监理安全技术交底.doc

##高速公路工程K69+000～K91+810段
施工安全生产技术交底
本施工安全生产技术交底依据：
《中华人民共和国安全生产法》
《公路水运工程安全生产监督管理办法》
《建设工程安全生产管理条例》
《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2006)
《安全生产许可证条例》
《公路隧道施工技术规范》( JTG F60-2009)
《爆破安全规程》( GB 6722—2003)
《特种设备安全监察条例》
《洞新高速公路监理规范》
洞新高速公路设计图
一般性规定
施工单位应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，在制订的施工组织设计中应有详细的安全生产技术方案，并对可能发生的安全生产隐患制订详尽的防范技术措施。
施工单位应针对施工难度较大、存在安全隐患和风险的项目制订专项安全施工技术方案。在报请安全监理工程师审核批准后，严格遵照执行。
施工单位根据法律法规和洞新高速公路公司制订的应急预案，认真分析施工作业环境危害因素，充分考虑各类自然灾害影响，因地制宜地制订有针对性和时效性的应急预案；建立本项目部应急救援组织，配备应急救援器材、设备，并定期组织演练；编制本项目年度应急工作资金预算草案；对本项目部人员进行安全生产培训、教育；对施工过程中重大安全技术问题组织专家进行专项研究，必要时可向监理处申请帮助；及时向建设单位、当地交通主管部门、地方安全监管部门报告事故情况。
对全体作业人员进行施工安全技术培训和安全技术交底，使作业人员掌握安全操作所需的知识和技能，增强法律意识，提高安全自我防范能力。
施工单位应加强特种设备和特种作业人员的管理，特种作业人员必须持证上岗。禁止“三违”现象。杜绝意外事故的发生。
施工单位应加强施工用电的管理，不乱拉乱接电源，要设置好配电保护装置。杜绝用电事故的发生。
施工单位应加强隧道机械通风，降低隧道内的粉尘浓度；洞内要备有消防、通讯、照明设施；配备应急药品、食品、饮用水等，确保隧道内有一个良好的施工作业环境。
从事施工便道养护、边沟疏通、盲沟施工的作业人员应穿戴交通标志服装及个人防护用品。施工地段两端应设置明显的安全警示标志和行车指示标志，行车道必须畅通，确保运输车辆的安全。
应加强施工现场的安全监管，对出现安全隐患，监理处下达施工现场整改通知单后，要认真整改落实。将出现的安全隐患情况、处理过程、处理结果等做好详细记录。
施工单位全体参与工程建设的人员要认真学习国家有关安全方面的法律法规，增强法制观念和安全意识，做好安全自我保护。
安全技术交底内容不全或与国家法律法规、设计图纸相抵触时，应以国家法律法规、设计图纸的有关规定为准。
第一 道路施工中的安全技术要点
土方工程施工中的安全技术要点
1)土方工程的开挖和填筑必须按照经审批的施工组织设计或者专项施工方案组织实施，并采取安全技术措施。
2)施工前必须清除地上障碍物和勘定地下工程、管线的准确位置，做好标识，并采取有效的保护措施。严禁使用机械对地下管线进行探察。
3)土方开挖应符合下列规定。
(1)从上而下开挖，人工挖土2人操作间距横向不得小于2m，纵向不得小于3m。禁止挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石。
(2)明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.5m以上，且无条件放坡的，必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加。
(3)坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物，并在距边缘1m处设置截水沟。
(4)机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定，挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围。
多台机械开挖，挖土间距应大于lOm以上。多台阶开挖应验算边坡稳定，确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离。
(5)基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子，严禁蹬踏固壁支撑上下。
(6)基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物（构筑物）基础深度时，应采取加固固壁支撑，控制降水，对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场，并组织群众撤离危险建筑。
