水泥混凝土路面监理细则.doc

水泥混凝土路面施工监理细则

一、总则
1、本细则内容为完成并监理工程师验收合格的基层上，铺筑水泥混凝土面板的工作。它包括提供所需的设备、人工材料，以及施工、养护、试验检测等全部作业。
2、编制依据：
施工图纸
《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175—1999）
《道路硅酸盐水泥》（GB 13693—1992）
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F320—2003）
《公路工程集料试验规程》（JTJ 058-2000）
《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499—1998）
《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013—91）
二、材料　　　　
1、水泥
1） 各级路面所使用的水泥的物理性能和化学成分应符合图纸要求和《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175—1999）和《道路硅酸盐水泥》（GB 13693—1992）的规定，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）中表3.1.2的规定。
表1 　　 水泥的化学成分和物理指标
水泥性能
特重、重交通路面
中轻交通路面
铝酸三钙
不宜>7.0％
不宜>9.0％
铁铝酸四钙
不宜>15.0％
不宜>12.0％
游离氧化钙
不得>1.0％
不得>1.5％
氧化镁
不得>5.0％
不得>6.0％
三氧化硫
不得>3.5％
不得>4.0％
碱含量
Ｎa2 O+0.658K2 O≤0.6％
怀疑有碱活性集料时≤0.6％，
无碱活性集料时，≤1．0％

混合材种类
不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗盐冻要求时不得掺石灰石、石粉
不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗盐冻要求时不得掺石灰石、石粉
出磨时安定性
雷氏夹或蒸煮法检验必须合格
蒸煮法检验必须合格
标准稠度需水量
不宜>28％
不宜>30％
烧失量
不得>3.0％
不得>5.0％
比表面积
宜在300～450m2 /kg
宜在300～450m2 /kg
细度(80μM )
筛余量不得＞１０％
筛余量不得＞１０％
初凝时间
不于１．５ｈ
不于１．５ｈ
终凝时间
不迟于１０ｈ
不迟于１０ｈ
２８ｄ干缩率
不得＞０．０９％
不得＞０．１０％
耐磨性
不得＞３．６ｋｇ／㎡
不得＞３．６ｋｇ／㎡

2） 特重、重交通浊混凝土路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面也可采用矿渣硅酸盐水泥。低温天气施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。其他宜采用普通型水泥。
3） 采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。散装水泥的夏季出厂温度：南方不宜高于６５°Ｃ　北方不宜高于５５°Ｃ；混泥土搅拌时的水泥温度：南方不宜高于６０°Ｃ，北方不宜高于５０°Ｃ，且不宜低于１０°Ｃ。
4） 当贫混凝土和碾压混凝土用作基层时，可使用各种硅酸盐类水泥。不掺用粉煤灰时宜使用强度等级32.5级以下的水泥。掺用粉煤灰时，只能使用道路水泥、硅酸盐水泥、普通水泥。
5） 水泥进场时，应附有生产厂家的产品合格证及化验单。承包人应对各种品种、强度等级包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。
2、粗集料
1）粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料应质地地坚硬、耐久、洁净。粗集料技术指标应符合图纸要求及表2的规定。粗集料按技术要求分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料别低于II级，无抗（盐）冻要求时，I级集料吸水率不应大于1.0%；II级集料吸水率不应大于2.0%。
表2 碎石、碎卵石和卵石技术指标
项目
技术要求
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
碎石压碎指标（%）
＜１０
＜15
＜２０
卵石压碎指标（%）
＜１２
＜14
＜１６
坚固性（按质量损失计%）
＜５
＜8
＜１２
针片状颗粒含量（按质量计%）
＜５
＜15
＜２０
含泥量（按质量计%）
＜０．５
＜1.0
＜１.５
泥块含量（按质量计%）
＜０
＜0.2
＜０.５
有机物含量（比色法）
合格
合格
合格
硫化物及硫酸盐（按SO3质量计%）
＜０．５
＜1.0
＜１.０
岩石抗压强度
火成岩不应小于100MPa；变质岩不应小于80MPa；水成岩不应小于60MPa
表观密度
＞2500kg/m3
松散堆积密度
＞1350 kg/m3
空隙率
＜47%
碱集料反应
经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%
注： Ⅲ级碎石的压碎指标，用作路面时，应＜20%；用作下面层或基层时，可＜25%。
Ⅲ级粗集料的针片状颗粒含量，用做路面时，应小于20﹪；用做下面层或基层时，可小于25﹪。
２)路面和桥面混凝土粗集料不得使用不分级的统料，应按公称最大粒径的不同采用2～4粒级集料进行掺配，并应符合图纸要求及表3合成连续级配的要求。卵石公称最大粒径不应大于26.5mm。贫混凝土基层粗集分称最大粒径不应大于31.5 mm；钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料公称最在粒径不宜大于19.0mm。碎卵石碎石英钟粒径小于75µm的石粉含量不宜大于1%。
表3 粗集料级配范围
粒径
级配
类型
方筛孔尺寸（mm）
2.36
4.75
9.50
16.0
19.0
26.5
31.5
37.5
累计筛余（以质量计）（%）
合
成
级
配
4.75～16
95～100
85～100
40～60
0～10

