长兴县物流园区布局规划方案及功能设计.doc

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长兴县物流园区布局规划方案及功能设计

沈 俊

摘要：在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家的有关部门及省市对物流业的发展高度重视，本文主要根据浙江省政府出台的《关于加快浙江省现代化物流业发展的若干意见》中指出加快浙江五大物流园区之一即是长湖地区浙北区域性物流园区为出发点，结合岗位实践提出长兴县物流园区布局规划方案
并对其进行功能设计，以便促进长兴县物流的良性发展。
关键词：物流园区；物流发展；区位条件

1 引言
在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家个有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。浙江省在实施“主动接轨大上海、积极参与长三角合作与交流”的经济社会发展战略决策中，将加快现代化物流业发展作为重要抓手，省政府出台了《关于加快浙江省现代化物流业发展的若干意见》。该《意见》中明确指出加快浙江五大物流园区，之一即是长湖地区浙北区域性物流园区。
长兴地理位置得天独厚。地处中国长江三角洲杭嘉湖平原，处在号称“天堂”的苏州与杭州之间，位于太湖西南岸，与苏州、无锡隔湖相望，长兴是上海经济区的交通枢纽，雄踞江苏、浙江、安徽三省结合部，故有“三省通衢”之称。长兴处于“长三角”中心位置，距上海、杭州、南京、宁波、苏州、无锡、芜湖等大中城市均在200公里以内。由两条国道(北京——福州的104国道、上海——拉萨的318国道)、三条高速(杭州——南京的杭宁高速、杭州——长兴的杭长高速、上海——合肥的申苏浙皖高速)、三条铁路(连结陇海线沟通东北与长江三角洲的陆海大通道江苏新沂——浙江长兴铁路、华东第二大通道宣州——杭州铁路、杭州——牛头山铁路)和一条年运量超过2000万吨、有“东方莱茵河”美称的“黄金水道”(长兴——湖州——上海)构成的水陆交通网，交叉汇聚于长兴，使长兴与周边大中城市通达便捷、联系紧密，为长兴物流畅通和经济发展提供优越的便利条件。长兴已成为上海的物流副中心，分担上海物流中转的压力。浦东、虹桥、萧山、碌口四大国际机场，上海、宁波、乍浦三大国际港口更加拉近了长兴与世界的距离。
在这样优越的地理位置条件下，长兴县委、县政府审时度势，结合长兴经济发展的特点，及时提出了发展现代化物流业，把长兴建成上海物流副中心的设想。在《长兴城市总体规划（2003—2020）》中，明确将长兴城市定位为中等工贸城市、区域交通枢纽和区域物流中心。在长兴县“十一五”发展规划中，也提出了建设浙北物流园区的目标。
所以我利用实践工作中的体会和物流专业的理论知识，为长兴县物流园区建设做一份园区功能设计及布局规划方案设计。长兴县物流园区要以公路、铁路、水路运输为主，提供公路、铁路、水路与航空多式联运一体的内陆口岸型、加工辐射型的第三方公共枢纽型物流园区，面向全社会提供服务；是组织、转运、调节和管理货物流通的场所，是跨地区、跨部门、跨行业，融城市货物储存、运输、加工、配送、商贸、信息为一体的现代物流园区。如这样的一个物流园区的建成使用，定能加快长兴物流业的建设步伐，实现长兴县和浙北区域经济“十一五”发展目标。使长兴浙北物流园区更好的服务于长兴，促进长兴地区现代化物流业的发展，力争成为浙江五大物流园区之一，加快长兴的经济发展。

2 长兴县物流园区功能设计及布局规划方案设计任务分析
根据社会实践的特点与要求，以及上述引言中所明确的本次设计的目的，完成本次长兴县物流园区功能设计及布局规划方案设计说明书的任务需要解决以下几个问题：