(7)深基、深井、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件，并经常检测有毒、有害气体，不得在有毒、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告，并做好现场保护，严禁随意敲打、玩弄或丢弃。
4)土方填筑应符合下列规定。
(1)从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。
(2)设专人指挥，具有回转车道。
(3)倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物资；严禁在填筑坡脚下站人。
(4)划定危险区域，并设专人监控。
(5)夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。
(6)大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性标准的规定。
5)土方工程常用机械（推土机、铲运机、正铲挖土机、反铲挖土机、拉铲挖土机、抓铲挖土、装载机、自卸汽车、压实机械）等安全要点。
(1)作业前，应查明施工场地明、暗设置物、地埋光缆、地下敷设管道（包括电线、电缆、给水、排水、煤气、通信、供暖等管道）、地下坑道等的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离上述设施1m距离以内作业。
(2)机械不得靠近架空输电线路作业，并应与架空输电导线的安全距离不得小于表1-1的规定。

(3)在施工中遇下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继续施工。
①填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时。
②气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪暴发时。
③在爆破警戒区内发出爆破信号时。
④地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。
⑤工作面净空不足以保证安全作业时。
⑥施工标志、防护设施损毁失效时。
⑦配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。
⑧雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。
石方作业中的安全技术要点
(1)石方爆破作业。
① 爆破相关手续是否齐全。
②爆破施工单位资质的审核。
③检查爆破影响范围安全防范措施是否符合施工组织设计的要求，爆破前是否已落实。
④检查爆破器材出厂合格证、质量检验报告。
⑤检查爆破模拟实验结果。
⑥检查爆破孔位置、数量、孔深是否符合设计要求。
⑦检查炸药埋置品种、质量、深度和孔口及塞实情况。
⑧检查雷管线路网络是否符合设计要求。
⑨检查爆破结果是否达到了设计要求。
(2)石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作应按国家现行的《爆破安全规程》( GB 6722—2003)执行。
(3)爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。
(4)爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志、警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等应有明确的规定。
(5)石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。

防护工程施工中的安全技术要点
(l)边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。
(2)砌石工程必须自下而上砌筑。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。
(3)抹面、勾缝作业必须是先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。
(4)砂浆拌和机、砂浆喷射机等有关施工机械必须按照国家有关规定及操作规程进行作业。
(5)挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡（见表1-2），否则应设置相适应的围壁支撑。

(6)人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0. 7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8 m以外，堆放高度不得超过1.5m。
