农产品物流发展现状分析.doc

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农产品物流发展现状分析
摘要
本文主要是分析我国农产品物流发展的特点和现状，找出我国农业物流存在的主要问题：农产品运输与存储过程中保鲜技术落后，运输时间过长，物流信息化程度低，物流管理水品低下，物流成本过高，第三方物流发展滞后等几个方面，并提出相应的解决办法，以帮助我国农产品物流的发展，提高我国农产品的竞争力，增加农民的收入，从而为我国农村的发展，建立社会主义新农村做出贡献。
关键词：农产品，物流
丁俊发：《中国农产品物流研究》
所谓农产品物流是指农产品从供应地向接收地的实体流动过程。这个过程包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理这几个活动中的一个或几个的有机组合。从其概念中可知，农产品物流只是物流中的一个分支，它包括普通物流的所有活动，其功能是实现农产品从供给地向需求地的物理性移动，创造时间性、场所性价值，它的目标是寻求在正确的时间、以正确的数量、用正确的价格、采用正确的方式、把正确的农产品送到正确地点的正确的客户手中。
农产品由于它所面对的对象农产品的特殊性，农产品物流具有以下特点：
1． 农产品的易腐烂性。农产品具有一定的时间限制，超出了时间限制会失去原有的味道，甚至变坏了而不能食用。谢培秀：《试论发展中国的农业物流业》，《中国流通经济》2007.11
例如蔬菜从采摘到食用一般不要超过3天，水果从采摘到食用不要超过7天。因此，时间对于农产品物流很关键。
2． 农产品生产地分布广，需求地遍布全国。由于农产品生产需要土地，大部分农产品生产分布在广大的农村，生产比较分散。同时，只要有人就要消费农产品，因此，农产品消费地分散，这就加大了农产品物流的难度。
3． 农村基础运输设施差。由于社会发展和历史的原因，我国农村交通基础设施要远远落后于城市交通设施。我国农村很多地方地方没有通铁路，甚至有些地方连公路都没通。部分农产品只能靠农民背或挑出去卖。
4． 农产品物流复杂。农产品与工业品不同，是有生命的动物性与植物性产品，在物流过程中包装难、装卸难、运输难、仓储难。
俞菊生：《日本农产品物流和批发市场》，《上海农村经济》2008.4
5． 农产品物流季节性强。因为农产品具有季节性，在丰收季节时量很大，而在平时，量很少，甚至没有，这也加大了农产品物流的难度。在丰收季节，农民如果加大投资，购买一些物流设备，而在平时，这些设备可能都是空着的，经济上不划算。
6． 农产品要求严格。因为农产品关系到广大人民的生命安全，因此，农产品流通过程中检验比其他产品要严格的多。在流通过程中严格的多次检验，延长了流通时间。
我国农产品物流的现状：
改革开放后，我国逐步从计划经济走向市场经济，许多农民种农产品不再是为了自给自足，而是为了拿到市场上交易，农产品流通比以前更为活跃。经过多年的努力，我国农产品物流有了很大的改变。随着市场经济和农产品规模的的发展，农产品交易方式出现了多元化，并向现代化方向发展。农产品流通形成了多层次。多层次流通的基础是自消费，也就是农民生产的农产品供自己消费，这是农产品物流的最低层次，由于中国人口多，自消费农产品物流在我国占的比重几乎占了一半。第二是在满足了自己的需要外，还有剩余的农产品，或为了获得他们需要的货币，将自己的农产品拿到附近的市场去销售，这时物流量很小，几乎靠农民自己去运送，并且运送的方式也很原始，靠人力或畜力，机械动力较少。第三是在本地的农产品供大于求的条件下，农产品无法卖出或价钱太低，这时会出现集中收购农民的农产品的商贩，他们以较低的价格收购，然后自己或雇佣他人运输到更远的需求地，进行销售或卖给更高级的批发商，这个层次是农产品集中的过程，适应我国个体农民的农产品量少的特点。