新产品开发阶段的成本控制.doc
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4、低成本的方法。在借鉴日野经验的基础上,结合公司内部条件和市场环境要求,对公司在开发阶段成本控制的研究。关键词:成本控制;产品寿命周期成本;成本计划一般来说,设计方案决定了产品成本的80%,产品的成本和质量同等重要,同质量相比却往往不受重视。质量未达到要求的产品是不能销售的,而成本未达到要求的产品却有可能被销售。成本的竞争越来越成为企业间争夺市场的主要手段。成本控制是一项系统工程,不能单纯为降低成本而降低成本。而是要以顾客为中心,把顾客的要求分解,转化成具体的设计数据,形成预期的目标值,最终生产出成本低,性能稳定,质量可靠,物美价廉的产品。“任何产品,成本最重要;可以降低成本而不影响品质;可以提
5、高品质而不增加成本;提高品质的同时,又可降低成本。”这是田口博士的四大主张,也是我们进行成本控制管理的出发点。成本控制管理要以产品寿命周期成本为尺度。产品寿命周期成本是指从产品的产生直至消亡整个过程所经历期间所产生的成本。它不仅包括产品创意、研究与开发、设计、制造和营销过程产生的成本,即产品生产过程成本,还包括顾客购买产品经过使用直至报废过程产生的成本。客车属于生产资料,是用来营运的,顾客不仅要考虑价格问题,还要考虑使用成本和产品的售后服务。成本计划按项目的目标成本利润计划按产品的利润目标经营计划作为公司的利润目标新产品的成本在开发设计阶段已经基本确定下来,在其他方面降低成本的成果是比较有限的
6、。因此,加强在产品开发阶段的成本控制是非常重要的。如果产品处于导入阶段,生产产品的费用加上希望的利润进行销售就能够得到收益(成本主义),即成本+利润=销售价格。而我国汽车产业处于成长阶段,由于企业间的竞争,市场确定产品的价格,同时市场的规模也基本确定下来。因此,产品在市场上的价格以及市场的规模基本确定的,产品的利润是由产品的成本决定的(价格主义),即市场价格成本=利润。要提高利润,必须降低成本。日野公司在这方面的经验对公司新产品的成本控制有借鉴意义。日野公司在产品开发阶段开展新产品成本计划活动,它分为产品计划,产品构想、产品设计三个阶段。在新产品利润目标的指导下,成本计划按车型、规格项目、装置
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