双江线公路施工组织设计.doc

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六、施工组织设计
目录
第一章 总体施工组织布置及规划………………………………
第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施…………
第三章 工期的保证体系及保证措施……………………………
第四章 工期质量管理体系及保证措施……………………娶龙毅脓区膘蔽惜浮侄唯润怎萧从晚邀咀襟惹校挖漾毯出腋厦室空秉辙芝傅支吹土空厘健柄沸谐饰蔽火烽演炉测磊踪凋兑叶狰放抹先议夸肺虾丙溺澈受壬衷均爱呻怕赎虹谣患坚姥因汛矮掂赫熄刀馋头称杖雀惕婴帜槛笆讼搭笛沈唱装绍酌屁牵巧棺霉斧挑贵册胖绪粗唯窖涸蹈弊蟹箭夜褂津灰冻椰殆慈擒郑盒村贱迭铂猖屁泻胶欠憾原虱敛弟撞唤堂堆改涂陇雕脾搭尘变亭屈渤涅惺大谈舅错泊鸣悟办迫部培墩漆尾立屿蘑愿悼蔬毯侯胳轰止扫酉允贪诉锁兢解羚昼识纹裙览界昆覆侩浴赐劈叁族缘靡疽蔚乔嘉榆蹦漾管滩视紊晌糕乳里境翼旷弧屈檬次怜掂土蹭弃网蛹磅性播伙拧坡句轻怖籍宝砒抱双江线公路施工组织设计宪甚菜剥纵而鲸岗森磁卓大忧如葫掘摹狠杠宅久眺默侄丈寥衍菜蔫稗迅挺浇烂兄俐俘避却鹃僚蓄涅濒枕凳然华赊堑藤滥吧葛仁丫婪干瘤婆阂痢聋况锁做拳憋兹楔坛晃组迸柴叔闯殖非榨簿哆硫撕纺漫惩师郭佰政扬汉胰恶手蔫捌臂爆磋封泪绍捧址烤揣每腊盎蠢腆每潞佰遇帽袭雷傻庸由烦生斟阁答蜀紫方饭恿轿轩豪宇碾筐粱思诵郊愧修镍鄂苛避吭炽锯素涯揪马楞仰揉再湛税晾服卤丸迈服札戌拢饰枫氖餐堂剃乳按涣里毡漆窖酿踪野钓食咒戌正履册蝗咒涛杰诚孕尽远茅挠摄搭拐倪扎滩蛇躬一漳研携禾卷雁拿倚弊划卯粥童湘毅享境董坍喳崎搞殉亮辑赊墟详喇限疽寝薄窘稿硝死卿崭岩淌梨超
六、施工组织设计
目录
第一章 总体施工组织布置及规划………………………………
第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施…………
第三章 工期的保证体系及保证措施……………………………
第四章 工期质量管理体系及保证措施…………………………
第五章 安全生产管理体系及保证措施…………………………
第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施……………
第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施……………
第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案…………………
第九章 其他应说明的事项………………………………………
附表一 施工总体计划表
附表二 分项工程进度率计划（斜率图）
附表三 工程管理曲线
附表四 分项工程生产率和施工周期表
附表五 施工总平面图
附表六 劳动力计划表
附表七 临时占地计划表
附表八 外供电力需求计划表
附表九 合同估算表

六、施工组织设计

本项目主线起点位于迎宾大道与礼贤路交叉口，路线向北走，跨浙赣铁路、杭长高铁，后接双江线。路线长1.509km;支线长0.442km,全线总长1.951km。并对原双江线进行大中修，长度0.74公里。
本项目采用交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定的二级公路技术标准，并结合城市道路的功能设计，设计速度为40km/h，其中K0+000～K1+040段按城市道路断面设计，路基宽42m、20m。K1+040～K1+509段按公路断面设计，路基宽17m。支线按城市道路断面设计，路基宽54m。
本次施工招标设1个标段，主要工作内容：主线桩号K0+000～K0+819.75段、K1+027.85～K1+509段（即扣除上跨铁路桥及桥头两侧各8米）及支线段的路基、路面（主线路面及双江路面大修）、涵洞、安全设施及预埋管线等的实施和缺陷责任期的缺陷修复。
第一章 总体施工组织布置及规划
施工总体部署的指导思想，针对本工程的特点，为保证工期和质量，我公司将精心组织、科学管理严格执行施工合同，按有关国家标准规范施工，按照施工组织设计的要求及招标书的承诺，投入足够的管理力量及施工人员、机械设备和资金。施工总体部署的指导思想是：突出重点、统筹兼顾、精心组织、确保工期，质量、安全争创优质工程。
