城市轨道交通系统的构成.ppt
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1、城市轨道交通线网规划 第二章城市轨道交通系统的构成1整理课件了了解解:城城市市轨轨道道交交通通系系统统中中车车辆辆、车车辆辆段段、限限界界、轨轨道道、车车站站建建筑筑、结结构构工工程程概概念念、车车辆辆主主要要技技术术参参数数,车车辆辆段段任任务务,各各种种类类型型轨轨道道结结构构,供供电电系系统统作作用用、组组成成、电电压压等等级级,通通信信系系统统概概念念、组组成成,信信号号系系统统作作用用,环环控控系系统统概概念念、作作用,给水与排水系统组成、作用等。用,给水与排水系统组成、作用等。2整理课件理理解解:车车辆辆段段设设计计原原则则,限限界界种种类类,轨轨道道构构成成、类类型型,各各种种结
2、结构构类类型型及及施施工工方方法法特特点点,供供电电系系统方式,环控系统组成、分类。统方式,环控系统组成、分类。掌握:车辆构成及各部分作用,城市轨道交通掌握:车辆构成及各部分作用,城市轨道交通系统综合维修基地的功能及其设置原理,各种系统综合维修基地的功能及其设置原理,各种限界特点,传统信号系统组成及各自功能、现限界特点,传统信号系统组成及各自功能、现代信号系统组成及各自功能。代信号系统组成及各自功能。3整理课件第二章第二章 轨道交通系统的构成轨道交通系统的构成 轨道交通系统的构成主要包括:车辆、轨道交通系统的构成主要包括:车辆、车辆段、限界、轨道、车站建筑、结车辆段、限界、轨道、车站建筑、结构
3、工程、供电、通信、信号、环控、构工程、供电、通信、信号、环控、给排水系统等设施。给排水系统等设施。4整理课件2.1 2.1 车辆及其主要技术参数车辆及其主要技术参数2.2 2.2 车辆段及其任务车辆段及其任务2.3 2.3 限界限界2.4 2.4 轨道轨道2.5 2.5 车站建筑车站建筑2.6 2.6 结构工程结构工程2.7 2.7 供电系统供电系统2.8 2.8 通信通信系统系统2.9 2.9 信号信号系统系统2.10 2.10 环控系统环控系统2.11 2.11 给水与排水给水与排水系统系统5整理课件2.1 2.1 车辆及其主要技术参数车辆及其主要技术参数 2.1.1 2.1.1 城市轨道
4、车辆特点城市轨道车辆特点城市轨道车辆应具有先进性、可靠城市轨道车辆应具有先进性、可靠性和实用性,满足容量大、安全、性和实用性,满足容量大、安全、快速、舒适、美观和节能的要求。快速、舒适、美观和节能的要求。6整理课件地铁车辆有动车和拖车、带司机室车和地铁车辆有动车和拖车、带司机室车和不带司机室车。不带司机室车。A型带司机室拖车型带司机室拖车B型无司机室带受电弓的动车型无司机室带受电弓的动车C型无司机室不带受电弓的动车型无司机室不带受电弓的动车7整理课件我国推荐的轻轨电动车辆有我国推荐的轻轨电动车辆有3种型式:种型式:4轴动车轴动车、6轴单铰接式轴单铰接式和和8轴双铰接式车。轴双铰接式车。8整理课
5、件2.1.2 车辆基本构造车辆基本构造城市轨道交通车辆由车体、转向架、牵引缓城市轨道交通车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备、车辆电气系统备、车辆电气系统7大部分组成。大部分组成。9整理课件特点特点1)一般为电动车组,有单节、双节和)一般为电动车组,有单节、双节和3节式等,节式等,有头车(即带司机室车辆)和中间车,以及动有头车(即带司机室车辆)和中间车,以及动车与拖车之分;车与拖车之分;2)座位少,车门多且开度大,内部服务于乘)座位少,车门多且开度大,内部服务于乘客的设备较简单;客的设备较简单;3)重量的限制较严格,特别是高架
6、轻轨车和)重量的限制较严格,特别是高架轻轨车和独轨车,要求轴重小,以降低线路的工程投资;独轨车,要求轴重小,以降低线路的工程投资;1 1、车体、车体10整理课件4)为使车体轻量化,车体承载结构和其他辅)为使车体轻量化,车体承载结构和其他辅助设施尽量采用轻型化材料;助设施尽量采用轻型化材料;5)对车体的防火要求严格,在车体的结构及)对车体的防火要求严格,在车体的结构及选材上采用防火设计和阻燃处理;选材上采用防火设计和阻燃处理;6)对车辆的隔音和减噪有严格要求;)对车辆的隔音和减噪有严格要求;7)由于用于市内交通,对车辆的外观造型和)由于用于市内交通,对车辆的外观造型和色彩都有美化和与城市景观相协