4.75～19
95～100
85～95
60～75
30～45
0～5
00

4.75～26.5
95～100
90～100
70～90
50～70
25～40
0～5

4.75～31.5
95～100
90～100
75～90
60～75
40～60
20～35
0

粒
级
4.75～9.5
95～100
80～100
0～15
0

0～5
0
9.5～16

95～100
80～100
0～15
0

9.5～19

95～100
85～100
40～60
0～15
0

16～26.5

95～100
55～70
25～40
0～10

16～31.5

95～100
85～100
55～70
25～40
0～10
0
3） 当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。
4） 当粗集料中含有活性二氧化硅或其他活性成分时，水泥中碱的含量不得大于0.6%，并应按照《公路工程集料试验规程》（JTJ 058-2000）的规定进行试验，确认对混凝土质量无有害影响后方可施工。
5） 在含碱环境中（如盐碱地、含碱工业废水侵蚀）的混凝土，不得使用含有活性成分的集料。
3、细集料
1）细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂（河砂和沉积砂）、机制砂或混合砂，细集的技术指标应符合图纸要求及表4的规定。细集料按技术要求分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。二级公路使用的砂类别应不低于Ⅱ级。
表5 细集料级配范围
砂分数
方筛孔尺寸（mm）
0.15
0.30
0.60
1.18
2.36
4.75
累计筛余（以质量计）（%）
粗砂
90～100
80～95
71～85
35～65
5～35
0～10
中砂
90～100
70～92
41～70
10～50
0～25
0～10
细砂
90～100
55～85
16～40
0～25
0～25
0～10

注：亚甲蓝试验MB试验方法见《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）附录B：
天然III级砂用作路面时，含泥量应＜3%；用作贫混凝土基层时，可＜5%。
2）细集料级配要求应符合图纸要求及表5的规定。砂按细度模数分为粗砂、中砂、细砂，路面和桥面用天然砂宜为中砂，可使用偏细粗砂或偏粗细砂，细度模数应在2.0～3.5之间。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。

3）路面和桥面混凝土所使用的机制砂除应符合上表中细集料技术指标和表细集料级配范围规定外，还应检验砂浆磨光值，且宜大于35，不宜使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水成岩类母岩口种生产机制砂。配制机制砂混凝土应同时掺高效减水剂。
４）当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。
4、外加剂产品质量及掺量应符合图纸要求及表6的规定。供应商应提供且有相应资质外加剂检测机构认定的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，对钢筋无锈蚀、对混凝土无腐蚀和外加剂的使用均应得于监理工程师的批准。
表6 混泥土外加剂产品的技术性能指标
试验项目
普通
减水剂
高效
减水剂
早强
减水剂
缓凝商效减水剂
缓凝
减水剂
引气
减水剂
早强剂
缓凝剂
引气剂
减水剂（％），≮
8
15
8
15
8
12
—
—
6
泌水率比（％），≮
95
90
95
100
100
70
100
100
70
含气量（％）
≤3.0
≤4.0
≤3.0
＜4.5
＜5.5
＞3.0