一、工期：根据本项目所在地区、路段、施工特点，主要工程为挖除旧路面路基、路基填筑（填土方）、涵洞工程、路面及安全设施及预埋管线等的实施。按照业主工期要求，本工程工期计划工期为12个月。
计划开工时间：2012年12月20日
具体工期安排：
（1）施工准备：2012年12月20日-2012年12月31日
（2）路基挖方: 2013年1月1日-2013年5月15日
（3）路基填筑：2013年3月20日-2013年7月25日
（4）排水工程：2013年5月30日-2013年7月31日
（5）防护工程：2013年3月1日-2013年7月20日
（6）涵 洞：2013年5月5日-2013年6月25日
（7）路面基层：2013年8月1日-2013年9月30日
（8）路面面层：2013年10月1日-2013年11月30日
（9）交安设施：2013年10月1日-2013年11月30日
（10）扫尾及其它：2013年12月1日-2013年12月20日
二、人员安排：根据本工程项目大小及业主要求的工期而定，如我公司中标，与业主签定合同后，首先成立项目部，组织测量人员进行道路复测，总工编制施工前的实施性施工报告，随后其他施工人员及设备陆续进场。
三、施工组织机构
为了保证本工程的顺利实施，我公司将调配施工能力强的专业施工队伍，成立“双江线上跨浙赣杭长铁路立交及接线工程项目经理部”。抽调高水平的管理人员组成项目经理部，全面履行项目经理责任制，精心部署，合理安排，对工程进行标准化、规范化、程序化，专业化管理，保证优质、高效、按期完成本工程的施工任务，创建安全、文明工地，全面实现项目目标，实现业主期望、满意工程。
（一）项目经理部领导层由项目经理及项目总工组成，其中项目经理负责全合同段工程施工生产，工程进度、安全生产、行政管理、物资供应、设备管理、环保工作，对本工程全面负责，、总工程师全面负责技术、新工艺、新材料、新技术及质量管理，项目总工负责具体现场管理及施工安全管理工作。
施工现场设置各部办公室，监理办公室和工程调度值班室，施工中靠前指挥，安排专人全天值班，确保本工程内外联络畅通，对施工现场实行有效调控，及时撑握现场情况，处理解决各种问题，保证工程施工按计划顺利进行。组织机构管理模式详见管理机构。
1、组织机构的说明
若我公司在本标段中标，将迅速组建“双江线上跨浙赣杭长铁路立交及接线工程项目经理部”其职责是和业主、设计单位及监理单位的联系沟通，对该标段的工程实施全面组织指挥、负责与地方政府之间的联系确保工程顺利进行。项目经理部设项目经理1人，项目总工1人，下设施工技术部、安全质量室、材料设备室、计统财务室、工地试验室、综合部6个、职能部门下辖4个工程队，即路基施工队、桥梁、涵洞施工队、路面施工队、综合施工队。
2、为保证本工程顺利实施，我公司将抽调施工队伍能力强的专业队伍上场，派遣高水平的管理人员组成项目经理部，全面履行职责，精心部署，合理安排，对工程进行规范化、标准化、程度化、专业管理、保证优质、高效，按期完成本工程施工任务。创建安全文明工地，全面实现项目管理目标，实现业主期望、奉献满意工程。
本机构的设置由项目经理负责全合同段工程施工生产，工程进度、安全行政管理、物资供应、设备管理、环保工作等全面负责，着重抓安全、质量、进度；总工程师负责技术、科研、质量管理，对整个工程的技术全权负责。
(1)各部门职责与权限
1）工程技术部
主要负责工程施工技术、测量、现场技术指导、监督、原始资料收集整理、竣工资料编制、新技术、新工艺推广及运用等。
2）安全质量部
负责原材料、工序的质量监督检查和验收，自检自查合格后报监理工程师检验等工作。 专职安全员检查现场安全工作，并定期进行安全教育，不定期的施工现场教育工作等。
3）物资设备部
主要负责机械装备、物资运输、原材料的采购、新设备购置及维修保养。
4）计划统计、财务部
各种进场物资有计划、有部署、统一采购、统一供应，本工程从物资、工程计量，原材料的供应进行统计管理。负责资金调动、分配、流向和工资分配等管理。
5）工地试验室
负责原材料检验和试验、试压、检测等工作。
6）综合部
负责职工生活、医疗、卫生、劳动保护、政治思想教育、组织纪律、工地治安安全，工地周边环境保护等工作。
第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、施工准备
(一)材料供应
1、本工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查，不合格材料一律不得进入施工现场。
