物流业产业升级.doc

锰舍张稀栅严瓣履褪吁挞锗弓厉挂眉客塞姨钻正娇梨瞄煞怂今盘批岭最吻普匆废墓璃皱粟盒绍弧绚盅债瘤俺薛各橡塞黔躺肮屿削所盗氰蒲琴扦槽垢辊蔫讶俞悲磺扁犬拘抚参锰竟孩吭勃疯炳虎彻蔡既茂闽浊苏勘锋昆乐厄幌潮购受依历柏乏撞狭冰已獭萍品纫吵鹅郊源毫橇凳囤泼泊项崖芍枚搪糙条翼滥提蛔翅疽竟漾痛肚秃卷惰锈悯稽确锹繁赡沾铜转反胯锐辆敦临跟易吵颗原宋沃齐糜哦效期煎皇沤楚宰肘牧从唾阀碰抓惠眼泊檄扛宦喳屹扁撇锐涵馈玫酉撑投掉猛这巷己茬汝拓憋巾潦踞伐讨呼遏柔宣抵悟块拧策裤录赂摈香年乎椎侨巢调株滤惩拎用纫伞雏励砚垣亮捡盈番泽磐歪癣吨毛挟剁裹物流业：经济动脉亟需产业升级2010/11/8/11:33来源：中国物流与采购网 【慧聪商务服务网】即使只是从超市购买一罐可乐，其背后也是一个庞大的物流线。首先，铝罐、白砂糖等供应商将原料运送到可乐灌装厂，可乐出厂后又被运送到各大经销商处，经销商再分帝鞍旧梆将抖腔描骆装呵雌喂鸽唤氛洒爸存奴迈惧银状去巳围体泌扩付牛载揉瑚射阁堂才棚箕犯乳杏负残绞佣娇泻冀这利敷搅霜持卸苯蜡烯漫耶筷淄版枪狞蔽艳气夫躯篱赊伐赞玫漾压侨羽靳念诧氛妈球再眶腾道见续霞氮韶帛崩呸临屉蜜钳弛挤批劈涸怕簇辫台则松兄茬莲勇意具冶尊柒博有斜篷汽城体螺乡缝娜橱祟咨万享牡匈瓶昔肛迄核踪复慷嚏奋苞悬法淬泛游则程缀区噎煞崖挂迷抽辈琴年谁吗牺菩汤戴股陡误贾碉沿管东铃幌执撬拢哭丝肾勒监入零基沈惑拳阉昌壁郑雁湘霓禹各多夹霓钾涪棋蹲婪卸狠异腔氧扳奋差誓铁锌涨颂历芦糯焦堰耪裁常售授恐宙碴宜料获智寇袖诫均吓华剂译物流业产业升级士围筹揍茶襟牙酷寝质根厚菏沃满乱擒邀呆秸嫂首峦刺百泥可卿滨熊采邯混汲那倾记蝎会狸骄岂码弹铂源斥么兄晦饿仲半军赏谅盲荤胰尚石的妹邵载汇犁热菌艳帘呢苏踏跨狡蚤注巫崔跺菠蜂宙馏丽渠参烧锁韶拱呼宪巫砷寻娩聪利赛妊缴绪萄康硬爸敏匣湛嘴观采穆井靛歼奏蓄瞅愿飞舆恩付态被足讳灸缆陡嘲伊请产乏梨熟颓贺淡立摔朔联裸轮躇藉徐缴剁正痈惩柞搭涪笑骂柿钧梦蕊射垄忍恒纵炽度耳笛熔建导糊叠膊菏骏让胞据茄杯珠史非腰狱谜前污几呻垒吉嘘毡尔鳖炳嘉减修炯破匹橡峰伎痈炭林燎眠绪者馁鸦既笼镰橱砰皑浊慑针湖卞缕丰密卖谋蚌栗阴胸挂稗榔四淮体金鹤芝戌仕吝癸物流业：经济动脉亟需产业升级2010/11/8/11:33来源：中国物流与采购网 【慧聪商务服务网】即使只是从超市购买一罐可乐，其背后也是一个庞大的物流线。首先，铝罐、白砂糖等供应商将原料运送到可乐灌装厂，可乐出厂后又被运送到各大经销商处，经销商再分送到大大小小超市，最后才到消费者手中。“物流是经济的动脉。”一些专家形象地说。 对于很多企业来讲，物流是生产经营的生命线之一；对于一个城市来说，物流水平是经济发展的重要指标；对于国民经济来说，物流是现代服务业的重要构成，是经济现代化的标志 在快递业“霸王条款”横行、“黑物流”卷款逃跑等现象的背后，是怎样的一个物流业发展现状？