＞3.0
凝结时间
（mim）
初凝
-90～+120
-90～+120
-90～+90
＞+90
＞+90
-90～+120
-90～+90
＞+90
-90～+120
终凝
—
—
—
抗压强度比（％）
1d
—
140
140
—
—
—
135
—
—
3d
115
130
130
125
100
115
130
100
95
7d
115
125
115
125
110
110
110
100
95
28d
110
120
105
120
110
100
100
100
90
收缩率比（％）
28d,≯
120
120
120
120
120
120
120
120
120
抗冻标号
50
50
50
50
50
200
50
50
200
对钢筋锈蚀作用
应说明对钢筋无锈蚀危害
注：①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩除含气量外，表中数据为掺外加剂混凝土与基准混凝土差值或比值；
　　②凝结时间指标“－”表示提前，“＋”表示延缓。
5、水
混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水，应进行检验，并符合下列规定：
1） 硫酸盐含量（按SO42计）小于2700mg/L。
2） 含盐量不得超过5000 mg/L。
3） pH值不得小于4.
4） 不得含有油污。
2) 海水不得作为混凝土拌和用水。
6、钢筋
1)钢筋应符合图纸及国家有关标准表7的要求。
表７　 钢筋的力学、工艺性能　
品种
强度等级代号
公称
直径
（ｍｍ）
屈服点
σs
（MPa）
抗拉强
度σb
（MPa）
伸长率
（％）
冷弯
反向弯曲正弯45°反弯23°
备注
外形
钢筋级别
不小于
b=弯心直径
a=钢筋公称直径
光圆钢筋
Ⅰ
Ｒ235
8～20
235
370
δ5
25
180°
d=a

《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013—91）
热轧带肋钢筋
牌号HRB335
6～25
28～50
335
490
δ5
16
180°d=3a
d=4a
d=4a
d=5a
《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499—1998）

牌号HRB400
6～25
28～50
400
570
δ5
14
180°d=4a
d=5a
d=4a
d=6a
牌号HRB500
6～25
28～50
500
630
δ5
12
180°d=6a
d=7a
d=7a
d=8a