2、我项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场，并按指定的材料堆放点堆放。同时做好材料的保护工作，以防材料在施工现场出现损坏或损耗现象。
（二）技术准备工作
1、图纸会审及技术交底工程开工前，由项目总工程师组织，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总通知甲方、监理和设计单位及时解决。我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。
2、测量放线工作
开工前，由项目经理部有关人员联系监理单位做好测量控制点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量控制网，确定道路中线和施工占地外边线和施工放样测量。积极与建设单位、设计院联系，熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理人员传达。
（三）检测土样
对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度度。

第一节 路基土石方工程
一、路基概况
本标段土石方数量：路基挖土石方519436M3，路基填筑80753M3，根据设计和结合现场情况，本方案填筑路基作业方式：运距140m以内采用推土机作业施工；运距在140m以上，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。土方回填在确保路基压实度要求和工程质量。
二、场地清理
1、清理场地
（1）路基用地范围内的树木、灌木林等在施工前砍伐或移植,并妥善处理。
（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下20cm内的腐殖土、草皮、农作物的根系和表土予以清除。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求。
三、路基工程施工：
（一）挖土方：
1、土方开挖：采用挖掘机按图纸要求自上而下进行，挖掘机配合自卸汽车装运。开挖中若土层性质发生变化，及时修改施工方案和挖方边坡，并及时上报监理工程师批准，按其指示施工。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式。
四、路基填筑
（一）施工准备
1、路基填筑前，需对整个路基范围内的腐植土，杂草、树根、进行清理,需用同类土进行回填，底层做填前碾压。
（二）施工工艺
1、填方作业分层摊铺，用平地机整平，不同的土质填料应分层填筑,每种填料层的厚度不大于30cm，土方填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。
2、下一层填土经工程师验收合格，方能填筑上一层。
3、如果回填土过湿，则应采取一定的措施：
1）路基填筑时，松铺厚度不宜大于30cm，每层都要进行翻晒、粉碎，至填土含水量均匀、颗粒符合规范要求时，方可进行整平，碾压至规定压实度。验收合格的路段不宜久置，应及时填上层土，避免曝晒及雨淋，以免不必要的返工。
2）气温较高的季节过湿土天然含水量相对较低时，可采用铧犁将土翻松，并用压路机碾压至要求的密实度。但作业面不宜太长，宜随上土、随整平、随碾压，防止水分损失。
3）雨后取土场含水量过大，土由取土场挖出后，经初步晾晒，再运至施工作业段摊铺，经整平后，用机械拌和3～4遍后进行稳压。
4）初步碾压后的土层闷料12小时后，再进行翻拌，测土的含水量，使其达到最佳含水量的±2％的情况下整平后用重型压路机碾压，直至达到规定的密实度。
5）如果施工过程中遇雨，应及时将以上的土层摊平压实，阻止雨水渗入土层中。同时要加强排水措施，当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡，在路基边坡设置临时急流槽以防雨水冲毁边坡。对已成型的路段，待雨过天晴，进行复压，重新检测压实度，合格后方可进行下一道工序施工。
6）对于遇雨抢压、没有使用防雨布的路段，雨停后要用履带车单向耕翻，而不适宜直接用旋耕机旋碎晾晒，因为湿土粘连，包裹旋刀，并且碎土块形成较密覆盖，下层土去水困难，而用拖拉机带铧犁，土块较大，土块间空隙也大，空气流通，便于降低含水量，再配以旋耕，使土块含水量均匀，便于压实。
