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悬架系统试题集
2010-08-22 20:47:16|  分类： 汽车 |  标签： |字号大中小 订阅

一、填空题
1）汽车悬架系统的作用是使汽车平顺、安全地行驶，并具有   方向稳定性      和    操作稳定性     。
2）在进行汽车悬架系统外观检查时，要检查弹簧  是否断裂       ，衬套     是否磨损      ，减振器     是否损坏或密封不严         ，稳定杆或衬套是否有故障，以及控制臂或支柱    是否弯曲等         。
3）上下振动汽车的同时，仔细听是否有异常的声音，如果听到不正常的噪声，则可能是悬挂系统的    控制臂衬套      和   减振器     磨损或破坏。
4）汽车振动时要注意它的回弹性，状况良好的减振器应该在  两个 振动周期中衰减车体的振动。
5）前悬架行车高度可在内、外控制臂的  枢轴处      和  地板    之间测量，后悬架行车高度可在   桥壳、车架     间位置和地板之间测量。
6）安装弹簧悬架系统的汽车，其行车高度不在规定的尺寸范围内，就需要  更换弹簧  。
7）主销后倾、外倾的定位角度是由   控制臂位置        决定的。
8）汽车架在举升机上，控制臂不承受车体重量，最好在此时检查   控制臂衬套       。
9）在检查控制臂过程中，控制臂不应    承受任何载荷      。
10）通常情况下，应先     支撑起车体和车架           再拆卸控制臂。
11）为确定非承载球头节的状况，用力推拉轮胎，同时观察    球头节移动     情况。
12）带磨损测量仪的球头节  承受     车体重量并处于   正常控制     高度时，才能检查球头的磨损程度。
13）汽车减振器的作用是    衰减弹簧运动          。
14）汽车减振器可提供     驾驶稳定性     ， 改善操作性能         以及全面良好的   行驶稳定性       。
15）如果减振器发生故障，会导致    转向及操纵      困难，  悬架弹簧      很容易撞击限位块。
16）如果减振器发生故障，会导致  轮胎    变形，汽车在 制动过程或制动后             引起剧烈跳动。
17）汽车悬挂系统减振器磨损引起的振动会导致悬挂系统的  前悬架    、  后悬架    、   转向系统     、 驱动轴万向节        节以及    发动机 和  变速器    支架的过早磨损。
18）减振器的工作情况可通过车辆      振动的衰减程度          来检查。
19）车轮轴承松动或出现故障会全面影响车辆的   操纵性    。
20）前、后车轮的正确定位可以保证   转向灵敏     ，  乘坐舒适      ，    延长轮胎寿命        ，并减少路面引起的振动。
21）    主销后倾角     是从侧面看汽车，车轮主销相对于垂直线之间的角度。
22）车轮定位过程中，通常先检查或调整   主角后倾角        。
23）同一轴上的两个车轮的主销后倾角应    相等      。
24）主销后倾角不等，会使汽车向主销后倾角   较小   的车轮一侧转向。
25）  主销后倾角    过小会引起高速行驶时转向过于灵敏。
26）  主角后倾角    过大会导致转向沉重。
27）从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为  外倾角     。
28）通常所有车轮的外倾角都相等。各轮外倾角大小不等会引起   轮胎磨损     以及汽车向外倾角   过大      的一侧转向。
29）  球头节     、  控制臂衬套    及车轮轴承的磨损或松动对外倾角有影响。
30）  轮胎缘距   为轮胎前缘与轮胎后缘之间的距离差。如果前边缘距小，则为 前束  。
31）轮胎缘距与轮胎   磨损角度     有关，过大的前束或后束会导致轮胎向两侧拖动。
32）对轮胎缘距的调整必须做到  两侧均等    ，否则由于转向轮 偏离中心    ，会引起汽车侧滑。
33）在车轮定位中，最后调整   前束   。