2)钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
7、接缝材料
1）胀缝板宜选用杉木板、纤维板、沥青纤维板、泡沫树脂板等材料。其技术要求符合
表8的要求。
表8 胀缝板的技要求
试验项目
胀缝板板种类
木材类
塑胶、橡胶泡沫类
纤维类
压缩应力(MPa)
5.0～20.
0.2～0.6
2.0～10.0
弹性复原率（％）
≥55
≥90
≥65
挤出量（mm）
＜5.5
＜5.0
＜3.0
弯曲荷载（N）
100～400
0～50
5～40
注:各类胀缝板吸水后的压缩应力不应小于不吸水的90％,木板应去除结疤,沥青浸泡后木板厚度应为（20～25）±1mm。
2）填缝料可选用沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青玛蹄脂类等加热施工式填缝料和聚其技术要求应符合表9、表10的规定。
表9 常温施工式填缝料技术要求
试验项目
低弹性型
高弹性型
失粘（固化）时间（h）
6～24
3～16
弹性原率（％）
≥75
≥90
流动度（mm）
0
0
（-10℃）拉伸量（mm）
≥15
≥25
与混凝土粘结强度（MPa）
≥0.2
≥0.4
粘结延伸率（％）
≥200
≥400
注:低弹性型适宜在气候严寒、寒冷地区使；高弹性型适宜在炎热、温暧地区使用。
表10 加热施工式填缝料技术要求
试验项目
低弹性型
高弹性型
针入度（0.01mm）
＜50
＜90
弹性复原率（％）
≥30
≥60
流动度（mm）
＜5
＜2
（-10℃）拉伸量（mm）
≥10
≥15
8、其他材料
用于混凝土路面养护的养生剂、用于防裂缝修补材料和传力杆套（管）帽、沥青及塑料薄膜等材料的技术性能及物理力学性能应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）第3.10节的规定。
三、施工准备工作：
１、承包人应将计划用于铺筑水泥混凝土面层的各层材料，至少在用于工程之前28d，通过试验进行混合料组成配合比设计，这些设计应包括材料标准试验、混凝土弯拉强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等，承包人应及时提供所有设计、试验报告单和详细说明，报监理工程师批准。混凝土的试配强度按设计强度提高10%～15%。
２、承包人应按上述混合料的设计通过混凝土的试拌，检验混凝土混合料的配合比的报监理工程量审批。
３、在整个施工过程中，混凝土的质量和混合料配合比，承包人应按照质量管理要求进行自检。
４、已批准了的混凝土混合为的生产方法和材料，未经监理工程师的同意不得改变。如需改变时，承包人应重新做试拌试验报批。
5、应将相同料源、规格、品种的原材料作为一批，分批量检验和储存。原材料的检验项目和批量应符合表11的规
表11 混凝土原材料的检测项目和频率
材料
检查项目
检查频度
高速、一级公路
其他公路
水泥
抗折强度、抗压强度，安定性
机铺1500t一批
机铺1500t，小型机具500t一批
凝结时间，标稠需水量，细度
机铺2000t一批
机铺3000t，小型机具500t一批
F—CaO、MgO、SO3含量、铝酸三钙、铁铝酸四钙、干缩率、耐磨性、碱度、混合材料种类及数量
每标段不小于3次，进场前必测
每标段不小于3次，进场前必测
温度、水化热
冬、夏季施工随时检测
冬、夏季施工时检测
粉煤灰
活性指数、细度、烧失量
机铺1500t一批
机铺1500t，小型机具500t一批
需水量比、SO3含量
每标段不小于3次，进场前必测
每标段不小于3次，进场前必测
粗集料
针片状、超径颗粒含量，级配
机铺2500m3一批
机铺5000 m3，小型机具1500 m3
表观密度，堆积密度，空隙率含泥量、泥块含量
机铺1000m3一批
机铺2000 m3，小型机具1000 m3
紧固性、岩石抗压强度、压碎指标
每种粗集料每标段不小于2次
每种粗集料每标段不小于2次
碱集料反应
怀疑有碱活性集料进场前测
怀疑有碱活性集料进场前测
含水量
降雨或湿度变化随时测
降雨或湿度变化随时测
砂
细度模数，表观密度，堆积密度，空隙率，级配
机铺1000m3一批
机铺4000t，小型机具1500t一批
含泥量、泥块、石粉含量
机铺1000m3一批
机铺2000t，小型机具500t一批
紧固性
每种砂每标段不小于3次
每种砂每标段不小于3次
云母含量轻物质与有机物含量
目测有云母或杂质时测
目测有云母或杂质时测
含盐量（硫酸盐，氯盐）
必要时测，淡化海砂每标3次
必要时测，淡化海砂每标3次
含水量
降雨或湿度变化随时测
降雨或湿度变化随时测
外加剂
减水剂减水率液体外剂含固量和比重粉状外加剂的不溶物含量
机铺5t一批
机铺5t，小型机具3t一批
引气剂引气量、气泡细密程度和稳定性
机铺2t一批
机铺3t，小型机具1t一批
养生剂
有效保水率、抗压强度比、耐磨性、耐热性、膜水溶性
开工前或有变化时，每标段3次
开工前或有变化时，每标段3次
含固量、成膜时间
试验路段测，施工每5t测1次
试验路段测，施工每5t测1次
水
PH 值、含盐量、硫酸根及杂质含量
开工前和水源有变化时
开工前和水源有变化时
注：开工前，所有原材料项目均应检验；当原材料规格、品种、生产厂、来源变化时，必检；
机铺指滑模、轨道、三辊轴机组和碾压混凝土摊铺，数量不足一批时，按一批

