顺丰速运公司物流管理方案评价.doc

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顺丰速运公司物流管理方案评价
摘要：随着市场竞争的加剧，运输、仓储和配送一体化的趋势日益明显，如何在有效降低物流配送费用的同时，提高配送及时率，满足客户越加严格的服务要求，物流网络系统的优化设计是解决相关题的重要切入点之一，引起了各物流公司和工商企业的普遍关注和重视。市场经济和信息化条件下的企业间竞争，是一场资金、技术、人才、理念、战略的综合竞争，具体到我国尚未成熟的物流行业，这种竞争又演化成为一种现状化程度的较量，谁率先实现了现代化的物流管理和运作，谁的现代化程度高，谁就能在物流市场中领先对手。关键词：网络信息管理物流信息技术物流系统在中国工业生产中，物流所占的时间几乎为整个生产过程的90，物流费用占商品总成本的比重，从帐面反映是40，全社会物流费用支出约占国民生产总值的20。不仅生产商和销售商对第三方物流时常的需求是极大的，对于消费者来说其需求也在不断增加。特别是随着互联网的普及，网上购物的迅速增加，以及时间价值的不断提升，在确定的时间将所购买的物品送到确定的地点，已越来越成为日常生活的一部分，这一切都对第三方物流产生了巨大的需求空间，也为顺丰快递作为“第三方”开发物流业务提供了依据和契机。随着中国的市场对邮政物流类业务的需求越来越大，国对物流行业的发展也越来越重视，并在“十一五”规划中，大力发展服务业这一条款中明确提出优先发展交通运输业和大力发展现代物流业。一、顺丰速运公司简介顺丰速运公司于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖20个省及直辖市，101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。。顺顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速递网络，特别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。经过短短十几年时间的快速发展，顺丰集团已成为国内优秀的速递企业。顺丰集团现年平均增长速度50以上，基层营业网点2500多个、服务网络覆盖全国32个省市区（含直辖市、香港、澳门）、员工7万多人、自有营运车辆4千余台的大型综合性速递企业。在国内，其经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（ES），排名第二。二、顺丰速运公司物流管理方案分析（一）优势1．自主研发和构建网络信息管理系统顺丰公司的领导是具有前瞻性的，他们现在已经对物流网络和信息系统进行开发，公司不断将资金投放到航空领域和信息系统的开发上，这对一个企业来说是至关重要的，因为战略思想已经先行。企业除了目前在用的十几个各类型的业务管理系统外，自身也拥有信息技术开发公司，具备一定的研发能力，其本身又有着良好的信息网络，公司内部采用新近的现代信息技术，实现联网经营，通过因特网与全球信息网相连接，通过阿修罗营运系统（ASURA）实现作业流程的标准化、统一化和信息的及时反馈与沟通，提高运营效率，实现货物全程跟踪；通过电子地图系统（EAP）对车辆进行监控调度、对货物实施跟踪，打造了货物信息服务网络，形成了“邮件运输网、受理配送网、信息传递网”三大网络，为发展速递业务也奠定了坚实基础。2．合理运用信息技术和建设信息平台GPS与GS技术互相结合。电子地图系统（EAP）使车辆等交通工具具有实时定位能力，使货物跟踪和智能化的车辆调度成为可能，目前顺丰集团已将GPS与GS融合成电子系统（EAP），它可以实现车辆跟踪管理、货物流向分析、实时货物位置查询、路径选择等功能。基于NTERNET的网上物流管理平台。通过建立网上物流管理平台，随着电子商务的发展客户可能通过互联网获得物流服务，并在网上实时查询物流服务的完成情况，而顺丰集团的物流管理着可以通过网络对物流资源进行调度管理，充分发挥GPS、GS的作用。自动识别技术的应用。条形码、智能标签等自动识别技术在物流中的应用可以实现对物流信息告诉准确的采集，及时捕捉作为信息源的物品在出库、入库、运输、分拣、包装等过程中的各种信息，提高物流作业程序的效率，减少不必要的人工成本以及降低出错率，提高客户服务水平。网络环境的数据库体系结构和数据仓库的设计。数据库技术作为物流信息系统的主要支撑技术，决定了整个信息系统的功能和效率，由于物流信息具有空间特性，物流事务处理在空间和时间上具有非统一性，顺丰公司的物流信息系统需要一个结构合理的网络数据结构和数据仓库设计，用语支持物理管理着的决策分析等事务处理和各类面向对象的，集成的、随时间变化的数据处理。3．顺丰公司的网点覆盖模型顺丰公司在各个行政分区内建立快递中心网点----一级中转站，他是级别最高的快件集散中心，负责围广，快件处理量大，航线多，下辖多个二级中转站及网点，并与其他的一级中转站或二级中转站对接。增加快件投递效率，集中处理信息，优化运输路线。做到成本最低，收入最大，实现企业利润的最大化，由于顺丰的网点覆盖率不高，因此优化一级中转站，提高快递运输效率，使企业能集中精力在新网点的建立上。在综合考虑未来发展战略层面上，顺丰公司充分结合市场开拓，实行核心战略城市转移，就如华东区，把上海转移给宁波，这样可以促进浙江的快递业更加快速的发展，并且协调顺丰在全国各地的发展规模。4．行业内部优势快捷的速度。