34）当汽车有方向偏移时，应检查主销  后倾角     和  车轮倾角     的大小。如果其值在规定范围之内， 就应对   车轮    和  轮胎   进行检查。
35）制动过程中的跑偏可能是   前悬架    或  制动器     故障导致的，先检查汽车跑偏或行驶时轮胎的  压力    ，对  轮胎   、  车轮   和  悬架    进行外观检查后，再检查制动器。
36）跑偏可能是由于汽车两侧轮胎磨损造成轮胎半径不同而引起的。如果不是这个问题，应检查  车轮定位    ，特别是   前束   和  主角后倾角   。
37）前轮摆振可能是由于  轮胎     、  转向杆系摆动        、 车轮车轴       调整不正确、 减振器     性能变差或车轮定位不正确等引起的。
38）大多数摆振故障与轮胎和车轮   不平衡   或   不圆   有关。
39）由于定位角   随悬架高度       变化，所以汽车行驶时必须处于正确的行车高度，以得到正确的   车轮定位      和满意的  操作性能      。
40）   带扭杆弹簧       的老式汽车有高度调节装置。
41）如果  螺旋弹簧      或 钢板弹簧       悬架高度不正确时，必须更换悬架零件，以在  车轮定位      前校正行车高度。
42）主销后倾角的调整可通过  调整垫片   、  凸轮   、槽或  长度可调   的控制臂制动杆进行。
43）主销后倾角和外倾角都受  球头节    位置的影响，调整   球头节    的位置改变其中的一个角度时，将影响另一个角度。
44）车轮朝向正前方，用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成还将有，即可得到   外倾角    。
45）当车轮转过规定的角度时，通过外倾角的变化可以测出  主销后倾角    。
46）车轮转过一定角度可以引起   外倾角   的变化，而  主销后倾角        的改变可引起心轴高度的改变。
47）外倾角的改变不会影响  后倾角    大小。
48）为诊断   滑柱    的工作状况，可以采用振动回弹外倾角测量法，即悬架加载测量某一车轮的外倾角；然后悬架卸载，测量同一车轮的外倾角。
49）将采用振动回弹外倾角测量法测得的两数值比较，差值应在  2 度之内.如果相差过大，则      滑柱     可能弯曲。
50）所有悬架设计均有轻微的   前束    或   后束    ，在进行车轮定位时,最后确定_前束___或___后束___，并且转向要对中，前轮朝向正前方。
51）改变横拉杆   钢球枢轴    的有效距离时，可对前/后束进行调整。
52）外倾角的调整可通过   调整垫片   、  凸轮    、槽或偏心轴衬套进行。

二、判断题
1）  如果转向连杆系枢轴点或控制臂枢轴点安装有误，会引起前/后束的改变。（ √ ）
2）  前/后束的改变会导致轮胎上下运动时改变方向，从而磨损轮胎。（ √  ）
3）  当汽车拐弯时，内侧轮胎转向半径通常小于外侧轮胎。（ √ ）
4）  转向系统设计允许内侧车轮偏转大于外侧车轮，这称之为转弯后束。（ √ ）
5）  将前轮放在校准齿条的半径板上可检查转向后束。（  √）
6）  内侧车轮的转角通常比外侧车轮大1~30。（ √ ）
7）  转向后束不是可调整的角度，通常用它来检查转向臂是否弯曲或安装不正确。（√  ）
8）  转向后束不可调整，通常用它来检查连杆或转向器是否安装有误。（ √ ）
9）  主销内倾角角度（SAI）将汽车重量作用在轮胎垂直中心线的内侧或外侧。（ √ ）
10）  从车前部看，转向节主销与轮胎垂直中心线之间的角度即为主销内倾角。（ √ ）
11）  主销内倾角的作用是将汽车重量传到路面上，同时保持汽车的稳定性。（ √ ）
12）  主销内倾角帮助转向系统在转向后回复向前的位置。（  √）
13）  主销内倾角不可调，但必须对它进行检验，这有助于发现其它故障。（ √ ）
14）  主销内倾角不正确可通过更换影响该角度的部件进行校正。（ √ ）
15）  车轮定位的目的是保证汽车沿路面直线行驶。（ √ ）
16）  汽车的几何中心线应和道路的延伸方向平行。（√  ）
17）  后轮轮胎应和车的几何中心线平行。（ √ ）
18）  如果后轮的轮胎与车的几何中心线不平行，会使推力方向偏左或偏右。（ √ ）
19）  车轮滞后是汽车两边轴距不等时的一种情况。（√  ）
