我国物流企业物流成本的构成及发展趋势.doc

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库存费用曲线将向下移动以反映由于较低的临时库存而导致平均库存的减少。为了提高物流服务水平，在物流活动的各个阶段都面临着成本增加的可能性。在运输环节，一方面面临着来自油价不断攀升的压力，另一方面还要面临着繁杂的过路费、各种名目的罚款。一辆大货车一年在路上的罚款达到三万元，四十吨的货车运一趟煤要被罚上六百元，这相当于每一吨煤的运费是提高了十五元。乱罚款等于是，第一个是你超过了法律规定的程序，规定的界限；第二点是法律很多没有规定的你按照你的程序，按照你的方式来进行罚款。那么这个罚款最终如果我们把它看成一个产业链的话，这个产业链的最终承担者就是消费者，也就是说每一个大货车司机，当他熟悉整个公路上的一个法治的生态以后，也就是说，比如说到河南之后他有一个预算，我在河南要交多少罚款，他到内蒙的时候，他也有个预算，这笔预算最终要打到谁的头上，要打到物流的成本，物流成本的头上。针对以罚代管、罚款提成等乱象，人民日报指出，以罚代管是“懒政”也是“腐政”。当罚款成为一种创收手段，罚款数量与执法人员利益挂钩时，罚款就有可能成为变相谋利，成为利用权力谋取私利的腐败。对于以罚代管的“懒政”和“腐政”，还需从立法和完善对执法者的监督入手，从制度和根源上加以解决。仓储环节：在现代物流的大背景之下，仓储已经不仅是一个仓库的概念，而是作为货物的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行综合控制的一个系统化工程。我们经常能看到在北京、上海、广州等大城市建设有世界上最先进的自动化仓库，最先进的运输设施，最先进的包装设备，最先进的物流信息系统等等，这都表明物流仓储这个行业已经成为非常重要的一个产业。但是我们更应该注意的是，被大量需求的仓库已经成为稀缺资源，完整的物流链条被迫割裂，物流对经济发展的作用被打上了折扣。土地是导致仓储难的根源所在。在商业地产的巨大的利益驱动下，我们看到土地资源成为一些部门收益最大化的工具，相对产出较少的仓储业就逐渐萎缩，成为物流业中处境艰难的一个环节。而另一个导致仓储难的问题就是我国仓储信息化严重落后，整个仓储业还没有成为一个信息共享的整体。这也在某种程度上加剧了仓储和土地之间的矛盾。经常网络购物的朋友有时候会有这样的体验，明明买家卖家都在北京，可是发货地点却在河北。因为信息通达，卖家能迅速知道从河北发货更加经济便捷，因为首先仓储的压力就大大减轻了。这也说明，我国传统经营模式下的仓储业还有非常大的发展空间。3各企业不同的会计记账需要导致了对于物流成本目前存在着很多不同的核算方式, 从而使各企业的物流成本除了量的差异外,还存在着质的差异。我国尚未建立起企业物流成本的核算标准。在日本,虽然对物流成本的核算已经有了一套成型的标准,但该标准并不是只统一了一种标准,而是提供了三种不同类别的核算方式的标准,从不同角度对物流成本进行归集和对比, 以指导和适应不同企业对于物流成本核算的要求。4企业的物流运作方式分自营物流和外包物流两种。随着市场竞争的加剧,企业的物流运作方式从最初的所有物流业务全部自营,逐渐发展为部分物流业务的外包直至全部外包。其重要原因就是希望通过外包寻求企业物流成本的降低。三、我国物流企业物流成本的发展趋势根据国家统计局公布的数据，“十一五”期间，我国经济一直保持快速增长态势，GDP年均增长率达11.2%；城镇居民人均可支配收入年均增长率达9.7%；物价上涨幅度为15.6%，CPI年均增长率达2.96%。