第三方物流企业物流效率提升策略分析研究毕业设计(论文)正文终稿.doc

2013 届 本 科 毕 业 设 计（论 文）

西安市第三方物流企业物流效率提升策略分析
The Analysis on Strategies to Improve The Efficiency of 3PL in Xi'an

摘 要
第三方物流在我国刚刚起步，但发展非常迅速，目前已成为物流业发展的重要力量和主要方式。西安市目前大约拥有1000多家第三方物流公司，大多由于规模小、服务功能单一、管理薄弱、信息化程度低、人才匮乏等原因，出现了物流成本过高、灵活性差、资源浪费严重、技术落后等问题，与发达国家和国内发达地区还存在较大差距。同时，第三方物流又面临着巨大的市场机会和国际环境，处于机会和挑战并存之中。本文从经济性、技术性和社会性三个角度探讨了西安市第三方物流效率存在的问题，分析了造成这些问题的主要原因，诸如缺乏相应的物流人才和设施、技术不专业、现代化科技手段落后等，最后结合西安市第三方物流的实际情况，运用所学专业知识，提出了兼顾企业自身业务整合社会资源。大力加强人才培养和引进。提高信息技术的运用，实施一体化、信息化管理等发展意见和建议，以期有效的克服西安市第三方物流发展瓶颈的制约，促进西安市第三方物流业的迅速发展。
关键词：西安市；第三方物流；物流效率

ABSTRACT
Trird patry logistics has just started in our country, but the development is very fast, has become the main method and important force in the development of logistics industry. Xi'an city currently has about 1000 more than the third party logistics companies, mostly because of the small size, single function, poor management, low level of information technology, talent shortage and other reasons, the problem of high cost of logistics, flexibility is poor, a serious waste of resources, backward technology, there is still a big gap between the developed countries and developed areas in china. At the same time, the third party logistics faces the enormous market opportunity and international environment, the opportunities and challenges coexist. This paper discusses the existence of the third party logistics efficiency of Xi'an city problems from three angles of economy, technology and society, analyzes the main reasons for these problems, such as lack of logistics personnel and facilities, technology is not professional, modern science and technology behind, then combined with the actual situation of the third party logistics in Xi'an City, use of the expertise, is proposed. The enterprise business integration of social resources. Strengthen personnel training and the introduction. To improve the use of information technology, the implementation of the integration, information management, advice and suggestions, to restrict the period effectively overcome the bottleneck of the development of third party logistics in Xi'an City, promote rapid development of third party logistics industry in Xi'an city.
Keywords: Xi'an ;third party logistic; Logistics Efficiency

目 录
前言 1
1 第三方物流企业物流效率相关理论 1
1.1 第三方物流 1
1.2 物流效率 1
1.3 物流效率的指标体系 2
1.3.1 物流效率的经济型指标 2
1.3.2 物流效率的技术型指标 2
1.3.3 物流效率的社会型指标 2
2 西安市第三方物流企业物流效率的现状 3
2.1 西安第三方物流企业概况 3
2.2 西安市第三方物流企业物流效率概况 3
3 西安市第三方物流企业物流效率存在的问题 4
3.1 经济性差 4
3.2 技术性低 4
3.3 社会性低 5
4 西安市第三方物流物流效率问题原因分析 6
4.1 物流成本高 6
4.2 现代化水平低 7
4.3 缺乏先进管理人才 7
4.4物流信息化技术应用不足 8
5西安市第三方物流物流效率提升策略与措施 8
5.1 物流合理化与质量管理 8
5.2 提高现代化水平 9
5.3 加强先进物流人才培养 9
5.4 加强物流信息化 10
结论 11
参考文献 12
致谢 13