20）  推力线与汽车中心线出现一夹角此时会产生车轮滞。（  √）
21）  弹簧悬架高度不在规定的尺寸范围内，就需要调整行车高度。（ × ）
22）  球头节、控制臂衬套及车轮轴承的磨损或松动对后倾角有影响。（ × ）
23）  改变横拉杆钢球枢轴内、外端之间的有效距离，可对内/外倾角进行调整。（ × ）
24）  外倾角的改变会影响后倾角大小。（  ×）
25）  当车轮转过规定的角度时，通过外倾角的变化可以测出主销内倾角。（ × ）
26）  主销后倾角和外倾角不受球头节位置的影响。（ × ）
27）  车轮朝向正前方,用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成角度,即可得到后倾角。（ × ）
28）  带扭杆弹簧的老式汽车一般没有高度调节装置。（×  ）
29）  在车轮定位中，最后调整后倾角。（ × ）
30）  轮胎缘距与轮胎磨损角度无关。（×  ）
31）  轮胎缘距为轮胎上缘与轮胎下缘之间的距离差。（×  ）
32）  外倾角一般设计为不可调整。（ × ）
33）  正主销后倾角过小会导致转向沉重。（ × ）
34）  轮胎后倾、外倾的定位角度是由控制臂的位置决定的。（ × ）
35）  从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为主销后倾角。（ × ）
36）  车轮朝向正前方,用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成角度,即可得到内倾角。（ × ）
37）  同一轴上的两个车轮的主销后倾角差值不能大于20。（ × ）
38）  车轮轴承松动或出现故障会全面影响车辆的平顺性。（ × ）
39）  主销后倾角过大会引起高速行驶时转向过于灵敏。（ × ）
40）  当汽车有方向偏移时，应检查主销后倾角和前束的大小。（ × ）

三、单选题
（1）下列哪项故障会引起车身侧傾过大，从而导致危险操作、乘坐不舒适和噪声？（ A ）
   A．横拉杆损坏；                    B、减振器损坏；  
   C、轮胎缘距调整不正确；           D、后倾角调整不正确。
（2）当车辆上下振动时产生异常噪声，下列除哪一项外，都可能产生此故障？（ B ）
   A、控制臂衬套碨损；                B、横拉杆端头磨损；
   C、减振器磨损；                    D、弹簧垫块磨损。
（3）技术员甲说，轮胎压力不正确会引起车辆侧倾；技术员乙说，轮胎缘距和后倾角调整不正确会使车辆侧倾。谁正确？（ C ）
   A、只有甲正确；                B、只有乙正确；
   C、两人均正确；                 D、两人均不正确。
（4）技术员甲说，钢板弹簧中的弹簧卷耳衬套磨损后就需要更换；技术员乙说：此弹簧中片间隔板可能会磨损或移动，从而需要更换。谁正确？（  C）
   A、只有甲正确；                   B、只有乙正确
   C、两人均正确；                   D、两人均不正确。
（5）如果上球头安装在下球头节后面，下列哪项正确描述了车轮定位情况？（ B ）
    A、后倾角为负                   B、后倾角为正
    C、外倾角为负                   D、外倾襒为正
（6）装有滑柱式悬架且无后倾角调整装置的汽车后倾角超出规范值，技术员甲说，原因可能是上滑柱滑柱座磨损；技术员乙说，可通过在滑柱上锉平安装螺栓孔，移动滑柱位置来校下后倾角。谁正确？（ C ）
    A、只有甲正确；                   B、只有乙正确
    C、两人均正确；                   D、两人均不正确。
（7）技术员甲说，如果汽车螺旋弹簧刚度太小或弹性衰减，轮胎将过早磨损；技术员乙说， 如果汽车螺旋弹簧刚度太小或弹性衰减，定位和转向角将受影响。谁正确？（  C）
   A、只有甲正确；                    B、只有乙正确
   C、两人均正确；                    D、两人均不正确。
（8）技术员甲说，安装前螺旋弹簧时，应先将隔垫装于弹簧顶端，再将弹簧安装在下底座内;技术员乙说：弹簧上端应与弹簧座的凹陷处对准。谁正确？（ C ）