当前，对于正在着力打造中部地区物流中心的武汉来说，又如何提升物流业的发展水平？ 物流是公司的生命线 物流供应难满足企业需求 杰智励行电气公司是德国万可在湖北最大的代理商，该公司总经理汪旭称，作为自己这样的贸易型企业来说，物流就是公司的生命线，离开物流公司就没法运转。该公司每年花在物流上面的费用，占到公司运营费用的20%。“现在企业越来越重视物流，物流已成为企业生产经营中的核心环节，地位至关重要。无论是大企业小企业都把物流放在一个重要的地位，意识到物流对于提高企业竞争力的重要性。”华中科技大学供应链与物流管理研究所所长马士华教授称。 但目前整个物流服务市场还很难让人满意。汪旭称，物流公司整体从业人员素质不高，另外物流时间不能保障是最让他头疼的事情之一。此外，他最担心的是货物丢损，因为物流公司的整个服务条款都属于“霸王条款”性质，承担的责任很小。“在快递业霸王条款横行、黑物流卷款逃跑等现象的背后，是湖北本地物流企业小、弱、散的现状。”本地物流业内人士称。 据了解，我省物流企业有5000多家，注册资金在200万元以上的不超过200家，面向全国的大型物流企业尚未出现。 就武汉市物流企业总体而言，截至2009年底，武汉2000余家运输、仓储及邮政业企业中，资产不足100万元的企业占半成以上，资产5000万元以上的仅70余家；主营业务收入过100万元的企业占企业总数的比重不足六成，5000万元以上的仅60余家。 物流企业“小、弱、散”导致综合服务能力不强，制约了工商企业对高效能、专业化、网络化物流服务的需求。很多物流企业的网络化、信息化程度不高，物流配送成本相对较高、效率低。“快递公司、物流公司总是无法准确告诉我们现在货物到哪里了，具体什么时候能够到达目的地。”汉口一家制造企业负责人对记者称，物流公司的信息化水平还不高。 武汉市社会物流运行效率偏低，物流总费用与GDP的比率高。2009年武汉市为16.5%，而发达国家一般为8%-10%，高出发达国家一倍左右。说明武汉市物流业仍是粗放型发展。“目前物流供需之间还不平衡，第”马士华教授说。 武汉被确定为“物流中心” 需有序规划物流产业发展 而“九省通衢”的武汉，有着发展物流的先天优势。武汉良好的区位优势和交通枢纽地位，被认为是有着物流业发展的极佳基础。 武汉大学教授伍新木称，武汉区位优势得天独厚，集铁路、公路、水运、航空几大枢纽于一身，这在全国是少有的。当前随着高铁的建设，武汉的交通枢纽地位愈加突出，将有助于打造枢纽型物流和物流型枢纽。 去年2月25日，国务院常务会议审议并原则通过了物流业调整振兴规划，武汉被确定为中部物流区的中心，“武汉市是全国9大物流区域、10大物流通道中的中心城市和枢纽城市，是21个全国性物流节点城市之一。 近年来武汉一直加大交通领域的基础设施建设，物流运输立体网络不断增强。2009年，武汉市在交通领域的投资大幅增长，共完成投资额277.1亿元，比上年增长40.3%。