第四是区域大批发市场，各种批发商将农产品运到大批发市场，然后往全国各地调运。这种农产品物流具有规模大，运送的距离较远等特点，是农产品分散的过程。第五是国际市场，随着对外开放的深入，我国农产品进出口贸易发展迅猛，品种和数量均较以往大幅度增加，成为我国农产品流通的重要组成部分。 但由于我国农产品物流起步比较晚，底子比较薄弱，农产品物流理论发展滞后，不能很好地为农产品物流发展服务。并且我国农村交通发展的落后，严重地制约了我国农产品物流的发展，与其他西方发达国家相比，我国农产品物流还比较落后。主要表现在：
1． 农产品运输与存储过程中保鲜技术落后。许多农产品在运输过程中要求使用特定的运输工具，适当降低温度，保证农产品的新鲜，由于技术的缺乏以及其他各种原因，我国农产品物流绝大多数达不到此要求，而只能采用常温物流，使得到达目的地的农产品新鲜度降低，甚至腐烂。
2． 农产品运输时间过长。我过农村分布很广，地形复杂，并且我国的农村交通运输条件较差，有的地方甚至没有通汽车，农产品只能靠人力，畜力等往外运输，即使有的地方能通汽车，由于路面差，交通工具的落后与陈旧，使得农产品运输时间过长，每年有大量的农产品因为运输时间过长而烂在运输途中，造成了巨大的损失。
3． 农产品物流信息化程度低。农产品生产地分散，消费地更是遍布全国各个地方，使得农产品供应信息和需求信息难以对称。另外我国农村网络通信技术还比较落后，因此每到农产品成熟季节，我们常常看到一些地方生产出来的农产品没有地方销售而烂在田地里，而一些消费该农产品的地方却供不应求。
4． 农产品物流管理水品低下。刘爱军：农产品物流文献综述，中华电子商务研究网
我国目前有各类农产品批发市场5000多家，但具备一定规模的市场数量有限，批发市场的管理缺乏相关法律法规的约束，标准化程度不高，运输农产品的车辆调度和管理混乱，农产品的检疫监测手段不完善，检测时间长。
5． 农产品物流成本过高。张倩：《浅议农产品物流》，中国改革论坛，2007.4.29
我国主粮产品如小麦、玉米、稻米等的生产价格跟国际市场相比并不高，但它们在流通、外贸领域中至少增加了30%的成本。而对于非粮食类的劳动密集型产品，中间费用远大于生产成本，如蔬菜的中间费用占整个价格的90%。
6． 第三方物流发展滞后。随着市场化程度的提高，渐渐出现了专门从事农产品储运和流通加工的中间组织，它们不从事任何直接的农产品的生产和销售活动，而是专门承担连接农产品从生产到流通的系统服务，这就是第三方物流。第三方物流模式最大的优点在于促进了流通与生产的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于实现物流标准化。在国外很多农产品物流实现了外包。由于第三方物流公司是专业，能够以较低的成本，较快的速度进行运输，如果农民将自己不熟悉的物流业务外包给他们，不仅可以减少农产品流通的时间，还可以降低农产品物流成本，农民将自己的主要用在自己比较擅长的农产品生产上，那么就可以实现双赢。我国第三方物流起步比较晚，一些制度还不是很完善。
2005中国农村统计年鉴
数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率为25％－30％，我国每年至少有1.8亿吨果蔬腐烂掉，而发达国家果蔬损失率则在5％以下；我国粮食损失占总产量的12％－15％，相当于8000万人口的年消费量。专家认为，效率低下的农产品物流，正成为我国农业产业化进程和农产品流通产业发展中的巨大障碍。