四、施工过程控制和质量保证
１、混合料拌和、运输
1）承包人应根据图纸、机械设备、施工条件及摊铺方式拟定混凝土路面施工方案及施工工艺流程，编制详细的施工组织设计，在开工前28d报请监理工程师批准。
２）水泥混凝土路面拌和、运输，应按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）的第5章及第6章的有关规定办理。
３）在浇筑水泥混凝土面层前，应将监理工程师检查认可的基层表面上的浮土及杂物予以清除干净，并进行必要的修整。
４）水泥混凝土路面施工开始前应对进场的材料进行检验，其检验项目及检验频率应按表11的规定进行。
５）施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具有各种试验仪器等进
行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。对主要施工机械的易损零部件应有适量储备。
６）不同摊铺方式所要求的搅拌站最小生产容量应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）的表6.1.1的规定。一般可配备2～3台搅拌站，最多不宜超过4台。搅拌站的规格和品牌尽可能统一。

７）搅拌站的配备应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）中表5.1.1的规定。应优先选配间歇式搅拌站，也可使用连续式搅拌站。
８）每台搅拌楼在设入生产前，必须进行标定，并试拌正常。在标定有效期或搅拌站搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。
９）搅拌过程中，拌和物质量检验与控制应符合表12的规定。低温或高温天气时施工，拌和物出料温度宜控制在10～35℃.并应测定原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。

