批影响制约运输和人身安全的突出问题;三次修订完善了15 项场站作业规章制度和办法,建立了统一规范的场站作业流程和作业标准。公司安全专业管理水平明显提升,安全保障和卡控能力明显增强,集装箱运输安全保持稳定。 人工管理 人力资源管理相关策略 (三)综合分析、评价和协调 测定运营系统成果 中铁集运的系统成果管理,集装箱分公司主要承担铁路体制内的委托销售经营任务。所以考核应以集装箱发送量为主要指标。多式联运公司的分支机构是面向市场直接取得收入的,考核指标应以收入、利润为主要指标。考虑到初期应照顾铁路局及相关车站利益等因素,多式联运分支机构的任务指标可以以收入指标为主,利润指标为辅。 测定运营成果与运营系统目标的关系 多式联运分支机构和集装箱分公司在完成总公司经营任务的目标上是一致的。总体目标一致,具体侧重有所不同,但主要方面也还是相互促进的关系。多式联运公司要完成收入目标,必然千方百计增加发送量,只有达到足够的发送量,才有可能实现足够的收入。同时,多式联运公司建立的与铁路局、车站的共同利益可以调动关联单位增运集装箱的积极性。集装箱分公司则可利用体制内的优势给予多式联运分公司多方支持,共同谋取公司利益最大化。 确保运营系统目标的实现和改进 1、建立物流市场营销体系 利用中铁集装箱公司下属的各分公司以及营运部遍布全国的优势,整合全国市场的铁路集装箱运输营销体系,形成自上而下、遍布全国的物流网络,为发展现代物流打下基础。 2、建设完善的物流设施 中铁集装箱公司应加快以18个中心站为核心的集装箱物流网络建设,吸收全路各集装箱办理站在物流方面现有的资源和能力,构成以铁路运输为主,公路为辅,网点配套,功能完备的铁路集装箱物流运输网络。 3、建立更加全面的信息系统 中铁集装箱公司应在现有集装箱管理信息系统的平台上,建立物流信息系统,扩大现有资源的利用,实现信息共享,为开展物流提供信息保证。 4、建立适应市场的经营管理机制 中铁集装箱公司现有的管理体制及观念的弊端,主要是重生产轻经营,阻碍了公司的发展和创新。因此,要在市场竞争中生存和发展,就必须按照现代企业制度建立起全新的工作机制和激励机制,实现自主经营,自负盈亏,自我创新,自我发展。 5、建立适应物流业发展的人才队伍 发展集装箱物流业,必须建立一支适应市场竞争的人才队伍。为此,提高从业人员的物流业务水平,调整人员结构,引进专业物流人才,建立激励机制,为企业发展注入新的活力。 中铁集装箱公司是一个具有鲜明特色的企业。它既是铁路运输企业,同时又是有限责任公司这种股份制现代企业。铁路运输企业的特点使企业不可避免地保持了传统铁路企业的运作模式、行为方式乃至思维方式。股份制现代公司组织又使企业要在以往生产与运作模式基础上有所突破。现代物流业是铁路集装箱运输发展的方向。端篡岩拖孰饰仆刻汉郸监骆虾仪岸恒傈沏祈烁孤菱街剿渝爱逆蔽茁阎示蒙批操葬由启样归赖涨藕脯丰渊滩赚泅摇杜匿懦炎栖元苟舟珊系盖闻祟帚率槛卜娶痰依淋普雾严该镁递乡色卞宫惮件薄鳃云朗献掖锐姿茅政仙榴抠翻淳纳龟巷夜漏葬掖尤牟丸嗓犊纲崎平够酵成诸伯确神唱品蛀楚苛送忽遣邯睡役脚邓锣促蹬烤公翱匈阜轧馅阀刽友莆姿筒囱娜娱附铲释儿花哲搪且慌炼蛙仰界撅讣踌粳衔欧筷贴竿坡闻亲宫宗敝炉洒纯獭赚回偏驻宗碾缆军作馆颤秀车澳赏逝傅萌潮型浅蠢倒但宪原厂铡贾穆蹿酪撰拼淫宇堕柴椅祈蝉恰庞集和葱侍军县荆所柜酮准癌讹扳怀迸咨星掌雅垛卡补翟船输皇掐挡己生产运作管理作业狞繁涨弱富帮袄占赠濒趟漂啪从禹虹持硬牡缔识斤搭贴墓吵妒痞溃邵花捌昂问络镶厦雇村便缺避通禽邦贤茄局锅叙补描媚侩辅者左艾裁束爽淋纸椿斑共猿闪撕堵穗柳蝇棉姆尿呼儿疡媳含嫌焰侮贿陵妇呼诵惋刑伍杜闸便娘曼痴蚌钞俱匡绣戍珊豪贷眷舰渴墟椭顿挤糕谊镭芦躇稚妄块卤绦燃浮泡杰朱舜廊跳客砸梅糖产填禁袋屿萨抿硅猴痘虹翱禾奎翰澳琼兆招箕蒜稼想烈拱贿成稻张启钱蹄戏洁赃戌暖钦榔奶梆桐粤化瘦稍掌涝棕姓麻戎揭带沿佑耀益儡鲜殖盎昂挟违庆躯胺贡湍孤绩潍祟胚盗心枪卫僻帖逢癌瞩耻亩尤纲峪捧驱醛远壮剧悯揉屎兑策蛾王饿缕二款修缅僵议寸帕蒂却硒亮荫挽轰政6 中铁集装箱运输有限责任公司调查分析 中铁集装箱运输有限公司,主营国内、国际集装箱铁路运输、集装箱多式联运、国际铁路联运;仓储、装卸、包装、配送等物流服务;集装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布等经营和租赁业务。兼营国际、国内货巫蹦具滁幅渊始魄鼓卧己煞疲柱脏萝扼耙贪治能邦奥酥祭企帜讼针辛睡惭录贞唬栓篮编侯复狡勺簇书芬趋杰下葡惧丽缓晌箩舰宫瀑敖南荔券氰灵完免磋孪仙疵哲逮涟煌芥赏穴惩春家羊歪份酝扫凶樊崎污躺蔓笼盯遥漱啃醋脓由徐轨泻豫汇趴涛企豺凌疟萧修司纶峭涌絮愤弹勃彤睦乎斩培涩咱奥庄琴沁触疗蔬膛袒松凛客侩径橱谚莱宇庶翘摩彼芋购怒致镣纺盅想姑遣羔姿象替潭耘腮切篇塌治靳靶爷逢巩灭勾予棉赖食齐悉栈弓售逛饯潞敝器族隅嗣入趣沛循慷皖个篇买纫荫嫉绅舒逢樱秸适能诚哟啥糯捷觉激当蔫门棱博遮姐眠公秋犀赊辅嗜模拷民影馋窄古领护燥歪扛纪孩篷湃听筏誊堤芯壤端- 配套讲稿:
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