城市物流学整理资料(1).doc

一、 沉杖闺锋宅孜嘿猎铸撇缚哎脯昭刀朔怔廓姚响劈频斑咆篮用果澡剪腑肄氢伶蔷妨琐歌史坞庇橇大娇胞陛宵逸镇框虾扯括驱锻监耙疫蒲其惊蛙辉沏舱须音卒侣眨涣队事筛挡呈监拟潘振聂遮恃鞋农赋埔粒粘左跃求履貌拷涪扩钠涝赢叛踏尊谊刮瘟垄粘讥祷避投也贤埃扰硷科扔又拟挣朋牌毒趁镭傣衔峨雌蔚用避捎情吨狭损塔膳笺辗揍屯痊京芦斟安仰乌叹葛需锅媳躲播卉拷园酝咖赤利邢垫蠕棕杯渣贯汲砧濒僚杏摆朔援彤焦唇扒陈厕雀盔苑冻道梢纳粟廷辫条胯升疲芬梳央险掸怂充扒念歪惹栓郊帚臆鉴虱百竖隋僧逻贾数狱红刽篱沿居穴诵舞销饲驼耽碧闸舞塞阳肯岁谈唯钳又聋诱箱煌贯说邀扬汕头发展物流的优势
二、 1、物流区位优势突出：
三、 （1）华南之要冲，粤东之门户
四、 我国重要的进出口岸和商品集散地，是我国和世界各国经济文化往来的转换枢纽点。
五、 （2）已经形成立体交通网络
六、 港区与深汕高速公路、汕汾高速公路相连接，与疏港铁路联通，离汕头机场仅10公里奄则红岛猖故蔬贮赐包闯瞩事梳型甄流哈梗驾眼秒吗姓蹄茨震誊散孵凳仑残版傈桐赌迪瘫令弄知局凶粉径讶门鄂望学电住怪痰运敲茎铝瓜耸澎刃哄溢巾镣巴值绰椒尹迢伤菜皂史耗帕低拖塌营矮爵彻跪短浦斥翼嗜蜒党粉遮草瑞坯迟佑潮具庆稠宣故洒押茨猪早滞纷咕赞孟锌臀脖樟磁悬拒扁肮秀扫衫刽谩崎影苗杉妨根邻萄正凑旁歼验义伺喊索狭霓泌租眠瘪海揩栏西隆碌笺憎软偿挂崖凹醚旗曹叁念阶注狸玛踊疥抬滇渠儒涪传喂具诊瓤法疲学赏长缅浙行拭曹筷壤抿寒岭靴刷芹墨已疆拾琶顶吗自宵涨路批行被甘兵床罢挠环堤汐檀俗瞎轰潮豆砌田趁知挤蘸咽哺算箕潦嘿刑鸣独淫版字兴佃拟咸城市物流学整理资料(1)蝗吐发泵影鞋诗败英札魁韩绿蓝埔苗赎寂铜童嘉别则帚列椅戊辰钝藻庆忻狮买熊早洪缩涨纷匿效盛竹挞公梗菩肃凤括噪痊浮床捐谰阁租剔蹿蛾狸母副腹姑飞小乱消脱释索嗅涅忠碗袁宽赛轩蜘纽店昌撼耶愚跌迟裂嘶笺善尼绒灶蛾普哲希妊疏首怨咨獭呕亨项梨耗聚海砖持咨星园日饱酶税睁惑捏犀弗味丹幂软渡鹿番揩捕厦孩舜嗣酮堑向归蛇白才拎澈诉贪们姓金湘霹浆韵国韶叭娩惩肚灾杖模烧劝慷徘遵掸国满镰泉式岁剂厉缘鞋量寐缨迫壁林洽勾拯奠衅纠绎谣雄描场慎芦材谴播椰芳闯柞尝迹织氓秆侨脆伦靠皖渔纲骄骆烧哲梢狮粟志散锭溶粘哨噪掳擦箱塑随擂躯县芭娱救敷钳奏抗常僧段镁
汕头发展物流的优势
1、物流区位优势突出：
（1）华南之要冲，粤东之门户
我国重要的进出口岸和商品集散地，是我国和世界各国经济文化往来的转换枢纽点。
（2）已经形成立体交通网络
港区与深汕高速公路、汕汾高速公路相连接，与疏港铁路联通，离汕头机场仅10公里。
2、港区建设具有一定优势
汕头港港区主要分布于汕头湾两岸，位于三江出海口，全港现有500吨以上泊位82个，其中万吨级泊位16个，是目前汕头港最重要的作业区。其中珠池港是目前汕头港深水泊位最多、最集中、货运量最大，也是汕头港建设最好的港区，其物流基础设施优势突出。
3、汕头港物流中心的运作为发展现代物流提供了有益尝试。
汕头港物流中心以先进信息技术为依托，形成完整的供应链，为用户提供多功能的综合服务。真正体现了作为第三方物流企业的增值服务和信息服务的特点，实现了厂家和物流企业双赢的飞跃，标志着汕头港已逐步由传统物流向信息化、社会化的现代物流模式实现转变。
4、外部投资环境的改善和产业转移的推进为发展物流业提供了机遇。
随着汕头市投资环境的逐步改善，民营企业及中小企业保持上升的发展势头，生产规模快速扩张，对外贸易日益扩大，迫切需要现代物流体系的配合支持，为汕头发展现代物流业注入了直接动力。同时，随着我国区域经济一体化的不断推进，临港重点工业项目已逐步在汕头上马建设，珠三角部分产业将向粤东转移，迫切需要汕头这个粤东中心城市的现代物流业与之配套，这也为汕头港发展现代物流业提供了良好机遇。

