煤矿井下运输事故专项应急预案方案大全.doc

井下运输事故专项应急预案目录

一、事故类型和危害程度分析…………………………185
二、应急处置基本原则……………………………………187
三、组织机构及职责…………………………………… 187
四、预防与预警…………………………………………195
五、信息报告程序…………………………………………200
六、应急处置…………………………………………… 202
七、应急物资与装备保障………………………………… 207

井下运输事故专项应急预案

煤矿运输生产过程中运输事故主要有斜巷运输事故，平巷运输事故两类，其中事故性质比较严重的有斜巷跑车事故、平巷车辆掉道事故。连续牵引车运输按照斜巷运输进行管理。
一、 事故类型和危害程度分析
1、事故类型
井下巷道是人员、设备、材料、矸石等出入的通道，掘进工作面的矸石，经过巷道运输和井筒提升至地面；井下作业所需要的材料、设备通过井筒提升和巷道运输至各工作场所。井下运输巷道断面狭窄，又经常受地压作用而变形；巷道分支多；明视距离受到限制；巷道通过车辆种类多，运输任务繁重，车流密度大；运输设备操作不规范；以及运输设备出现故障等原因，造成辅助运输事故的频繁发生。近年来，随着矿山的开采强度增加，矿井井下运输量越来越大，煤矿运输事故率也越来越高。根据有关事故统计资料表明运输事故所占的比例近几年以来一直呈上升趋势。为确保矿井安全生产，应有效地降低辅助运输事故的发生。
辅助运输系统发生的事故类型主要是机车运输伤人事故、斜巷跑车伤人事故及车辆掉道伤人事故、乘坐矿车装置伤人事故四类。以上辅助运输事故随时发生，和季节没有直接关系。
2、事故危害程度分析
1）机车运输伤人事故危害程度分析
机车运输是电机车牵引矿车在轨道上运行的一种运输方式，它是矿山运输重要的组成部分，是矿井水平巷道长距离运输的主要方式。在井下，机车运输事故较多，常见的有：机车（列车）挤、碰、压伤人事故；机车碰头、追尾造成人员伤亡事故。
机车运输造成的伤害事故多数是一般人身伤亡事故或一般非人身伤亡事故，一般不会发生重大人身伤亡事故或重大非人身伤亡事故。
2）斜巷跑车伤人事故危害程度分析
斜巷提升运输危害最大、发生频率最高的事故是跑车事故。所谓跑车事故是指斜巷上部车场或在斜坡道上车辆脱离钢丝绳的牵引，沿着斜巷轨道飞奔而下造成的事故。它分为断绳跑车事故和带绳跑车事故两种。
斜巷提升运输跑车事故的后果是相当严重的，有可能撞坏巷道支护和沿巷道敷设的电缆、风管、水管等设施，造成矿井大面积停电、停风或停水；有可能致使斜巷及下部车场的把钩工或其他作业人员伤亡，造成多人重大伤亡事故；斜巷跑车扬起煤尘和摩擦引起火花，可引起煤尘、瓦斯爆炸，能够造成大量人员伤亡、设备毁坏，甚至造成停产和资源浪费。
3）车辆掉道伤人事故危害程度分析
车辆掉道伤人事故是指车辆在运输过程中出现车轮脱轨歪斜而引发的人身伤害事故和在复轨过程中出现的伤亡事故。主要包括车辆掉道复轨伤人事故和车辆掉道挤伤人事故。
车辆掉道造成的伤害事故多数是一般人身伤亡事故或一般非人身伤亡事故，一般不会发生重大人身伤亡事故或重大非人身伤亡事故。
二、应急处置基本原则
1、现场遇险人员坚持"紧急避灾、积极营救、安全撤离"的原则。
2、救援人员坚持"以人为本、安全第一"的原则。在确保抢险人员安全的前提下，最快而有效地使遇险人员尽快脱险，同时最大程度地降低设备的损害及事故影响程度。
三、 组织机构及职责