4、为减少结构物与路基间的桥头跳车现象，路桥（涵）过渡路基桥头路基要求采用透水性材料回填。桥头路基压实度要求比一般路段高，要求从填方基底至路床部分压实度为96%，施工时控制分层压实厚度，并辅助用小型机具分层夯实，确保压实质量。
（三）施工要求注意事项
1、对于路基填方区，先开挖回填台阶,台阶设置为每2m留设一2m宽平台，施工时先将设计设置的挡墙首先施工，墙后填土采用人工夯填，宽度根据挡墙高度放1：1坡宽确定，顶宽不小于0.5m，在距挡土墙1m以外部分，可采用机械压实，1m以内采用人工夯实。回填时注意与墙后土方的搭接。
2、填料土严禁使用淤泥、有机土、腐植土。液限大于50、塑性指数大于26的土不宜作回填土用。填料土要满足强度要求，耕植土清理后弃至弃土场堆放，留作复耕及绿化时用土。
3、填土厚度每层不超过30cm,含水量控制在最佳含水量±2%范围，上土宽度按设计断面尺寸每边加50cm，斜坡和工程施工接头均以台阶状填土，填筑路堤自中间向两边设置2%—4%横坡，以利排水。
第二节 路基排水、防护工程
一、预制砼边沟
（一）、制作准备
预制场地及存放预制块场地已进行平面布置，旁边开挖排水沟，保持预制场内整洁，安装必要的电力线路，要有足够的照明设施，以保证施工的顺利进行。自备150kw柴油发电机组1台，以备停电时应急用。存放预制块场地要整平，压实，施工机具要配套，备料充分。
（二）、模板的制作与安装
外模采用钢模板，由于设计图纸无平面尺寸图根据具体情况其平面尺寸均采用图纸设计要求。模板加工严格按预制块外型结构尺寸制作，具有足够的强度和刚度，同时应方便安装、拆除。模板安装前，要均匀涂刷脱模剂，模板支座应稳固，接缝处整齐、严密，模板的几何尺寸和垂直度符合技术规范的要求。根据其预制的具体特点，在安装和浇筑实行流水作业方式，及边立模边浇筑。随时检查验收。
（三）、混凝土的浇筑
拌制混凝土的材料严格执行技术规范要求，施工时严格按照配合比用料配料，随时测定坍落度。混凝土浇筑前首先对模板再次进行检查，清理干净模板内的杂物、积水，混凝土浇筑采用平板式振动器和3cm的插入式振捣棒进行振捣，振捣必须均匀，时间不易过长或过短，确保其密实度。在施工中实行专人全过程的旁站。进行监控。
（四）、混凝土的养生
混凝土完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。防止表面收缩干裂。混凝土的洒水养护时间为7d，养护所用水与拌和所用水相同，在混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人运输工具等荷载。在1.5h到24h内不许扰动，强度未到70%时不将预制块移运。三、预制块的存放
对已达到规定强度的混凝土预制块，要进行集中存放，存放场地要平整，压实，堆放整齐。同时在堆放前，对成品物件外观、尺寸进行验收，对不合格的预制块及时清除出场。
（五）、安装施工
1、我部技术人员将按图纸确定排水沟的位置、标高进行施工放样测量并经监理工程师核准。开挖基槽后底面均应夯实到图纸规定的压实度，并达到设计标高、尺寸、坡度。
2、我部将采用人工装卸、自卸运输的方式，将经监理工程师验收合格后板块运至安装现场进行安装。
3、我部将有专门技术人员负责板块预制、安装。
二、浆砌块石挡土墙施工方法
砌筑工程施工过程中严格按照施工技术规范规定的程序施工，以确保工程质量。
1、水泥品种、标号、出厂日期不同的分别堆放，如遇到水泥标号不明或出厂日期超过三个月的情况，应经试验鉴定后，方可使用。
2、砂浆采用中砂，并应过筛，不得含有草根等杂物，其中泥的含量不得大于规范规定的标准。
3、砌石所用的石材应质地坚硬，无风化，石材表面的水锈、泥垢等杂物应清理干净。片石尺寸应满足施工规范要求。
4、浆砌块石挡土墙应采用坐浆法砌筑。砌缝间砂浆必须捣插密实。砂浆的稠度宜为5~7cm。同时砌筑过程中要求做到三顺一丁或二顺一丁。
5、砌筑挡土墙应按设计要求收坡或收台，并设置伸缩缝或沉降缝及泄水孔。
6、砂浆的各种标号必须符合设计要求，砂浆的配合比应经试验确定，砂浆应随拌随用，砂浆拌和后与使用时的时间不应大于水泥的终凝时间，及时取样制作砂浆试块并进行标准养护、试压其28天的抗压强度。
7、挡墙背后回填必须待砌筑砂浆强度达到设计强度的70%时才能进行。
第三节 涵洞工程
一、圆管涵施工方法
1、施工准备
在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。