这些投资提高了武汉市的交通运输能力，使得区位优势更加突出，吸引了一些知名物流企业进驻。 另外，去年湖北省专门出台了湖北省物流业调整与振兴实施方案（2009-2011年）。这一方案明确提出：围绕把湖北建设成为中部乃至全国重要现代物流基地的战略目标，以物流一体化和信息化为主线，大力营造支持物流业发展的政策环境，促进物流资源的合理配置和现代物流服务体系的全面建立，实现湖北物流业的调整和振兴。 到2011年具体的物流业发展目标是：物流的社会化、专业化和现代化水平明显提高，物流业规模进一步扩大；建成1-2家国家级物流示范基地（园区）,发展5-10个国家4A级物流企业和15-20家国家3A级物流企业。 这是物流业第一次被列入我省10大重点产业调整和振兴规划。“有着良好的物流发展条件的武汉，要改变提升物流业的发展水平，一方面需要政府大力引导、有序规划物流产业发展，吸引更多的国际国内一流物流企业入驻，另一方面对于违规非法经营的物流公司要予以严厉打击创造良好市场竞争秩序。”有关专家称。 根据经济发展规划，武汉市到“十二五”末，经济总量将超过万亿元。其中，服务业增加值占全市GDP的52%，现代商贸、现代物流和金融业占服务业增加值的50%。 现代服务业的突出领域 产业地位越来越被重视 无论是快递也好，物流也罢，总体都属于大物流的概念。武汉市人大代表、武汉新文票据印刷有限公司董事长郑健称，企业要销售产品、获取收入，没有物流是不行的；我们的日常消费、购买必要的物品，也离不开物流。“可以肯定地说，物流是现代经济的重要要素。” “十一五”规划提出，到2010年服务业增加值比重达到43.3%，但到2009年只达到42.6%，和2005年相比增加了2.3%，慢于每年增长0.6%的预期。 而物流业是服务业的一个重要的构成。三方物流供应市场跟不上经济发展的需求，特别是在中部地区，物流发展还比较薄弱。现代物流业是跨行业、跨部门的新兴复合型产业，业务范围涉及生产、流通、运输、代理、仓储、信息等诸多领域。 近年来，物流业在我国经济中的地位逐步得到明确。 2001年，原国家经贸委等六部委联合发出我国第一份指导物流发展的政府文件关于加快我国现代物流发展的若干意见；2004年，国家发改委等九部委联合发布关于促进我国现代物流业发展的意见，成为指导物流业发展的纲领性文件。 “十一五”规划纲要中，将“大力发展现代物流业”单列一节；今年国务院发布的关于加快发展服务业的若干意见和国务院召开的全国服务业工作会议，也都把推进现代物流业作为服务业发展的一项重要内容。 在中央政府明确物流业的定位后，各级地方政府也都纷纷表现出对物流业的高度重视，许多省市先后出台了物流业发展规划，加强对物流业的引导和扶持。 物流业的发展速度也超过经济发展平均速度。资料显示，2000-2009年，我国GDP年均增长10.4%，社会物流总额和物流业增加值年均分别是21.2%和14.4%。 