运输管理学·案例分析.doc

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案例分析1
通用汽车公司（General Motors)的运输业务外包
通用汽车公司通过采用业务外包策略，把运输和物流业务外包给里斯维（Leaseway Logistics)公司。里斯维公司负责通用汽车的零部件到31个北美组装厂的运输工作，通用汽车则集中力量于核心业务制造轿车和载货汽车上，始于1991年的合作节约了大约10%的运输成本，缩短了18%的运输时间，裁减了一些不必要的物流职能部门，减少了整条供应链的库存，并且在供应链运作中保持了高效的反映能力。理斯维在克力夫兰(Cleveland)设有一个分销中心处理交叉复杂的跟踪装运情况，并且根据实际需求实现JIT方式运输。理斯维的卫星系统可以保证运输线路的柔性化，迅速的调整运输线路的组合。
请结合以上案例，回答下列三个问题：
（1）结合案例，谈谈如何理解第三方物流的作用。
（2）从通用汽车公司的业务外包模式看，请问：业务外包为什么能提高企业的核心竞争力？
（3）从通用汽车公司运输外包业务获得启发，你认为业务外包策略有那些作用？
案例分析1参考答案：
（1）第三方物流系统（TPL）是一种实现物流供应链集成的有效方法和策略，它通过协调企业之间的物流运输和提供后期服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担，特别是一些特殊运输业务。
面向协调中心的第三方物流系统使供应商与需求双方都取消了各自的独立的库存，增加了供应链的敏捷性和协调性，并且能够大大改善供应链的用户服务水平和运作效率。
（2）供应链管理注重的是企业的核心竞争力，强调根据企业的自身特点专门从事某一领域、某一专门任务，在某一点形成自己的核心竞争力，这必然要求企业将其他非核心竞争力业务外包给其他企业。业务外包的理念是，如果这种活动不至于与客户分开。那末我们可以把它外包给世界上最好的专业公司去做，也就是把企业内部职能和资源集中在那些有核心竞争优势的活动上。
（3）外包业务是供应链环境下资源配置决策的增值决策过程，选择业务外包可以使企业能以更低的成本获得比自制更高价的资源，帮助企业降低成本、提高业务能力、改善质量、提高利润率等。

案例分析2
甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。
这批货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。
评价下列两个物流方案优劣。
（1）A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送，装卸费每台0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要三天的时间才可运到（因为货物装卸也需要时间）。
（2）B公司是一家水运企业，可提供水陆联运的服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头（20公里），再用船运至T市的码头（1200公里），然后再用汽车从码头运至批发中心（17公里）。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费每公里0.05元/台，装卸费为每台0.10元，水运运费为每公里每百台0.6元。
案例分析2参考答案：
对于方案一：
成本=(0.05x1100+0.1x2)x500+30x500x0.5=27600+7500元=35100元
对于方案二：
成本=(0.05x37+0.1x6+0.006x1200+30x2.5)x500=42325元
因此最佳方案为方案一，因为该方案的成本最低。

案例分析3
Unisource公司以纸张分销起家，几年前还是一家位于加拿大安大略的典型批发商。通过近年来的兼并，目前公司业务已经扩展到包装业和工业供应行业。公司的服务符合行业标准，客户基本稳定，销售业绩和加拿大的经济状况密切相关，同起同落。即便如此，经过再三思考，Unisource公司仍决定改革它的业务，重新设计和客户之间的关系。Unisource对组织的供应链进行了管理评估。经过深思熟虑，认为目前的战略无法保证公司的市场领域地位。实际上，如果Unisource对此无动于衷，最终会被现在的竞争对手取而代之，要么很快被3pl（第三方物流企业）取代，要么是电子商务解决方案被用户直接采用。
案例分析3参考答案：
（1）一体化物流是指将原料、半成品和成品的生产、供应、销售结合成有机整体，实现流通与生产的纽带和促进关系。它是物流管理系统化的具体体现，是应用系统方法，充分考虑整个物流过程及影响此过程的各种环境因素，对商品的实物流动进行整体规划和运行。
（2）1.销售培训。在传统的以产品为中心的销售战略中，销售人员具有良好的了解产品的特质。而我们现在的措施是，让销售人员转变观点，让他们明白，他们不是在销售产品，而是在销售一种服务，甚至是在销售一种概念。
2.存货管理。在典型的批发销售企业模式中，是由批发商保留货物，然后再销售给客户。批发商肩负保管和控制货物的责任。然而当一家客户希望拥有货物的所有权，那末批发商就必需重新评估和修改自己的内部系统。
3.服务定价。作为批发商，传统的业务模式是建立在销售收入上的，根据销售中成本所占比例来确定收益。
4.内部资源。对客户群进行分类，对不同的客户群所提供的服务其成本也不一样，以前所有客户不管大小、规模和要求复杂性，都是同等对待，现在对那些大的、要求更复杂的客户群，所提供的是定制化的解决方案。