七台河市祥铭煤矿
现场应急救援
指挥部
（矿长办）

抢险
救灾
矿山救护

医疗救护

矿技术组
矿生产科

物资供应

后勤保障
矿全体

警戒保卫
矿保卫科

善后处理
1、指挥机构及职责
设立事故应急救援指挥部
总指挥：行政矿长

市
救
护
队
成
员

技术矿长

安全矿长

生产矿长

通风矿长

一旦发生事故，矿调度室立即通知市救护队和矿抢险救灾队组织救援人员赶赴事故现场，并通知各组人员赶到矿调度室研究
救护方案、协调救灾各项工作。
成立应急救援小组
职责：
1)分析判断事故、事件或灾情的受影响区域，危害程度，确定相应警报级别，应急救援级别。 ．
2)决定启动应急救援预案，配合上级相关部门组织、挥、协调各应急反应组织进行应急救援行动。
3)批准成立现场抢救指挥部，批准现场抢救方案。
4)根据事态发展，决定请示上级或外部援助。
5)组织各类事故应急救援演练。
(2)指挥部下设抢救办公室，办公室设在矿调度室。

办公室主任：矿长

成员：各副矿长和所有地面后勤人员

职责：
1）可按单位事故、事件或灾情报告，请示总指挥启动事故应急救援预案。
2）负责通知总指挥部成员和各专业组织人员到高度室集合。
3）传达总指挥下达各项命令，通知抢险救灾人员赶赴事故现场。
4）在事故抢救过程中负责各专业的碰头会，配合各专业救援单位的抢险救援工作。
5）组织协调对外救援有关事宜，负责事故上报。
6）落实上组指示和指示，对内通报事故抢救进展情况，并做好相关记录。
（3）指挥部下设九个专业组
1）抢救组
①井下事故

行政矿长
生产矿长
通风矿工
瓦检班长
瓦检班长

组长：矿长

安全矿长
技术矿长
瓦检员
瓦检员
②地面火灾、水灾、易燃易爆危险品、交通、人群聚集场所和集会事故。

职责：
①对事故现场情况进行侦察、评估、协调现场抢救，提出抢救方案。
②组织一切力量严格按抢救方案实施现场抢救。
③控制事故现场的紧急情况，协调现场各应急队伍。
④监督应急人员执行有效的应急操作，保证应急人员的安全。
⑤协助事故后的现场清除和恢复工作。
2）技术组
组长：技术矿长

地测技术员
通风技术员
机电技术员
采掘技术员

职责：
①协同现场总指挥制定抢救方案及安全措施
②对抢救过程中遇到的难题及时给予技术支持，并协助现场总指挥及时修改，补充抢救方案。
③协同现场指挥部制定应急结束后的恢复计划。
3）供电通讯保障组

组长：机电矿长

电钳工
电钳工
电钳工
机电技术员

职责：
①负责现场照明线路、设施的抢修，保证事故抢救用电。
②负责组织通讯线路设施的抢修，保证通讯畅通。
③按总指挥部命令报警，恢复供电或切断电源。
4）物资供应组

组长：生产矿长

机电矿长
通风矿长
保管员
采购员

职责：
①负责抢救物资的供应，保证抢救物资及时到位。
②保证抢救资金及时到位。
5）医疗后勤保障组

组长：生产矿长

会计
出纳员
通风矿长
安全矿长

职责：
①负责现场伤员的紧急救治工作。
②负责联系外部医院支援。
③负责抢救人员的生活、后勤保障工作。
④负责对环境进行监测、评估，辅助制定环境修复方案并实施。
6）交通保障组
组长：行政矿长

机电矿长
采购员

职责：
①负责组织抢救车辆
②负责运送事故抢救人员和抢险物资
7）治安保卫组

组长：行政矿长

技术矿长
生产矿长
保管员
安检员

职责：
①负责事故现场治安保卫，维持现场的秩序，确保抢救工作顺利进行。
②负责交通疏导，确保运送抢救物资及人员畅通。
③协助对现场及周围人员防护指导，协助组织人员安全疏散或转移。
8）接待组
组长：矿长

