绿色物流可持续发展研究---以福建省三明市为例.doc

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绿色物流可持续发展研究
———以福建省三明市为例
黄海棠

    　　摘　要:绿色物流是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组织部分,注重全局和长远的利益,加强全方位对环境的关注,促进企业可持续发展,体现企业的绿色形象,是一种全新的物流形态。针对三明市物流业的现状,分析其开展绿色物流的必要性,并从政府和企业两方面提出相应的策略和措施。

    关键词:绿色物流;必要性;策略;可持续发展

    　　绿色物流( Environmental Logistics) 是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看,包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看,主要是从环境保护和节约资源的目标出发,改进物流体系,既要考虑正向物流环节的绿色化,又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展,从而实现经济利益、社会利益和环境利益的统一。[1 ]
    现代绿色物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组织部分,是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”,同时也被认为是21 世纪企业降低成本的最后手段。目前国际上普遍认为,现代绿色物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,现代绿色物流已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。在我国,现代绿色物流方兴未艾。人们对它的认识还非常有限,在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段,与国际上先进技术国家相比,无论在绿色物流的观念上、政策上还是技术上均存在较大的差距。

    　　一、三明市物流业的现状

    近几年来,三明市GDP 呈现逐年增长的态势,对物流需求很大。据三明市统计局统计公报的统计数据,近7 年进出口总额一直呈上扬趋势,国际物流已成为物流需求的主要组成部分。三明市有许多优势资源,资源输出地位促进省内及地区间物流需求不断增长。随着各方面物流需求的上升,也开始规划建立规模化的物流基地和物流中心。目前,市里物流企业有39 家,对经济建设和社会全面协调发展的起着重要支撑作用[2 ] 。但是在发展物流的同时,绿色物流的概念还未引起有关方面的重视,配套的政策和技术也跟不上要求,这使物流领域的资源浪费现象严重。

    　　二、发展绿色物流的必要性分析

    三明市作为一个发展中的山区城市,要充分发挥其物流的作用,促进资源的有效流动和整合,带动其他相关产业的发展,发展绿色物流势在必行。

(一) 有利于企业降低成本获得竞争优势
    一般认为,产品从投产到销出,制造加工时间仅占10 % ,而几乎90 %的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。因此物流成本在产品的整个系统中占据了较大的比例。三明市发展物流基础设施存在港口和铁路这两大瓶颈。目前三明市还没有自己的港口。而铁路是全国性的交通网络,物流运输只能受限于局部而不能将触角伸向全国的市场。此外,在物流基础设施建设中,三明市的运输方式发展仍显薄弱。同时,物流企业总体规模小、服务功能单一;主要以第一方物流和第二方物流为主,缺少知名的专业化第三方物流企业,不能形成引领第三方物流发展的龙头效应。这些都使其物流成本高于其他城市。
    绿色物流的核心思想在于实现企业物流活动与社会和生态效益的协调,以此形成高于竞争对手的相对竞争优势,从而在激烈的竞争中获得发展。绿色物流强调的是低投入、大物流的方式。显而易见,绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本,更重要的是物流的绿色化和节能高、污染少,由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。

(二) 有利于提高企业的品牌价值
    三明市工业企业99 %以上是中小企业,大型企业寥寥可数,企业的品牌价值总体偏低。绿色物流从产品的开发设计,整个生产流程,到最终消费都考虑了环境因素,其构建不但可以降低旧产品及原料回收的成本,而且有利于提高企业形象、企业声誉,提高市场占有率,从而增加品牌价值和寿命,间接地增强企业的竞争力。
    绿色物流是一个多层次的概念,它既包括企业的绿色物流活动,又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。从环保物流活动的范围来看,它既包括各个单项的绿色物流作业,还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环,是物流操作和管理全程的绿色化。绿色物流强调了全局和长远的利益,强调了全方位对环境的关注,体现了企业的绿色形象。[3 ] 三明市在发展绿色物流的同时,也为其企业树立了品牌形象,提高了品牌价值。

    　　三、发展绿色物流的策略和措施

    发展三明市的绿色物流,需要各方面共同的努力,不仅包括政府部门的支持也需要企业的配合。

(一) 政府方面发挥的作用

1. 加快观念的转变,制定物流发展规划
    三明位处福建省内腹,和沿海港口城市相比相对落后,且政府扶持政策并不多,政府对物流业的管理还处于探索阶段。尽管社会对绿色物流认识的加强,政府也开始重视绿色物流发展,但仍需要进一步提高认识,更新思想,把绿色物流作为经济可持续发展的重要组成部分。首先,可在控制污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定相关政策。其次,加强对现有的物流体制管理,按照大流通、绿色化的思路来进行全市的物流规划整体设计,构筑绿色物流的建立与发展框架。在充分考虑三明市地理、交通网布局、资源分布以及产品生产企业情况的前提下,合理规划物流园区的布局,避免货物迂回运输,减少车辆燃油消耗,减少废气污染和噪音污染,减少在途车辆产生的较多的一次运输,从而减少其燃料消耗和对道路面积的需求等。最后,制定优惠政策鼓励企业进行绿色生产、绿色经营,绿色物流。