2．1 长兴县物流园区具有哪些功能？
关于这个问题可以通过以下几个问题来具体分析：
2．1．1 长兴县物流园区应具备物流园区最基本的物流功能。
2．1．2 长兴县物流园区应具备长兴本地特色的物流功能。

2．2长兴县物流园区的布局有什么样的要求？
关于这个问题可以通过以下几个问题来具体分析：
2．2．1长兴县物流园区的布局要根据园区的实际功能来划分。
2．2．2长兴县物流园区的布局要符合物流园区建设的科学性。

3 长兴县物流园区功能设计及布局规划方案设计的初选
 长兴县物流园区功能设计的是内陆口岸型的第三方公共枢纽型物流园区，面向全社会提供服务；是组织、转运、调节和管理货物流通的场所，是具有货物仓储功能、货物集散运输功能、流通加工及配送功能、装卸搬运功能、综合办公及配套服务功能和信息服务功能为一体的现代物流园区。
长兴县物流园区布局规划是根据物流园区功能，可以把物流园区划分为五个区域。包括综合办公区、运输区、仓储区、信息中心区、配套服务区。

4 长兴县物流园区功能设计及布局规划方案设计的详细设计
4．1长兴县物流园区功能设计的详细设计
根据上文所述内容长兴县物流园区建设要实现货物仓储、货物集散运输、流通加工及配送、 装卸搬运、综合办公及配套服务和信息服务等六大功能。
4．1．1货物仓储功能
（1）物流园区设计分货种建设现代化仓库，提供专业仓储服务。满足工商企业和第三方物流企业对货物的储存、保管、整理、配载等要求，与货物的运输、配送、流通加工等物流活动及时衔接。为此，园区还需要配备高效率的传送、储存、拣选设备；有露天堆场、室内仓库以及提供常温及有温湿度要求的栈房。
（2）园区为适应长兴县巨大的蓄电池产业和其它化工产业的发展需求，还应设置专业的危险品仓储服务区，满足蓄电池等产品的储存服务。   
4.1.2 货物集散及运输功能
（1）园区具备以公路为主的各类物流集结、分散的功能，成为公路货物枢纽站，规范长兴本地小而散乱的货运市场。
（2）园区还应该负责为客户提供所需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。除了在交货时需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都应由园区负责组织，以尽可能方便客户。同时，还应具备转运功能，进行不同运输方式的转运。
（3）为使物流园区成为上海、宁波港外贸物流在浙北内陆的节点。园区还应该具备专业的集装箱运输功能，为长兴及浙北地区外贸进出口集装箱运输、装卸箱、拼箱、箱务管理、检验等提供专业服务。
4.1.3 流通加工及配送
（1）物流园区除提供基本的物流服务外，还设置专门区域为工商企业提供简单加工、组合包装、分拆分拣、计量、贴标签等物流活动中的增值服务。
（2）以物流园区为配送基地，设置专业车辆和工具，为用户提供快速配送服务。如，县域内提供生活、生产资料的配送，做到及时、方便、快捷；全国为企业提供产品供应销售配送，做到及时、快捷、安全、可靠。
4.1.4 装卸搬运功能
园区应配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁。
4.1.5 综合办公及配套服务功能
（1）物流园区设计建有完善的商务办公楼，主要为入驻园区的企业提供办公、商务、金融、税务、保险等服务。
（2）物流园区还提供生活和管理配套服务，建有生活服务楼，其功能只要为入驻企业提供餐饮、住宿、娱乐、信息等生活服务及物业、治安、停车、加油、维修等管理服务。
4.1.6 信息服务功能
计算机应成为园区的主要工作手段，物流园区建设有物流信息平台，将物流作业中各个环节产生的信息进行实时采集、分析、传递，并向客户提供物流状态查询、物流过程跟踪、物流客户关系管理、物流决策支持等各种作业明细的咨询信息，同时发布运量运力供求、价格走势、经贸商情等信息，开展网上交易等。
4.2 长兴县物流园区布局规划的详细设计
根据长兴县物流园区的具体功能为基础，长兴县物流园区布局可划分为综合办公区、运输区、仓储区、信息中心区、配套服务区等五大区域。见图四—（二）。
4.2.1 综合办公区
包括综合办公楼，主要为工商、税务、运管、海关、国检等政府部门及其它物流企业、货代公司以及各种服务机构等提供办公场所。
4.2.2运输区
运输区可以分为以下三个小区：
（1）专业运输区。在园区专业运输区，来自全国各地的运输车辆接受统一调度，提供高效、低价的运输服务。运输区与信息中心联合，运用GPS（全球定位系统）、