机电矿长
生产矿长
会计
出纳员

职责：
①负责接待上级单位、增援人员。
②负责接待安置来访职工家属，负责做好伤亡职工善后处理工作。
9）事故调查组
行政矿长

技术矿长
安全矿长
机电矿长
生产矿长

①协助和配合上级有关部门对事故现场进行现场勘察，调查取证。
②协助和配合上级有关部门对事故进行调查分析。
③协助和配合上级有关部门对事故进行处理。
四、预防与预警
1 危险源监控
1）危险源监控方式、方法
（1）斜巷跑车监控方式、方法：用游标卡尺检查绞车提升钢丝绳直径；目测绞车提升钢丝绳断丝数及锈蚀情况；定期取样到监测中心检验绞车提升钢丝绳及连接装置；用塞尺检查绞车制动闸的间隙。
（2）机车运输监控方式、方法：使用机车运输监控系统。
2）预防措施
（1）斜巷跑车伤人事故预防措施
绞车操作工持证上岗，并挂牌签字；接班后对绞车钢丝绳全面检查一次，检查钢丝绳有无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀和断丝超限等；开车前必须检查防跑车装置和跑车防护装置，确保灵敏可靠；开车前必须检查制动装置、绞车基础、深度指示器、过卷保护等安全保护装置，确保灵活可靠；绞车操作工开车时精力要集中，注意观察；严禁违章开闸放飞车；严禁一手开车一手处理爬绳。信号把钩工持证上岗；必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况，牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号；严禁提前打开挡车装置；严禁矿车未到安全停车位置提前摘钩；严禁余绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点；严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销。把钩工每次提升前必须检查钩头15m范围内钢丝绳、保险绳和矿车之间及矿车与钢丝绳之间连接是否符合规定，发现不符合《煤矿安全规程》规定时严禁使用；钢丝绳在运行中遭受到掉道、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现不符合《煤矿安全规程》规定时，严禁使用；滚筒上钢丝绳绳头固定要牢固，并且至少常留三圈钢丝绳。车辆连接装置、钢丝绳及钢丝绳连接装置，必须严格按《煤矿安全规程》的有关规定进行使用前及使用中的检验工作，并建立健全检查实验台帐。
斜井串车提升，严禁蹬钩；行车时，严禁行人；把钩工负责"行车不行人，行人不行车"制度落实。
（2） 机车运输伤人事故预防措施
电机车司机必须持证上岗，严格执行岗位责任制和交接班制；开车前必须检查机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器以及撤砂装置，任何一项不正常时或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车；机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号；机车运行中，严禁将头或身体探出车外；司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯；列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯；正常运行时，机车必须在列车前端；机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号；两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