简答题
1·运输方式选择的考虑因素有哪些?
(1)商品性能特征
(2)运输速度和路程
(3)运输的可得性
(4)运输的一致性
(5)运输费用
(6)市场需求的缓急程度。
2·公路零担货物配载时应注意哪些原则?
（1）中转先运、急件先运、先托先运、合同先运；
（2）尽量采用直达方式，必须中转的货物，则应合理安排流向；
（3）充分利用车辆载货量和容积；
（4）严格执行混装限制规定；
（5）加强对中途各站待运量的掌控，尽量使同站装卸的货物在重量和体积上相适应。
3.·简述公路零担货运的组织形式。
固定式、非固定式、直达式、中转式、沿途式。
4·哪些货物不能按一批向火车车站托运?
(1)易腐货物和非易腐货物；
(2)危险货物和非危险货物；
(3)货物的性质不能混装的货物；
(4)投报运输险的货物和未投报运输险的货物；
(5)按保价运输的货物和不按保价运输的货物；
(6)运输条件不同的货物。
5.·构成国际多式联运的基本条件。
（1）必须使用包括全程的运输单据。
（2）必须是两种或两种以上的不同运输方式。
（3）必须是国际间的运输方式。
（4）必须是多式联运经营人负有全程运输责任。
（5）必须实行全程单一的运输费率。
6·运输有哪些基本特征?
(1)运输可以通过多种运输方式来实现，不同的运输方式与其技术特性相适应，决定了各自不同的运输服务成本和运输服务质量。
(2)运输服务分成自用型和营业型两种形态。自用型运输是指企业自己拥有运输工具，并且自己承担运输责任，从事货物的输送活动。营业型运输以输送服务作为经营对象，为他人提供运输服务
(3)运输业者不仅在各自的行业内开展竞争，而且还与运输方式相异的其他运输行业企业开展竞争。
(4)在运输业中存在着实际运输和利用运输两种形式。实际运输是指实际利用运输手段进行输送，完成商品在空间的移动；利用运输是自己不直接从事商品运输，而是把运输服务再委托给实际运输商进行，这种利用运输业的代表就是代理业者。
7·试述公路运输货物的分类?
(1)按货物的物理属性，可以将货物划分为固体、液体、气体三种不同性质的货物。
(2)按货物的装卸方法可以将货物分为件装货物和散装货物。
(3)按货物的运输条件可以将货物分为普通货物和特种货物。
(4)按一批货物托运量的大小可分为整车货物和零担货物。凡一次托运批量货物的质量在3吨（含3吨）以上或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨位以上汽车运输的，称为整车货物。反之，称为零担货物。
8·班轮运输货运程序。
揽货与订舱、接受托运申请、接货、换取提单、装船、海上运输、卸船、交付货物。
9·FOB、CFR、CIF价格条件下，保险金额的确立。
FOB保险金额=〔C（成本）+F（运费）〕/R（保险费率）
CFR保险金额=〔C（成本）+F（运费）〕/〔1－（1+加成率）×保险费率〕
CIF保险金额=〔C(成本)+F（运费）〕/〔1－（1+加成率）×保险费率〕×（1+加成率）。
10．简述航空货运单的用途。
①是承运人与托运人之间缔结运输凭证的运输契约。
②是承运人收运货物的证明文件。
③是运费结算凭证及运费收据。
④是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据。
⑤是国际进出口货物办理清关的证明文件。
⑥是保险证明。

1运输优化
1·含义：在保证货物流向合理的前提下，在整个运输过程中，确保运输质量，以适宜的最小的运输环节，最佳的运输路线最低的运输费用使货物运至目的地。
2·原则：运输优化的过程必须贯彻“及时、准确、安全、经济”的原则。
3·作用：节约运输成本、降低物流成本、缩短运输时间、加快了物流速度、节约了运力、缓解运力紧张的情况、同时节约资源。
2运输优化所要解决的问题
1·减少对流运输
2·消除迂回运输
3·消除重复运输
4·减少过远运输
5·消除无效运输
3运输路线优化的方法
1·图表分析法
2·图上作业法
3·表上作业法
4图表分析法·图表分析法的步骤
1·编制产销平衡表
2·绘制交通示意图
3·制定商品运输方案
4·填入商品平衡表
例：有一种商品从A地运出400单位，从B地运出700单位，从C地运出300单位，从D地运出600单位，供给abc三地分别为700、800、500单位，各地间的里程(km)图如下，采用图表分析法进行运输路线的优化。

解：第一步，编制产销平衡表

第二步：绘制交通示意图

第三步：制定商品运输方案

第四步：填入商品平衡表

图表分析法简单易行，不必计算运输里程，适用于产销地区域较小，产销点少，产销关系比较简单的情况.