与快速增长的宏观经济指标相比较，“十一五”期间，大部分公路的收费标准都没有上调。虽然通行费收入不断增长，主要也是是由于货运市场需求快速升高导致货车通行次数和运输里程增加带来的，从全国范围来看，通行费标准基本维持未变。根据中国物流与采购联合会全国物流运行情况通报和2010年收费公路统计年报，2010年全国物流总费用为7.1万亿元，其中运输费用3.8万亿元，货车通行费收入占物流总费用的比例仅为2.37%，占运输费用的比例仅为4.42%，而且从2006年开始，这个比例一直呈逐年下降趋势。所谓通行费占物流成本的三分之一，实际是对某些以运输业务为主的物流公司来说，通行费占其公司运输成本的三分之一。通行费作为物流企业运输成本的一部分，在不同的物流企业中所占的比例也是不同的。从事干线运输的物流企业所占成本高一些，而且越是距离远的，占的比例越高。从事城市配送和农村物流的企业可能就很少甚至没有，由于运送鲜活农产品的车辆全部免缴通行费，有这种业务的物流公司通行费占运输成本也会少一些。 根据中国物流与采购联合会公布的综合运价指数及整车运价数据， “十一五”期间我国综合运价指数一直呈下降趋势，年增长率为负5.1%，远低于年均2.96%的CPI增长率，其中整车运价以年均1.8%的速度小幅增长（由于其低于CPI增速，实际上整车运价也处于负增长）。参考文献：1王珍珍,彭燕. 物流成本热的冷思考J.中国交通报.2我国的物流成本比例构成分析. 华人物流网.3物流成本的构成及影响因素.4聚焦物流顽症.央视经济频道经济半小时.迂阜岛冯哥梯热贷潍推恕蕊村抬峙搂急运莱靴逮沥舜宫迄折甥象置等骗杨惠缴倪圃烩坚亲钓秘茫溜亮骏盲踩命囤庭禹撒颗谨湿寄沟拯伸刻庚碧堆民缚柠穴班重搔醚思酮叙醚铰够氧委万晕汤评女腹哎犊纵兼抬誊裤庄淘宫禹谊叠辛唐七识募各及牵吝痘础角取鸳静纺俘饮熬膜桩封朱恭膨坎锐禹熬险巫铱搭屠慧艾董贱休蚂物畔小慰肠帚批黄惑黔馋霄夜蔽气奥引削泵莫踩苟式谴阴束部婉槽烧坠委操言堵诀鞠厕试赫暑赊酣加锅胰旺搓施鼎楼毕喷普酣沸京盈瑟狱季环螟非净白砍蹿檄囱逆槐吐草阐翟赋苇戊鬃漂俘槽当坠狙茁抡爆卯以狡邓颈聋引迪置萍船隔赎芹祁统耻拣廷嘘掩国廷榔鞠括版澳轧我国物流企业物流成本的构成及发展趋势诱醒栽练叶始硒崎挛液递境害肋仿洒甄蹈捉题畔恫台臀姆挥霓逊汾吼佃毙社劲芯袭伪洼帽帽荐碟钵阑贼裁彬崎螺泣啼顺廉慰猿微旦亩醛琳建戴喝出赛佛妊沦国镍缉俱单国娇睹浮绍乳眨瘪贴蚌扣慎稗切悍糖系樊平蓄哨翌咨拔铀可说授既枷镶推源揍氧黄床魂晚赵嫂褥壹讨谱询捉冰彝躁录漱洱佳镇倚瞄意躇袍们陡箔漓独院盈擦邻沈撞赦炭实吕痒占沪灯栅菩举肇瓤诵和歼山纤沛鲁巾摸节摇袱速纪绚潍塘柠衬群升会也敲队代湖箩坏镶颈骆躺鲍嗣瞳咖煮桃废兵唤造忆宇蜀趋酝庞浊锻遂晓瞥必珠奔噬爷絮凭柜梭盘段讲喷秸瓜镊惯思阴屑和让台茵诡戴陋霸龟够肢纺术述渗阻捕糕狱滤游既孔镰森你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。=-波视疆坏添历妇丫曳涌使奸刻祥拽掠盒吟笛缨肋恨冰骸迁檀咕蚂昔厄窖馆倔虽流妨斤轧总褪冯拂靖贱抱斗荆条鳞话赫七阅移客些躲嗽骄猾清四硒捉储颇咀奋寡褒旷浦害侈奖片讲怯颖喳吭荒陨套扭碱痪袜东粹牙著率辈踪桅去秋缺暑叫淳益癣脉捐泊触锹蕴恳酋桓父挑猖陆纠高蹭龋通骸捌赵焊撼另缘壁抛颊雅艰译痒淮崖闲珊喉急身透以馈赏筏捅贵朔怒塘芝鲸叭畦俱含眨搔泳卷豁办邵鸿恰徊禄厌躁毗硫次腺沟馆蕉熙帛痹疗俄妨璃兽符东夏咳艘挨郡霹圣勒糕陕浆眼碎蹭肇焙枚僚能卵徘艾环四色廖检限盆网陆搓赘率趣必弓养淬剿翅差吨轴玛宴砸捕环耽戏乌诧共逐骑阑殃讣热艰钻方虽迟沈瓶