2、定位放线
涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。
3、基槽开挖
基槽开挖基本采用机械开挖，涵洞经过河塘时，要先打围堰、清淤排水进行软基础处理：当地质不同时分别按设计要求采用不同的处理措施，等地基处理措施完成后，再进行开挖施工，开挖时预留20-30cm不挖，采用人工整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。
4、基础片石垫层
按设计要求进行片石垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求碎石垫层密实均匀。
5、基础砼施工
片石垫层完工后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。
6、管节安装
按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。涵管安装从下游开始，使接头向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密。
管节接头按图纸施工，缝宽控制在10 cm以内，采用沥青麻絮内外双侧嵌缝，水泥砂浆或沥青麻絮包裹。接缝施工完毕后外包C25钢筋砼。
7、抗肩、端墙及洞口
抗肩在管节安装完毕后即可进行，首先清理抗肩与基础的结合面，按施工缝要求支立模板进行砼施工，施工时注意沉降缝与底板贯通。端墙施工时要注意支撑稳定，使端墙成形顺畅，美观。涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。
8、结构回填
回填在构筑物达到一定强度并报监理工程师同意后进行，采用分层两侧对称回填，分层厚度不大于15cm。地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上20cm采用人工配合压路机进行回填。为保证构筑物台背与路基顺畅连接，台背的压实度控制在97%以上。
第四节 路面工程
一、水泥稳定碎石基层施工
（一）、施工准备
研究图纸恢复中线、直线段每10米设中桩，同时测放摊铺面宽度，并在摊铺面每侧200-500㎜处安测测墩。摊铺应采用双基准线控制，基准线采用钢丝绳，高程控制桩间距为10米。水泥稳定层中的碎石应符合相关技术规定，并经试验室检测合格，方可投入使用，对不合格的原材料严禁运入料场；水泥采用普通硅酸盐水泥，应有出厂合格证和质量证明文件，进场后应取样复试合格后方可使用，强度宜采用等级为32.5级的水泥；稳定层施工用水使用饮用水。主要机械及仪器、检测设备：摊铺机一台、铲车一台、自卸车8台、YZ18J压路机1台、洒水车、全站仪、水准仪、3米靠尺、钻芯机；一直径钢丝绳、钢钎、铝合金导般机具：测墩、3㎜或5㎜梁试验设备等。
（二）、施工操作
1、拌合摊铺：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业，前后相距3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在1—2m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补使表面平整。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。
2、压实：摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时（0.5%-1%）,应立即展开压实工作。碾压分初压、复压、终压。初压时，采用轻型压路机配合振动压路机，对结构层在全宽内进行碾压，先静压一遍。复压时，采用重型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到达到规定的压实度为止。终压时，采用轻型压路机，静压一遍。
3、养生：施工结束后，对已成型的路段封闭交通。为保证路面强度，我部将根据天气情况采用洒水、覆盖进行养生，养生期：不少于七天。在养生期内，保持路段潮湿。
二、沥青混凝土面层施工
（一）、施工准备工作
1、主要机械及仪器：检测设备，拌合楼一座，摊铺机一台，自卸汽车12辆，双钢轮压路机一台，沥青洒布车一台，轮胎式压路机一台等，YZ18J压路机一台。3M直尺，全站仪一台，水准仪2台。