井下行人必须走人行道，严禁走道心及巷道另一侧，与车辆交汇时，行人应就近进入躲避硐，无躲避硐时应停止前进，侧身站立，让过车辆。乘坐平巷人行车时人员必须听从电机车司机及跟车工的指挥，开车前必须挂上防护链；乘车人员的人体及所携带的工具和零件严禁露出车外；严禁携带有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品乘坐平巷人车；列车行驶中和尚未停稳时，严禁上下车和在车内站立；严禁超员乘坐；严禁在机车上或任何两车厢之间搭乘；严禁扒车、跳车和坐矿车；两车之间严禁搭乘人员；车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号；人员必须从人行道一侧上下车，不准从两车之间横行窜过。
（3）车辆掉道伤人事故预防措施
现场安全负责人必须检查掉道现场巷道及所有设备、设施有无再次发生事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠，严格执行"先稳车、后处理"的作业制度；平巷车辆掉道复轨必须在掉道区域前后40m的地点设置警示标志和车档；要使用专用复轨器具复轨；两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨；超高、超长、超宽的车辆或重心高、重心偏有倾倒危险的车辆复轨时，必须首先采取可靠的防止车辆歪斜和防止装载物品滑脱措施后方可复轨，车辆两侧严禁站人；采用人力杠杆复轨时，杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或滑脱，一次撬抬高度不得超过150mm，撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。斜巷串车车辆掉道复轨前，必须首先由上把钩工下行进行检查，并用道木在掉道串车车辆下方支设木马掩挡后，方可让下把钩工上行参加复轨工作；复轨前必须对串车逐个车辆实施可靠的稳车固定；严禁用绞车牵引复轨（用复轨器除外）；超高、超长、超宽的车辆或重心高、重心偏有倾倒危险的车辆复轨时，必须首先采取可靠的防止车辆歪斜和防止装载物品滑脱措施后方可复轨；复轨前应使斜巷各车场的所有阻车器和挡车器处于阻车状态；绞车司机在处理掉道事故过程中，不得离开司机岗位，必须刹紧制动闸；斜巷复轨过程中，不得摘掉钩头、连接装置、保险绳，提升钢丝绳严禁有余绳；斜巷复轨过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须从车辆的上方通过，严禁从矿车的下方穿越。连续牵引车及所牵引车辆掉道复轨时，必须先反向点动绞车使牵引钢丝绳缓解张力后方可复轨。斜巷段下行时车辆掉道，必须反向点动绞车使处于斜巷上方的牵引钢丝绳拉紧，不得留有余绳。
2、预警行动
1）预警条件
（1）斜巷运输出现下列情况之一进行预警：绞车提升钢丝绳断丝、磨损、锈蚀超限；绞车制动装置失效；绞车基础松动；斜巷上车场变坡点处阻车器失效或其它地点有两组阻车器失效。
（2）机车运输出现下列情况之一进行预警：电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能；机车监控系统工作不正常；漏泄通讯系统工作不正常。
（3）车辆掉道出现下列情况之一进行预警：机车四个车轮掉道；平巷组列矿车掉道超过7辆；顺槽连续牵引车掉道及所牵引矿车掉道超过2辆；特殊运输车辆掉道：大型设备车、支架车、"三超"车辆、急运车辆、人车掉道（3节及以上）；斜巷跑车、串车（2辆及以上）掉道事故。
2）预警方式、方法