基层施工中的安全技术要点
(l)消解石灰，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以防烫伤。
(2)装卸、撒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。散装粉材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用篷布遮盖。装卸尽量避免在大风天气下进行。
(3)稳定土拌和机作业
①应根据不同的拌和材料，选用合适的拌和齿。
②在拌和过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒挡进行拌和作业。遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。
(4)碎石撒布机作业
①自卸汽车与撒布机联合作业，应紧密配合，以防碰撞。
②作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。
(5)洒水车在上下坡道及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。
(6)洒水车驾驶室外不得载人。
第二 桥涵施工中的安全技术要点
桥涵工程施工过程中，影响和制约安全生产的因素比较多。因此，在安全生产方面要加以重点控制。目前在桥梁施工中采用了各种新技术、新工艺、新设备、新材料，在高塔、高墩和深水基础的大跨径桥梁施工中，采用了各种先进的施工机械设备，如大型基础施工机械设备，大型运输设备等。因此对作业人员进行相应的安全生产教育培训尤为重要。
桥涵施工中的一般安全技术要求
桥涵工程施工前，应详细核对设计图纸和文件。高墩、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程，在开工前应根据规程规定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。
桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施，各项安全设施完成后，应经检验合格，方能使用。
特殊结构的桥涵，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。
桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业，当无法避免，而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人通道等立体施工时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等，切实做好安全防护措施。有电焊作业的桥梁，防护棚应具有绝缘、防火性能。手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。
对于通航江河上的桥涵工程，施工前应与当地港航监督部门联系，商定有关通航、作业安全事宜，办理水上施工许可证等必要的手续，否则，不得开始施工。遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。禁止施工人员酒后驾驶施工交通车辆及操作危险等级较高的施工设备作业。
高大的的自行式施工机械在移动转场过程中应放倒钻架和桅杆，在高压线下施工时应采用相关技术措施，保持最小安全距离。
台风季节的桥梁施工应做好防台风准备工作，大跨径桥梁上部构造合拢段工期安排宜避开台风季节，在台风来临时应停止一切施工作业。
任何工程的施工应尽量避开夜间施工。因连续不间断要求进行夜间施工的工程，施工现场应有足够的照明，并保证施工人员有充足睡眠时间。
基础工程施工安全技术要点
（一）明挖基础
(1)施工单位应当按照基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，并且按照施工组织设计中的规定进行。
(2)施工单位还应检查采用挖土机械开挖基坑时，坑内不得有人作业。必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业；开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。
（二）筑岛、围堰
(1)施工单位应随时检查挡板、板桩等挡土设施的稳定牢固状况；当基坑较深时，应在合适位置悬挂人员上下扶梯。施工中，遇有流沙、涌沙或支撑变形等异常情况，应立即停止挖掘，并立即撤出作业人员。在切实采取安全加固措施后，方可继续开挖。
(2)采用吸泥船吹沙筑岛时施工单位要对船体吃水深度、停泊位置、管路射程及连接方法等，进行严格检查和试验。