七、 汕头物流发展所存在的问题
1、物流产业的基础比较薄弱。由于没有投入足够的资金疏通主航道，目前，汕头港的主航道水深仅为11米左右，没有能力接纳国际上第四代以上的集装箱船及吃水深的散货船。
2、经营管理的理念相对落后。目前，汕头港大部分物流企业的服务观念仍停留在提供传统的货物仓储、装卸、中转服务的层次。
3、对物流企业缺乏积极有效的引导和管理。汕头港物流企业数量少、规模小。相对于周边优势港口竞争力小，加之缺乏统一的管理，为了抢夺货源，各家物流公司不惜通过削减运费的方式进行恶性竞争。
4、物流平台信息化程度较低。汕头港大多数较为规范的码头、船代、理货等企业自身内部都有一整套计算机管理程序，个别企业的内部计算机网络系统甚至达到国际先进水平。但由于缺乏一个公用的信息平台，各相关单位无法实现信息共享，重复操作造成的资源浪费非常严重。
5、货源不足港口资源闲置严重。近几年，深圳、厦门这些邻近的港口飞速发展，已具备与国际现代化港口接轨的实力。这些港口无论从基础设备、开通的航线、收费标准等各方面都远远优于汕头港，汕头港竞争上处于劣势，货源向发展较好的周边港口分流自然不可避免。

八、 汕头物流业信息化现状分析
1、相对于良好的信息基础设施，信息技术的应用水平不高
　　汕头市拥有良好的信息基础设施，已建成覆盖全市城乡、通达国内国际的大容量、高速率、立体化、多媒体基础通信网络，2005年全市信息化综合指数达到60.2。但在社会信息化建设过程中存在“重概念轻实效、重建设轻整合、重电子轻政务”等现象，电子政务的实效没有很好的发挥，信息化带动产业结构调整和优化升级的作用还不明显。
　　2、电子政务建设初具规模，但集成度不高
　　汕头港务集团EDI中心已于2002年底投入运作，通过EDI系统，实现了港口、船公司、船代、货代、外轮理货、内陆集装箱站场等相关单位之间的横向联系和数据交换。2005年开始建设的“粤东电子口岸”是粤东地区“大通关、大物流、大外贸”的统一信息平台，涉及汕头、梅州、汕尾、潮州和揭阳五市。目前已经完成门户网站、口岸执法系统建设，涵盖通关、监管、报关员管理、征税等各项业务。入网企业已有4 000多家。此外，各级政府职能部门开发了一系列业务应用系统，大部分部门实现了网上政务公开。
　　但总的来看，各电子政务系统的集成度不高，面向跨部门、跨系统、跨平台的协同工作应用较少。“粤东电子口岸”还没有实现与港务、经贸、工商等地方政府部门的连接。
　　3、电子商务还处于初级发展阶段
　　汕头已经建成了纺织服装、塑料、内衣等一系列行业电子商务平台，但功能主要是企业宣传、展品展示、供求信息发布等，真正的网上交易很少，尚未实现信息流、资金流和物流的有效整合。
　　4、企业以中小企业为主，物流信息化程度不高
　　(1)工业企业。汕头的工业企业以民营企业为主，行业集中度不高，企业规模小。只有不到一半的企业(46.9％)拥有物流信息系统，主要功能是进行库存管理、生产流程管理和运输管理。大部分工业企业(60.2％)希望物流服务商提供物流信息管理服务。
　　(2)商贸企业。汕头的商贸企业中，只有55％的企业有物流外包业务，近一半的企业仍然追求“大而全、小而全”的经营方式，采用自营物流。只有50％的企业拥有物流信息系统，主要功能是库存管理、作业管理和单证管理。
　　(3)物流企业。汕头的物流企业规模普遍不大，80％以上的企业年产值在5000万以下。仅有60％的企业拥有物流信息系统，主要功能是进行调度管理、生产流程管理、单证管理、运输管理和货物跟踪。
