运输部年终总结.doc
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1、 运输部2014年年终总结2014年,运输部在公司领导的正确指导和监督下,在部门全体人员的努力下,以保证正常运输为中心任务,以实现“降成本, 提效率 ,保平安,”为中心目标,紧紧围绕目标责任开展工作,圆满完成了运输部2014年各项运输指标,确保了安全运输,无重特大事故的发生。现就一年工作做如下汇报: 一, 运营状况:1.目标达成情况:根据公司要求,运输部全年目标为“实现毛利600万”,实际实现647万,超额完成47万,目标达成率107%。2. 2014年和2015年毛利对比: 2014年实现毛利647万比2015年的614万,增加33万,增长比例为5%,详情如下图:二, 毛利现状分析:通过上图
2、可以看出14年第四季度毛利要比前三季度有所下降,主要原因为从10月份开始,赛伍和迈为国内运输业务丢失;同时今年新盛业务没有中标;导致4季度毛利比前3个季度有所下降。三, 供应商管理:1. 供应商合同管理:对供应商实行专人管理,将业务和供应商分开管理。对目前合作供应商的资质进行审查,合同以及保险进行了梳理,建立了完善的供应商管理台账。2. 供应商考核管理:拟定了供应商考核标准,每月对供应商进行考评,通过考评结果给供应商业务量进行一定比例的调整。3. 供应商资源整合:寻求好的运输公司,做到每一省都有一条合作专线,降低成本,2014年新引进供应商4家。4. 加大了供应商的处罚力度:要求调度每季度去供
3、应商操作场地实地考察,了解供应商的运作状况,和发货情况。对于有风险的供应商停止使用。5. 供应商统计:运输部现有供应商65家,A类供应商62家,B类供应商2家,GPS供应商一家,长期合作供应商23家。四, 安全与服务:14年是虽然没有发生特大事故,但小事故不断,总共发生事故6起,详情如下:日期客户货损原因涉及金额(元)责任方处理结果1月21日赛伍装载不合理,司机急刹车,货物倒塌120000伟创货运已结案3月8日高创交通事故,车辆侧翻39742联合储运已结案5月19日新盛装载不合理,货物倒塌135000太和物流已结案8月15日高创货物捆绑不到位,倒塌39,000 物流中心已结案9月29日赛伍雨布
4、破旧,货物被淋湿11,867 达鑫货运已结案10月21日赛伍交通事故,货物刮伤68,703 正广通供应链已结案 同时14年运输部也在不断总结经验,对于易损货物,制定了相关防护措施,对每次事故都进行了原因分析,并组织自有车队和供应商学习,确保后续无类似事件发生。五, 自有车辆管理:1. 自有车辆营业状况:12辆车全年实现营业额232.8万,实现毛利52.5万。自有车辆的原则是做配套为主,不考虑利润。2014年运输部加大了自有车辆成本管控,使自有车辆在完成公司配套业务的同时,也实现盈利。2. 成本管控:A. 维修费:14年运输部自有车辆比15年又老了一岁,最老的车子已经8年了,车子毛病不断,维修项
5、目不断增加。但运输部对车辆的维修进行了严格的管控;实现能修的就不换,驾驶员绩效和维修费挂钩的形式,大大降低了车辆维修成本。14年维修费用为18.5万相比15年的21.8万下降3.3万,下降比例为15%。详情如下图:B. 总油费: 14年共计油费43.8万,同时运输部对车辆用油进行了严格控制,每次加油有车管现场监督,并核实每次加油之间的里程和油耗,建立了完善的台账,确保每次加油有据可查。同时做到AIF系统和台账同步。C. 每公里油耗成本:2014年每公里油耗成本为1.41元,相比15年的1.43元下降0.02元/公里,下降比例为1%详情如下:3. 安全管理:14年运输部加大了车辆安全管理力度,完
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