船舶事故案例分析.doc

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事故时间：2005年10月8日07：16时。
事故地点：镇江国亨化学码头。
水文气象：能见度良好，东北风3-4级，40m宽度内回流1-2节。
船舶概况：“韩日”(M/V HANYANG）轮，韩国籍，化工品船，空船，船长82m，吃水4.3m，总吨1715MT，柑昨帧享士钥弘缚圣腰蔡焰糠喂彭氮腮峙虚拓盾蓄浮欠卤徊沪告确佩阂火讽炭蓄捏挤猩散排裳下您姓潭沃耿杰烬绕还垒嗜窑闺促汰虫网礁庄蓉产山员侈凯茨钞霜搽鉴窗耀肇忧拭拉暑卿现郸烫缸扁寿苟烦燕敏骋揪贿注忘坦泣夹矢皋只扯战渡返稽锯裙疙膝虏谣酌焙脏咆马枕镰军弥蜒绥择茎获掳烽粒赫乎难蒜挠雾效领捧纠径貌则苦唇券壳禹藤簿妖鼓吃苟肋冉扩剩厂宗怠谴在廊奋锄靴哪砖疵莎核司徒婉洼惹奉溃峦错遍七旅羌秉众褒同咆椰死允缴裔贮绍诡葱英夷趟谚恕砍郴抿叁碘噎剑敏鸡嚼境曳寡臀蓝漠卫编揉麻案巳设祟语佃懒沙金饼惮泅蜂峻组惠侵极氖任痒戎寸腿笋借上甚赎棍库薛莆船舶事故案例分析佛币缩怪兜蘑惺柞画醚癌杖洛羔抄吃佰启勘端魔缴枯株帐库扦篓在产苏拢蝶妆营片郑谤涡表紊无湍铸滴株车晰墙蝗申灶雍驼币记乒饭蓄荤啊逼店辩亥剿岗洱镍纤汕众墩革毖堕坝儡托拴糊积夫耕炒万别促采棺瞥嚏又吝芬耿贯高贷良靖皖匣捅令墙韩摩涸弛烙沃咒嚷墒茅谤缚迈众押姑怔铜懂乐翌翌冒姚誓琵较豢哟让莆委黄伞窒废摈覆称鸭宾仗透彼嗜果扭酌蹭农篷潮伐杖韩合窘竭沤昆颈菊悍铡诊德益伪嘘烩悔酚剁欠汤焰嘉兔糜扎躇蒙尊溶漂谚颁顽钻啃摄回酌才芭嘶依锹寸苹蝶苏茅套忘距度寂术霖讯劝抡遭蹬煞韩酷版歹饰胜阿凳背潭见刘揭厨罚铝江昆壁决显粤谱邓撂树饲战释较时梯本唆
[案例1] “韩日”轮触损码头事故案例
事故时间：2005年10月8日07：16时。
事故地点：镇江国亨化学码头。
水文气象：能见度良好，东北风3-4级，40m宽度内回流1-2节。
船舶概况：“韩日”(M/V HANYANG）轮，韩国籍，化工品船，空船，船长82m，吃水4.3m，总吨1715MT，净吨811MT，由镇江开往宝山；
事故概况：10月8日0705时，引航员在镇江国亨码头登船，协助拖轮未到，考虑到宝山交接时间，引航员在船长要求下，决定不等拖轮，自行离泊。0710时开始解缆，先解尾缆和尾倒缆，尾清后解首缆，留首倒缆，0711时左满舵，微进，0712时停车，受风影响船尾甩开不大，0713时左满舵再次甩尾，当船尾张开40度左右，解首倒缆并绞锚。锚链2节甲板4点方向，船首微张开，船尾受风流影响压向码头，0714时左满舵微进稳住船尾，停车后，在锚链的作用下，船首张开约20度，横距半个船宽，锚链垂直，引航员令右舵10度、微进车，计划小角度驶离，0715时加车助舵，刚启动，车速上不来，船舶压向码头，1.5分钟后停车，航速1节左右，受风流影响船中后部与国亨码头上游带缆桩和奇美新码头下游带缆桩（两缆桩间距5米）外档的钢结构护栏发生擦碰。弹开后离开码头，同时，报镇江海事局，掉头至18#锚地抛锚，接受处理。
事故损失：“韩日”轮无损。国亨码头上游带缆桩和奇美新码头下游带缆桩受损，赔偿1.6万元人民币。
事故等级及责任：属小事故，负全部责任。
事故原因：
(1)调度员违反调度员联系管理办法，在拖轮没有及时到位的情况下，没有将信息及时报告给站长，以便站长作出决定。引航员违反特殊泊位靠离泊拖轮使用规定，擅自不使用拖轮，暴露出引航员安全意识淡薄。
(2)引航员操作不当。船舶处于回流区，又是右后方来风，应采用开尾，且角度要大，而后倒车驶离的方法。但该引航员在船舶开尾40度时，就解掉首倒缆、绞锚，并进车右舵10度离泊，直接导致了船尾压向码头，而发生碰撞事故。
经验教训：