西安外事学院本科毕业设计（论文）
前 言
目前，第三方物流虽然刚刚起步，但是发展还是很快的，我市的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约了我市经济的发展。虽然各个地区的物流企业数量与基础投资猛增，但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。西安作为新亚欧大陆桥中国段陇海兰新线上最大的中心城市，地处我国中心位置，是东北，华北，中南，华东，通往西北，西南的枢纽城市，同时居中的地理位置优势，使西安成为商流，物流，信息流，资金流的聚散地，在经济发展中起着“承接东西，交流南北，贯通各方”的重要作用，目前已有两条国道主干线，三条西部大通道，和五条国道在西安交汇。西安已经成为西北地区最大的运输中转站。因此道路运输极易切入现代物流，促进道路货运企业转型，组建大型企业集团，发展多式联运，为加快发展创造条件。所以，本文在这里针对西安市第三方物流企业做相关的分析及其对策。
1 第三方物流企业物流效率相关理论
1.1 第三方物流
第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。其英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的由于业务的服务方式一般是与企业签订一 定期限的物流服务合同。第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。
第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合。
1.2 物流效率
物流效率对于企业来说，指的是物流系统能否在一定的服务水平下满足客户的要求，也是指物流系统的整体构建。对于社会来说，衡量物流效率是一件复杂的事情。因为社会经济活动中的物流过程非常复杂，物流活动内容和形式不同，必须采用同的方法去分析物流效率。
1.3 物流效率的指标体系
1.3.1 物流效率的经济型指标
经济性指标。该指标要涉及到成本和效益两个方面，能够全面反映企业实施第三方物流经济性。经济性指标。该指标要涉及到成本和效益两个方面，能够全面反映企业实施第三方物流经济性，具体包括；①成本：包括第三方物流企业的基建投资及车辆、仓库、办公用房等固定资产占用；其中可变成本，包括人员薪金如工资、津贴、奖金等，营运消耗如燃油、材料消耗、物流设备折旧与维修等，物流企业外付费用如港口费、养路费等，还包括事故损失、管理费开支及其他临时性物流费用支出。②效益：采用第三方物流服务模式后的直接经济收益；时间节约的经济效益；物流运作能力加强的经济效益。
1.3.2 物流效率的技术型指标
衡量物流企业的物流效率的高低，技术性指标起着关键性的作用，主要从技术上衡量第三方物流实施其程度表现为以下几点：①快速性，指物流过程的迅速程度；便利性，指企业实施第三方物流后利用物流手段的方便程度；②直达性，货物从起点出发，无需办理中转而直接抵达目的地的特性，它包括单一物流方式的单运直达和多种物流方式的联运直达;③安全性，指在物流过程中不发生意外，正常运达目的地的特征;④舒适性，特指企业在接受物流服务过程中所感受到的舒适程度，这主要取决于物流方式、运载工具设备、运行时间长短及服务水平;⑤灵活性，指运载工具对物流线路的非依赖程度及采取某种临时性紧急措施的可能程度。
1.3.3 物流效率的社会型指标
社会性指标:主要从宏观的角度来衡量第三方物流的出现对整个社会的影响程度，其中包括①社会节约程度，指社会全部资源的整体化配置程度②社会综合发展程度，指第三方物流的出现与发展对社会整体综合发展状况的贡献程度③提高物流的整体服务质量，指第三方物流的出现与发展对整个物流行业服务水平的提升程度。
2 西安市第三方物流企业物流效率的现状
本文分析了西安市第三方物流的现状，存在问题，提出了相应的发展对策，以便有效的克服物流发展瓶颈的制约，促进西安市第三方物流的现状业的迅速发展。
2.1 西安第三方物流企业概况
随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，西安市的第三方物流企业的约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。已经逐步实现了规模，西安市一共有1000多家第三方物流企业。
大型的第三方物流企业10多家，企业规模和物流设施都相有如海纳物流、西北物流等大型物流企业。海纳物流等大多数物流企业，西安海纳物流公司，在物流中心、零担专线、省内快运、整车运输、集装箱运输、快捷货运、仓储、配送等服务产业，是西北地区乃至全国物流的领头羊之一，已经形成规模，但是还需与国内发达地区，乃至世界先进的第三方物流企业学习，走向国际。
中型物流企业有200多家如贝斯特物流公司建设共投资2,000万元，目前占地100亩，建筑面积25,000平方米，入住经营商户300余家，拥有通往全国各地的运输线路300余条，日货物吞吐量12,000余吨，日车流量5000余辆。中型企业的规模还需扩大。
小型物流公司更多，500家以上，如鸿运物流公司，西宝物流公司，其中西宝公司拥有10000平米的地方，国内5个省市行政区，整洁的发货区，拥有现代化机械设施的外场操作台，为您的货物中转、装卸提供可靠保障，西安市的第三方物流企业，总体来讲正在起步阶段，大中型的物流企业已经步入正轨，而小型的第三方物流企业还在摸索当中
2.2 西安市第三方物流企业物流效率概况
由于西安地处西北地区，所以经济发展与技术手段相对落后，物流效率不高。
而对于物流效率的高低判断，必须从其经济性指标和技术性指标来出发，从经济型角度来讲，由于在在经营当中的物流成本就会大大的增加，导致效益不高，西安市的交通方面比较饱和，物流网络覆盖复杂不规范，快速性不高，运输工具粗放，在临时的严重问题的处理方面不足等原因都导致了在技术性指标方面的大大折扣，其中快速性和安全性还有灵活性方面都是要比国内发达地区的物流公司要慢的。而从社会性角度来讲，西安市的第三方物流企业正在起步阶段，所以物流效率效率相对于发达地区北京、上海、广州、深圳等地还有些缓慢。主要表现在资源整体配置程度低。
大型的第三方物流企业在社会性指标方面必须加强对于资源整体化配置，而大兴第三方物流企业现在面临着要与国际接轨，适应当今的国际形势，来转变自身的经营理念，增强本企业的自身实力，而中型企业如贝斯特物流一样的现在处于上升期，在经济型指标方面着重，不断了提高企业效益，积累资本，扩大企业规模，降低物流成本，转型为大兴物流企业。而小型企业，经济基础薄弱，技术手段相对落后，对于自身发展，整体发展方面面临着巨大的挑战。整体来讲，西安市的第三方物流企业的物流效率还有待提高，从物流成本与技术性指标的表现程度方面加强，从而提高第三方物流企业的物流效率。