（三）钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰
(1)施工前施工单位应对打桩机、卷扬机及其配套机具设备、绳索等，进行全面检查，经试验、鉴定合格后方可施工。
(2)施工单位安全员应认真检查系索人员要有稳固地点立足，要佩戴安全帽，并应佩戴安全带，施工中应经常检查机械，发现异常情况应立即停机。
（四）套箱围堰
(l)拖船牵引浮运钢套箱时现场安全管理人员应监督各个部门配备通讯器材，并建立统一的指挥机构。
(2)钢套箱拆除，施工部门应按施工组织设计规定的程序进行。
（五）沉井基础
施工现场安全员应观察周围区域如有障碍建筑应采取必要的安全措施；施工部门应在沉井顶面安设安全防护围栏。井内、井上搭设的抽水机台座、水力机械管道等施工设施，均应架设牢固。井顶上的机具应设防护挡板，小型工具宜装箱存放。在沉井刃脚和井内横隔墙附近不得有人停留、休息，以防止坠物伤人。
（六）钻孔灌柱桩基础
1)钻机就位后，施工单位应对钻机及其配套设备进行全面检查，钻机平台和作业平台，特别是水上钻机平台应搭设坚固牢靠，并满铺脚手板，设防护栏、走道。杂物及障碍物应及时清除。
(2)施工单位要注意各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得登机。
（七）沉入桩基础
各种沉桩及桩架等拼装完成后，施工单位应对机具设备及安全防护设施，如作业平台、护栏、扶梯、跳板等进行全面检查验收，确认合格，方可施工。降雪或冰冻时，应及时清扫。
（八）挖孔、沉管灌注桩基础
施工单位应督促现场施工人员一定要按照安全管理条例中的规定进行施工，如护壁沿应高出地面30cm，井周有围栏、井盖，废弃土堆放在安全距离之外，吊挂勾采用保险挂勾，有送风设备，井下人员有安全绳或软梯，有专用设备定期对井下空气进行测试，绝对保障孔内挖土人员的安全，经常保持孔内的通风良好。施工安全人员随时监管井下情况变化，一旦发现情况变化不宜进行挖孔应马上停止施工，改用钻孔等其他安全的施工方法。
（九）拔桩作业
利用柴油或蒸气打桩机拔桩筒，应垂直吊拔，不准斜拉。当桩筒人土较深吊拔困难时，要采取辅助措施，严禁硬拔；吊桩时要慢起，桩下部要系溜绳，控制稳定。
（十）管柱基础
管柱振动下沉作业前，施工单位应安排安全人员对邻近的建（构）筑物、临时设施及相邻管柱的安全和稳定进行检查，必要时采取安全防护措施。
墩台工程施工安全技术要点
(一)就地浇筑的墩台
用吊斗浇筑混凝土时，施工单位应在现场设专人指挥，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
(二) 砌筑墩台
(1)砌筑墩台前，安全管理人员应检查施工现场已搭设好的脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施。
(2)施工单位应按照设计宽度、坡度施工并符合安全要求。
（三）滑模施工
(1)高桥墩（台）、塔墩、索塔等高层结构，采用滑升模板施工时，施工单位应按照高处作业的安全规定，现场加设安全防护设施，人员穿戴好个人防护用品，必须根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。
(2)拆除滑模设备时，现场应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。
上部构造工程施工安全技术要点
（一）预制构件安装作业
施工单位要检查预制场地的布置是否合理，预制梁的堆放要规范、稳固。预制安装构件施工不宜在夜间进行，禁止工人疲劳上岗。
装配式构件（梁、板）的安装，应详细地制定安装方案，并建立统一的指挥系统。施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人员进行培训。还应检查所有起重设备和其他特种设备是否符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。
所有安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。
起吊大型及有突出边棱的构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。
单导梁、墩顶龙门架安装时，施工单位应按照正确的规定执行。
预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁构件时，安全管理人员应现场监督检查是否按照规定进行操作。
架桥机、跨墩龙门架安装构件时，安全管理人员应现场监督检查按照国家规定的安全要求进行施工。
吊车吊装简支梁、板等构件时，应符合起重吊装的有关安全规定。
安装大型盆式橡胶支座，墩顶两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶并稳定后再扶正就位。