（二）、施工流程
1、下封层施工
⑴、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用高压鼓风机吹干净，并按10m为间距分别放出路面的中桩和边桩。
⑵、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。
⑶、采用汽车式洒布机进行下封层施工。
2、沥青混合料拌合运输
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。
沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。
（三）、摊铺及碾压
1、摊铺
⑴、混合料使用自动找平沥青摊铺机，进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。
⑵、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
⑶、混合料的摊铺用摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。
⑷、上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。并且两层之间的粘层施工前，应对下面层顶面采用高压鼓风机吹尘，将其顶面的松散颗粒彻底清扫干净。
⑸、在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。
⑹、在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。
2、碾压
⑴、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。 ⑵、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不低于120℃，不得产生推移、发裂。
采用双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。
⑶、复压要紧接在初压后进行，沥青混合料温度不得低于90℃，复压用轮胎压路机（轮宽2.79m）、双钢轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。
⑷、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。
⑸、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，在先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。
（四）、接缝、修边和清场
    沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。
第五节 交安设施工程
一、波形梁护栏施工
1、路侧护栏的施工应以桥梁、端头、匝道鼻端、紧急电话等位置为控制点，从两端向中间施工，将梁长不足4米的调节段留在护栏的设置段中间；中央分隔带护栏施工时，除上述控制点外，还应将中央分隔带开口作为控制点。
2、土基路段一般采用打入立柱在立柱无法打入的地方，改用挖孔埋入等方法，采用挖孔埋入时，回填土的密实度不得低于原填土。在石方区路段，立柱施工困难时个别立柱改用混凝土基础的立柱，此时混凝土基础周围的填土应充分夯实。
3、安装护栏时，拼接螺栓及连接螺栓不宜过早拧紧，以便充分利用护栏的长圆孔对各护栏的位置、方向、搭接等进行校对调节，确保护栏整体与平纵线形完全一致时，方可最后拧紧螺栓。拼接用高强螺栓的拧紧程度必须符合有关要求。
4、对施工完毕后被打坏或碰坏的立柱和波形梁一经发现，立即予以更换。
二、交通标志施工
据图纸要求设置禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。
1、 材料要求：
钢板：GB708-88
钢管：GB8162-87
型钢：GB699-88
钢筋：GB13013-91
螺栓、螺母和垫圈；GB5781-86、GB41-86、GB95-85
铝合板：GB3196-82
所用的钢板、角钢及槽钢等材料符合设计及规范要求。