3 西安市第三方物流企业物流效率存在的问题
基于对西安市第三方物流物流企业的物流效率现状的分析，目前总结出几个问题：物流成本、经济性差、企业规模小、管理水平较低、物流技术未能有效利用等。下面就这些问题加以详细的分析。
3.1 经济性差
以物流效率的经济性指标为依据，涉及到成本和效益两个方面，这两个方面能够全面反映企业实施第三方物流经济性。
成本方面，北京、深圳、上海等地的物流企业对于成本的控制非常严格，从接货到完成一系列的物流活动当中不断的减少成本流失，而我市第三方物流由于没有打破行业限制，更没有合理协调部门利益，优化资源配置和最大限度地降低流通成本。导致在物流成本方面大大增加，而受长期计划经济的影响，不仅仅是西安乃至全国，今我市第三方物流企业被分割成多个部门管理，物流体系的内在联系被人为地分割，造成了物流资源重组和整合困难、物流成本过高。
另一个方面是效益方面，发达地区的物流企业对于效益很看重，而我市大多数企业仍然缺乏对现代物流服务的正确认识，反而相当多的大中型企业为了解决大批下岗人员再就业问题,纷纷成立了企业内部的储运公司、服务公司等小规模低层次的物流服务业,虽然一时解决了困难,但其实质是家家有仓库、户户办运输的低水平管理，造成资源浪费，效益不高，效率低下。
3.2 技术性低
衡量物流效率的高低，技术性指标是最重要的，从技术性指标的各个方面来分析第三方物流企业在实施活动以后的表现程度。而技术性方面依据快速性、舒适性、安全性、灵活性、直达性五项指标。我以快速性和灵活性将西安和发达地区做出比较。
快速性是最直接的依据，第三方物流企业在实施活动当中的的迅速程度会直接影响企业的效益，在快速性当中的便利性为表现形式。北京、上海、深圳等发达地区一批水果在100公里的半径范围内可以保证在90分钟之内送达，而在西安同样一批水果100公里的距离，车子相同的情况下，至少得120分钟。而便利性在我市大型企业的物流服务方面是比较好的，因为大型的物流企业已经全面了解了地区的交通网络，分支部门也多，所以可以在第一时间为客户提供服务，而中小型企业，因为企业规模小，对于交通的整体网络不是很了解，所以在物流活动实施阶段会面临一些问题，导致快速性不高，从而降低企业的效益。
从灵活性方面看我市运载工具对物流线路的非依赖程度及采取某种临时性紧急措施的可能程度。在北京、上海、深圳等发达地区的企业，在面对一批货物突然损坏而不能送达指定地点的时候，这些企业会采取紧急措施，保存现有完好的货物，对于损坏的货物，第一时间对第一方和第二方作出相应的赔偿，而在西安市的第三方物流企业当中，存在一些紧急性时间存在不足，或者是拖延，这一点很不好，中小型企业的第三方物流功能主要停留在运输、仓储、市内配送等基础性服务上，且这些服务占其物流收入的大部分。但是大型物流企业有增值服务，可以大大的加强物流中的物流效率，如仓储的延伸服务、运输的延伸服务、配送的延伸服务等都作的不够。而更高一级的增值服务，如库存管理与控制、采购与订单处理、市场调研与预测、产品回收、构建物流信息系统、物流系统的规划、设计、诊断、优化以及物流的咨询、培训等就更谈不上。在我市的一些中小型企业当中，很多企业不管是否具备物流管理能力，宁愿不惜巨资建立自己的物流子公司，也不愿把物流交由有比较优势的第三方物流企业经营或与外部物流企业缔结战略联盟。这种粗放型的经营方式，无疑是第三方物流企业在运营过程中导致灵活性差。
3.3 社会性差
从社会指标来看，从宏观的角度来看，在北京、上海、深圳等发达地区对于在物流服务当中的资源配置整合很好，资源做到充分利用，对于缺失利用能力的资源做出相应的回收和再利用，还有机械方面的自动化替代了老企业的机械化和传统化，
我市的第三方物流企业在社会性指标当中的，社会节约程度方面没有控制好，导致资源整体化配置程度不高，长期以来，由于受到计划经济的影响我市物流企业形成多元化的物流格局，整体发展对社会整体综合发展状况的贡献程度不高，除了我市的一些大型物流企业，大多数中小型第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。我市物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。
第三方物流企业的物流整体服务指令不高，在上海、深圳等发达地区早已在物流物流服务当中运用现代化科技的整合资源，提高了社会资源的利用率，而我市物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。对于整个物流行业服务水平的程度没有提升。在当今社会全部资源的整体化配置程度上面，我市还存在着相应的不足，而社会综合发展程度上我市第三方物流的出现与发展对社会整体综合发展状况的贡献程度也不是很高，当然在提高物流的整体服务质量方面，我市第三方物流的出现与发展对整个物流行业服务水平的提升程度也有待提高。
4 西安市第三方物流物流效率问题原因分析
4.1 物流成本高
问题中我提到了对于物流成本的控制是整个第三方物流企业的重中之重，如果物流成本的到降低，必然会促进经济效益的大大提高从而经济性会有很大的提高。第三方物流企业所提供的物流服务目前主要有七个基本环节, 运输、仓储、 装卸搬运、配送、包装、流通加工、信息服务。还有代理报关，财务结算等其他成本。
物流企业的成本构成如下图：