安全管理人员应现场监督检查在龙门架、架桥机等设备拆除前切断电源。拆龙门架时，应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。
安装涵洞预制盖板时，安全管理人员应现场监督检查施工人员是否用撬棍等工具拨移就位。单面配筋的盖板上应标明起吊标志。吊装涵管应绑扎牢固。
各种大型吊装作业，在连续紧张作业一阶段后（如一孔梁、板或一较大工序等）应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并定时检查、保养、维修吊装设备等。
（二）就地浇筑上部结构
在钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时，安全管理人员应现场监督检查是否先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施。
作业前，要对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转。
在支架上浇筑混凝土应对支架进行预压试验，以检查支架的承载能力和稳定性，消除非弹性变形。
施工中，安全管理人员应现场监督随时检查支架和模板，发现异常状况，应及时采取措施。
就地浇筑水上的各类上部结构，要按照水上作业的安全规定进行施工、作业。
（三）转体法及拖拉法施工
(1)桥梁上部如为预制钢筋混凝土或预应力混凝土结构，采用转体架桥法或纵横向拖拉法施工时，应严格按设计要求进行施工。
(2)施工中，钢丝绳附近不得站人，无关人员不得进入作业区。
(3)拖拉或横移施工中，应听从统一指挥，发现问题或隐患，应及时报告，立即处理。
（四）预应力张拉施工
(1)保证张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作业时，应设上下扶梯及安全网。施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施。张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。
(2)先张法张拉施工，除遵守张拉作业一般安全规定外，还要遵守下列要求。
①先张法张拉台座结构，应满足设计要求。张拉前，对台座、横梁及各种张拉设备、仪器等进行详细检查，合格后方可施工。
②先张法张拉中和未浇注混凝土之前，周围不得站人和进行其他作业。浇注混凝土时振捣器不得撞击钢丝（钢束）。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时，张拉完成后，应切断电源和卡固钢丝绳。混凝土养生期内应妥善防护，确保安全。
（五）跨线桥及通道桥涵施工
公路桥跨越其他线路时，施工前，施工单位应编制专门的安全施工组织设计，并与其他有关部门协商安全施工事宜，并签订必要的安全协议。内容包括：封闭被交线路交通或车辆绕道进行安装的计划、安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等。
混凝土预制场安全技术要点
(一)预制场地
预制场地的选择，场地的平面布置，施工单位应按照关于公路工程施工现场的安全规定进行布置。场内的道路、运输和水电设施，应符合关于公路工程场内交通及水电设施的安全规定。
(二)主要施工机械安全技术要点
1．搅拌站
(1)施工单位应检查操作点是否设置平稳的作业平台及防护栏杆及上下扶梯。
(2)施工单位应检查搅拌站的电器设备和线路绝缘是否良好。搅拌站内，所有机械设备的转动部分，必须设有防护装置。高大的搅拌站应设置避雷装置。
(3)搅拌站的机械设备安装完毕，施工单位要重点检查：设备安装稳定牢固情况，电机连接与绝缘情况，制动器、离合器、升降器是否灵活可靠，轨道滑轮是否良好，钢丝绳有无断裂或损坏等。确认良好后，进行空载运转，经试运转，全部机械达到正常后，方可作业。
2．发电机组
洞新高速公路是工期较长的大型公路工程，施工单位应把发电机组设置在安全可靠的机房内，其基础应平整坚实，必要时应设置在混凝土基座上，机房内应配备消防设备。
3．皮带运输机
空载启动后施工单位应检查各部位的运转和皮带的松弛度，如无异常，在达到额定转速后，方可均匀装料。
(三)混凝土拌和及灌注
施工单位应按照安全生产规定的强制性安全标准要求进行施工。
预审制构件运输的安全技术要点
（一）轨道平车运输
构件运输时，速度要缓慢，速度不宜超过3km/h。下坡时，要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。纵坡不宜超过2%。并应备有制动器，当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。
（二）平板拖车运输
