汽车电控系统的检测与维修实习报告.doc
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1、汽车电控系统的检测与维修实习报告一、实习目的与要求 (一)实习目的1. 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。 2. 学习正确使用检修设备和工具的方法; 3. 锻炼和培养学生的动手能力。 (二)实习要求 1.学会汽车常用检修工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的主要零部件的检查测量 3.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 4.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: (三)理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 万用表、故障码阅读器、集成电路芯片测试仪、示波器、工具包 二、实习基本内容 (一)入门知识讲授 1了解检修实习的性质、任务及要求
2、。 2掌握检修设备和工具正确使用方法。 3了解检修实习的安全和文明操作的注意事项。 4讲授汽车电控系统基本构造与工作原理。 (二)汽车电控发动机常见故障及排除方法当汽车电控发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下:1.发动机不能发动(1)故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。 (2)故障产生的可能原因:A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;电路总保险丝断;点火开关故障;起动机故障;起动线路断路或线
3、路连接器接触不良。B.点火系统故障:点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;点火器故障;点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障:油箱内没有燃油;燃油泵不工作或泵油压力过低;燃油管泄漏变形;断路继电器断开;燃油压力调节器工作不良;燃油滤清器过脏。D.进气系统故障:怠速控制阀或其控制线路故障;怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;空气流量计故障。E.ECU故障。(3)诊断排除方法和步骤:打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够
4、发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;检查点火顺序是否正确;检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;检查点火正时及各缸的点火顺序;检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;检查各缸火花塞的工作情况;检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;检查ECU的供电情况和工作情况,
5、确定是否是ECU的故障。2.发动机失速故障 (1)故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。(2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点:进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;空气滤清器滤芯过脏;空气流量计工作不正常;燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;点火正时不正确;冷起动喷
6、油器和温度正时开关工作不良;ECU故障。(3)诊断排除方法和步骤:检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖;检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同;检查空气滤清器滤芯是否过脏;检查点火提前角;检查各缸火花塞工作情况;检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;检查喷油器的喷油情况;检查ECU的工作情况。3.发动机怠速不良故障 (1)故障现象:发动机在中等以上转速运行时工作正常,当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火
7、的现象,即为怠速不良故障。(2)故障原因:造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因,个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有:进气系统有漏气处;冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常;喷油系统供油压力不正常;喷油器故障引起喷射雾化质量差;ECU故障。(3)诊断排除方法和步骤:检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气;检查空气滤清器滤芯是否过脏;检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常;检查燃油系统压力是否过低;检查喷油器喷射情况;必要时检查汽缸压力和气门间隙;检查ECU。4.混合气稀故障 (1)故障现象:发动机转速不稳,动力明显不足,且有回火现象,
8、则可认为发动机存在混合气过稀的故障。(2)故障原因:进气系统存在漏气现象;冷起动喷油器和温度定时开关有故障;系统燃油压力过低;喷油器发卡或堵塞;空气流量计故障;水温传感器故障;节气门位置传感器故障;ECU故障。(3)诊断排除方法和步骤:检查进气系统有无漏气现象;检查冷起动喷油器的定时开关;检查喷油器有无堵塞、发卡故障;检查空气流量计工作情况;检查水温传感器;检查节气门位置传感器工作情况;检查ECU各端子输入、输出信号。5.加速不良故障(1)故障现象:发动机在油门由低速缓慢加速到高速时,工作完全正常,但在急加速时,发动机转速变化缓慢,有时有喘气或回火现象。(2)故障原因:进气系统存在漏气故障;系
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