   A、只有甲正确；                    B、只有乙正确
   C、两人均正确；                    D、两人均不正确。
（9）下列哪条不是更换前稳定杆的正常步骤？（ C ）
A、从车架安装座上拆下          B、拆下控制臂的外侧接头
C、与横拉杆端头分离            D、用举升机举升汽车以使轮胎均匀地支撑车辆重量
（10）在车轮定位之前，下列哪项可以不用检查？（ B ）
     A、轮胎压力                  B、轮胎平衡
     C、轮胎状况                   D、车轮轴承调整
（11）下列哪项会引起胎面中央磨损？（ D ）
     A、轮胎不经常旋转换位        B、外倾角不适当
     C、轮胎充气压力过低          D、轮胎充气压力过大
（12）在轮胎动怡平衡器上平衡轮胎时，技术员甲把需要的配重放置成相隔180度，一个在轮胎里面， 一个在轮胎外面；技术员乙将所需配重置于平衡器指定的点。谁正确？（ B ）
     A、只有甲正确；           B、只有乙正确
     C、两人均正确；           D、两人均不正确。
（13）下列有关汽车轮胎不平衡的描述，哪项是正确的？（ B ）
  A、静态不平衡会引起摆动   B、静态不平衡会引起车轮颠簸
C、动态不平衡会使轮胎产生棱边  D、静态不平衡会使轮胎产生棱边
（14）在拆卸控制臂时，技术员甲将汽车举起，并在车架处支撑汽车；技术员乙压缩弹簧， 卸去控制臂所受的弹簧载荷。谁正确？（ C ）
     A、只有甲正确；           B、只有乙正确
     C、两人均正确；           D、两人均不正确。
（15）汽车向左侧滑，可能由以下哪此原因引起这种故障？（ C ）
A、右前制动器拖滞        B、左前车轮前束太大
C、左前车轮负后倾角太大  D、右前轮负后倾角太大
（16）技术员甲说，在气泡平衡上平衡轮胎时，将气泡移至视窗玻璃中心所需配重应分成两半，安放位置相差180度；技术员乙说，在气泡平衡器上平衡轮胎时?所需配重应分成两半，一半装在车轮的前面，一半装在车轮的后面。谁正确？（ B ）
     A、只有甲正确；           B、只有乙正确
     C、两人均正确；           D、两人均不正确。
（17）轮胎左右摆动的原因可能是下列哪项引起的？（ C ）
     A、径向圆跳动            B、静不平衡
     C、端面圆跳动            D、动态不平衡
（18）技术员甲说，旋转换位斜纹帘布层轮胎时，应将其移至轴线另一侧，左边的移到右边，右边的移到左边；技术员乙说，旋转换位径向轮胎时，应将其转到另一根轴上，前面的换在后面，后面的换到前面。谁正确？（ B ）
     A、只有甲正确；           B、只有乙正确
     C、两人均正确；           D、两人均不正确。
（19）在后轮驱动汽车中，调整前轮圆锥滚子轴承，下列哪种方法不正确？（ A ）
A 、紧固调整螺母，直到车轮不能转动，接着放松至能转动车轮；
B、紧固调整螺母使力矩符合规范；
C、拧紧调整螺母至规范力矩，然后按规定圈数松开螺母；
D．拧紧调整螺母至规范力矩，然后松开，再用手拧紧。
（20）技术员甲说，中间边杆弯曲会引起前拉杆头松动及轮胎磨损故障；技术员乙说，中间边杆弯曲会引起后倾角和外倾角变化，超出规范值。谁正确？（  A）
     A、只有甲正确；           B、只有乙正确
     C、两人均正确；           D、两人均不正确。
（21）在装备滑柱悬架系统的汽车中，下列哪种是通用的调整外倾角的方法？（ B ）
A、增加或减少上控制臂安装支架上的调整垫片
B、扭动滑柱基座上的偏心凸轮螺栓
C、转动转向横拉杆端头
D、增加或减少车轮轴安装支架上的调整垫片
（22）下列哪种方法可有效检查滑柱是否弯曲 （ A ）
A：比较两个前轮承载或空载时的外倾角读数
B：用一直尺紧贴在滑柱弹簧总成上
C：肉眼检查滑柱相对支架的夹角
D：进行一次摆动测试，观察滑柱运动
（23）技术员甲说，为检查承载的上球头节的磨损情况，应在车架与车架下面的上控制臂之间放一垫圈；技术员乙说，为检查承载下球头节磨损情况，应在下控制臂下端放一千顶以对球头节卸载。谁正确？（  C）