(1)平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。
(2)重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急制动。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。
(3)在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。
(4)装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。

第三 隧道工程施工中的安全技术要点(略)

第四 特殊条件与夜间施工的安全技术要点
一、雨季施工的安全技术要点
1．施工单位应做好施工现场的排水工作
(1)根据施工总平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向；在雨季来临之前，施工单位应按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地的排水畅通。
(2)施工单位要严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排人河沟。
(3)若施工现场临近高地，施工单位应在高地的边缘（现场的上侧）挖好截水沟，防止洪水冲人现场；雨期前施工单位应做好傍山的施工现场边缘的危石处理，防止滑坡、塌方威胁工地。
(4)施工单位应在雨期安排专人负责检查排水系统，及时疏浚排水系统，确保施工现场排水畅通。
2、施工单位应做好雨季施工工作
(1)施工现场的大型临时设施，在雨期前施工单位应整修加固完毕，应保证不漏、不塌、不倒、周围不积水，严防水流冲人设施内。选址要合理，避开滑坡、泥石流、山洪坍塌等灾害易发区，确保建设者生命财产安全。大风和大雨后，应当检查临时设施地基和主体结构情况，发现问题及时处理。
(2)雨期前施工单位应清除沟边多余弃土，减轻坡顶压力；雨后应及时对坑槽边坡和固壁支撑结构进行检查。深基坑应当派专人进行认真测量、观察边坡情况，如果发现边坡裂缝、疏松、支撑结构折断、滑动等危险征兆，施工单位应立即采取措施。
(3)在雨季施工时，施工单位应及时排除施工现场积水，人行道的上下。坡应挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。
(4)雨季施工时，施工单位应对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施。施工人员要提前做好安全撤离的准备工作，要选好出入通道，防止被洪水包围。
(5)施工单位应做好防台风、大风工作。山谷地区道路和桥梁、工程中应防止汛期、台风和大风的侵袭与影响，应注意天气预报。大型施工机械在风力达到六级时，要采取放下臂杆、固定行走装置等措施，以免发生事故。
大风、大雨后作业，施工单位应检查起重机械设备的基础、塔身的垂直度、缆风绳和附着结构，以及检查安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业。对于轨道式塔机，还应对轨道基础进行全面检查，检查轨距偏差、轨顶倾斜度、轨道基础沉降、钢轨不直度和轨道通过性能等。
(6)施工单位应做好防雷击工作。工地上较高的建（构）筑物、临时设施及重要库房，如炸药房、油库、发（变）电房、塔架、龙门吊架等，均应加设避雷装置。雷雨天气不得露天进行电力爆破土石方，如中途遇到雷电时，应当迅速将雷管的脚线，电线主线两端联成短路。
(7)施工单位应做好脚手架、龙门架等场地的排水工作，防止沉陷倾斜。坑、槽、沟两边要放足边坡，危险部位要另做支撑，搞好排水工作，一经发现紧急情况，应马上停止土方施工。
雨期施工中遇到气候突变，发生暴雨、水位暴涨、山洪暴发或因雨发生坡道打滑等情况，施工单位应停止土石方机械作业施工。
大风、大雨后，施工单位应组织人员检查脚手架是否牢固，如有倾斜、下沉、松扣、崩扣和安全网脱落、开绳等现象，要及时进行处理。
(8)注重地质环境，避免工程施工引发新的地质灾害。在切坡、开挖、爆破等工序实施前应查明作业面附近山体情况，必要时，做好预加固、防排水等辅助施工措施和施工过程监测预警等工作。
二、冬期施工的安全技术要点
(一）冬期施工的概念
根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温持续5d高于5℃时解除冬期施工。
（二）冬期施工安全技术要点
(1)必须正确使用个人防护用品，并应按规定及时发放；特别要注意冻伤作业人员手、脚事故的发生。应确保防护用品的质量，要按规定的发放制度执行。
(2)做好防滑工作。通道防滑条损坏的要及时修补，斜道、通行道、爬梯等作业面上的霜冻、冰块、积雪要及时清除。
(3)冬季施工在江河冰面上通行时，事先应详细调查冰层的厚度及承载能力。冰面结冻不实地段，严禁通行。结冻不实地段、可通行地段都应设明显标志。初冬及春融季节应经常检查冰层变化情况，以确定可否通行。
