混合动力汽车液压气动制动能量回收系统的研究.pdf
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1、内燃机与配件w w w n r j p j c n混合动力汽车液压气动制动能量回收系统的研究别海(宁夏工商职业技术学院,宁夏 银川 )摘要:近些年,国家力推新能源汽车,但受限于续航里程以及充电站数量限制,各大厂商以及消费者更青睐于混合动力汽车.对于混合动力汽车而言,如何提高混合动力汽车纯电模式下续航里程,是当下必须解决的难题,其不但可以提升混合动力汽车续航里程,还可以使混合动力汽车油耗更低,另外还能够在很大程度上保障混合动力汽车制动系统安全.文章是针对基于混合动力汽车液压气动制动系统能量回收而展开的具体探究,并提出相关建议,以资参考.关键词:混合动力;汽车液压气动;制动系统;能量回收中图分类号
2、:U 文献标识码:A文章编号:X()R e s e a r c ho nH y d r a u l i ca n dP n e u m a t i cB r a k i n gE n e r g yR e c o v e r yS y s t e mf o rH y b r i dE l e c t r i cV e h i c l e sB i eH a i(N i n g x i aV o c a t i o n a lT e c h n i c a lC o l l e g eo f I n d u s t r ya n dC o mm e r c e,Y i n c h u a n ,
3、C h i n a)A b s t r a c t:I nr e c e n t y e a r s,t h e c o u n t r yh a sp r o m o t e dn e we n e r g yv e h i c l e s,b u t d u e t o l i m i t a t i o n so nr a n g e a n dt h en u m b e ro fc h a r g i n gs t a t i o n s,m a j o rm a n u f a c t u r e r sa n dc o n s u m e r sp r e f e rh y b
4、r i dv e h i c l e s F o rh y b r i dv e h i c l e s,h o wt o i m p r o v e t h e r a n g eo f h y b r i dv e h i c l e s i np u r e e l e c t r i cm o d e i s a c h a l l e n g e t h a tm u s t b e s o l v e da t p r e s e n t I t c a nn o to n l y i n c r e a s e t h er a n g eo fh y b r i dv e h
5、i c l e s,b u t a l s o l o w e r t h e i r f u e l c o n s u m p t i o n I na d d i t i o n,i tc a ng r e a t l ye n s u r e t h es a f e t yo f t h eb r a k i n gs y s t e mo fh y b r i dv e h i c l e s T h ea r t i c l e i sas p e c i f i ce x p l o r a t i o no f e n e r g yr e c o v e r yb a s
6、e do nt h eh y d r a u l i ca n dp n e u m a t i cb r a k i n gs y s t e mo fh y b r i de l e c t r i cv e h i c l e s,a n dp u t s f o r w a r dr e l e v a n t s u g g e s t i o n s f o r r e f e r e n c e K e yw o r d s:H y b r i dp o w e r;A u t o m o t i v eh y d r a u l i ca n dp n e u m a t i
7、c;B r a k i n gs y s t e m;E n e r g yr e c o v e r y基金项目:本论文系宁夏工商职业技术学院高校项目“碳中和背景下混合动力汽车制动能量回收系统研究”阶段性成果(项目编号:N X G S Z R )作者简介:别海(),男,汉族,宁夏固原人,助教,本科,研究方向:新能源汽车.混合动力汽车制动系统能量回收系统不但能够确保汽车驾驶安全,其更是增加纯电模式续航里程不可缺少的重要因素之一,在这以前,用来确保车辆驾驶安全的系统通常是最为常用的液压制动系统,但是伴随经济的迅速发展,逐渐增加了附加电控系统.传统型制动系统存在热衰性,汽车处于连续制动状态时制动可
8、靠性难以实现,因此,需要研究开发出节能且高效、稳定的控制系统,为实现优化混合动力汽车纯电模式续航里程的目标,精简制动系统的构造.影响制动能量回收系统的具体因素 混合动力汽车的驱动构造中央电机驱动系统在面对能量回收时,一些能量由于转动摩擦而受到损失,出现此种状况的主要原因是驱动力传动机构和电机没有进行直连,只是借助传动系统来增加能量传递路线,导致车辆动能转换出现损耗.分布式驱动会对驱动轮进行直接的牵引,由此能够提升能量转化率.在相同的要求下,电机中央驱动要低于分布驱动能力.电池混合动力汽车的储能设备是电池.伴随时间增长,电池寿命也会随之减少,对能量回收系统储存效率有很大影响.不一样电池材质与类型
9、都会对充电效率造成严重的负面影响.不管是何种类型的电池,S O C过高均不能实施能量回收,预防电池充电过剩,电池受到损坏,出现安全事故.介于当前电池技术开发现状,新能源汽车的续航里程也会受到一定的影响.行驶状况混合动力汽车在多种行车路况过程中,制动体系要随时反馈多种不同的状况.在市区行驶时会频繁使用制动系统与加速操作,在此时期能量回收体系会做出反应,在高速路上,车辆都处于行驶状况,能量也属于输出状态.而在长下坡或者匀速行驶依靠惯性进行滑行制动时,会回收到更多的能量.制动能量回收系统的原理汽车在行驶的过程中存在较高的动能,以往的汽车的此部分能量会在制动的过程中,由于制动器的反复摩擦产生热量而被消
10、耗,与此同时,在制动时会产生热量,连续制动会使制动效能降低.伴随汽车的加速与制动等状况的互相转变,内燃机会长长陷于怠速与加速的状况下,其不但会使油耗上升,且会造成严重的环境污染.混合动力汽车制动能量回收系统随之出现,其是全新的节能型技术,发展也较为迅速.在车辆行驶过程中,发动机输出到传动机构的每部分能量占据比率是根据汽车行驶循环特征而 年第 期发生变化的.车辆在进行行驶时,会按照起步、加速、匀速、制动四大工况进行循环替换工作.汽车在此状况下工作程序是:其一,起步,车辆状态由静态变为动态,耗油较多且冲击力较大的主要原因是受惯性载荷影响;其二,加速,发动机在大负荷甚至到超负荷工作,燃气室会出现混合
11、气浓度变大,与此同时,燃烧不完全状况增加,出现油耗飙升、废气污染与环境噪音加剧;其三,匀速,通常被称为车辆发动机运行的最佳状态,燃气室内的燃油得到最大程度的燃烧,在此阶段的发动机热效率是最高的,并且燃油消耗量是最小的,排放的一氧化碳也是最少的;其四,制动,根本上指的是把其在上一工况行驶过程中的动能借助空气阻力、制动器和发动机制动给于消耗,此工况不但能够使得车辆动能被消耗掉,且发动机燃料浪费、增加废气排放.根据以上发动机工作状况能够得知,只有在匀速驾驶的汽车才是最佳的工作状况,另外三个工况均会出现能量被大量浪费,与此同时也会增加尾气内的有害气体含量.传统汽车的节能方式均是为了提升发动机的工作效率
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