我市第三方物流企业的物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。物流成本水平的低下决定了物流成本管理水平较低,组织间交易成本高,物流成本水平居高不下。我市企业的物流成本管理大多还处于了解物流成本的实际状况,即对物流活动的重要性提高了认识的第一阶段,只有少部分企业达到了物流成本核算,即了解并解决物流活动中存在的问题的第二阶段，但核算水平很低，了解和解决问题的层次也不深,物流部门落后于生产部门,物流成本管理远远落后于生产管理。
而对于物流成本的降低需要专业的物流管理知识为依据，还要有专业的物流管理人才来操作，所以从经济型指标出发，导致经济效益不高的首要原因就是缺乏现代物流管的知识和专业的管理人才导致物流成本过高。
4.2 现代化水平低
物流现代化意味着由传统物流的非标准化、人工作业和纸质单据传递，发展成为标准化（譬如：集装箱化）、自动化。上面提到了技术性指标衡量企业效率。而技术性指标当中又包括了快速性、直达性、安全性、舒适性、灵活性这5个方面，在这里我主要分析了其中的两个方面：快速性和灵活性，快速性和灵活性在技术性指标中很是重要。其中快速性在物流过程的的迅速程度直接关系到我市第三方物流企业的效益收益，在快速性方面，我市还是相对的滞后。而快速性当中的便利性方面，主要表现出利用物流手段的方便程度。我市大型物流企业在这点做得相对不错，因为坚实的经济基础保证了资金的充足，拥有先进的物流设施与运输工具，从而保证了物流企业在从事物流活动中的快速性。同样一车货物，在上海100公里的距离，需要一个小时就送达，而西安需要1个半小时，当然其中有交通的原因，但是西安的自动化手段还是略显滞后。
而在灵活性方面，我市由于交通网络覆盖面积复杂，在灵活性方面还存在一定的问题，而中小型企业由于企业规模小，服务项目比较单一，所以在临时性紧急措施上存在一定的处理困难，第三方物流企业在汽车，火车，飞机等运载工具对物流线路的非依赖程度及采取某种临时性紧急措施的可能程度上不高，没有合理利用现代化的技术与设备导致了技术性低，效益不高，从而影响了整个物流效率很低，从整个技术性指标来分析，我市的基础设施及物流运输设备等技术手段上还很不合理，所以未能合理利用现代化的手段导致了技术性低，整个物流效率不高。
物流现代化还意味着更加低廉的物流成本、更加快捷的信息传递和更加周到的服务，紧跟日趋全球一体化的供应链体系。