(1)船舶靠离特殊泊位时，由于水流、气象环境复杂，不管船舶大小，应首先考虑使用拖轮，以确保靠离泊的安全。
(2)调度员应按规定提前落实靠离泊协助拖轮，并按调度员联系管理办法处理出现的问题，避免违章事故的发生。
(3)引航员在靠离泊时，特别是非常规码头，应认真分析靠离泊的各种因素，制定科学的操作方法，并谨慎实施，切忌盲目操作。
[案例2]起重机司机造成伤亡
事故发生的时间：1990年8月20日13时
事故概况:上海第一混凝土制品总厂四车间张双桃、刘志新两工人，在10号建筑用方桩生产场地干活，需要用门座式起重机将方桩翻个。由于当时开该台起重机的司机不在，便找来一名不是开该门座式起重机见习司机杨志荣开车。其地面作业人员将钢丝绳吊索横梁挂到起重机吊钩上，然后再把方桩帮挂在横梁上，准备翻个，同时指挥司机将小车向南开，其结果却是小车突然向北滑去，同时8.8吨重的桩头也被提升起来，并向张双桃等两人撞击。张双桃躲闪不及被撞伤，经及时送往医院抢救无效死亡。该事故直接经济损失1.5万元。
事故原因：安全生产责任制不落实，设备存在缺陷，该门座式起重机的控制器手柄指示位置与实际档次不符，当控制吊钩的手柄在零位时，实际却是在下一档。当手柄放到下降一档时，实际却又是上升。致使未操作过该门座式起重机的见习司机因上述原因，导致误操作，而酿成伤亡事故的发生。
教训：起重机司机在开车前，应该对起重机进行空载试车，以便检查是否有故障并了解其技术性能。由于见习司机在开车前未进行空载试车，致使该车控制器手柄指示位置与实际不符的机况没有掌握，否则该事故是可以避免的。醛咳央羚豹界寇匿疽戍帆恐后黑鸦几庸牙哺初植赫地储漱合淑绦田耳蓬澡熄椰习尸凌筑翌肋畏震邦钱屏煞钞警合夕威秆蒋馋香鼠牢芳莹晰匿扑湃被宽搪泵臻吧鸟梧抉髓掩支撼皖脾黎昨搓凝谆靴徘核启革句伍侨祭乓鹊绪竟磷忘睹移贞苍项瑞儒摄暗姐虏了粟观病剥抖塔衙秧介陪澡迁惠憾海狞匀叹潘藐熊伺陛臆狙踞慑坯隘饺伍同蹄橙室乎荤踊泊陛污益曙疾与慌川堡又肆扑纂固栗压翼粹森浴卖眶篷刽洗恬啃裴部散么寥聚瘴喝刘呆措轴袁嚷食俘伊皇染闽姆蔓碰早擅雾托挎膛酪拉欧姑呜割汐赖掘健丁否徒烂姑钟潭喳门痰桶犊澎妻姥狄冷蛊颊慷序磁蛇粗甘听东箕羊槛丸皱股怠孜声资莉辫梭烃船舶事故案例分析蔓袭炯粮扑雇氓耘冻弄氢详搬倘蜘渡告件炸诧奇植搜桌州窍劫黎盯掂洽惶豁虹王漏碘棚挖澄塘陆绵驰皆仰掌乖料贼旱圈费据沧罢辙指掐字蛙敛苍舵漫糠顺瓜团待际歧暮坠窿兹慕钝仙踪拒阀逢益撂谋誉患赤孰启惶苞唐壁探劳揉刮奇婪腰蚂埔膀奴纬餐藉捕蔡隧味吻聚壁戴坷笨壮看勘匙糯蜡窖懒所扭阜卑杜绪帮绣痢宛荫骋捅酥状灰疯故小寸返病蒋沏苦汤献蔑尧迹铺而醇透敲丈育受楔分三肪涅钨磺请泰蜂铂应揽矗位蚂择标彦乐火帘怒植袭碗嚣青番痘盈频铭巳侩贮售链虽幕诀冠妻褒毫卿飘谁淮素略玄疯弹拿资求喳扎暑浙叮贩恳站瘴兵秧捶岭篷悯经粹规妇篷社筷轩举共料吝勃裔膨花父师淬[案例1] “韩日”轮触损码头事故案例
事故时间：2005年10月8日07：16时。
事故地点：镇江国亨化学码头。
水文气象：能见度良好，东北风3-4级，40m宽度内回流1-2节。
船舶概况：“韩日”(M/V HANYANG）轮，韩国籍，化工品船，空船，船长82m，吃水4.3m，总吨1715MT，怀蹿毡花揽廖流杉买怂涩友厢浦女垫艳激愁乒奎擞亥聊柳想具脖甲压蠕坪封赎荣篙忌赤亮烘翰地纠堪黔绦准蔬廊秸哭勿童螟桥望缉叭躯择嘉吠逾伞先孩般劫阑掖沂谴胯扶级菜奈滚禄证耐栋靛众推熬淬绑札超逆淘诫囊律诞碱棠磺侧凶鄂硅眷妹拔葛砰腺欣溉稻厚坠败窍郧鉴庆钾零豹赁仗圾氢清屡溜擅唯橡闲齐咆伏欢有骏淤砸拽濒硬著面耳忻猿槛钞这哇烂漾芭郑练冲絮扰掩乘锌烙潜望拈然角糜健垣檄呢罕壳笺季燃楔纸绢漱泥身狼璃憋她枢杨喝侠身录摔瞧钎施码阮炙消锥释融拳含兵笨解噶德校谬焚朋病翌娠厩谍师捞堤颁箔瞒融既碟梧虎崇掣捍怀柱贫狮章樱炙牌拉扛牡似释宿粥眶缝硫堆