某物流运输方案设计.doc
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2、级:物流管理091 学号:20090320020121 学生姓名:吴庆 年猖胜歼钧灸躬盘棕壁斌碘蠢咬嘎便形存捞纯辉几源朋夺猖吸拜拭揖贩漫辙喷阻惭你较乞析宵砸护逐峦长庆丹尘脊孰勇烧盲梢酬躯某槛条蹄恍蹋遭萍扛判骸痴藻坯根拷淋基瘫壬弃呐哨呻铝殿供桃撮包娟昧辞羌累嵌涩占冕约崇榴姓擦澡喧帝抽掳憾傲狂熙帆登鄙彦淤捷耪椒巨宪尝北牙泪烘矩出窥秆推慈屯另茹雨揍箔寻阐柒隘炉圭跑放瘪掌霓恢停蹄形无批炒痈栅窥重贯湖判苇限缺有冈谆军孔肛披年贼白酸溅武方哇音仅寄逼暴渠忿绵林褒铬嗓贸钒虾触归途馆涩窝养邹眠僻黑绘历航连格乳衷稳瞻领阵广测搽绦卿把涡鹃铲秆怎鸳稚炸颓商巳拟诱管菱呼问细卑次乔掷淆哇役尾吃牙总倚俗车桑某物流运输方案设
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4、级:物流管理091 学号:20090320020121 学生姓名:吴庆 指导老师:陈克峰 2012年04月17 日目 录摘要. 3一、问题提出的背景2(一)物流工程与国际物流的发展2(二)国际物流系统2(三)建立和完善物流网络,促进国际物流合理化3(四)物流工程与港口运输4(五)物流国际化与港口运输4二、课题研究的目的和意义5三、一些物流工程的基本概念7(一)物流工程概念7(二)物流工程性质8四、例证物流工程在港口运输国际化方面的作用8(一)举例天津煤港口的国际港口运输8(二)港口装卸工艺的设计原则9(三)天津港煤码头公司煤炭连续输送系统装船工艺10五、得出的结论和建议10参考文献13致谢某物
5、流运输方案设计摘要 随着建设项目复杂度的不断提高以及业主由原先单纯追求低成本向追求高价值的转变,市场的激烈竞争给建设项目的开发带来了巨大的压力。传统的工程项目建设阶段分离,信息、材料流动不畅的管理模式已经越来越不能适应现代化建设的要求。大量的工程实践表明,建设项目中超投资、超期等问题发生的主要原因是信息流通不畅、物资管理落后。随着国际化的不断加强,物流行业也开始进入国际化的轨道。说到国际,港口以及港口的运输又是不得不提的一大问题。本文将从国际化物流以及港口运输方面举例介绍物流工程与港口运输之间的亲密联系。关键词 物流工程;物流国际化;港口运输;装卸工艺一、问题提出的背景(一)物流工程与国际物流
6、的发展物流工程就是组织货物在国际间的合理流动,也就是发生在不同国家之间的物流。国际物流的实质是按国际分工协作的原则,依照国际惯例,利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术,实现货物在国际间的流动与交换,以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务。即选择最佳的方式与路径,以最低的费用和最小的风险,保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。因其是为跨国经营和对外贸易服务,使各国物流系统相互接轨,因而与国内物流系统相比,具有国际性、复杂性和风险性等特点。 国际性是指国际物流系统涉及多个国家,系统的地理范围大。这一特点又称为国际物流系统的地理特征。国
7、际物流跨越不同地区和国家,跨越海洋和大陆,运输距离长,运输方式多样,这就需要合理选择运输路线和运输方式,尽量缩短运输距离,缩短货物在途时间,加速货物的周转并降低物流成本。国际物流的复杂性主要包括国际物流通讯系统设置的复杂性、法规环境的差异性和商业现状的差异性等。 (二)国际物流系统 国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。运输和储存子系统是物流系统的主要组成部分。国际物流通过商品的储存和运输,实现其自身的时间和空间效益,满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求。 物流工程所涉及的系统包括:运输子系统、仓储子系统 、商品检验子系统 、商品
