国际贸易业务流程图.doc

下面这些是我在别处看到的,仅供参考,
#q'{/t+K6s0o)u$o#O,]船东单：MASTER BILL OF LOADING  货代单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)
$F.h3U0R1X,O:X.\8~区别：1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。 !m(u$T/\!x(R
2、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，或代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。 )B&i-G!K*G2A7d+{6r
3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L。 6S q9K0S,|)T.r ~#]
4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那幺你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。
.j.g&N"k%s(Y$I精英外贸论坛5、总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。例如，深圳有多个码头，YANTIAN / SHEKOU / CHIWAN 等等，有些船公司提单的启运港就只能显示具体码头。可是实际上许多客人开过来的L/C是要求启运港显示SHENZHEN，这个问题我碰到好几次了，一不小心就改L/C，要钱的啊。 (V7T'~.N1c!E.o.~,G7a
货代单(HB/L)就相对灵活许多，可以按照你的要求修改，只要不违背原则就好。并且可以控制货权。但是这个也是它致命的地方，要知道，真正控制物权的是货代公司。所以如果他想勒索你，你是很被动的，你手里的HB/L这时就像一张白纸，目的港不得到通知是不放货的。所以，出货代单（HB/L）一定要找信誉好、有实力的货代公司。4u6o7Z+G$A2Z
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如何区分货代单vs船东单？

    回答：

    1.一般的货代单B/L编号，不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样；

    2.货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。      

    3.货代单一般在页面上有显示as agent of carrier的字样。船东单则显示为as carrier.         

H B/L货代提单和M B/L 船东提单区别

1.现实中提单是如何运作的呢?比如怎么去做提单,从提单补料到正本提单的流程是什么?
－－－M B/L提单由船公司签发的，H B/L提单由货代签发的。 若客户拿到的是H B/L，需要到货代公司去换船东提单，并缴纳一定费用（200元）。原则上，只有持船东的提单才能真正提货。

2.consignee在两种情况下该如何指定?
－－－－船东提单中的收货人为指定的货代公司
货代提单中的收货人为TO ORDER或真正收货人。

3.如果是FOB情况下,是不是必须要M B/L,否则存在货代放货给customer而收不到钱的风险?
－－这个问题问的比较奇怪。双方的付款方式是什么？若是信用证，单据只要按照信用证条款要求签发就没有问题。原则上，任何船公司或货代公司在将提单放给收货人之前要由发货人书面确认。

4.FOB中Forwarder和Carrier是什么关系?是不是Forwarder签的提单是H B/L?那Carrier签发的呢?
－－－Carrier是承运人，就是船东。Forwarder是货代公司。货代公司是为船公司招揽生意，同时也为贸易双方提供一系列服务工作。货代签发的是货代提单，船东签发的是船东提单。你说的没错。

5.通常情况下我们的提单是那种?
－－－出口的提单好象货代提单较多，我们出口必须找货代才能出口。但进口的提单多是船东提单。我这里进口的所有货物都是船东提单，我们在信用证上注明拒绝货代提单。

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运费在HB/L和MB/L上支付的情况

船东单：MASTER BILL OF LOADING
货代单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)

1． HB/L PREPAID
    MB/L PREPAID

这种类型的货， 实际上就是CIF 货了，而代理指定货采用这种类型的比较少。但在目的港代理可靠和目的港允许船公司/货代公司不同收费的条提下, 建议采用AGENT , 因为可以: A,保护我们货代, 不让船公司知道真正的货主, 收货人 B, 可以及时了解目的港交货情况

2 MB/L COLLECT
  HB/L COLLECT

这种类型是由代理在目的港签的运价,或我司报的到付运价由代理所接受,我们负责联系SHIPPER,安排出货,代理支付我们代理费用（HANDLING FEE ）或采用PROFIT SHARE的形式,这种情况下,我们不需要支付运费,风险也相对较小,但利润较低

3． MB/L PREPAID
    HB/L COLLECT
这种类型是由我司报的预付的价格,由代理在我司价格的基础上报给目的港客户,采用PROFIT SHARE或HANDLING FEE 的形式,这种类型也经常碰到,我们可以将FOB转成CIF,这也提高了我们的主动性,利润会相对较高,但预付的海运费的回笼时间和风险都较大.
4． MB/L COLLECT
    HB/L PREPAID
这种类型是由我代理在目的港跟船公司签到好的约价，我们通过约价来做CIF 货而给代理PPOFIT SHARE 或HANDLING FEE ；采用这种方式可以加快资金的流转， 但会加重税收负担.其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知识。作技能训练内容包括：岗位操作指引、勤务技能、消防技能、军事技能。
二．培训的及要求培训目的
安全生产目标责任书
为了进一步落实安全生产责任制，做到“责、权、利”相结合，根据我公司2015年度安全生产目标的内容，现与财务部签订如下安全生产目标：
一、目标值：
1、全年人身死亡事故为零，重伤事故为零，轻伤人数为零。
2、现金安全保管，不发生盗窃事故。
3、每月足额提取安全生产费用，保障安全生产投入资金的到位。
4、安全培训合格率为100%。
二、本单位安全工作上必须做到以下内容：
1、对本单位的安全生产负直接领导责任，必须模范遵守公司的各项安全管理制度，不发布与公司安全管理制度相抵触的指令，严格履行本人的安全职责，确保安全责任制在本单位全面落实，并全力支持安全工作。
2、保证公司各项安全管理制度和管理办法在本单位内全面实施，并自觉接受公司安全部门的监督和管理。
3、在确保安全的前提下组织生产，始终把安全工作放在首位，当“安全与交货期、质量”发生矛盾时，坚持安全第一的原则。
4、参加生产碰头会时，首先汇报本单位的安全生产情况和安全问题落实情况；在安排本单位生产任务时，必须安排安全工作内容，并写入记录。
5、在公司及政府的安全检查中杜绝各类违章现象。
6、组织本部门积极参加安全检查，做到有检查、有整改，记录全。
7、以身作则，不违章指挥、不违章操作。对发现的各类违章现象负有查禁的责任，同时要予以查处。
8、虚心接受员工提出的问题，杜绝不接受或盲目指挥；
9、发生事故，应立即报告主管领导，按照“四不放过”的原则召开事故分析会，提出整改措施和对责任者的处理意见，并填写事故登记表，严禁隐瞒不报或降低对责任者的处罚标准。
10、必须按规定对单位员工进行培训和新员工上岗教育；
11、严格执行公司安全生产十六项禁令，保证本单位所有人员不违章作业。
三、 安全奖惩：
1、对于全年实现安全目标的按照公司生产现场管理规定和工作说明书进行考核奖励；对于未实现安全目标的按照公司规定进行处罚。
2、每月接受主管领导指派人员对安全生产责任状的落