我国港口物流发展现状分析.doc

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我国港口物流发展现状分析
一、 港口物流的含义及发展
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。它是一种新兴的物流产业链。其实世界上的港口物流在很早的时候就已开始，只是人们并没有真正的对它形成完整的认识，但随着高新技术及其全球经济一体化的发展，人们对运输有了更高的要求，港口物流就是在这种情况下应运而生，在20世纪80年代真正成熟的发展起来。
二、我国港口物流的现状
中国自从改革开放以来，随着不断融入世界这一体系后，特别是加入WTO后，经济发展迅猛，为止港口物流也随之引入中国，并发展迅速，且使经济更得到了一定的发展。目前为止，中国沿海规模以上的港口主要有大连、营口、青岛、上海等，并且码头长度、泊位个数和能乘载的重量也在不断加强，例如大连港2010年的码头长度为37563米，泊位为225个，能承载的重量为78万吨级；2011的码头长度就有37855米；泊位有223个，能乘载的重量为79万吨级别，虽然泊位少了两个，但这并不影响港口物流总体的发展，随着经济的发展，港口物流还是取得了一定的成绩。以下就是到2011年底中国沿海港口发展的有关数据：
（一）、沿海规模以上港口分货类吞吐量
表1
单位：万吨
货物种类
2010
2011
合 计
出 港
进 港
合 计
出 港
进 港
总 计
548358
237778
310580
616292
270162
346131
煤炭及制品
116258
63856
52402
136949
75729
61221
石油、天然气及制品
60786
20958
39827
63982
21200
42782
金属矿石
93143
18621
74522
101537
19508
82029
钢 铁
21226
12689
8537
22481
13647
8834
矿建材料
33729
11555
22175
38114
13724
24390
水 泥
3048
849
2199
4521
1242
3279
木 材
3343
671
2671
4347
661
3686
非金属矿石
7827
3109
4718
9272
3314
5958
化肥和农药
1973
1344
629
2063
1281
782
盐
631
67
564
708
73
635
粮 食
12504
4036
8468
12176
4258
7918
其 他
193890
100025
93867
220140
115524
104616
（二）、沿海主要规模以上港口货物吞吐量
表 2
单位：万吨
港 口
1985
1990
1995
2000
2005
2008
2009
2010
2011
总 计
31154
48321
80166
125603
292777
429599
475481
548358
616292
大 连
4381
4952
6417
9084
17085
24588
27203
31399
33691
营 口
98
237
1156
2268
7537
15085
17603
22579
26085
秦 皇 岛
4419
6945
8382
9743
16900
25231
24942
26297
28770
天 津
1856
2063
5787
9566
24069
35593
38111
41325
45338
烟 台
689
668
1361
1774
4506
11189
12351
15033
18029
青 岛
2611
3034
5103
8636
18678
30029
31546
35012
37230
日 照

925
1452
2674
8421
15102
18131
22597
25260
上 海
11291
13959
16567
20440
44317
50808
49467
56320
62432
连 云 港
929
1137
1716
2708
6016
10060
10843
12739
15627
宁波-舟山
1040
2554
6853
11547
26881
52048
57684
63300
69393
汕 头
201
279
716
1284
1736
2806
3102
3509
4005
广 州
1772
4163
7299
11128