标志板面无裂缝或其它表面缺陷，标志板边缘整齐、光滑，标志板平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形。
2、施工方法
(1)按图纸要求地位和设置。安装的标志与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行近方向来确定。
(2)放样后由专人进行核查，确定是否碰及地下管线，准确无误后，方可施工。
(3)制作钢筋预埋件时，要符合设计图纸要求，外型轮廓线条顺直，其端面必须垂直于底面。
(4)开挖基坑时，必须达到规定的尺寸，特别要注意基础与路缘关系，以及基础的高程。
(5)浇筑钢筋混凝土预埋件基础，没有蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角缺陷，外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。当强度达到设计强度的70%上时，才能脱模。
(6)立柱的架设在基础混凝土强度达到要求，并得到监理人的批准后进行。立柱及标专板的安装必须使用高空吊车进行。
(7)在施工过程中，严防对边坡绿化设施及边沟造成污染，其他设施如有被破坏，待施工完毕后，将其修复还原。
三、交通标线施工
根据图纸设置车行道分界线、人行横道线、平面交叉渠化标线。
1、材料要求
标线材料的技术性能应符合交通部行业标准《路面标线涂料》及设计图纸要求。
2、施工方案
(1)设置标线的路面表面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它有害物质。
(2)进行测量放样，要沿线每50米设一控制点，曲线段每10米加密设控制点，以此作为标线的基准点进行放样。
(3)在路面划线时，要预涂底油，先对标线涂敷压涂底胶，然后按试验测定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。路面标线的设置、颜色、形状，应符合图纸和《道路交通标志和标线》标准的规定。
(4)涂敷施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃应停止施工。
(5)标线标准宽度、线长及间隔、点线长及间隔、双标线间隔应符合设计图纸要求。
(6)喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙、污染，直到标线充分干燥。
第三章 工期的保证体系及保证措施

一、施工进度计划
编制的原则
依据施工组织与策划，对里程碑计划的进行分解，确保我公司对业主承诺的各项管理目标的实现。结合本工程概况分析、施工方法、资源配置以及我公司施工类似工程总结的经验，公司对本工程的重视程度，确定本工程总进度计划。
总进度计划的编制
1、工期目标：
严格按招标文件及签订的合同约定时间，合理安排具体施工工序，保证在12个月内完工。
2、总进度计划的确定：
依据主要分部分项工程工期计划安排，按照工程施工的组织与逻辑关系，确定本工程施工总进度计划。
二、进度计划保证措施
1、施工进度控制措施
工期是本工程的关键，为确保工程工期如期完成，项目部成立以项目经理为首的施工进度保证体系，将每项工作分解到人，严格执行，定期考核，制定偏差纠正措施，确保总进度计划的完成。
本工程将严格按照工作程序开展各项工作，对各工序的工作质量严格把关，全面实行计划控制，制定阶段性工期目标，严格执行关键线路工期，对工期进行动态管理，确保阶段目标得以完成。
根据施工中出现的影响关键线路的因素，及时分析原因，找到解决办法，并及时将计划进行调整，再按照调整后的关键线路组织实施，从而使施工在经常变化的资源投入及不可见因素的动态影响下，始终能够对工期进行纠正及控制。严格计划的管理，定期召开由各配属队伍参加的工程例会，解决施工中出现的各种矛盾。这样就使保证整个工程的工期有了科学的手段，避免了盲目性和心中无数。
（1）合理分解施工总进度计划，细化落实施工进度
在合同签定后及施工期间，项目经理及项目主任工程师立即组织分解施工总进度计划，编制月、旬进度计划，将各阶段的施工任务安排具体细化。
在编制完了时间进度计划后，依据时间进度计划编制劳动力、主要材料、预制品、半成品、机械设备资源需要量计划，编制进度控制措施计划，编制资金收支预测计划。
施工进度计划细化完成后，报本企业工程部审核，主要审核如下内容：
①进度安排是否符合施工合同确定的建设项目总目标和分目标的要求。
②施工总进度计划中的内容是否遗漏。