4.3 缺乏先进管理人才
从整体的社会性来看的话，提高物流效率必须明确的转变一些陈旧的管理观念，加强对企业的先进管理理念，而我市第三方物流企业在西北地区，落后发达地区的不仅仅是设备，更多是新的理念，而这些理念和管理方法来源于先进的物流人才，正因为如此，我市的物流企业因为缺乏了先进的管理人才与观念才导致了，社会性不高，物流效率低资源整体化程度低，而整合整体资源，从整体社会大环境为导向充分引进先进的管理观念主要从宏观的角度来衡量第三方物流的出现对整个社会的影响程度。社会节约程度，社会全部资源的整体化配置程度；社会综合发展程度，第三方物流的出现与发展对社会整体综合发展状况的贡程度；提高物流的整体服务质量，第三方物流的出现与发展对整个物流行业服务水平的提升程度。中小工业企业一般实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化模式，习惯于传统的企业储运方式，重生产、轻储运，难以形成现代物流管理思想，对第三方物流存在认识上观念上的障碍，是影响第三方物流发展的根本因素。缺乏先进管理人才和理念导致了企业在资源整体化程度低

4.4物流信息化技术应用不足
技术是第一生产力，先进的技术是企业的灵魂，可以促进企业达到最大效益，收获最大利润，而我市第三方物流企业在信息化技术和设备方面都存在与发达地区的差距，在物流信息化方面我市也是落后与其他发达地区的，而新技术和新设施往往投资巨大,且要求与客户之间建立接口,不少企业对之望而却步。这种现状极大地制约了新型物流企业的培育,影响了企业综合竞争实力的提高。应积极鼓励，卫星全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统、计算机辅助运 输线路设计和车辆配载等现代科技手段在物流领域的应用。
5西安市第三方物流物流效率提升策略与措施
西安地域优势得天独厚。西安地处东西两大经济区域接合部，也是陇海、兰新经济带核心区，具有承东启西、连接南北的重要枢纽作用，同时，西安又是我国中西部地区金融、商贸、信息、人才、科研、教育和旅游中心。这种地域上强聚集和远辐射的核心优势，在发展现代物流产业中显得尤为突出和重要。
5.1 物流合理化与质量管理
由于第三方物流企业在经营当中物流成本过高导致企业经济性差，所以首先降低物流成本是重中之重，在市场日益成熟、竞争日益激烈的环境下，第三方物流不仅仅是为客户提供仓储、提供运输等狭义层面上的服务，而是越来越多地成为为客户提供增值性服务的过程。第三方物流企业逐渐把物流作为客户的一个增值过程来管理，通过降低物流费用、以及提高物流效率，本文我提出两点建议
一是实现物流合理化。物流合理化就是使一切物流活动和物流设施趋于合理，以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务。由于效益悖反的作用，物流各项活动的成本往往此消彼长，若不综合考虑的话，必然会造成物流费用的极大浪费。对于一家企业而言，物流合理化是降低物流公司成本的关键因素，它直接关系到企业的效益，也是物流管理企求的总目标。物流的合理化要在广泛调查的基础上，根据实际物流流程来设计规划，不能单纯地强调某环节的合理、有效和成本节省，而是要通盘考虑，减少不必要的环节，追求整个流程的合理。
二是提高物流质量。加强物流质量管理，也是降低物流成本的有效途径。这是因为只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出，降低物流过程的消耗，从而保持良好的信誉，吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本
物流成本降低是个持续不断的过程。是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题，应从战略的高度规划企业的物流系统。
5.2 提高现代化水平