7、调的要求。色彩都有美化和与城市景观相协调的要求。11整理课件 车门结构车门结构城市轨道交通车辆的车门一般采用压缩城市轨道交通车辆的车门一般采用压缩空气为动力的风动门,也有采用电气驱空气为动力的风动门,也有采用电气驱动的车门。由于车辆运载客流量大,乘动的车门。由于车辆运载客流量大,乘客上下车频繁,一般车体每侧车门开度客上下车频繁,一般车体每侧车门开度较大,数量也较多,例如,上海地铁车较大,数量也较多,例如,上海地铁车每侧设有每侧设有5扇内藏嵌入式对开拉门扇内藏嵌入式对开拉门1900mm1300mm(高(高 宽)。宽)。12整理课件车门结构车门结构在带司机室车(在带司机室车(A型)的前端中央还设有
8、型)的前端中央还设有应急安全疏散门,在紧急情况下,做成可应急安全疏散门,在紧急情况下,做成可伸缩的套节式踏级板可向前放下到路基上,伸缩的套节式踏级板可向前放下到路基上,列车内的乘客可通过此踏级板疏散到路基列车内的乘客可通过此踏级板疏散到路基上。上。13整理课件2 2、转向架、转向架分动力转向架和非动力转向架分动力转向架和非动力转向架动力转向架装设有牵引电机、减速箱以及动力转向架装设有牵引电机、减速箱以及集电器(受电靴)装置等。集电器(受电靴)装置等。14整理课件3 3、牵引缓冲装置、牵引缓冲装置车辆的连接是通过车钩实现的,车钩后部车辆的连接是通过车钩实现的,车钩后部一般需要装设缓冲装置,以缓和
9、列车运动一般需要装设缓冲装置,以缓和列车运动中的冲击力。中的冲击力。15整理课件4 4、制动装置、制动装置制动装置是保证列车运行安全的装置。无制动装置是保证列车运行安全的装置。无论动车或拖车均需设摩擦制动装置。针对论动车或拖车均需设摩擦制动装置。针对城市轨道交通的特点,制动装置应具备一城市轨道交通的特点,制动装置应具备一定条件。定条件。16整理课件制动方法制动方法(1)摩擦制动:包括)摩擦制动:包括闸瓦制动闸瓦制动和和盘式盘式制动制动(2)电气制动:包括)电气制动:包括电阻制动电阻制动和和再生再生制动制动(3)电磁制动:包括)电磁制动:包括磁轨制动磁轨制动和和涡流涡流制动制动 17整理课件制动
10、方法制动方法磁轨制动是将电磁铁落在钢轨上,并接磁轨制动是将电磁铁落在钢轨上,并接通激磁电流将电磁铁吸附在钢轨上,通通激磁电流将电磁铁吸附在钢轨上,通过磨耗板与轨面摩擦产生制动力。过磨耗板与轨面摩擦产生制动力。涡流制动是将电磁铁落至距轨面涡流制动是将电磁铁落至距轨面710mm处,电磁铁与钢轨间的相对运处,电磁铁与钢轨间的相对运动引起电涡流作用形成制动力。动引起电涡流作用形成制动力。电磁制动的最大优点是所产生的制动电磁制动的最大优点是所产生的制动力不受轮轨间的粘着条件限制。力不受轮轨间的粘着条件限制。18整理课件城市轨道交通车辆一般均采用再生制动城市轨道交通车辆一般均采用再生制动与电阻制动相结合的
11、电制动优先、空电与电阻制动相结合的电制动优先、空电联合制动方式,保证在制动系统允许的联合制动方式,保证在制动系统允许的条件下得到尽可能大的制动减速度。条件下得到尽可能大的制动减速度。19整理课件5 5、受流装置、受流装置从接触导线(接触网)或导电轨(第三轨)从接触导线(接触网)或导电轨(第三轨)将电流引入动车的装置。也称为受流器。将电流引入动车的装置。也称为受流器。一般有一般有 杆形受流器杆形受流器 (多用于城市无轨电车)(多用于城市无轨电车)弓形受流器弓形受流器 (多用于城市有轨电车)(多用于城市有轨电车)侧面受流器侧面受流器 (多用于矿山货车)(多用于矿山货车)轨道式受流器(第三轨受流)轨
12、道式受流器(第三轨受流)受电弓受流器(适用于高速干线)受电弓受流器(适用于高速干线)20整理课件6 6、车辆内部设备、车辆内部设备服务于乘客的车体内部固定附属装置(如车服务于乘客的车体内部固定附属装置(如车灯、广播、空调、座椅等)灯、广播、空调、座椅等)服务于车辆运行的设备装置(如蓄电池箱、服务于车辆运行的设备装置(如蓄电池箱、继电器箱、主控制箱、风缸、电源变压器等)继电器箱、主控制箱、风缸、电源变压器等)21整理课件7 7、车辆电气设备、车辆电气设备各种电气设备及其控制电路各种电气设备及其控制电路包括:主电路系统、辅助电路系统、电子控制包括:主电路系统、辅助电路系统、电子控制电路系统电路系统
13、城市轨道交通车辆的电气部分主要是按功能和城市轨道交通车辆的电气部分主要是按功能和系统以屏、柜及箱体的形式安装在车厢内及悬系统以屏、柜及箱体的形式安装在车厢内及悬挂固定在车体底部车架上。为了使车厢用于载挂固定在车体底部车架上。为了使车厢用于载客部分的空间尽量多,电气箱柜绝大部分安装客部分的空间尽量多,电气箱柜绝大部分安装在车体底下的空间。在车体底下的空间。22整理课件有轨电车的车辆:有轨电车的车辆:有轨电车行驶线路曲线半径小,旧式有轨电车行驶线路曲线半径小,旧式有轨电车车辆长度一般在有轨电车车辆长度一般在12m,宽度,宽度一般在一般在2-2.4米。一般编组米。一般编组1-2节。节。70年代以后的
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