符合事故预警条件，现场人员在保障人身安全的情况下应立即用电话向值班人员汇报，同时并立即组织受威胁区域人员撤至安全地点，同时看护好现场，等待命令。值班人员接到预警信息，立即用电话向调度室汇报，调度室接到汇报后，及时通知有关单位值班领导，立即采取针对性的措施，预防事故的进一步扩大及伤人事故发生，并及时汇报分管矿领导。要随时准备启动事故应急预案，组织实施救援。
3）事故预警信息的发布程序
现场人员 → 生产区队值班领导 → 调度室 → 分管矿领导
五、信息报告程序
1、现场发生事故时，应立即采用电话方式向调度室、安监部门，由值班人员向单位主要领导、分管领导汇报或本单位进行汇报，主要领导寸艮据事故的情况立即下达启动相应的事故应急救援命令，组织实施救援。并在1小时内向市煤炭局调度室汇报。
1)事故报告内容
事故发生时间、地点、类别、性质、经过。
调度室电话号码： 8370222
2)矿内事故汇报程序
事故地点(时间、地点、事故原因、危害程度、伤及人数、现状、发展趋势、影响范围)呻调度值班主任(询问内容同上，马上进入事故处理)—)值班领导(调度值班主任通知并在1 0分钟内集合完毕，分析制定事故处理临时方案)斗总工程师(确定是否实施方案执行或另行确定方案)—)矿领导(布置安排应急措施)、：压务室：(安排做好一切准备急救小组成立，调度室派专车送人员
进入事故现场并带急救药品，必要时医院救护小组由调度安排下井救援)斗安监站(安排盯好事故现场并组织自救，维护现场安全)斗事故区队(了解事故基本原因并组织好自救工作)斗有关科室及科室专业人员(准备好图纸、规程协助事故处理)斗井下调度室、提升井口呻120救护车(提升井口、运送伤病员)
3)向市煤炭局等上级部门汇报程序：
4)信息上报事故发生后，矿井调度室必须及时汇报市煤炭局调度室，由市煤炭局负责根据事故级别，在规定的时限内向上级有关部门汇报(死亡1～2人事故发生后24小时内， 重大伤亡事故发生后6小时内) 。
5)事故信息上报的内容包括：
①事故发生的单位概况
②事故发生的时间(年、月、 日、时、分)
③事故发生的地点
④事故类型
⑤事故现场总人数、遇险、伤亡人数
⑥事故倘要情况(事故的经过及事故原因初步分析)
⑦事故抢救和各级领导及有关人员赶赴现场组织抢救的有关情况
⑧其它上级要求汇报的信息
2、信息传递
2L小时与相关部门的通讯、联络方式：
区煤管局值班室：0464—2933975
市矿山救护队：0464—8699865
矿井24小时值班电话：[phone]
3、向外求援的方式
求援联系方式一般为电话，当发生事故通讯不通时，可以采用敲击管路、大声叫喊等方式与救援人员进行联系。
六、应急处置
1、 响应分级
按照事故严重程度和影响范围，将事故应急响应级别分为Ⅲ级（一般事故）响应、Ⅱ级（较大事故）响应、Ⅰ级（重大事故）响应。
(1)出现下列情况时启动Ⅲ级响应：造成或可能造成1～2人轻伤，或造三级非伤亡事故。
(2)出现下列情况时启动Ⅱ级响应：造成或可能造成1～2人重伤，或造成3人及以上轻伤，或造成二级非伤亡事故。
(3)出现下列情况时启动Ⅰ级响应：造成或可能造成1 人及以上死亡，或造成3 人及以上重伤，或造成一级非伤亡事故。
2、响应程序
1、根据总指挥指示，立即通知各救援小组成员到矿调度室集中。
2、矿调度室和应急指挥中心进一步了解事故情况，整理事故相关资料和图纸等，为救援工作决策提供基础资料。
3、指挥中心研究、决策救援方案，确定各救援小组工作要求，明确现场救援人员安排，选择合理的救援路线，各成员单位按照应急救援方案认真履行各自的职责。
4、根据救援工作的需要，可汇报上级有关领导、部门协调调动其它煤矿救援基地的救援力量增援。
5、根据受伤人员情况，可汇报上级有关领导、部门协调医疗救护中心专家组奔赴现场，加强医疗救护的指导和救治。
6、根据事故情况和救援工作进展情况，及时汇报有关部门并适时向新闻媒体公布。