图 四—（二）—1：长兴县物流园区布局规划图
GIS（地理图形查询）、ITS（智能运输系统）等现代化信息技术和物流技术，进行对车辆的实时追踪，保证货物安全快捷。
（2）零担快运区。以物流平台服务为基础，以物流信息系统为手段，促进本地零担快运企业入驻园区经营，外地物流企业在园区设立分支机构，带动车源、货源的集聚，促进长兴地区物流业的发展。
（3）城市配送区。依托长兴县经济发展，成为为商业企业提供日用消费品等商品配送的城市配送中心。
4.3 仓储区
仓储区可以分为以下三个小区：
4.3.1 普通货物仓储区。物流园区建设有建设现代化仓库，提供的专业仓储服务。
4.3.2危险品仓储区。园区为适应长兴县巨大的蓄电池产业和其它化工产业的发展需求，设置专业的危险品仓储服务区，安全满足蓄电池等产品的储存服务。
4.3.3集装箱堆场区。园区充分利用便利的公路运输和长申运河运输条件，为外贸集装箱运输、中转、堆存、箱务管理等提供场地和作业服务。
4.4 信息中心区
信息中心建设有物流信息平台，将物流作业中各个环节产生的信息进行实时采集、分析、传递，并向客户提供物流状态查询、物流过程跟踪、物流客户关系管理、物流决策支持等各种作业明细的咨询信息，在这里同时发布运量运力供求、价格走势、经贸商情等信息，开展网上交易等。
4.5 配套服务区
配套服务区主要为入驻企业餐饮、住宿、娱乐、超市、银行、信息等生活服务及物业、治安、停车、加油、维修等管理服务。

5 设计总体评价
本设计过程中及设计完成后，本人将本设计的思想及具体操作方法运用在自身的实习工作实践中。另外，我的一些同事也采用了本设计。经过本人及一些同事的实践，作如下总结评价:
5．1本设计内容包括了长兴县物流园区的功能及功能的布局规划，形成原因及如何针对长兴物流产业现状和发展中存在的问题，采取最恰当的设计来解决问题，然后具体对这些设计进行仔细分析。设计目的明确，内容比较全面。
5．2本设计适用于长兴县物流园区规划建设工作需要，符合方案设计的知识需求。本设计对长兴县物流园区规划建设有较大的适用性，基本上能解决长兴县物流业发展的问题。该设计得到了所在单位领导的认可。至于缺点方面，虽然能解决长兴县物流园区规划建设的基本问题，但是该设计还是比较粗略，有些方面还设计的不够细致。
5．3通过设计提高了本人的思维开放能力，提升了本人的岗位实践水平。通过设计，本人对物流园区建设功能设计及布局规划这方面的知识有了更深的了解，为将来参加社会工作打下坚实的基础。

参考文献

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[8]朱伟生，张洪革．物流成本管理．机械工业出版社，2003

致 谢
对于这次毕业论文的撰写，最需要感谢的是杨晓伟和张新德两位老师。他们在整个过程中都给予了我充分的帮助与支持。杨老师不仅耐心的为我指出论文中的不足之处，对论文的改进提出了宝贵的建议，而且还在我遇到困难的时候尽心地进行指点与解答。同时单位的同事也对该设计的完成出了很大力，在此借论文完成之际，表示由衷的感谢与敬意。

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