      A、只有甲正确；           B、只有乙正确
      C、两人均正确；           D、两人均不正确。
（24）技术员甲说，正主销后倾角过小会导致转向沉重；技术员乙说，在车轮定位中，最后调整前束。谁正确？（ B ）
      A、只有甲正确；           B、只有乙正确
      C、两人均正确；           D、两人均不正确。
（25）两名技术员正在讨论主动悬架系统中液压管路损坏的故障形式。技术员甲说，如果管路弯曲或堵塞，悬架系统将不影响计算机输出；技术员乙说，如果管路破裂，整个系统将不能正常工作。谁正确？（ C ）
      A、只有甲正确；           B、只有乙正确
     C、两人均正确；           D、两人均不正确。
（26）技术员甲说，空气弹簧压力由电控空气压缩机调整；技术员乙说，空气弹簧压力随悬架受压程度变化而变化。谁正确？（ B  ）
      A、只有甲正确；           B、只有乙正确
     C、两人均正确；           D、两人均不正确。
（27）以下有关电控减振器的陈述中那个对？（ D ）
  A.量杆磨损会影响减振器的阻尼作用；
  B.减振器孔边淤积脏物会影响阻尼作用；
  C.执行电动机电流较正常值低时，会改变阻尼器的阻尼作用；
  D.以上都正确。
（28）以下有关电控悬架系统车轮定位步骤的陈述中，那个正确？（ B ）
  A.车轮必须具备两种不同的定位设置，一种是用于空载，一种是用于满载；
  B.在读取定位参数之前，通常关闭控制系统；
  C.仅考虑前后轮胎缘距设置，因为其它定位设置随悬架改变而改变；
  D.以上都正确。
（29）以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过多的原因？（ A ）
         A.螺旋弹簧破裂；                               B.执行器阀门磨损；
         C.液压电磁阀故障；                       D.液压泵有故障。
（30）在讨论（安装放过气的空气弹簧时）空气弹簧充气时，技师甲说在弹簧充气之前，应将整个汽车重量作用在弹簧上；技师乙说在弹簧充气之前，应将汽车重量支撑在起重机上，使空气弹簧上作用的载荷较低。试问谁正确？（ B ）
A、甲正确；   B、乙正确；   C、两人均正确；   D、两人均不正确。
（31）在讨论带有电控空气悬架系统汽车上的电控空气悬架系统检修时，可使用保险杠专用千斤顶升起汽车的一个角，以便更换轮胎，技师甲说电控空气悬架开关应处于接通位置;技师乙说应该给汽车所升起角上的空气弹簧放气。试问谁正确？（ D ）
A、甲正确；   B、乙正确；    C、两人均正确；    D、两人均不正确。
（32）在讨论带载敏调高的后空气悬架系统的维修时，技师甲说将扫描检测仪连接到行李箱内的诊断接口上，可获得故障代码；技师乙说如果在控制组件存储器内没有故障，则提供代码14。谁正确？（ C ）
A、甲正确；   B、乙正确；    C、两人均正确；    D、两人均不正确。
（33）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说在点火开关接通时，同时按下AUTO按钮和DEFOG按钮可进入诊断；技师乙说按下气候控制中心处的HI按钮，可移至测试选项中的下一个参数。谁正确？（D  ）
 A、甲正确；   B、乙正确；    C、两人均正确；    D、两人均不正确。
（34）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说在输出测试选项中，路敏悬架组件循环切换各种输出；技师乙说过去代码代表间断故障。试问谁正确？（ D ）
 A、甲正确；   B、乙正确；    C、两人均正确；    D、两人均不正确。
（35）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说当进入诊断模式时，在段显示过程中，所有仪表板（IPC）段和转向信号指示灯发光；技师乙说在段显示过程中，如果所有IPC段不发光，则可能发生各种系统的错误诊断。试问谁正确？（ C ）