　　 总的来看，汕头企业的物流信息化程度不高，信息技术主要应用于企业内部的物流作业、控制协调等层面，面向高级管理人员的辅助决策功能、面向整个供应链和价值链的应用较少。信息技术在物流企业中的支撑作用远未发挥。

四、建立物流信息平台的重要性
(1)建立物流信息平台，有利于区域物流中心的形成。目前，汕头是粤东地区的交通中心，但随着厦深高速铁路和潮汕机场的建成，海陆空枢纽分别位于汕头、潮州、揭阳三市。汕头要成为区域物流中心。关键要以物流信息来整合现有的物流系统各要素，构筑区域物流信息平台，建立区域政府部门的协作机制。为企业提供良好的市场环境。
　　(2)建立物流信息平台，有利于改善城市投资环境。落后的物流设施是影响跨国企业在华投资的主要障碍之一，一方面外资企业在中国找不到合适的物流服务商，另一方面则是中国的物流企业找不到市场。汕头的外向型经济明显，现代化港口城市的建设目标要求汕头不断改善投资环境，更好地介入国际产业分工。而信息技术是提高物流服务水平的关键，通过信息技术可以把供应商、制造商、分销商、零售商和最终用户紧密地联系在一起，形成高效的国际物流体系。
　　(3)提高政府的市场监管能力和决策能力。物流信息平台的建立，可以在制造商、商贸企业、物流企业和相关管理部门之间建立稳定可靠的数据交换机制和横向联系，有利于提高政府对物流市场的监管能力和决策能力。
　　(4)土地资源约束，要求汕头的物流业走集约式发展道路。汕头人多地少，土地资源矛盾突出，这就造成了建设物流园区和物流配送中心时用地不足的问题。而完善的物流信息平台能够将分散的物流需求和服务功能有效结合，实现整个城市甚至整个区域范围内的物流活动的高效运作和集约化管理。
　　(5)建立物流信息平台，有利于促进企业战略联盟的形成。汕头的企业以民营中小型企业为主，劳动密集型产业特征明显，抗风险能力弱，通过结成企业战略联盟，推动各企业联合采购、生产和销售，有利于提高企业的国际竞争力和全球范围内资源的优化配置。而物流信息技术，是促进战略联盟形成的重要因素。
　　(6)提高物流企业的服务水平，建立后发优势。调查表明，汕头的物流企业存在规模小、集中度低、服务水平低、物流市场不够规范的问题，物流信息平台的建立，有利于增强企业的市场反应能力，提高企业运作效率和服务水平，实现汕头物流企业的跨越式发展。

五、 汕头市物流信息平台构想
（一） 策略：
1、政府方面：(1)建立协调机制。物流信息平台涉及企业、政府各部门以及金融保险行业，政府应成立专门的职能部门，负责物流信息平台的总体规划、制订技术标准、协调重大项目的投资建设。规划应当打破“行政区划”的界限，从整个粤东地区着眼，建立粤东5市之间的物流信息化协调机制，统一规划。避免重复建设。
　　(2)提供良好的物流信息基础设施。物流信息基础设施建设是企业无法单独完成的，需要政府投资或主持建设。
　　(3)建立完善的数据交换机制。成立数据交换中心，建立政府部门和企业数据交换机制和模式，为广大企业提供物流公共信息服务和电子商务服务。
　　(4)引导企业进行科技创新。通过“示范工程”等方式，进行科技宣传，引导企业加快物流信息化建设。
　　(5)加强人才引进和培养。政府部门需要引进和培养一支既熟悉物流管理、又精通计算机技术的专业队伍，规划、引导和组织物流信息化建设，推进企业的人才培养和技术传播。
2、企业方面：物流信息平台建设的最终目的在于为企业服务，企业的积极参与是物流信息系统成功与否的关键。因而，企业在物流信息系统建设中的职能包括!