(4)爆破法破碎碎冻土应当注意的安全事故：爆破施工要离建筑物50m以外，距高压电线20Om以外；爆破工作应在专业人员指挥下，由受过爆破知识和安全知识教育人员担任；放炮后经过20min才可以前往检查；遇有瞎炮，严禁掏挖或在原炮眼内重装炸药，应该在距离原炮眼60cm以外的地方另行打眼放炮。
(5)硝化甘油类炸药在低温环境下凝固成固体，当受到振动时，极易发生爆炸，酿成严重事故。因此，冬期施工不得使用硝化甘油类炸药。
(6)采用热电法施工，要加强检查和维修，防止触电和火灾。
(7)采用烘烤法融解冻土时，会出现明火，由于冬天风大、干燥、易引起火灾。因此，应注意以下安全事项：施工作业现场周围不得有可燃物；制定严格的责任制，在施工地点安排专人值班，务必做到有火就有人，不能离岗；现场要准备一些砂子或其他灭火物品，以备不时之需。
(8)机械挖掘时应当采取措施注意行进和移动过程的防滑，在坡道和冰雪路面应当缓慢行驶，上坡时不得换挡，下坡时不得空挡滑行，冰雪路面行驶不得紧急制动。发动机应当搞好防冻、防止水箱冻裂。在边坡附近使用、移动机械注意边坡可承受的荷载，防止边坡坍塌。
(9)大雪、轨道电缆结冰和6级以上大风等恶劣天气，应当停止垂直运输作业，并将吊笼降到底层（或地面），切断电源。 ‘
(10)春融期间开工前必须进行工程地质勘察，以取得地形、地貌、地物、水文及工程地质资料，确定地基的冻结深度和土的融沉类别。对有坑洼、沟槽、地物等特殊地段的建筑物场地应加点测定。开工前，对坑槽沟边坡和固壁支撑结构应当随时进行检查，深基坑应当派专人进行测量、观察边坡情况，如果发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断、走动等危险征兆，应当立即采取措施。
(11)风雪过后作业，应当检查安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业。井字架、龙门架、塔机等缆风绳地锚应当埋置在冻土层以下，防止春季冻土融化，地锚锚固作用降低，地锚拨出，造成架体倒塌事故。
三、高温季节的安全技术要点
(1)夏季气候炎热，高温时间持续较长，施工单位应制订防暑降温等安全措施。
(2)施工单位应对职工进行防暑降温知识的宣传教育，使职工知道中暑症状，学会对中暑病人所应采取的应急措施。利用黑板报、墙报、广播、安全人员讲座与示范等形式开展教育活动。
(3)对在容器内和高温条件下的作业场所，施工单位要采取通风和降温措施。
(4)施工单位应对高温作业人员经常进行健康检查，发现有作业禁忌者，应及时调离高温作业岗位。
(5)施工单位应加强用火申请和管理，遵守消防规定，加强防火检查，加强易燃、易爆品的管理，防止火灾发生。
(6)施工单位应对电力线路经常检查，避免因线路破损而引发漏电、火灾事故发生。
四、夜间施工的安全技术要点
(1)夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。对施工照明器具的种类、灯光亮度加以严格控制，特别是在城市市区居民居住区内和边通车边施工路段，减少施工照明的不良影响。 “
(2)施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过；夜间应设置照明灯和红灯。
(3)大型桥梁攀登扶梯处、施工船舶扶梯处应设有照明灯具，施工单位应执行航道夜间运行的安全控制程序，进行巡视检查。
(4)夜间作业船只或在通航江河上长期停置的锚船、码头船等应按港航监督部门规定，配置齐全的夜航、停泊标志灯。船只停靠码头应设照明灯。
(5)立体交叉作业必须统一指挥，避免物体坠落、机械作业相互干扰。
五、防台风的安全生产技术要点
要高度重视“防台、抗台”工作的重要性、严峻性，要把确保人
民生命财产安全放在首位，精心制订有效的“防台、抗台”工作计划和事故救援预案，努力把损失减少到最低限度，加施工现场的检查。
(1)施工单位应根据施工船舶、机械自身特点及现场条件，编制合理的防台计划、方案，确定施工船舶、设备防台避风地点。
(2)全面检查各工地现场深基坑、开挖沟槽支护情况，做好加固工作，防止坍塌事故发生。
(3)检查脚手架、支架搭设是否合理，是否按照标准规范要求设置剪刀撑等。对未按要求设置剪刀撑的工地，要立即责令停止施工，并督促其按要求整改到位。
(4)检查塔吊、施工电梯、物料提升机等起重设备的安全性能，重点是设备基础、附墙装置，对陈旧、锈蚀严重或长期不用的设备要立即拆除。
(5)要对施工现场临时用电设施进行检查，重点检查线路的架设，防止用电设备进水而造成触电事故的发生。
(6)与气象部门合作，加强对台风的监测和预测。施工单位应设置台风安全警戒线，在台风到达警戒线之前做好防台的各项工作。
(7)在收到热带气旋生成报警后，施工单位要密切关注其动态，随时做好避风准备，一经确定气旋将影响本区域时，要求施工船舶、机械按规定进入避风状态。