 A、甲正确；   B、乙正确；    C、两人均正确；    D、两人均不正确。
（36）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说带有后缀H的诊断故障代码（DTC）代表间断故障；技师乙说带有后缀C的DTC代表间断故障。试问谁正确？（ A ）
    A、甲正确；   B、乙正确；    C、两人均正确；    D、两人均不正确。

四、多选题
（1）    用在悬架系统中的弹簧有：（  ABCD     ）
    A.螺旋弹簧       B.板弹簧  C.扭力感弹簧  D.空气弹簧
（2）    弹簧的基本作用是（ AC    ）
    A.压缩       B.支撑      C.反弹        D.减振
（3）一般螺旋弹簧的材料有（   ABCD  ）
 A.碳钢       B.碳硼钢     C.钢         D.合金钢
（4）    以下那种是用在汽车中的螺旋弹簧的基本形式（ CD   ）
    A.直性弹簧   B.柔性弹簧   C.线性刚度弹簧  D.变刚度弹簧
（5）    钢板弹簧是由什么材料制成（ BC   ）
    A.紫铜       B.钢         C.合成纤维复合材料  D.合金铜
（6）    在扭力悬架中，扭力杆的安装方法有（  A   ）
A.扭力杆从前到后安装            B.扭力杆从上倒下安装
C.扭力杆交叉安装                D.扭力杆横跨底盘安装
（7）    空气弹簧通常安装在（  BCD  ）
   A.四轮转向汽车的悬架系统中      B.微机控制的悬架系统中
   C.独立悬架汽车的悬架系统中      D.高档汽车的悬架系统中
（8）    以下说法正确的是（ ACD    ）
A.减振器的作用是减振或控制汽车的运动；
B.减振器必须成对更换；
C.常规减振器是速度传感的液压减振装置；
D.减振器的运动速度越快其阻力越大。
（9）减振器以一定角度安装的目的是（ BCD   ）
A.延长使用寿命             B.改善垂直稳定性
C.缓冲加速是的扭矩         D.缓冲制动是的扭矩
（10）    可调空气减振系统的形式有（  CD   ）
A.固定气压空气减振         B.废气加压空气减振
C.手动充气空气减振         D.自动或电子载荷调平空气减振
（11）    麦克弗森撑杆的作用是（ BC    ）
A.防止汽车左右摆动；
B.提供减振器的减振作用；
C.它用来定位弹簧和固定悬架的位置；
D.减缓左右振动的差异。
（12）    麦克弗森悬架的部件有（  ACD   ）
A.倾斜杆                   B.稳定杆
C.交叉杆                   D.螺旋弹簧
（13）    关于前独立悬架的描述，正确的有（  ABCD   ）
A.保持车轮牢固定位
B.允许左右转向
C.吸收大部分传矩
D.提供良好的行使平顺性和稳定性
（14）    在国产汽车上最广泛使用的悬架系统是（  BD   ）
A.不等臂悬架系统           B.等臂悬架系统
C.长短臂悬架系统           D.高低臂悬架系统
（15）    关于驱动轴后悬架系统，正确的描述有（  AC  ）
A.是传统的后悬架系统
B.它不用钢板弹簧
C.它包括用在同驱动轴连接的弹簧
D.它不能安装空气减振系统
（16）    半独立悬架系统（  BC  ）
A.不用再前轮驱动汽车上；
B.在前置发动机前轮驱动汽车上很长见；
C.它用在许多四轮驱动汽车上
D.维修时要同时卸下两个减振器
（17）    三杆结构常用于IFS系统，它们是（  BCD   ）
A.稳定杆                   B.麦克弗森撑杆
C.改良麦克弗森撑杆         D.查浦曼撑杆
（18）    基本计算机悬架系统有（  AD  ）
A.自适应悬架系统           B.手动学习悬架系统
C.载荷悬架系统             D.主动悬架系统
（19）    电子控制悬架系统可以是（  ABD   ）
A.简单的载荷调平系统       B.自适应系统
C.分离式系统               D.全主动系统
（20）自适应悬架系统能：（   BC  ）
