我国汽车零部件的市场分析.doc

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我国汽车零部件的市场分析
2010年，中国汽车产销双双打破1800万辆，抵达1826.47万辆和1806.19万辆，改写了全球汽车产销纪录，连任全球产销第一大国。据国际模具及五金塑胶工业供货商协会负责人罗百辉分析，如此无量的需求商场，将明显股动为汽车零部件业供应装备的模具作业的高速翻开。跟着政策的进一步调整，2011年汽车模具工业增速将趋于峻峭，商场竞赛将进一步加剧，汽车模具公司都将面对更大的机缘与应战。
　　中国整车的迅猛翻开，直接拉动了汽车售后商场的鼓起，中国的汽车零部件工业的翻开初步变成世人瞩目的焦点，特别是在欧美一些汽车兴隆区域，中国的汽车零部件工业被称之为黄金工业，全球汽车中间随之向中国搬运，这给中国汽车售后商场带来了无量机会与竞赛。中国汽车零部件作业做为国家经济支柱工业之一，将来的翻开负重致远。面对无量的商场翻开潜力，经过多年的翻开，当时国内汽车零部件公司各商品范畴都有相应的巨擘出现，如法士特的变速器;全国际、豹王、弗列加的滤清器;信义、金麒麟、白云的刹车片商品都在国际商场享有一定的名誉并获得相应的商场比例。除此之外，国内许多专注做外贸的汽车零部件公司在国际商场的翻开气势也不容小觑。跨国汽车零部件商大手笔进驻中国商场至今，仅在质量和技能方面领先于本乡汽车零部件公司的优势已逐步不见，本乡汽车零部件公司在翻开中已将商品质量和中间技能做为首要攻破的中间方向。且国内汽车零部件公司的品牌意识也有了大幅度的提升，宣扬推行战略与跨国汽车零部件商不分上下，给跨国汽车零部件商在国内的翻开带来了不小的压力。
　　很多本乡汽车零部件公司纷纷表明，将来将进军国际商场，开展民族汽车零部件公司。目前，国内一些汽车零部件出产公司为了急于打开国际商场，报出的报价远远低于国际商场平均报价，实际上这绝非明智之举：一来自己的赢利率非常低，不利于公司的长期开展;二来在一些大公司眼中并非报价越低越好，一些大公司会认为，一个产品没有合理的赢利率其产品质量就有可能大打折扣。更为严重的是，出产出口产品的国内公司相互压价竞赛，有可能引起国外反倾销投诉。因此，国内厂家在向外商报价时，一定要先掌握国际行情，避免乱报价造成的不良后果。
　　罗百辉表明，国内汽车零部件公司需要在坚持良好商场秩序的基础上开展国际商场。这样才能取得久远的开展在国际商场与外资零部件商相抗衡，同时也坚持中国汽车零部件公司在国际商场的良好形象，把中国的汽车零部件产品和技能发扬光大。
　　近年来中国模具业取得了疾速开展，中国模具产品结构进一步趋向合理，具有高技能含量的大型、精密、复杂、长寿命模具的比例从20%提高到30%，2010年中国模具销售额1120亿元。同时，中国汽车模具公司的装备水平不断得到改进，技能水平不断提高，出产才能得到加强，汽车模具业出现出新的开展态势。
　　模具业与其他有关职业的相辅相成的关系，使得模具业不断着眼于新的商场需求来实现自身的扩展，而汽车业塑料工业变成股动汽车模具业增长的动力。从汽车的心脏发电机的缸体压铸到汽车白车身冲压件，从加快中国节能环保型汽车的研制进程(如汽车发动机塑料进气歧管国外已占80%，注塑模具的实现)，到新材料超强钢板热压成形模，都需要模具股动汽车工业核心零部件的国产化，中高档轿车覆盖件模具，汽车轻量化新型材料成形模具及多工位级进模具均是推进汽车自主品牌的开展的保障，模具装备是汽车装备中的重要组成部分。
　　塑料在汽车工业中的应用已有50多年历史，作为生活和工业必不可少的材料，塑料材质轻、强度高;耐磨、减磨及绝缘;化学稳定性好、强度高;透光减震等特性。随着汽车向轻量化、节能环保的概念方向开展，汽车零部件塑料化的趋势将更加明显，1kg塑料可以代替2-3kg等更重的材料，而汽车自重每下降10%，油耗可以降低6-8%。国际模具及五金塑料供货商协会负责人罗百辉指出，在环保与节能的全球经济增长主题下，塑料必将在汽车零部件范畴出现越来越广泛的应用，汽车塑料模具工业开展也必定迎来更快的增长速度。