25036
34700
36395
41095
43149
湛 江
1231
1557
1885
2038
4647
6682
11838
13638
15539
海 口
170
288
468
808
2118
2614
4855
5700
6549
八 所
388
431
275
378
486
554
652
893
997
（三）、对港口物流现状的分析
1、出口货物类型及其吞吐量
从表1中，我们可以很清晰的看出中国在港口运送的货物类型主要为煤炭及其制品；石油、天然气及其制品；金属矿石等，且数量庞大，像煤炭2011年进出口总计就为136949万吨。这些都主要为能源型的货物，之所以出口这些货物，这是跟各国的经济发展状况有关，煤炭等货物基本都是一国的基础能源，是必不可少的。港口运输主要选择海及其大运河作为运输路线，具有通过能力强、运量大、运费低、对货物运输的适应能力强等优点，而煤炭等货物都是大型且不易承载的，一般的货物运输很难运载，所以只有选择港口运输，这就推动港口物流的发展。从表2中，我们可以看出中国的港口货物总吞吐量从1985年的31154万吨慢慢增加到2011年的616292万吨，这说明了我国港口物流在短短二十来年快速发展，并且小有成就。
2、优势
以上数据都说明了我国港口物流的发展及其所取得的成就，我国之所以能得以发展，主要是有以下几方面的优势：
1）、地理位置优越
中国土地总面积为960万平方公里，而河域总面积的为9506678平方公里，其中外域河流的就为6150927平方公里，为总河流的64.7%，为止我国就具有大量的物质资源和便利的交通运输条件及其广大的腹地。像东北的西部、内蒙古的东部石油化工、机械制造、金属冶炼等，中国的矿藏、森林等资源也很丰富，这些都为中国港口物流的发展提供了充足的货源。在交通方面，开设多个港口，线路可以多选择，像出发到韩国就可以从丹东港、大连港等出发。这些地理上的优势都为中国港口物流的发展提供良好的坏境。
2）、政治性政策
随着港口物流的发展，国家对港口物流越来越重视，把它当作推动经济的发展的重要部分，特别是国际贸易这一块。为止，国家陆续出台了相关法律及政策来保护港口物流，各地方政府也在国家的号召下出台相关文件，上海市出台物流园区配套政策，包括土地、资金、贷款、税收和通关政策等；宁波市出台《关于加快我市现代物流业发展的若干意见》；天津市出台《天津市现代物流发展纲要》；大连市实施“港区一体化”发展战略等，这些都为港口物流的发展提供了良好的政策环境，让港口物流的发展减少不必要的担心，更加放心的去发展。
3）、腹地经济发展及货源的增加
中国腹地资源丰富，货源量不断增加，依托丰富的矿产资源、雄厚的基础，这些都为港口物流的发展提供了坚实的物质基础。我国能源生产总量从2002年的150656万吨标准煤增加到2011年的317987万吨标准煤，且随着欧亚大通道的建设开通，未来中国的煤炭货源量将呈上升趋势，这些都说明了我国能源的丰富，为港口的发展提供了充足的货源。还有近几年我国财政收入从2002年的18903.64亿元到2011年的103874.43亿元，这显示了我国经济的增长，有了财政的保障，使港口物流的发展更具有了雄厚的经济腹地。这些都使我国港口物流的发展就有得天独厚的优势。
3、我国港口物流发展的缺陷
1）、相对竞争力较弱
我国港口物流业综合竞争能力在世界比较好，但单个港口却不理想，除了深圳港排在世界前五，其余的港口能进前五十的就很少，所以相对于世界来说还是有很大的差距的。因此，要想在竞争中取胜就必须具有自己的特色，寻找自己潜在的比较优势。
2) 、国际航线较少
随着世界经济的发展，港口物流的发展不仅需要国内的发展，更需要在国际上的发展。现在我国有很多港口都是需要经过周转才能到达欧洲、北美洲等地，国际直达航线比较少，所以还需争对外贸发展的要求。发展更多的国际航线，特别是直接对外的航运往来，这更有利于我国港口物流的发展。
为了是我国港口物流更好的发展。一，我国应在生产经营上多抓煤炭、石化、金属矿石等主要能源，发展品牌优势，加大市场开发和合作力度，增强抵御风险的能力。二，对港口的建设应做到科学规划，理性投资，不断完善港口设备和功能，增强综合竞争能力，还有货物的吞吐量不断增长，争取保持港口的盈利能力等。只有做到这些，应该说做到更多，才能把我国的港口物流更推上一层楼，促使我国港口物流的发展。
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