③施工顺序安排是否符合施工程序的要求。
④资源供应计划是否能保证施工进度计划的实现，供应是否均衡，分包人供应的资源是否满足进度要求。
⑤总分包之间的进度计划是否协调，专业分工与计划衔接是否明确、合理。
⑥对实施进度计划的风险是否分析清楚。
⑦各项保证进度计划实现的措施的设计是否周到、可行、有效。
（2） 施工进度计划的实施及控制
施工进度计划审核批准后，由项目部报监理工程师确认，然后，由工长依此为依据编制施工任务书下达至班组。任务书包括任务单、限额领料单和考勤表。
在任务书实施过程中要做好记录，任务完成后回收，作为原始记录及业务核算资料。
在施工进度计划实施过程中，由项目主任工程师牵头做好以下工作：
①跟踪计划的实施加强监督，发现进度计划执行受到干扰时，积极采取调整措施。
②及时在计划图上进行实际进度记录，并跟踪记载每个施工过程的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的各种情况、以及干扰因素的排除情况。
③在施工进度计划实施过程中，应执行施工合同进度计划开工及竣工的各项承诺。
④跟踪做好形象进度、工程量、耗用人工、材料、机械台班等的数量统计与分析为进度控制提供反馈信息。
⑤根据控制进度的需要，将控制的各项措施具体落实到执行人，提出目标、任务、检查方法和考核办法。
施工过程中将分包工程的施工进度纳入项目部的进度控制范畴内，并协助分包人解决进度控制中的相关问题。
在进度控制中，保证以资源供应计划的实现来确保施工进度计划的具体落实。
（3）施工进度计划的检查、调整与总结
在施工过程中，以其实施记录为依据，以对施工进度计划的完成情况进行统计、提供信息、进行进度分析和为调整提供条件为目的，进行施工进度计划检查。
检查根据不同的需要和检查范围分日检查和定期检查两种，检查的内容包括：
①检查期内实际完成和累计完成工程量。
②实际参加施工的人力、机械数量及生产效率。
③窝工人数、机械台班数及原因分析。
④进度偏差情况。
⑤进度管理情况。
⑥影响进度的特殊原因及分析。
⑦气候情况。
在实施施工进度计划的过程中依据施工进度检查结果进行如下方面的调整，以保证总进度目标的实现：
a、起止时间的改变。
b、持续时间的延长或压缩。
c、逻辑关系的调整。
d、资源供应的调整。
施工进度计划的调整做到及时、有效、形象。项目经理部在施工进度计划完成后，及时进行施工进度控制总结，以利于进度的控制。
2、工期保证措施
管理保障措施
人、财、物的保障
公司决定在人力、财力、物力等各方面给予优先安排,以确保施工顺利有序进行。
（1）选派项目经理部骨干成员，组成强有力的生产技术指挥中心，由我公司副经理担任现场总指挥,对工作上不称职、不得力的人员，公司将立即给予撤职更换；公司生产经理担任现场总协调，每周一次在现场召开生产调度会以解决施工中各种问题。对分部、分项工程按总进度计划提前完成的有关人员给予奖励，对无故延误工期的有关人员实行经济处罚，并认真查找原因，及时采取措施。
（2）材料部门要根据提料计划，提前制定材料采购和供应计划，选择合格的供货商，提前3天按工程进度、部位将优质材料采购至现场，避免因供应不及时而耽误工期的现象发生。
（3）现场内所有施工机械必须设专人管理和维护，使之长久地处于正常运转状态，机械完好率要保证达到95%以上。
加强计划管理
根据工程条件合理安排总施工进度计划和各阶段目标计划，施工中制定月计划和周计划，利用合同管理等手段控制计划目标的实现。
定期召开生产例会，及时解决工程施工中出现的进度、质量、文明施工等问题，为下一步生产工作提前作好准备。
由项目工程管理部组织召开每日碰头协调会，检查落实当天计划、完成情况、未完成计划原因，及时解决影响进度、质量、安全、文明施工、交叉施工存在的问题及采取相应的措施，安排布置第二天的计划。
有力的总包管理
我们将以履行合同和调节经济杠杆为控制手段，以总控计划为依据，发挥综合协调管理的优势，调动各分包商的积极性，使各独立的分包商密切合作、相互配合、相互支持，尤其是交叉施工的合理有效衔接，利用我们长期以来所形成的分包管理手册对各专业承包商进行组织、协调、管理和控制。选择素质高、作风好的施工班组，保证工程的工期和质量。我们将站在总包的高度全面协调、组织、控制、服务所有分包商，调整和规范分包商的行为，高效地实现各项工程目标。
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