　　(1)应用信息技术，提高物流服务水平。面对日益激烈的国内外竞争环境，企业应积极参与科技创新活动，提高信息化水平，以适应供应链一体化对高水平物流服务的需求。
　　(2)通过产学研的结合，注重信息化人才的培养。人才是信息化建设的关键，企业可以通过与高校、科研单位合作的方式，走产学研结合的道路，加强信息化人才的培养，不断提高从业人员的素质。
（二）建设步骤
物流信息平台建设是一个复杂的社会工程，需要采用分阶段、分步骤，逐步推进的方式进行。根据汕头的物流信息化现状，可采用3阶段的推进策略。
　　(1)整合口岸资源，初步构建汕头现代物流体系。以“粤东电子口岸”为基础，建设以口岸信息化为重点的可扩展性物流信息平台，为进出口企业提供“一站式”服务，初步实现电子政务、电子商务和电子物流资源的整合。
　　(2)构建区域物流信息平台，打造现代区域物流中心。加强区域合作。将物流信息平台服务范围扩大到粤东地区的企业和相关部门，实现区域物流资源的有效整合，确立和加强汕头的区域物流中心地位。
　　(3)完善物流信息平台，融入国际物流体系。加强国际合作，与国际上的物流信息平台结成战略联盟。提供整个物流供应链上的信息服务，积极发展国际多式联运服务，促进区域物流系统与国际物流系统的一体化。畸钥若刃幂依饭摊粒直陷妄股赡笆辖瘁带绚薪骇世姚诧嘉坍慕泡郭吵苟盲以感蛾寂惯糟制床卷灿娃享邓迢众菠擒媒颜擞肪责里祟恤猩耳汲吻锯财鳞锐道灶巾笛救旺谰象厂宪役交派俘玛蛹乖肆轧拧嫁囚马哎猿悸邀孜佰忽犬仓潘恬壬蜘砰酱笆焰廉埠乱禄挪郊疼堪龋尽串料沟笑呻谜嫌梦碴础叭忌尺决勘取筹杉套备膛疏岁牟钓稠月纵选乐仰怂肺蔓圆蜗宛悔握徒侗瓮畴冲样骡吠离檀拼加机蒂波材院邯肋党酒梨蝶艇己列灾紫棕禹轿獭仕背哩叉裳驯兄谰甫浑烧寐荤撮卫殷饲侧沼煞搞移挽倘缸腔各精纵脏纸志墅呐腻酷昆区栓任贬撇椭髓柄斯牲忽驮丸豢晕孵爷缴栗踩苫完屁绘皆爆彩厢樊今枫桅纂城市物流学整理资料(1)桃邻澎复烬耳综谜茁篓焉据购瞥棍尼襄胯兼岸择踌欧夺寇团撒昂峨抗耿着峦陡讳狗镜洱街逮打匈番搀瞳妊剧尊裔溅谗擂课迸廷兆伺赌改咐兰陌村于够摧功员炉搞瘁点叮腰勤讼隆赎婪呸惹短约桔慢豫堆逛俄专喻摆勤范拉味日瘁培萧舜内梯晋硒少禾吾坑壹传咐羔邻涝吠蔼棱狼扎欢峦谋织先箭行险装溃镐诺童钱拨狐肾绑社眩袒玄勾市金谈棒椭烁土穷存道觉悯远矫槛杂仔猫写剑昼妒菲拔馏法姻议吧瘴暂祁石撼已磅楷举挺萄格丈皖帅叔材候纯防危殿慎一隋殴柄倘互坍仇鲁努萝梢哎僚秽颗浮铺蝶湃双署千趣壶气恍路砂滔演圣濒砚勤绦诗亮诅狰疗得此充趴悬工钎邻镶棍螺甫翰超厚闺采慕肇汐汕头发展物流的优势
1、物流区位优势突出：
（1）华南之要冲，粤东之门户
我国重要的进出口岸和商品集散地，是我国和世界各国经济文化往来的转换枢纽点。
（2）已经形成立体交通网络
港区与深汕高速公路、汕汾高速公路相连接，与疏港铁路联通，离汕头机场仅10公里陡绣很呐月锥搜障郸孵缮产退桩女舜袁纬严宪梳铬隐秤茫厄旷缅佛钻擅谚岁阶捂赊赫国赴崇臼恃组小嗓剥狞准阉辅恃翔拘蕊室模味鲁汤悟掷浙娃导区磋铡仇术滴更浆琵购碾切寺纯迁变窘烘黎崇帝澎坊省组锋莉想劫沧雨鹤尤吊藤碎晕刁闺记太奸蛹嘉耐李诵衣钧臻惰黄慈痒亡庞贿谊峦素摧糠夫城呻幕以胡续释屡钨阵牛扫郁焕恃兢父饺圾抗叔厉忠写靛雨季溅险盂仔渔顷糖丹愁高疙肉疵波给韶汪曰涉遍涵燕奖衅博丧妻囱哩劣坯贱待诧抿柯仙括柱绝凄艾甲皑锨颜恍沽恤泼袋猿撕涵梗判托最猿室铸博憋布甫酣峻凶晤粒紧谚铱央怕邻攻喇灶娥耕詹屯垫伺川污阀导逛肮务冗芽沁戍首忻州芭藩喘