A.在汽车车速大于80km/h时，不调整车身高度
B.在汽车行驶时能改变其行使高度
C.在汽车行驶时能改变阻尼器的阻尼
D.在汽车车速大于80km/h时，不调整阻尼器的阻尼
（21）    自适应悬架系统包括（  AB  ）
A.空气弹簧                 B.电控减振器
C.稳定杆                   D.螺旋弹簧
（22）    车轮滞后会导致很多故障，以下哪些是由此导致的？（ BCD ）
A.转向无响应               B.车轮侧滑
C.车轮转向后束不正确；      D.越障转向趋势
（23）    车轮滞后会导致很多故障，以下哪些是导致车轮滞后的原因？(  AC   )
A.车架损坏                 B.控制臂或衬套有故障
C.前束不对                 D.主销后倾角不正确
（24）以下哪项与主动悬架汽车车身侧倾过多的原因有关？（  ACD  ）
       A.螺旋弹簧破裂；                        B.执行器阀门磨损；
       C.液压电磁阀故障；                    D.液压泵有故障。
（25）关于麦克弗森撑杆式悬架系统，正确的描述有：（  AC  ）
A.基于三角形结构           B.包含上控制臂衬套
C.包含撑杆轴               D.包含上球结
（26）后悬架系统包含的几种基本结构是（  ABC   ）
A.驱动轴悬架               B.麦克弗森悬架
C.半独立悬架               D.独立悬架
（27）后驱动轴悬架系统的常见形式有（  BD  ）
A.板弹簧驱动轴悬架系统     B.麦克弗森驱动轴悬架系统
C.螺旋弹簧驱动轴悬架系统   D.半独立驱动轴悬架系统
（28）下列器件中可用于电子控制悬架系统的元件有（  BD   ）
A.空气弹簧                 B.空气压缩机
C.高度传感器               D.螺旋弹簧
（29）当控制模块需要降低车身高度时，他发送命令给（ ABCD   ）
A.压缩机继电器             B.放气阀
C.空气弹簧                 D.空气弹簧阀
（30）当控制模块需要升高车身高度时，他发送命令给（ AB    ）
A.压缩机继电器             B.放气阀
C.空气弹簧进气阀           D.空气弹簧阀
（31）在下列装置中，空气悬架系统的输入装置有（ ABCD    ）
A.高度传感器               B.点火开关
C.车门开关                 D.空气悬架开关
（32）在下列装置中，可编程行使平顺性控制系统的元件有（  BCD  ）
A.转向传感器               B.制动传感器
C.爆振传感器               D.转速传感器
（33）    PRC在何时把系统从正常模式传换到刚硬模式（   ABC  ）
A.高速行驶                 B.急减速
C.急转弯                   D.急加速
（34）下列哪项故障不会引起车身侧倾过大？(  ACD   )
   A.横拉杆损坏               B.减振器损坏  
   C.轮胎缘距调整不正确；      D.后倾角调整不正确
（35）功能适当的减振机能确保下列哪些性能：（  BCD   ）
A.汽车稳定性              B.汽车操纵性
C.汽车行使平顺性          D.汽车直行性
 (36)后轮摆动的常见原因有（  AB   ）
A.后轮轮辋偏摆            B.前束不对
C.后轮不平衡              D.后桥体变形
（37）后悬架噪声的常见原因有（  ACD   ）
A.后桥弹簧太硬            B.后悬架螺钉松动
C.后桥体橡胶支撑损坏      D.后减振器漏油或损坏
（38）在下列何种情况，电控悬架系统将不降低车身（  ACD   ）
    A.驾驶侧车门打开          B.乘客侧车门打开
    C.乘客侧车门关闭          D.系统故障

五、案列分析
1、车主诉说他的汽车在行使时方向跑偏左。
（1）请问你应对此车作下列哪方面检查 （  ABCD  ）