为了实现我国农业产业化进程、尽快解决“三农问题”、建设社会主义新农村、贯彻落实科学发展观及构建和谐社会的目标，使农民生产出来的农产品尽快地运出去，帮助农民增产增收，也使消费农产品的人能够以合理的价格，方便地买到他们所需要的农产品，使我们整个社会农产品的产销平衡，我们要重视和研究农产品物流，关注其效率与效益，物流环节的有效衔接，最大限度地降低其物流成本和费用，我们需要采取下列措施：
1． 加快发展农产品运输与存储过程中保鲜技术。如过条件允许，我们可以到外国去考察一下欧美等发达国家的农产品物流保鲜技术情况，然后找出其中的优点与不足，再结合我国自身情况的特点，来改进和发展我国物流。也可以通过与高校合作，利用高校的知识优势，合作开发适合我国的保鲜技术，以解决农产品运输与存储过程中保鲜技术落后的面貌，为我国农产品物流发展服务。
2． 国家应该加强农村基础设施的建设，特别是改善农村的交通问题，使得农产品能够快速地运出农村，到达需求它的地方。即使条件再差，无法使汽车到每个村落，至少也要在几个村落的中心位置建立一个农产品中转站，使得附近村落的农民的农产品集中在此，然后再运出去。在运输过程中，可以专门为那些时效性强的农产品开辟一些绿色通道，缩短农产品运输时间。
3． 建设和发展农村信息网络，使农民能够了解外面的需求情况，及时种植和供应需求高的农产品。对于有条件的农民可以自己买个电脑，拉网线，自己随时了解各种信息。对于条件较落后的地方，农民自己无法实现，村支部可以买电脑，拉网线，然后寻找各种信息为村民服务。对于一些地区，政府还可以建立自己地区农产品网站，在网上推销自己地区的农产品，避免信息缺乏，农产品腐烂在田间的情况。
4． 加强农产品物流的管理。建立一些规模大，覆盖面广，标准化程度高，管理科学的大型农产品批发市场，使用现代化的装卸设备，实行标准化作业，对于进出市场的车辆科学管理和调度，特别是减少空车返回率，既能够缩短时间，也能够降低物流成本。
5． 努力低农产品物流成本。我国农产品农民卖出价格并不高（相对于外国农产品的价格），但由于我国农产品物流成本过高，所以使得我国农产品在卖到消费者手中时价格过高。如蔬菜的中间费用占整个价格的90%。秦代红、刘学：《加快发展农产品物流业提高农业竞争力——以四川省成都市为例》农村经济，2005.。

这就大大降低了我国农产品在市场上的竞争力。如何降低我国农产品的物流成本，不仅有助于提高我国农产品在市场上的竞争力，提高我国农民的收入，改善农民的生活有很大的帮助，并且对于加强农村的发展，增强农村的社会稳定也是大有帮助。降低农产品物流成本，首先要加强农村基础交通道路的建设，使农民丰收的农产品尽快运出来，从而减少农产品的损耗。其次，政府应加大力度，在农产品主产区，建立一些大型的农产品批发市场，让农产品能够及时快速地调运到最需要它们的地方。
6． 政府鼓励支持发展第三方物流。政府可以通过制定一些法律，规范第三方物流的发展。并通过税收减免的手段来鼓励支持第三方物流的发展，使其能够更好地为我国农产品物流服务。
农产品物流是市场经济发展到一定阶段必然出现的流通形态，是我国农业发展的必然结果。市场经济发展需要不断提高商品交换效率，降低交易成本，减少损耗，而农产品物流作为整个物流系统的一个分支，它的发展必然遵循市场经济发展的一般规律。但是，我国农产品物流现状不容乐观，农产品物流时间长，物流过程中损耗严重，物流成本高，农产品物流成为制约我国农业发展的瓶颈。为了实现我国农产品的供需平衡，增加农民的收入，减少人民购买农产品的支出，提高我国农产品在国际市场上的竞争力。因此，我们要从多方面来加强农产品物流的发展，探索适合我国国情的农产品物流方法，改变我国农产品物流发展落后的面貌，使农产品物流成为我国农产品的第三利润源，为我国农村的发展，建立社会主义新农村做出贡献。
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