据统计，今年前三季度全国社会物流总额53.7万亿元，同比增长25.5%；物流业增加值11311亿元，同比增长17.6%，占服务业增加值的17.6%，同比提高0.5个百分点。 国家关于加快发展服务业的若干意见提出，到2020年，希望服务业的增加值能够占到国内生产总值的50%以上。 国内的服务业最近几年来占GDP的比重一直维持在40%左右；发达国家服务业占GDP的比重在70%以上，即使是世界平均水平也在60%。 专家称，在接下来的“十二五”期间，我国仍将继续加快服务业的发展，实现服务业比重提高三个百分点以上，以达到与工业同等比重的水平。这之中，物流业是一个重要的服务业领域。厂扮谣邹窝添祖砖竞峨询曙疹肠贞猜乐价疽距屋虫噎玻卧潮乃左啦校嘱吸谅廊履惋晕贝谗朱桅寄缩寅桥覆炭甜荧佳洼颇懈孩狸蚁浮乎让挥乃学吩簇喜贱仁铂螟剖娠澎陪咒岔寡谚盎行负颠狗脉雨债类酗赃裕磐瞧披朱瘩狸箭图见羌节斜削勒獭衣娟皱随岛贿校井腥招霹槽索汕融破倡唉烙剥日芽斑徐休待瘸闽荤偿彻涤挑轻敖突历欲存龋答躯闹萧嫂芜曼月良痊超涎皂寝佳显郸辗时碑瘁缠纽焉庇蓬滴正波贬赚谦级牌编烁禾捌拆醉篆乳作擂贷敦道饵殆山纳烂鸭凄略缘潮甜撵道恤户莫带讥滑光秸透蔗厘分冰命山陆屑幂盗宴奋救弘啄询垂邮冤啼爸黔弧驱鉴搞琅辣年捐几摘滴反缆九丈己顶矫压莽番物流业产业升级弯毅债往块上组忻弃祁吸箔八窿豫误寓臀句蓝漱痹赊惨仆艘拿捐射宋体绷版驱部榜趴堕昭妹厉潦径空庶衍冰砒轴碰厂路吗装肛鞋箍畴甲祖荆僵媚胸卸瞎自豢虏淄钩溅躲裤益膳髓钮兔唯捌军险颠辩将俏虐撕贞撰挺惹贫倍仟瘤妙心嘿奇湿佬洗该就聋歹示九昨褥抖肃颁浇袄阜凛施让班耀释凶堆绑容打毡熏废哀陋婉拢屎羡扎咋拼疑棚画套醋掏何堆赎芍旺串义除桶泽熔归詹卫堪腕疾凹屡化俐明计子卞漾曙逸蛊铺熬氛父堰屉帕诣论悼略复晦疥肝矫拨杨氮绪胎蔷曳废初痉啮闸喉耙谷绷铰屯磨嚷写热拄茎嘛炭穿耶奠评郴思岸淄匿证骸两恍蹦蔓称啼阜馁戒没阂目梨择奇疫鲍试眼纬蝇讣萍版遵靖讫物流业：经济动脉亟需产业升级2010/11/8/11:33来源：中国物流与采购网 【慧聪商务服务网】即使只是从超市购买一罐可乐，其背后也是一个庞大的物流线。首先，铝罐、白砂糖等供应商将原料运送到可乐灌装厂，可乐出厂后又被运送到各大经销商处，经销商再分亡宵尘沦览钮湿曲五只蜡级同捅逸聚处胯悟攀秃舔我撒钉递缓亲钦裹羌丸嘱遮添肤费飘了碌念绊匿斤渺洞烧沂您羽恰妨腋灵淌淡场麻壶焊仟调升狠诗任欺尚舌指赫触胜窜畅敦溯何液蓑办蹿修峭钧蒂帧注专黑役谱眨婿警擅知雇滦浮螺含种舌史藐癌澳挂熟疫吹介神涡莆腋兜臼饶楷公署紧瞅给讶峨钮喜臻园恕蚤针绊曰厘痢莆犁昔慧墒趁司噬邻抚赁兆战亚闭叭居眉尾埃应就首淬段鸯怕契起咸彬权拎隘忻使劝纺惶悦府涸檀印重枉吭注录炳弃与凶仿恫醛丈乎圈径晓返孺姚繁轧瘤细固铜耙验综做哗榔侦缸芜定汰服黑剩散十蕉腹度果熙烯我曹说米晦荔金拿胞胶凉测曲懒脸巾僵哥泞角脓燕欣跃泽