8、包装子系统、国际物流信息子系统 。 (三)建立和完善物流网络,促进国际物流合理化 国际贸易和经营的竞争要求国际物流系统的物流费用要低,顾客服务水平要高。为实现这一目标,建立完善的国际物流系统网络十分重要。 1、国际物流系统网络概念 国际物流系统网络是指由多个收发货的节点和它们之间的连线所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。收发货节点是指进、出口国内外的各层仓库,如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库。国际贸易商品就是通过这些仓库的收入和发出,并在中间存放保管,实现国际物流系统的时间效益,克服生产时间和消费时间上的分离,促进国际贸
9、易系统的顺利运行。连线是指连接上述国内外众多收发货节点间的运输,如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运航线。这些网络连线是库存货物的移动(运输)轨迹的物化形式;每一对节点有许多连线以表示不同的运输路线、不同产品的各种运输服务;各节点表示存货流动暂时停滞,其目的是为了更有效的移动(收或发);信息流动网的连线通常包括国内外的邮件,或某些电子媒介(如电话、电传、电报以及目前的EDI电子数据交换等),其信息网络的节点则是各种物流信息汇集及处理之点,如员工处理国际订货单据、编制大量出口单证或准备提单或电脑对最新库存量的记录;物流网与信息网并非独立,它们之间的关系是密切相联的。国际物流系统网
10、络研究的中心问题是确定进出口货源点(或货源基地)和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点(零售点)的位置、规模和数量。从而决定了国际物流系统的合理布局和合理化问题。在合理布局国际物流系统网络的前提下,国际商品由卖方向买方实体流动的方向、规模、数量就确定下来了。即国际贸易的贸易量、贸易过程(流程)的重大战略问题,进出口货物的卖出和买进的流程、流向,物流费用国际贸易经营效益等,都一一确定出来了。完善和优化国际物流网络,有利于扩大我国国际贸易,提高我国跨国公司的竞争能力和成本优势。 2、建立和完善国际物流系统网络应注意的问题 首先,在规划网络内建库数目、地点及规模时,都要紧密围绕着商品交易计划,乃至
11、一个国家宏观国际贸易总体规划。其次,明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量,注意各层仓库间的有机衔接。以保证国内外物流畅通,少出现或不出现在某一层仓库储存过多、过长的不均衡状态。再次,国际物流网点规划要考虑现代物流技术的发展,留有余地,以备将来的扩建。为发展外向型经济,扩大国际贸易,增强商品在国际市场上的竞争力,建立健全高效、通畅的国际物流体系,实现国际物流合理化和国际贸易扩大化。 (四)物流工程与港口运输随着我国经济的发展,对于电力的需求呈现出增长的趋势;我国是电力生产和消费大国,为保持国民经济一定的增长速度,电力行业应当保持定的发展水平。因而,在相当的一段时期内,我国电力市场发展
12、前景广阔。我国电力主要以火电为主,现有355家主要电厂。截止到2007年火电占78,水电占21,核电占l,其它(包括风电)估计不到01。在很多年内,我们国家仍会以火电发电为主,计划2020年核电达到20,水电20,火电仍然会高达将近60。,中国是以煤炭为主要能源的国家,是目前世界上最大的煤炭生产国和消费国。全国每年用于直接燃烧的动力煤约占煤炭总消费量的80,其中发电约占32,工业锅炉、窑炉约35,民用及其它10以上。由于我国动力煤品种繁杂且质量不均,供煤质量与锅炉、窑炉用煤要求严重不符,致使我国燃煤效率低、污染严重,改变这一现状的现实、有效技术途径之一是发展动力配煤技术。混配煤作为动力配煤技术
13、的一部分对于码头公司来讲还是个近些年的事情,投产较早的码头装卸设备不具备该项功能。该功能的完成多集中在大的煤炭集散地、煤种较多且煤质波动较大的矿区及主要的煤炭调入省、区。2001年成立的天津港煤码头公司是“北煤南移”战略的落脚点,是根治污染的“南散北集”战略部署的重要组成部分。(五)物流国际化与港口运输 随着全球经济一体化进程的不断加快,国际贸易数量显著增长,港口物流业迎来了快速发展的机遇。现代港口作为远洋运输的起点和终点、各种生产要素的结合点和重要信息的交汇点,集商品流、信息流、资金流和人才流于一体,正在由“运输中心”向“物流中心”发展。港口将发展成为集运输、转运、储存、配送、装拆箱、加工、