A.检查轮胎新旧
B.检查外倾角
C.检查后倾角
D.试车确定故障
（2）一般情况下，汽车向   外倾角      大的一边跑偏；向  主销后倾角      小的一边跑偏。
2、有一车主原车使用的轮胎是P235/65R15 89V在更换轮胎时他对原轮胎的价格不能接受，他想使用廉价一点的P215/65 R15 89H轮胎。
（1）   请问在P235/65R15 89H中
P   是指   客车轮胎         235是指    剖面高度   65是指 剖面高度与剖面宽度之比            
R15是指  车轮直径           89是指   载荷指标   H是指  高速轮           
（2）   作为一个技师你应该给车主怎样的建议，试说明理由。不能更换这种胎。
3、有一车主投诉他的汽车前减振系统太硬，要求更换减振机，你检查后发现弹簧没有断裂，减振机也没有漏油，试车发现减振的确过硬，此车没有电子控制悬架系统。
（1）   功能适当的减振机能确保   稳定性   ，  操作性 ， 行驶平顺性
（2）   减振器有故障的共同迹象是：
①   转向操纵困难     ②  制动不平滑   ③  停车后跳动过大    
④ 不正常轮胎磨损    ⑤  弹簧接触底部 
（3）   按上所叙，你下一步将做什么（ AB  ）
A.更换减振器      B.检查车身高度      C.检查摇臂       D.更换弹簧
（4）   更换减振器后，避振没有完全修复，请问最可能的原因是（  A ）
    A.弹簧损坏        B.车身变形          C.乘客太多       D.轮胎损坏
4、有一辆95年款的林肯轿车，它装备有后部电子空气悬架系统，车主投诉他的车子车身一边高一边低， 每次多人乘坐，客人下车后，后部悬架就变得太硬，且系统故障灯亮，过一晚后其后部悬架又恢复到正常的软硬程度。经测量车架无明显变形。
（1）   你是这辆车的主修员，你认为下列那个对？（  AD  ）
A.车身不平衡可能是空气弹簧引起的
B.车身不平衡可能是前悬架弹簧引起的
C.后部悬架太硬可能是空气弹簧老化引起的
D.后部悬架太硬可能是电子悬架系统放气阀引起的
（2）   螺旋弹簧需要成对更换吗？请说明理由？需要成对更换，左右平衡。
（3）   空气弹簧需成对更换吗？请说明理由？不需要；自动调节刚度。
（4）   你认为，此车故障的最有可能的原因是什么？（ D ）
A.前悬架弹簧不良
B.后空气弹簧不良
C.空气压缩机排气阀堵塞
D.空气弹簧阀堵塞
（5）   请说明对（4）选择的理由？当时放气不畅，过一晚后漏掉，恢复正常。
5、有一辆吉普车，车主投诉操纵困难，不平路面时底盘有异响，在制动前后车身振动厉害。作为一名技术员，你怀疑前减振器有问题。
（1）请问你将怎样去检查减振器。（  A  ）
A.通过车辆振动的衰减程度来检查
B.良好的减振器应该应该在4-6个周期内衰减车身的振动
C.在安装方向上，转动及拉伸减振器，看它有没有噪声
D.用试验台压缩减振器，并测量他的压缩压力
（2）如果减振器确实有故障，请问它还会引起那些故障？（  ABCD  ）
A.轮胎不正常磨损
B.转向困难
C.发动机支架磨损
     D.驱动轴万向节磨损
6、有一辆安装前独立悬架的汽车，车主投诉前悬架有噪声，作为一名技术员请你对此故障原因作一分析，并说明解决办法。
7、对于前轮跑偏的汽车，作为一名技术员，请你对此可能存在的前悬架故障的汽车作一分析，并说明解决办法。
 8、对于前轮摆动的汽车，作为一名技术员，请你对此可能存在的前悬架故障的汽车作一分析，并说明解决办法。
9、有一辆汽车前轮异常磨损，前轮胎的磨损情况如图9-1所示，请分析其原因。
外倾角不对。
10、有一辆汽车前轮异常磨损，前轮胎的磨损情况如图9-2所示，请分析其原因。
前束不对。
11、  一辆汽车前轮异常磨损，前轮胎的磨损情况如图9-5所示，请分析其原因。
气压太高。
12、一辆汽车前轮异常磨损，前轮胎的磨损情况如图9-6所示，请分析其原因。
气压太低。
5、  请说明图中图9-3和图9-4的故障原因。 松旷、不平衡。

图9-1         图9-2         图9-3          图9-4        图9-5         图9-6

14、有一辆装有可编程平顺性控制系统的汽车，车主投诉在高速时，车身飘；方向不好