从技术性考虑，5个技术性指标方面必须都加强管理，快速性和灵活性方面甚是重要，灵活性指标其本身指运载工具对物流线路的非依赖程度及采取某种临时性紧急措施的可能程度。首先，考虑到我市目前的经济条件和市场环境及交通对于大多数即将进入物流领域的我市企业而言，利用资源比投资新建更有意义。而灵活性与快速性当中对于运输工具的要求最重要，运输工具这项资源必须合理利用起来，大，中型，小型车都必须有，在西安市主要是公路运输，公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运，铁路运输难以到达地区的长途大批量货运，以及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。
公路运输的经济半径一般在200千米以内。运输工具的合理利用，加上对我市交通的全面掌握，才是核心竞争力，企业应该集中资金、人才、资源等优势于核心竞争力的业务环节，充分了解西安的物流网络，灵活性会大大的提高。
物流现代化是一个动态的发展过程。它是以流通体制的优化和多元化、规模化、管理制度化、组织社会化和专业化、劳动手段先进、劳动者高素质为标志，以系统性、动态性、经济性、综合性为特征，包含了物流装备设施技术的现化、物流组织管理方法的现代化等方面的内容。技术改善物流。因为单纯依靠增加现代化的物流设施的投资，以硬设备为主来提高物流效率和能力，虽然能起到较为明显的效果。但要实现真正效率化的要求，还必须以软件技术来改善物流体系，通过改变物流制度，提高整体效率。
5.3 加强先进物流人才培养
现代第三方物流企业为了提高物流效率必须考虑到物流的综合性很强，涉及到的学科有管理学、运输学、经济学、社会学、工程技术、计算机科学等，物流人才必须能够解决物流中经济、管理、工程、信息、外语甚至于法律政策等方面的问题，因此，为了培养既系统完整地了解和掌握这些学科知识又能将其应用于现代物流实践的专业人才。
必须在教育的各个层次设置专门的物流专业，培养出大批专门的物流人才目前我国从事物流的已经突破10000家，物流市场以每年30%的速度递增，由于企业包含面很广，尤其是制造业对物流人才有着大量的需求，例如许多知名制造企业纷纷斥巨资进军物流业，所以企业物流人才是物流人才中需求最大的-块。
基层物流人才这类人才主要从事具体的物流作业，西安地处西北，基层人才充足。如货物的上架、分拣、堆垛、包装、配送等，对他们的要求主要是操作能力的训练、吃苦耐劳精神的加强和企业文化意识的培养。但随着先进机械设备和信息技术在现代物流中的应用和推广，对物流操作人才的能力也提出了更高的要求。
中层这类人才主要对物流运作的某-部门进行管理，他们必须熟悉自身从事的物流环节的运营，使本环节的物流工作进行得更有效、更合理，此外还要有整个物流大系统的理念，并协调配合相关部门，使整个物流系统合理化、科学化。因此，中层物流管理人才应掌握物流基础理论、物流管理、经济管理、决策分析、外语及法律法规等方面的知识。
高层物流人才是重中之重，高级物流人才需要重点掌握以下三方面专业知识和技能:第一物流管理知识。物流管理的核心在于宏观上资源整合、微观上精益运作。从事物流管理工作的人员要熟悉该行业的基本流程,掌握物流中心的规划与布局、货物的运输与配送、采购管理与库存控制、物流机械设备的基本运用原理、物流企业的运营管理特点等专业知识。第二计算机信息系统知识。由于现代企业的物流运营对信息系统的要求相当高。高级物流人才除了能够熟练的掌握电脑使用技能和办公自动化工具,还必须对信息系统有深刻的理解,能够在企业信息化浪潮中正确的判断企业的物流需要,站在专业的角度为企业的物流变革指明方向。第三财务知识。物流之所以被称作“第三方利润源”,就是通过节约成本的方式为企业提高经济效益。作为高级物流人才,担任的是企业中高层岗位,只有精通财务知识,才能在工作中正确地为企业进行“物流诊断”,分析出物流成本并加以降低。