3、处置措施
1机车运输伤人事故处置措施
（1）平巷电机车运输发生追尾、碰头事故或运输过程中伤人时，现场人员立即停止车辆运行，将事故发生的地点、性质、造成危害程度及人员伤亡情况向矿调度室和本单位值班领导进行汇报。
（2）事故造成人员伤害的，现场人员应同时现场进行自救互救和创伤急救，对因挤、压、碾、砸等原因引起的出血人员，应采取利用绷带、毛巾包扎止血，出血严重的用包扎法止血；对因外伤窒息引起的呼吸停止人员，应用人工呼吸法进行抢救，然后护送上井。
（3）矿调度室在接到事故汇报后，应根据事故响应等级并按照信息报告程序立即电话报告矿长或运输副矿长或事故单位负责人。事故应急救援总指挥根据事故的情况启动相应等级的辅助运输事故应急救援预案，组织实施救援。
（4）实施救援前，必须切断架空线电源，并严格执行架空线停送电制度。在事故区域前后设置木马和警戒标志，救援期间严禁与救援无关的车辆通行。
（5）靠掩住，防止车辆滑动出现二次伤人。
（6）受伤人员救援完毕，用完好的电机车将事故中毁坏的机车拖至电车库修理。
2斜巷跑车伤人事故处置措施
（1）斜巷发生跑车事故时，信号工必须及时利用信号与司机或其他信号工取得联系，停止运输设备运转，防止事故扩大 ，并立即将事故发生的地点、性质、造成危害程度及人员伤亡情况向矿调度室和本单位值班领导进行汇报。
（2）发生跑车事故造成人员伤害的，现场人员应同时现场进行急救，对因挤、压、碾、砸等原因引起的出血人员，应采取利用绷带、毛巾包扎止血，出血严重的用包扎法止血；对因外伤窒息引起的呼吸停止人员，应用人工呼吸法进行抢救，然后护送上井。
（3）矿调度室在接到事故汇报后，应根据事故响应等级并按照信息报告程序立即电话报告矿长或运输副矿长或事故单位负责人。事故应急救援总指挥根据事故的情况启动相应等级的辅助运输事故应急救援预案，组织实施救援。
（4）实施救援前，必须切断绞车电源，并将开关闭锁、挂牌。绞车司机必须坚守岗位。必须将斜巷所有阻车器搬至阻车位置。
（5）实施救援时，必须从斜巷上头向下进行救援。
（6）救援受伤人员前，必须将斜巷的车辆可靠锁牢。
（7）受伤人员救援完毕，将事故中毁坏的车辆复轨后，运至车间修理。
3车辆掉道伤人事故处置措施
（1）车辆掉道或复道过程中发生人身事故时，现场人员立即将事故发生的地点、性质、造成危害程度及人员伤亡情况向矿调度室和本单位值班领导进行汇报。
（2）车辆掉道事故造成人员伤害的，现场人员应同时现场进行急救，对因挤、压、碾、砸等原因引起的出血人员，应采取利用绷带、毛巾包扎止血，出血严重的用包扎法止血；对因外伤窒息引起的呼吸停止人员，应用人工呼吸法进行抢救，然后护送上井。
（3）矿调度室在接到事故汇报后，应根据事故响应等级并按照信息报告程序立即电话报告矿长或运输副矿长或事故单位负责人。事故应急救援总指挥根据事故的情况启动相应等级的辅助运输事故应急救援预案，组织实施救援。
（4）实施救援前，必须切断架空线电源，并严格执行架空线停送电制度。在事故区域前后设置木马和警戒标志，救援期间严禁与救援无关的车辆通行。
（5）实施救援时，并用木锲将车轮可靠掩住，防止车辆滑动出现二次伤人。
（6）受伤人员救援完毕，及时将掉道的车辆复轨、运走。
4乘坐架空乘人装置伤人事故处置措施
（1）乘坐架空乘人装置发生人身伤害事故时，现场人员立即停止乘坐架空乘人装置运转，立即将事故发生的地点、性质、造成危害程度及人员伤亡情况向矿调度室和本单位值班领导进行汇报。
（2）事故造成人员伤害的，现场人员应同时现场进行急救，对因挤、压、碾、砸等原因引起的出血人员，应采取利用绷带、毛巾包扎止血，出血严重的用包扎法止血；对因外伤窒息引起的呼吸停止人员，应用人工呼吸法进行抢救，然后护送上井。
（3）矿调度室在接到事故汇报后，应根据事故响应等级并按照信息报告程序立即电话报告矿长或机电副矿长或事故单位负责人。事故应急救援总指挥根据事故的情况启动相应等级的辅助运输事故应急救援预案，组织实施救援。
（4）实施救援前，必须切断架空乘人装置电源，并将开关闭锁、挂牌，安排专人看守开关。
（5）受伤人员救援完毕，及时修复脱落的乘人器，将钢丝绳复位。
七、应急物资与装备保障
由机运队负责维护管理的应急物资及装备：井下各主要运输岗位备有复轨机、道木及锁车工具；井下各工具房备有救护担架。

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