顺丰公司对寄件封装、重量、尺寸等要求没有过多限制，却主要以经营区域业务为主，与国外快递公司相比，对线路很熟悉。灵活性高。从服务上看，民营快递实行门到门服务，手对手交接，上门收件送件及收款，对大客户还可以派驻专人提供收发件服务。国内民营企业充分发挥企业机制优势和本土优势，大力推进全国门到门小件业务，在05年年底国内小包裹市场全面开放之前，抢得了市场先机。安全的运输服务。顺丰公司共有8条专线包机，400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，往返于北京、上海、深圳。这三轴是顺丰快递的分拨中心，即华北分拨中心、华东分拨中心、华南分拨中心，分别辐射东北、西北、华东、华中、华南、西南方向。快件经由这些分拨中心进行初次分拨后，会根据货物目的地的远近决定是否转飞或参加干线车的中转。现在顺丰的专线包机增加到了13条，并且顺丰购买了自己的飞机，成立了“泓图航空公司”，其学员已经在民航学院进行飞行员的培训。先进的信息技术系统。当客户在致电服务电话下单之后，顺丰公司的收派员的手机和HHT掌上电脑终端都会收到收件信息。收派员会按照信息内容和客户联系上门收件，并且过程不能超过一个小时。派件的时候，收派员自收到出仓后的快件到派送到客户手上必须要在2小时内完成。顺丰公司对于以上的收一派二的规定有着严格的考核办法，HHT终端能够方便的管理以上各样信息。另外还有网上跟踪，客服跟踪，快件在分拨场、飞机场的途中，同样在监控围，因为运输车辆上都装有GPS系统，车辆必须按照指定时间、指定线路运行，否则就会报警，管理人员就会质。（二）劣势1．公司在华东和东北市场占有率不高由于国际速递四大巨头（FEDEX、UPS、DHL、TNT）和中国邮政已经在华北及华东市场扎根已久，市场占有率极大，导致顺丰公司进入这两个市场不深，从而影响了其业务量和市场份额。2．企业管理需要加强从现有业务流程中不难看出顺丰公司的各个部门责任明确，分工合理，工作效率高，并且服务及时，客户满意度高，市场占有率加大。但是经营操作流程成本高，经营观念很不明确，做好服务的同时没有很好的把握利润的空间，快递服务的价值在于为客户抢占商机，赢得竞争优势，创造更多的价值。因此，对于快递企业而言拥有自有的一套运输资源显得尤为重要。人员安排难度大，服务水平有待加强，地区网络还不够普及应加大力度发展，像一些不容易到达的乡镇以及偏远山区或村庄和西部地区。培训过于频繁，人力资源混乱，导致运营过程失控，并且规模扩大，管理下放，招聘下放，人力资源不稳定。3．成本管理面临的题快递属于全程全网联合作业的行业，而且产品种类繁多，在生产过程中直接费用少，间接费用多，目前实施的传统的费用成本分摊办法很难计算出每个专业的成本，如果费用分摊不合理，那么各专业的成本计算就会失真，建立在这种基础之上的成本管理制度就会失效。不能提供实时的，较为准确的分产品以及每个产品分环节的成本信息，企业经营决策缺乏有效地支撑。顺丰是典型的网络型企业，每个服务的完成都需要两个以上分支结构分工协作，收入由一个单位实现，成本由不同的单位承担。再加上快件在不同方向上流量本身的不平衡性，这种交叉性服务造成了各单位收入与成本的不对称。现有的成本核算方法难以准确核算其他单位为收入实现单位承担的成本，又不能为制定内部转移价格提供依据，继而难以实现有效地内部核算，成本管理方法有待进一步完善。速递业的成本构成中，人工成本、运输费等固定成本基数大、比重大、此外，速递业务处理的自动化造成直接人工成本所占比重相对较小，所以对间接成本分配的准确性直接影响成本核算结果。对间接成本的核算还没有很好的方法，不能真实反映实际成本的归属，使得成本核算准确性不高。而会计成本计算专业成本，分摊十分复杂。三、完善物流管理方案的建议在国内，由于速递行业的进入门槛越来越低，对于新进入者来说难度较小，所以在这方面顺丰公司还是具有其自身的优势的，毕竟顺丰公司被中国物流与采购联合会授予“中国物流改革开放30年旗帜企业”。但是2006年中国全面开发物流业，联邦快递，联合包裹，荷兰邮政集团和DHL等国际物流业的巨头迅速进入中国市场，国际竞争对手的加入，使得原有的市场份额减小，这对顺丰公司的速递业务而言是个不小的威胁。建议顺丰公司应用本土物流行业的资源，利用本土物流行业的优势，积极创新、合理发展推出符合国内市场需求，悉心打造满足广大本土客户需求的产品，才能使公司在国内更好的巩固自己的领先优势。现有竞争对手以人们熟悉的方式争夺地位，战术应用通常是价格竞争、广告战、新服务引进、增加顾客售后服务内容。现在顺丰公司在争夺各区域内客户采用的价格战略是极不稳定的，如果没有将物流网络及成本管理进行优化，从利润角度看，很有可能导致整个行业受损。竞争很容易并很快就导致价格的削减，这种情况一旦发生，所有的企业的收入都减少。从总体看，激烈的竞争往往导致利润率下降。因此建议顺丰集团有必要整合并拓展业务，开辟国际物流市场，从而使企业在激烈的竞争处于领先地位。顺丰集团作为国内优秀的现代化速递企业，近年来在不断的发展壮大。国的宏观政策在变化、市场环境在变化、客户端在变化，在这瞬息万变的市场经济环境下，顺丰集团力求综合实力在全国同行业中保持领先地位，在全国同行业中争创一流民族企业的目标也在不断提升，因此，及时抓住机遇，大力发展现代化的速递业，实现自身的转型与飞跃，是顺丰公司提高自身实力，应对激烈竞争的关键之举。
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