5.4 提高信息技术的运用，实施一体化、信息化管理化
物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。
物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石对于我市第三方物流企业物流、资金流、信息流进行统筹，利用构件化技术将采购、销售、客户服务、财务同物流紧密结合。真正实现财务、业务的一体化运作，有效保证资金、物资和信息的高效有序流动和交互，全面的去提高自身的质量。
信息技术的应用尤为关键，其中网络技术的普及和发展，特别是互联网技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。因此只要解决信息的采集、传输、加工、共享，就能提高决策水平，从
而带来效益。在这个层面上可以不涉及或少涉及流程改造和优化的问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。
总之，随着物流国际化、物流高级化的发展以及现代高新技术的迅速发展，物流系统各个环节的作业将会出现机械化、自动化、智能化为主的发展趋势，物流信息平台，尤其是第三方物流公共信息平台将成为物流行业发展的中枢神经。
通过利用信息化技术的方式发展第三方物流，投入少、起步快，在实践中具有极强的操作性，非常适合我国的国情。从发达国家第三方物流的发展经验来看，大多数第三方物流企业是以传统的“类物流”企业为起步而发展起来的，并通过逐步发展进入物流企业。而我市必须加强信息化的普及，从而增强我市企业的效益。
结论
本文通过介绍西安市第三方物流的物流效率的具体的现状和问题，并展开分析了引起这些问题的企业内在和外在原因。最后对提高物流效率的解决方案进行了分析，提出改善企业环境，提高企业水平、加强人才管理一系列的调整方法。包括应对物流条块分割严重、物流成本过高，物流粗放型经营导致的灵活性差、企业规模小、管理水平较低、物流技术未能有效利用等问题的建议与意见，以此来增强企业物流效率水平，减少运营成本，提升企业的整体竞争力，帮助西安市第三方物流企业在激烈的竞争中取胜。通过利用现有资源的方式发展第三方物流，投入少、起步快，在实践中具有极强的操作性
非常适合西安市的发展。

参考文献
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致谢
本文是在我的导师张维的悉心指导下完成的。老师对我付出了巨大的精力和心血，从选题到整篇论文的谋篇布局方面，她给了我很多有益的建议，并以其渊博的学识、严谨的治学态度和诲人不倦的精神不断激励着我，无论在学术上还是在生活上，张维老师的谆谆教诲使我深受启迪并必将受益终生。在此，学生向导师致以诚挚的敬意并表示衷心的感谢。
这四年的学习中，感谢商学院授课的各位老师，是他们辛苦的付出和工作为我们创造了良好的学习环境，使得我们能够将更多的精力投入到学习中。
最后，我还要感谢物流系和我的母校西安外事学院四年来对我的栽培。感谢我身边的同学和朋友们，他们给予了我许多帮助和支持，提出了许多有益的建议,感谢大学四年的路途中有你们的陪伴。

g an employment tribunal claim
Employment tribunals sort out disagreements between employers and employees.
You may need to make a claim to an employment tribunal if:
· you don't agree with the disciplinary action your employer has taken against you
· your employer dismisses you and you think that you have been dismissed unfairly.
For more information about dismissal and unfair dismissal, see Dismissal.
You can make a claim to an employment tribunal, even if you haven't appealed against the disciplinary action your e