检验。
表12 混凝土拌和物的质量检验项目和频率
检查项目
检查频度
高速、一级公路
其他公路
水灰比及稳定性
每周抽检1次，有变化随时测
每周抽检1次，有变化随时测
坍落度及其均匀性坍落度损失率
每工班测3次，有变化随时测
每工班测3次，有变化随时测
振动粘度系数
开工、气温较高和有变化随时测
开工、气温较高和有变化随时测
钢纤维体积率
试拌、原材料和配合比有变化时测
试拌、原材料和配合比有变化时测
含气量
每工班测2次，有变化随时测
每工班测1次，有变化随时测
泌水率
每工班测2次，有抗冻要求不少于3次
每工班测1次，有抗冻要求不少于3次
视密度
必要时测
必要时测
温度、凝结时间水化发热量
每工班测1次
每工班测1次
离析
冬、夏季施工，气温最高最低时，每工班至少测1～次
冬、夏季施工，气温最高最低时，每工班至少测1次
VC值及稳定性
随时观察
随时观察
压实度、松铺
碾压混凝土作复合式路面底层时，检查频率与其他公路相同
每工班测3～5次，有变化随时测
注：混凝土拌和物振动粘度系数试验方法见《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》（JTJ/T 037附录A）。
钢纤维混凝土拌和物钢纤维体积率试验方法见《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》（JTG F30-2003）附录D.2。
１０）应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。
１１）运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合表13的规定。不满足时应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量。
表13 混凝土拌和物运输、铺筑完毕允许最长时间
施工气温*（℃）
运输允许最长时间（h）
铺筑完毕允许最长时间（h）
滑模、轨道
三轴、小机具
滑模、轨道
三轴、小机具
5～9
2.0
1.5
2.5
2.0
10～19
1.5
1.0
2.0
1.5
20～29
1.0
0.75
1.5
1.25
30～35
0.75
0.50
1.25
1.0
注：*指施工时间的日间平均气温，使用缓凝剂延长凝结时间后，本表数值可增加0.25～0.5h。
１２）摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，严禁任何机械开工上钢筋网。
１３）滑模摊铺机的施工参数设定、校准或摊铺操作技术要领信摊铺中间问题的鼾等参照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中第7.1.5小节、7.1.6小节及7.1.7小节的规定执行。
１４）滑模摊铺过程中应采用自动抹平板装置进行抹面。对少量局部麻面和明显缺料部位，应在挤压板后或搓平梁前补充适量拌和物，由搓平梁或抹平板机械修整。滑模摊铺的混凝土面板在下列情况下，可用人工进行局部修整。
用人工操作抹面抄平器，修整摊铺机后表面的小缺陷，但不得在整个表面加薄砂浆层修补路面标高。
对纵缝边缘出现的倒边、塌边、溜肩现象，应顶侧模或在上部支方铝管进行边缘补料修整。
对起步和纵和施工接头处，应采用水准仪抄平并采用大于3m的靠尺边测边修整。
１５）滑模摊牌铺结束后，必须及时做下述工作：
清洗滑摊铺机，并进行当日保养，加油加水，打润滑油等。
宜在第二天硬切横向施工缝，也可当一软作施工横缝。应丢弃端部的混凝土和摊铺机振动仓内遗留下的纯砂浆，两侧模板应向内各收进20～40mm，收口 长度宜比滑模摊角机模板略长。施工缝部位应设备传力杆，并应满足图纸要求的路面平整度、高程、横坡和板长要求。
２、模板及其架设与拆除
1）模板技术要求
公路混凝土路面板、桥面板和加铺层的施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等其他易变形的模板。模板的（加工矫正）精确度应及尺寸要求发应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）第7.2.1小节的规定。
横向施工缝端模板应按图纸规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。
2）模板架设和安装及拆除的技术要求及允许偏差应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）第7.2小节的规定。
３、三辊轴机组铺筑
１）三辊轴整平机的主要技术参数应满足施工需要。当板厚200mm以上宜要用直径168mm的辊轴；桥面铺装或厚度较小的路面可采用直径为219mm的辊轴。轴长宜比路面宽度长出600～1200mm。
２）三辊轴机组铺筑混凝土面板时，必须同时配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机。当铺装桥面厚度小于150mm时，可须用振捣梁。当面板厚度较大和坍落度较大和坍落度罗低时，宜使用100HZ以上的高频振捣棒。
３）当一次摊铺双车道路面时，还应配备纵缝拉杆插入机，并设插入深度控制和拉杆间距调整装置。
４）其他施工铺助配套设备承包人可根据施工需要选配。
５）辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）第7.3.2小节规定顺序施工。
６）应有专人指挥车辆均匀缷料。布料应与摊铺速度相适应，不适应时配图示适当和布料机械。坍落度为10～40mm拌和物，松铺系数为1.12～1.25。
７）混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇时间宜为15～30s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。
８）面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应中间纵疑部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入位杆，插入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。
９）三辊轴整流器平机作业
a) 三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣机夺实与在辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15mm。
b) 三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低应及时糕点料
c) 三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。
d) 在三辊轴整平机服务时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。
e) 滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为上。
f) 表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除技弃。
１０）应采用3～5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不小于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于表311-9规定的铺筑完毕允许最长时间。
４、小型机具铺筑
１）摊铺
a) 承包人在混凝土拌和物摊铺前，应对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆、拉杆的设等进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺全面检测板厚，与设计值相符，方可开始摊铺。
b) 专人指挥自缷车昼准确缷料。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。
c) 因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌和物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌和物。
２）插入式振捣棒振实
a) 在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横粘面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振和漏振。
b) 振捣棒的振捣方法及注意事项宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中第7.5.2-2条的有关规定执行。
３）振动板夺实
a) 在振捣棒已完成振料的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。
b) 振动板移位时，应重叠100～200mm，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限
c) 缺料的部位，应辅以人工补料工平。
4）振动梁振实
a) 每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够刚度和质量，底部应焊接或安装深度量4mm左右的粗集料压实齿，保证4±1mm的表面砂浆厚度。
b) 振动梁应垂直路面中线，沿纵向拖行，往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。
５）整平饰面
a) 每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。多余水泥浆应铲除。
b) 拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2～3遍压料整平饰面。抹面机配备每车道路面不宜少于1台。
c) 在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修祉缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。
６）小型机具施工三、四级公路混凝土路面，应优先采用在拌和物掺外加剂，无条件时，应使用真空脱水工艺，该工艺适用于面板厚度不大于240mm混凝土面板施工。采用真空脱水工艺的机具及施工工艺要求应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）第7.5.3小节的在前规定执行。