(8)在防台风期间，施工船舶必须保证船舶设备处于良好状态，通信联络畅通。
(9)对未完工程和临时性设施采取必要的防风、加固措施。
检查工地现场的临时生活设施，对空旷地区、峡谷地区的临时工棚立即采取有效的加固措施。台风到来前，搭建在易发生山体滑坡、坍塌的高切坡附近的临时设施内严禁住人，并妥善做好人员的安置转移工作。

后 记
本技术交底暂不包括：
路面施工工程安全技术要点；
交通工程施工安全技术要点。
关于隧道施工中瓦斯气体高危防控安全技术要点，在进一步向地质结构工程师了解情况，本施工地段若存在该项风险，则补充发布交底。

#############3监理处
安全生产领导小组

二○一○年四月二十九日物业安保培训方案
为规范保安工作，使保安工作系统化/规范化,最终使保安具备满足工作需要的知识和技能，特制定本教学教材大纲。
一、课程设置及内容全部课程分为专业理论知识和技能训练两大科目。
其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知识。作技能训练内容包括：岗位操作指引、勤务技能、消防技能、军事技能。
二．培训的及要求培训目的
1）保安人员培训应以保安理论知识、消防知识、法律常识教学为主，在教学过程中，应要求学员全面熟知保安理论知识及消防专业知识，在工作中的操作与运用，并基本掌握现场保护及处理知识2）职业道德课程的教学应根据不同的岗位元而予以不同的内容，使保安在各自不同的工作岗位上都能养成具有本职业特点的良好职业道德和行为规范）法律常识教学是理论课的主要内容之一，要求所有保安都应熟知国家有关法律、法规，成为懂法、知法、守法的公民，运用法律这一有力武器与违法犯罪分子作斗争。工作入口门卫守护，定点守卫及区域巡逻为主要内容，在日常管理和发生突发事件时能够运用所学的技能保护公司财产以及自身安全。
2、培训要求
1）保安理论培训
通过培训使保安熟知保安工作性质、地位、任务、及工作职责权限，同时全面掌握保安专业知识以及在具体工作中应注意的事项及一般情况处置的原则和方法。
2）消防知识及消防器材的使用
通过培训使保安熟知掌握消防工作的方针任务和意义，熟知各种防火的措施和消防器材设施的操作及使用方法，做到防患于未燃，保护公司财产和员工生命财产的安全。
3) 法律常识及职业道德教育
通过法律常识及职业道德教育，使保安树立法律意识和良好的职业道德观念，能够运用法律知识正确处理工作中发生的各种问题；增强保安人员爱岗敬业、无私奉献更好的为公司服务的精神。
4) 工作技能培训

其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知识。作技能训练内容包括：岗位操作指引、勤务技能、消防技能、军事技能。
二．培训的及要求培训目的
安全生产目标责任书
为了进一步落实安全生产责任制，做到“责、权、利”相结合，根据我公司2015年度安全生产目标的内容，现与财务部签订如下安全生产目标：
一、目标值：
1、全年人身死亡事故为零，重伤事故为零，轻伤人数为零。
2、现金安全保管，不发生盗窃事故。
3、每月足额提取安全生产费用，保障安全生产投入资金的到位。
4、安全培训合格率为100%。
二、本单位安全工作上必须做到以下内容：
1、对本单位的安全生产负直接领导责任，必须模范遵守公司的各项安全管理制度，不发布与公司安全管理制度相抵触的指令，严格履行本人的安全职责，确保安全责任制在本单位全面落实，并全力支持安全工作。
2、保证公司各项安全管理制度和管理办法在本单位内全面实施，并自觉接受公司安全部门的监督和管理。
3、在确保安全的前提下组织生产，始终把安全工作放在首位，当“安全与交货期、质量”发生矛盾时，坚持安全第一的原则。
4、参加生产碰头会时，首先汇报本单位的安全生产情况和安全问题落实情况；在安排本单位生产任务时，必须安排安全工作内容，并写入记录。
5、在公司及政府的安全检查中杜绝各类违章现象。
6、组织本部门积极参加安全检查，做到有检查、有整改，记录全。
7、以身作则，不违章指挥、不违章操作。对发现的各类违章现象负有查禁的责任，同时要予以查处。
8、虚心接受员工提出的问题，杜绝不接受或盲目指挥；
9、发生事故，应立即报告主管领导，按照“四不放过”的原则召开事故分析会，提出整改措施和对责任者的处理意见，并填写事故登记表，严禁隐瞒不报或降低对责任者的处罚标准。
10、必须按规定对单位员工进行培训和新员工上岗教育；
11、严格执行公司安全生产十六项禁令，保证本单位所有人员不违章作业。
三、 安全奖惩：
1、对于全年实现安全目标的按照公司生产现场管理规定和工作说明书进行考核奖励；对于未实现安全目标的按照公司规定进行处罚。
2、每月接受主管领导指派人员对安全生产责任状的落

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