汽车行业分析与职业机会.doc
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4、研制的,享有完全知识产权的,并且在国际汽车工业界享有一定声誉的品牌。因此,中国的汽车工业还有很长的路要走。汽车工业的振兴一直是国人心中的梦!我国汽车工业经过了这些年的艰苦创业、巩固、调整与发展,已形成相当的规模并明确了发展方向,为迅速腾飞奠定了较好的基础,但是目前与世界先进水平还有相当大的差距,汽车品种尚不能完全满足国民经济的需要,还有很大的发展潜力和发展空间对人才的需求也逐年加大。一、行业分析汽车行业有着一个庞大的产业链,包括汽车零部件厂、整车厂、销售公司销售部、经销商、汽车咨询调研公司等;加上一些周边的投资公司,汽车用品厂商等企业或者行业,他们相互缠绕,相辅相成,形成了汽车产业。对毕业生而
5、言,汽车行业主要包括以下岗位:(1)汽车研究所技术开发部门要求汽车设计技术的专业人才,主要从事汽车的研究、设计工作。(2)整车厂产品部要求汽车设计技术的专业人才,主要从事汽车的设计、生产工作。(3)整车厂质保部对现生产的车的质量进行控制,对产生的质量问题进行分析和改进。(4)整车厂采购部根据产品部、质保部的意见对于配套厂家进行选择,采购零部件等。(5)整车厂技术部负责设计整车的构造和装配工艺编制工艺路线等。(6)整车厂工厂服务部主要为其他部门提供技术支持和服务。(7)整车厂生产物流部包括车间物流、整车物流等,从事物流的管理与服务。(8)整车厂人事部、财务部、综合部等从事人事、财务、行政等工作。
6、(9)整车厂规划部主要是分析企业经营数据,分析行业销量产量数据,行业政策等,规划产品系列等。(10)销售、售后服务部技术支持和培训主要从事汽车的销售工作,或者售后服务与培训等。需要对汽车知识有全面的了解,并能熟练运用。(11)产品规划市场研究与咨询主要组织市场调研,比较不同产品和竞争车型,规划未来产品,针对市场变化给出专业的解决方案。(12)公关、广告、区域市场促销等从事广告编制、广告投放,公关推广等活动。(13)汽车集团在中国的办事处主要从事产品规划市场分析工作(14)汽车周边行业依托汽车产业,为汽车生产、销售、推广等提供专业服务。二、职业机会现代汽车工业科技进步的明显特点是对高新技术成功的
7、综合应用,使各类产品和工艺的技术创新过程连续不断、强度日甚,又通过综合应用不断开拓并推进自身的科技前沿。这一特点要求通过人才培养所配置的人力资源要具备多方面的综合性特质。其一,人才个体素质特征是复合性的、应用性的和发展性的。汽车工业的科技活动偏重于工程应用,应用过程中涉及的学科知识和专业能力是多学科相关的,应用的内涵和方式也在不断更新、变革;其二,人才群体覆盖的学科门类必须完备,具有学科综合优势。与汽车工业生产相关的三级学科约40余个,其综合应用往往是多学科人才的集体工作,特别是它的前沿技术,例如CIMS技术,机电一体化技术等和关键零部件总成,新产品、新工艺、新材料等的技术攻关,需要发挥多学科
8、人才群体的综合优势;其三,人才专业局部分工是综合相关的,有比较理想的分布模式:制造技术人员约75,研究开发人员约占15,管理经营人员约占10,三类人员配合协调方构成有效的科技活动。汽车工业人才这些特质的形成,有赖于工程教育,包括:工程科学、工程技术、工程研究、工程设计、工程思想、工程管理六个主要方面的教育内容。实施汽车工程教育,特别要重视和加强培养具有世界科技水平的科技专家和宏观决策能力的企业家这两类高素质的优秀人才,他们是人才资源中的主干力量。汽车工业的国际化趋势已形成全球性的合作与竞争。汽车产品、技术和信息市场是国际化的,高新技术研究和开发、投资和人才来源往往是跨国界的。因此,要按国际技术
9、标准进行科技和生产活动,按国际惯例、准则进行合作与竞争,还需要面对大量的“技术专利”、“贸易保护”等国际性制约因素。对此,我国汽车工业的人力资源配置必然要在国际背景下进行策划,以求获得一批具有外向能力、开拓能力的国际性人才。目前的中国汽车人才领域,技术人员占汽车职工总数的比例较低;高级工程师、高级技术人员数量严重不足;现代社会中所要求的既有技术、又懂经营,具备一定金融、电子技术、计算机知识的人才则更加短缺。中国汽车业的发展已步入快车道,发展中的中国汽车业需要高素质的汽车技术人才来支撑。随着汽车产业的快速发展,有关汽车研发、制造、销售等方面的人才显得极为紧俏。在来自国内外的双重压力下,吸纳、储备
10、专门人才已成为国内汽车产业的当务之急。 专业前景 (1)汽车维修市场的新变化 在人们的传统观念中,汽车维修这一行业即脏又累,很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展,我国的汽车维修企业近年来迅猛发展,进入新世纪以来,这一行业已开始走向成熟,汽车维修市场出现了新的变化,汽车维修企业向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万,建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室,购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器,老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时,也注重“软件”上的水平,技术工人必须经培训持证上岗,同时重视汽
11、车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。 (2)传统维修方式的改变 由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化,再采用过去“手艺修车”的方式已行不通,单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高,必须采取不解体方法,用检测仪进行诊断,正确地寻找出故障及产生故障的原因,制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。 (3)现代汽车维修对从业人员的要求 现代汽车的科技含量高,维修方法要求规范化,诊断检测设备的智能化、自动化,要求维修企业的从业人员必须以技术型为主。在理论上应具备:对现代轿车的结构原理比较熟悉,掌握计算机应用知识,对传感技术、液压控制、自动控制技术比
12、较熟悉,有一定的英语阅读能力,能直接阅读英文维修手册;在实践技能方面,应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科,现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用,这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造,而且要有电控理论知识。 (4)当前从业人员素质调查 目前,国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低,总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计,现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生,10%来自各类技术学校,不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看,5%的高学历人员部分从事相关企业管
13、理工作,10%的各类技校生正在成为企业的骨干,而85%的中小学毕业生都在生产一线工作,而且技术水平提高较慢,由此看来,维修企业正需要有理论基础,经过正规培训的技术型人才,这类人才经过实践锻炼后能迅速提高,他们直接充实到生产一线,提高整体技术水平。 (5)当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉,我国目前技术工人队伍结构中,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57,而发达国家的比例为11:23:49:17,显然,我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表,被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源,
14、“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测,到2005年,我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万,目前,北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,从这一系列数据看来,学习好汽修,掌握一门过硬的本领,就业前景非常广阔。 现在车辆工程考研,一般都分好多方向.我打算考这个专业,所以留意了一下,一般各个高校分的方向不同,但不外乎车辆系统动力控制,车辆仿真,车辆电子控制技术,车身设计,车辆故障诊断及检测,以及电动车辆技术等. 请在读的或者已经工作的车辆研究生帮我回答下这几个方向哪个更有前途? 哪个以后发展空间比较大点? 车辆系统动力控制,车辆仿真,车辆电子
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