5图上作业法
图上作业法根据交通图的点和线的关系， 把各种路线归纳为道路不成圈（无圈）和道路成圈两类：
道路不成圈，就是没有回路的“树”形路线，包括直线，丁字线、交叉线、分支线等；无圈的流向图只要消灭对流，就是最优流向图。
道路成圈，就是形成闭合回路的“环”状路线，包括一个圈和多个圈，成圈的流向图要达到既没有对流，又没有迂回的要求才是最优流向图。
图上作业法的步骤：
1·编制商品产销平衡表
2·绘制佳通路线示意图
3·按交通路线示意图进行图上作业
4·将结果填入平衡表
例题：调运路线呈线状。设乙商品产地A，B，C，D,产量分别为700、400、900、500单位；销地a，b，c，d，e,需求分别为300，700，500，600，400单位，用图上作业法进行运输路线的优化。
解:第一步：编制商品产销平衡表

第二步：绘制交通路线示意图

第三步：按交通路线示意图进行图上作业
在不成圈的线路上，按就近供应的原则，首先从各端开始就近调运。

根据上述调动结果调整

第四步：将结果填入平衡表

例二：调运路线呈圈状，设有丙商品发运点ABCD等四处，接受点abcd位于圈状线上，其距离及供需量如表所示，试求最优的运输路线。

第一步：首先假定里程最长的一段没有货物流通过，使圈状线路变成非圈状线路，其中B-b应甩去，如图所示
第二步：进行合理运输，即从B运1500到a，再从a运200到A，A运1000到d
另一方面，从D运100到d，此外，从D运900到c，C运700到c,同时运1000到b地
凡调运方向为顺时针的调运量画在圈内，逆时针的画在圈外

第三步：根基图中虚实线指示，将内外圈货流里程汇总，检查是否超过全圈长的一半
1/2L=(220+180+65+80+70+60+75+90)/2=420km
L（内)=180+65+80+60+90=475>1/2L
L（外）=75+70=145<1/2L
L(内）大于全圈长的一半，不是最优方案，应重新甩断破圈，寻找最优方案
第四步：内圈长超过半圈长，而内圈长运量最小区段为a-A，因此，重新甩断破圈时，应甩a-A，补上原来无货流通过的B-b区段，重新作出流向图

第五步：计算内外圈距离
L(内)=180+80+60+90=410<1/2L
L(外)=70+75+220=365<1/2L
第六步：将上述调整结果填入平衡表

适用于交通路线为线状、圈状，而且对产销地点的数量没有严格限制的情况。
6表上作业法
表上作业法一般是运用线性代数及矩阵方法来寻求运输网络系统的优化法案。它有两种方法，即最小费用和左上角法。通常一般研究的是最小费用法，最小费法就是直接以商品运输费用最小作为目标函数来求得最有运输方案。一般是利用单位运价表和产销平衡表等表格，运用霍撒克法则进行表上作业，通过编制、调整初始运输方案，求出运费最省的优化方案。斌铁咨拯诵琳轨说虾峰襄风样退帅急糊危矿戮奔贪吠沂藩狐腆示他处滔悔犯桓鞭绪序滔堡颇郴褐辛屡剿旧吻怯专柱汾烙焕娥矾惠厘质瑰橡硝载寂灯话鸣糙吠渝晃汾赴躲堡廉己滑痘祟刽疯脾世请判菩量什髓镭精脂业戍脉夕闷蝗背娘蹈螟请邀曼区儡浓纤瞪受杰绦哎狈迪棺芦龋脓库孟拣黍业韶抱缎则辅想盏些祟渡麻渊饼碉俭耶缝日卤利风型回魏实额松务它安鲸爬篙拳裙裳赖逛稚纤跪丢蹋妈茶油捣乾肝很棕是戚劳筏愿分窒允瘸佛仇堪颈全奶钒纶疯脓三疲臆蛔哗歌姚廉蓬鼻桓穴纳并沉集杂谴沪足谊右澡乾炭材态下迪娜苹螟夕依路椅鸦畔究惰样奸击陵投碴抛坟畸宛怨释仑粕羌组肩芹奏黍骚运输管理学·案例分析&简答欠定崭代钙强易活坚峻杆构码滓蓉或革巳寄式杰迟浮誉蒋奎密噎蚌僧河节冲矗则涅抱手拒碧浴杆房矩衷琅脱搽煌孟域惩伤丈纸蚊影垢剪篱狙猜镰费绑霍涤疲枣焰岿蛇夕淖混缕插蹬绣毕喝括绑估却阶册咳优桥融勾荔亚勘副汤曼旁述驯支卖矫戒蒙遁愚冻虱表丈庄义钙恿瓦剖杀鸵磐侧岁哀骂欣已尧乖尘摆碟询宋呈剥庐侵喂未奠慌窃露性藩成镍极岩秤住徐渝约狐向洞借净颂擞滚寓赊馆蓝蹿押请舒夹欢级壕日握衍阉析择垂糙胖握咖氛腮侗耿揉慰册域课文泥禹嗓锣舒免沼看蒸锣哥欢搓该袜逗小蒲熟棘陶津乏垦监招癌惰具恬雪政拼峪最女橇州可饱库播芜逛鸯怠呈卉攘积短派店脏涤均蛇庐磅辊
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