2. 加大物流人才培养力度
    加大物流人才培养力度有赖于媒体的宣传和教育部门的引导。我国受过高等教育的人数总量很大,但由于人们的观念没有得到及时更新,选择物流专业的学生相对较少,使得物流人才缺口得不到很好的弥补。
    随着三明市物流业的发展,面对广阔的就业发展前景,物流专业人才问题的解决是有可能的。首先,需要借助于教育部门的引导和媒体的宣传,使人们更新观念,正确认识物流业的发展和就业前景,鼓励有条件的高等院校开办物流专业或相关专业课程,加大物流领域人才的培养力度。其次,引导企业、行业组织及民办教育机构开展多层次的物流人才培训工作。积极引进国内外优秀人才。再则,积极支持和引导物流科研工作,鼓励企业与物流咨询机构、科研院校等进行多种形式的资本与技术融合,充分发挥社会各种资源优势,实现物流系统的产学研联动发展。

3. 加强基础设施、绿色物流产业的标准化和信息化建设
    现代物流快捷准确的送货方式是以快捷的交通为前提的。三明市原先的运输网络以铁路为主,近几年三明市的高速公路也发展迅速,初步形成以三福高速、泉三高速、西部沿海高速、325 国道等国道省道公路为骨架,辅以县乡公路为支线的公路运输网,具有一定交通优势。但同我国沿海其他一些港口城市之间的差距是不能忽视的。三明市现在的仓储中心多为平房,铁路、公路负载比较重,这都表明还需要加大基础设施投入。
    随着通讯技术和网络技术的发展,在三明市的绿色物流产业中,应将全球定位系统引入绿色物流活动,将三明市的物流活动与全国各大城市的公路、铁路、海运和空运信息相结合,合理安排物流的路线和车辆,实现绿色物流快速准确运行。同时加强对三明市物流作业环节所使用的设备以及包装、运输、装卸等流通环节的行业标准和行业规范的管理,提高物流效率。要实现绿色物流,该方面的建设也是必不可少的。

(二) 企业采取多种策略发展绿色物流
    发展三明市的绿色物流,单从政府部门入手是远远不够的,还需要企业在具体的实施过程中坚持绿色策略,以促进绿色物流的开展和实施。建议企业在绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等方面分别采用相应的策略来发展绿色物流。

1. 绿色运输策略
    企业采取的绿色运输策略可以通过开展共同配送,采取复合一贯制运输方式,发展第三方物流的形式来实现。

(1) 由多个企业组织实施共同配送。共同配送指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来,分工合作对某一地区客户进行配送。三明市企业大多为中小型企业,企业配送存在批量小批次多的现象,而共同配送正是针对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况而采用。所以通过共同配送可以提高物流效率。另外,在全三明市的39 家物流企业中,多为中小型的物流企业,由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,则筹集资金、大宗货物,通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。

(2) 采取复合一贯制运输方式。复合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。三明市由于其区位和基础设施限制,使其物流业发展缓慢。随着其基础设施的发展和绿色物流信息化的建设,采取复合一贯制运输方式可以克服三明市运输方式较单一的缺陷,从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化。通过交通工具的搭配有效利用车辆,提高配送效率,在合理规划网点及配送中心的基础上,努力优化配送路线,提高往返载货率。

(3) 大力发展第三方物流。第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。三明市物流业大都是第一方物流或第二方物流,甚至部分企业的物品采购、运输、仓储、加工、销售等都由自身承担,自货自运。总体上看,三明市企业外包货运量偏小,进、外调货少,出现“车多货少”的现象。由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以使运输车辆减少,缓解物流对城市环境污染的压力。同时也有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免因物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重等问题。

2. 绿色包装策略
    绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装策略有包装模数化、包装的大型化和集装化、使用可降解的包装材料,设计简易包装,减少一次性包装,提高包装废弃物的回收再生利用率,加强绿色包装宣传等。三明市在发展绿色物流的同时,应加强相应的绿色包装行业的扶持和规范化。绿色包装策略有利于企业树立形象、提高声誉,能提升企业价值和市场竞争力。

3. 绿色流通加工策略

流通加工指物品在从生产地到使用地过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。三明市作为一个工业城市,多为钢铁、电子信息、五金卫浴、纺织化纤等重工业,其在流通加工环节中必然产生较多的废弃物。开展绿色流通加工,鼓励企业由分散加工转向专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用率,减少环境污染;集中处理流通加工过程中产生的边角废料,减少废弃物污染。
    另外,由于三明市企业涉及行业较多,产品种类丰富,在绿色物流的过程中,可加强物流行业自身的分工,实现近似产品流通的专业化经营。
    参考文献:

[ 1 ]李湘娟. 发展绿色物流的必要性和策略分析[J ] . 中国储运,2008(11) .

[ 2 ]赵艳君,杨巨广. 绿色物流及其发展策略探析[J ] . 佳木斯大学社会科学学报,2006 (7) .

[ 3 ]编辑部. 三明统计年鉴(2007) [M] . 北京:中国统计出版社,2008.责任编辑胡号寰　E2mail :huhaohuan2 @126. com
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