　　《中国汽车工业十一五开展规划纲要》预测2010汽车保有量到达5500万辆，根据国家统计局数据，截至2009年底，中国民用汽车保有量6281万辆，同比增长23.16%，但与国际成熟商场相比，中国汽车保有总量仅相当于德国的三分之二，美国的五分之一;2009年中国千人汽车保有量为47辆，而美国为1056辆/千人，日本为617辆/千人，仅相当于日本60年代。当人均GDP到达2万美元时，千人汽车保有量将疾速添加。2008年，中国人均GDP刚到达3000美元，尚处于汽车消费疾速普及期，将来增长潜力巨大，汽车保有量的添加必将股动汽车售后服务商场的疾速开展。伴随着汽车消费的疾速开展，作为配套职业的汽车模具职业也飞速开展。目前中国汽车模具公司普遍规划小，公司的自主研制才能不强，但相信在商场动力下，公司会在做大中不断做强。
　　据国家发改委中设协汽车用品及改装技能中间统计，2007年汽车用品及零部件商场平均年增长率在30%以上，规划以上的出产厂家近1.5万家，全职业年度总产值2000亿元人民币。按照中国乘用车销售量以12%年增长率疾速增长，高的增长率和基数使得中国乘用车在将来几年的销售将超过1000万辆，高的保有量背后是巨大的模具商场。据国际模具及五金塑料供货商协会负责人罗百辉介绍，在整个汽车工业链上，整车的销售赢利约占整个汽车业赢利的20%、零部件供应的赢利约占20%，汽车模具商场所发生的赢利约占20%，另外40%至50%的赢利是在服务范畴中发生的。根据《汽车工业年鉴》(2009年版)数据，2007年美国汽车保有量到达2.51亿辆，其间乘用车保有量为1.38亿辆;加拿大汽车保有量为0.2亿辆，其间乘用车保有量为0.19亿辆，北美区域美加两国汽车保有量占全世界汽车保有量的28.56%，其庞大的汽车保有量，催生了北美区域巨大的模具商场。
　　汽车塑料零部件职业对汽车职业的依存程度很高，随着近年来中国汽车商场持续高速开展，中国乃至世界汽车保有量的不断添加，商场对汽车塑料零部件产品的需求日益提高。汽车工业协会有关工业分会理事长周一兵测算国内中级轿车平均塑料用量约为135kg/辆，根据塑料的平均单价可以测算出单车用塑料原材料的价值约为2000元。经过对多位业界专家访谈和对汽车塑料件主要代表产品的分析认为，通常汽车塑料零部件原材料占总本钱比例为50%-70%左右，如此计算，单车塑料件价值将到达平均3300元左右。按此保守估计，目前塑料件商场容量约为350亿左右，到2013年将到达500亿元以上。
　　一个工业的“辐射力”与工业园区的树立推进密不可分，模具业也开端构筑自身的成长链。模具业产值与其有关业产值比约为1∶100，即每1亿元模具即可股动约100亿元的有关工业的开展，被称为“金钥匙”的模具业的整体开展态势变成折射有关职业开展的一面镜子。罗百辉指出，推进集群化，逐步形成分工合理、配套健全、协作紧密的模具工业链，以股动区域模具及有关工业链乃至制造业的开展已变成趋势。
　　因为汽车工业的疾速扩展也股动了汽车塑料模具的疾速开展，虽然目前中国的汽车塑料件公司普遍规划小、出产研制水平还不高，但广阔的商场需求和国际工业搬运大趋势为中国塑料件制造公司注入了强大的开展动力，公司的模具开发才能、创新意识、海外开拓才能在不断增强，凭仗仍将长期坚持的本钱优势下，中国汽车塑料零部件业在将来几年增长将非常可观。据统计2009年中国乘用车塑料模具商场容量到达347.88亿元，估计到2013年将增长到547.44亿元。
　　其时，许多地方政府认识到模具工业对翻开制造业的重要意义，对模具业的翻开进一步注重，中国模具工业园区的建立正在“热力”翻开。据罗百辉介绍，河北黄骅、宁波余姚、宁海和姑苏昆山等模具园区都有所拓展;新的模具工业园区正在匆促建立，成都市成立了模具工业推动单位，重庆、长沙、大连、深圳、东莞、姑苏、天津、沈阳、西安、上海、宁波北仑、浙江黄岩等已建立模具园区。有些高科园内模具公司已占有恰当的份量，像天津高新区就有40多家模具公司。这些模具工业园区建立的方法将使得模具业的辐射效应进一步晋级。
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