５、接缝施工
1）纵缝施工
一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应投纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
所摊铺的面板厚度≥260mm时，也可采用插拉杆型的企口形纵向施工缝。采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可采用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，应振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。
次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入拉杆。
桥面与搭板纵缝拉杆可有横向钢筋延伸穿过接缝代替。
插入装置或置入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱、拔出或未插入，应在横向相临路面摊铺前，钻孔重新置入拉杆。当发现拉杆可能补拔出时，宜进行拉杆拔出力（握裹力）检验，混凝土与拉杆握裹力试验方法可参照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）附录C.4。
2）每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。其位置宜与涨缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用缝加传力杆型。
3）横向缩缝施工
普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，一般采用5m板长。不宜采用1/6斜缩和不等间距缩缝。不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5m，最小板长不宜小于板宽。
在中、轻交通公路混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型 。
在行得和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型 。钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺。
4）胀缝设置与施工，普通混凝土路面的胀缝应按图纸要求和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）第表9.1.4的要求。
5）拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置精确度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）第表9.1.5的要求。
6）贫混凝土面基层、各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均应采用切缝法施工。切缝作业应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）第9.1.6小节规定执行。
7）锯缝
锯缝用专门的锯缝机锯缝。先在要切割的混凝土板上用墨线标出切缝位置，再用锯缝机锯缝。操作时要使用锯缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝墨线重合，边锯缝时边浇水，可防止起灰尘并降低刀片的温度，并能起一定的润滑作用。保证切缝质量的关键。
８）填缝
混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。
缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前应经监理工程师检查。
填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于30～40mm时，可填入多孔柔衬底材料。在夏季使填缝料灌至与板面齐平；在冬季则应稍低于板面。
在开放交通前，填缝料应有充分时间硬结。
６、混凝土路面养生
1）混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式。不宜使用围水养生方式。
2）混凝土路面采用喷洒养生剂养生和覆盖物保湿养按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）第9.3节有关规定。一般规定为防止混凝土板面发生不正常的收缩裂纹，保证铺筑完毕的混凝土板具有适宜的硬化条件而使强度正常增长，应及时养护。
① 当混凝土板面表面开始凝结时（手指按压无痕迹），防止风吹混凝土的表面，水份散失过快，产生树枝状的裂隙，应及时养护。
② 初期养护完成后，可采用盖草袋、盖塑料薄膜或盖沙养护的方法。盖草袋子养护，应首先将未使用过的草袋浸泡，清除有害物质，覆盖时，袋与袋的搭接保在5 cm以上,并应将混凝土板的侧壁盖好;盖塑料布养护,塑料布养护,塑料布的周围要用沙或其他重物压紧封严,使之不易被吹起,并要及时向塑料布下注水,使塑料布紧贴于混凝土板面,破裂的塑料布应及时修补或更换,风天尤其应注意排除塑料布内空气,消除空鼓状态,保证养护质量;盖沙养护,养护沙应筛除大于1cm的石子或其他杂物，铺沙时要轻撒、轻铺，以防损坏混凝土表面。沙层厚度不小于5 ，边角部位宜适当铺厚，以利保水。铺沙后要及时洒水，洒水次数根据气温、湿度和风力而定，以始终保持沙子湿润为原则。洒水时不得用水管直冲，要加喷头分散洒水，以防冲走养护沙。铺沙洒水时，不得践踏铺筑完不足24小时的混凝土面。
７、特殊气候条件下的施工
1）一般规定
承包人应根据图纸提供的当地气象资料及承包人收集的月、旬、日天气预报资料，遇有影响混凝土路面施工质量 的天气时，应根据气象异常情况，采取必要的防范措施，制定特殊气候的施工方案。
②混凝土路面施工如同下述条件之一者，必须停工：
现场降雨；风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气；摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃，夜间最低气温低于-3℃.
2）雨天施工
当降雨影响路面表面质量时应停止施工。雨季施工时应准备足够的降雨篷或塑料薄膜，对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化的部位，应尽早铲除重铺。
3）刮风天施工
在日照较强，空气干燥的多风季节或经常刮风的地区，为防止路面发生塑性收缩而产生开裂，应采取《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中表10.3.1的相应措施。
4）热天施工
当现场气温高于30℃时，应避开中午施工，若不能避开应采取相应的