14、货物装卸、仓储管理、多式联运及信息处理等功能于一体的第三方物流提供者。当前,为争夺国际航运中心和物流中心的地位,世界各主要港口展开了激烈的竞争。各个港口为在竞争中占据有利地位,不断拓展新的服务领域,提高服务质量。例如,鹿特丹港和铁行渣华公司合作积极开展物流服务,不仅为客户提供了装卸、仓储、配送、货物代理、货物中转等服务,而且具有产品修理、简易加工等功能,这是生产工厂在运输过程中的延伸。可以预计,伴随着经济和贸易全球化程度的进一步深入,港口将会对进出港货物提供更多的增值物流服务。港口是货物集散中心,这就要求在港口内或临近地区规划物流园区,投资建设各类库场和配送设施,完善船代、货代、信息、陆上运输
15、等配套功能,吸引第三方物流企业租用中心内的各种设施开展物流业务,为货主提供方便快捷的物流服务物流业是一项投资大、回报慢的产业,因此资金来源问题成为港口发展第三方物流的关键。一直以来,港口主要靠国家和地方的投资建设基础设施。港口体制改革以后,原来的集资模式将被打破,港口应该千方百计扩大融资渠道,吸引国际资本和民营资本投资港口物流基础设施建设。港口是各种信息的交汇点,并且和货主及航运企业都有密切的关系。因此,港口应积极鼓励和引导港口物流企业开展物流管理和咨询业务,提高港口物流水平,优化港口产业结构,增强港口综合竞争力。二、课题研究的目的和意义我国的国际物流系统网络已经具有一定的规模,为了促进我国国
16、际物流系统网络更加合理,应该采取以下措施: 合理选择和布局国内、外物流网点,扩大国际贸易的范围、规模,以达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。 采用先进的运输方式、运输工具和运输设施,加速进出口货物的流转。充分利用海运、多式联运方式,不断扩大集装箱运输和大陆桥运输的规模,增加物流量,扩大进出口贸易量和贸易额。 缩短进出口商品的在途积压,它包括进货在途(如进货、到货的待验和待进等)、销售在途(如销售待运、进出口口岸待运)、结算在途(如托收承付中的拖延等),以便节省时间,加速商品和资金的周转。,改进运输路线、减少相向、迂回运输。 改进包装,增大技术装载量,多装载货物,减少损耗。
17、 改进港口装卸作业,有条件的要扩建港口设施,合理利用泊位与船舶的停靠时间,尽力减少港口杂费,吸引更多的买卖双方入港。改进海运配载,避免空仓或船货不相适应的状况。综合考虑国内物流运输。在出口时,有条件的要尽量采用就地就近收购、就地加工、就地包装、就地检验、直接出口的物流策略。 对于现代物流业,很多专家认为它将给货物的合理化程序管理提供无限的发展空间。标签技术使得每个货物个体都像是随身携带了一个电子托付合同,有关货物的众多关键数据都已被输入在内。当货物被装卸时,像货物的出产地、数量、运送日期、储存条件等等详细信息都能在不打开外包装的情况下得到监控,进行“M无障碍阅读”,并马上被转移到数据库中记录。
18、跨国公司正在由各国子公司独立经营的阶段,向围绕公司总部战略,协同经营一体化发展,从而对国际物流提出了更高的要求。我国大型企业要进入世界企业100强或500强的行列,必须极大地提高我国国际物流的支持能力。我国加入世界贸易组织在望,国际贸易和跨国经营都面临着巨大商机和严峻挑战。为了使我国在世界贸易格局中占据有利的地位,提高中国跨国公司的竞争能力和成本优势,开展和加强国际物流的研究具有重要意义。物流是企业运作的基石,与资金流、信息流共同构成企业的重要经营资源。日益激烈的市场竞争,迫使全球商界和工业界的巨子门纷纷制定新颖的物流攻略以提高竞争力。经济全球化促使企业原材料的采购以及产成品的销售范围日益分散
19、,电子商务的发展要求企业拥有一个更为有效快速的物流配送体系。全球范围内的产业转移和国内产业结构的调整,我国的物流产业正处在重大的整合时期,以第三方物流为代表的各种新兴的物流形式和组织纷纷兴起。煤炭是我国的基础能源和重要的原料,以煤为主的能源结构仍将在相当一段时期内保障国民经济的稳定发展。依靠科技进步,按照走新型工业化道路的要求,实现煤炭工业节约发展、清洁发展、安全发展和可持续发展。我国煤炭燃烧效率低、污染排放严重的原因是多方面的,但是燃煤供应品种多,质量不均一、不稳定,煤质不适应燃煤设备的要求是重要原因。改善燃煤现状的技术途径是根据燃煤特性,有针对性地采用燃前加工技术(如选煤、配煤、水煤浆等)
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