我国物流教育存在的问题.doc

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我国物流教育存在的问题
虽然我国在物流人才教育方面形成了一个多层次的教育体系，既有重理论和方法研究的研究生教育层次，又有重素质、重基础、重知识面协调发展的本科教育层次，还有重操作、重技能的中高职教育层次，也培养出了一大批我国物流发展所需要的人才。但是由于我国物流教育毕竟刚刚起步，尚未形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系，加上许多院校过去从未涉及物流教学、研究，所以无论是在学历教育方面，还是在非学历教育方面，都不能很好地满足对物流人才的需求。主要体现在以下几个方面：
(一)物流教育的条件存在着一些不合理因素
学校与学校之间的教学条件和管理水平存在明显差异。有些学校只是将物流专业挂靠在某个学科下，既没有师资力量也没有系统的课程建设。许多从事物流人才培养的单位培养目标不明确，甚至不能很清楚地说出其培养的物流人才将来究竟能够从事什么工作，或者提出的培养目标宽泛，不符合实际。
(二)课程体系设计不够合理，实践环节薄弱
目前，我国高等院校的物流教学要么从国外引进新的物流理论和实践经验，设置一些新的课程，如电子商务、供应链管理、物流战略等；要么沿用过去仓储、运输等专业的课程体系，在原有的基础上修改补充，结果往往只是物流理论中的某个局部，使物流教育处于条块分割的状态，总体课程设置欠佳。此外，课程设置的随意性很大，一方面是将现有的有关技术和物流方面的课程简单堆砌在一起，缺乏有机结合的系统特性；另一方面是强于书本而弱于实务，缺乏必要的案例教学和实务操作能力的培养，多数实践环节仅仅局限于上机模拟，而且在教学过程中理论传授与物流实务联系并不紧密，许多毕业生实际动手能力差，不能很快适应工作的需要。
许多高校物流课程设置老化，授课内容与企业实际应用存在一定程度的脱节，课程偏重于理解释和分析，导致部分课程实用性较差，导致物流毕业生参加工作后不能很快进入角色。
(三)物流职业资格认证教育制度不完善
近年来，我国物流从业人员的在职教育或职业认证，特别是大专以上人员的继续教育，目前已铺开，但是目前还没有统一的职业资格认证标准。如国家劳动与社会保障部委托中国物流与采购联合会制定了物流师国家职业标准；原国家经贸委有关部门指导中国商业技师协会、中国商业职业技能鉴定指导中心制定了物流管理人员、物流经理的职业标准；中国交通协会引进的国际物流执业资格认证考试(ILT)；上海市劳动与社会保障部门在国家有关部门的支持下，制定了《物流师职业标准》等等。一些国际物流认证也基本上复制了国外的证书培训课程授课内容、授课方式和认证方式，并没有考虑任何中国国情。另一方面，某些参与在职教育或职业认证的学生，完全是为了顺利获得考试合格证书，结果多半是靠划范围、死记硬背、考前突击来应付考试，难以真正掌握现代物流知识。
(四)物流培训市场尚待规范
物流产业发展不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才，然而，物流人才培训大多过于偏重理论，忽视了更多实践经验的积累，与市场相脱节，无法适应市场需求。近年来，在北京、上海、天津、深圳、广州等城市开设了各种层次的培训班，但大多属于会议类、讲座类，而且缺乏指导，比较混乱。讲授的大多是物流概论，对于初学入门者很有益处，但对于专门从事物流管理的人员却远远不够。结果是流于形式，没有落到实处，无法真正提高物流从业人员的业务素质。此外，有些物流培训课程设置随意性较强，培训计划不规范，物流培训教材不统一，往往概念讲得多，实际方法研讨得少；国外物流发展谈得多，国内物流实践结合得少，使得物流培训质量不能得到有效保证。
(五)师资队伍缺乏
我国的物流教育起步较晚，现有的物流理论尚不成熟，而且大多是从国外引进的，还没有形成结合中国实际的一整套现代物流理论体系。物流教育和人才培养首先面临的是物流理论研究和师资问题。虽然目前不少院校开设了物流管理专业，但现有的师资大多是从交通运输、管理、营销、计算机等其他专业转移过来，其知识储备大多来自目前出版的一些物流书籍，不系统，也不够深入，再加上大多没有物流实务的经验，即使这样还不能满足物流专业学生正常教学的需要。并且目前只有上海海事大学等少数几所大学开展物流方向的博士研究生教育，开展物流硕士研究生教育的高校目前也比较少，能解决这一矛盾的研究型教育规模太小。
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