铁路改良土施工.ppt
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1、铁路改良土铁路改良土专题讲座专题讲座 .主要内容主要内容一、概述一、概述二、石灰土改良土配合比设计二、石灰土改良土配合比设计三、改良土常规试验研究三、改良土常规试验研究 四、连盐铁路改良土要求四、连盐铁路改良土要求五、改良土施工五、改良土施工.发展发展国外:国外:从上世纪初国外就开始了改良土的理论研究和应用。从上世纪初国外就开始了改良土的理论研究和应用。4040年年代,美国代,美国ASTMASTM已经将水泥改良土试验标准编订在工程土壤规范中,主已经将水泥改良土试验标准编订在工程土壤规范中,主要参数:含水量、密实度、干湿循环、冻融循环和抗压强度。要参数:含水量、密实度、干湿循环、冻融循环和抗压强
2、度。国内:国内:从上世纪五六十年代开始进行改良土的综合利用和研究,经过从上世纪五六十年代开始进行改良土的综合利用和研究,经过几十年的研究,对改良土已经有了较为深入的认识。八、九十年代,几十年的研究,对改良土已经有了较为深入的认识。八、九十年代,为进一步研究、开发、推广、使用改良土材料和保证施工质量,陆续为进一步研究、开发、推广、使用改良土材料和保证施工质量,陆续制定和实施了一系列国家标准和行业标准。制定和实施了一系列国家标准和行业标准。历史:历史:在我国的历代均有使用,宫殿、道路、河道、墓葬等。最早的清雍正十一年(1733年)颁布的工部工程做法则例中,对灰土的用料配合比和施工方法都作了详细的规
3、定。一一 概述概述.发展发展这些标准中规定了改良土材料的选择、组成、配合比设计、这些标准中规定了改良土材料的选择、组成、配合比设计、结构设计、施工、质量要求、检查验收及常规试验方法等结构设计、施工、质量要求、检查验收及常规试验方法等内容。内容。路基填料改良方法主要有:路基填料改良方法主要有:1 1)物理改良(通过在土中掺入中、粗砂,卵、碎石及砾)物理改良(通过在土中掺入中、粗砂,卵、碎石及砾石等材料,改变土的颗粒级配,提高了工程性能指标的土石等材料,改变土的颗粒级配,提高了工程性能指标的土体。体。2 2)化学改良(通过在土中掺入石灰、水泥等掺合料,改)化学改良(通过在土中掺入石灰、水泥等掺合料
4、,改变土的化学成分,提高了工程性能指标的土体)。变土的化学成分,提高了工程性能指标的土体)。3 3)其他改良方法)其他改良方法一一 概述概述.发展发展一一 概述概述路基填料改良方法 表1.定义定义这里根据公路施工技术要求,主要讲述公路无机这里根据公路施工技术要求,主要讲述公路无机结合料稳定土的施工技术。结合料稳定土的施工技术。在各种粉碎的或原来松散的土或矿质碎(砾)石在各种粉碎的或原来松散的土或矿质碎(砾)石或工业废渣中,掺入一定数量的无机结合料(石或工业废渣中,掺入一定数量的无机结合料(石灰、水泥等)及水或同时掺入土壤固化剂经拌合灰、水泥等)及水或同时掺入土壤固化剂经拌合得到的混合料。经拌合
5、、摊铺、压实和养护后可得到的混合料。经拌合、摊铺、压实和养护后可形成具有一定强度和稳定性的板体结构。形成具有一定强度和稳定性的板体结构。用途用途:可用作道路路面结构的基层、底基层或垫:可用作道路路面结构的基层、底基层或垫层。层。一一 概述概述.定义定义按粒径大小和颗粒组成分:按粒径大小和颗粒组成分:稳定细粒土:最大粒径小于稳定细粒土:最大粒径小于9.5mm9.5mm,小于,小于2.36mm2.36mm的不少的不少于于90%90%;稳定中粒土:最大粒径小于稳定中粒土:最大粒径小于26.5mm26.5mm,小于,小于19mm19mm的不少于的不少于90%90%;稳定粗粒土:最大粒径小于稳定粗粒土:
6、最大粒径小于37.5mm37.5mm,小于,小于31.5mm31.5mm的不少的不少于于90%90%。按矿质粒料含量分:按矿质粒料含量分:悬浮式:含沙砾或碎石不超过悬浮式:含沙砾或碎石不超过50%50%;骨架密实式:含沙砾或碎石不超过骨架密实式:含沙砾或碎石不超过80%80%;一一 概述概述.一一 概述概述定义定义 以石灰改良土为例:以石灰改良土为例:化学反应化学反应 石灰是氧化钙(生石灰)和氢氧化钙(消石灰是氧化钙(生石灰)和氢氧化钙(消石灰)的统称。不论生石灰、消石灰,水化后和土壤中的石灰)的统称。不论生石灰、消石灰,水化后和土壤中的二氧化硅或三氧化二铝以及三氧化二铁等物质结合,即可二氧化
7、硅或三氧化二铝以及三氧化二铁等物质结合,即可生成胶结体的硅酸钙、铝酸钙以及铁酸钙,将土壤胶结起生成胶结体的硅酸钙、铝酸钙以及铁酸钙,将土壤胶结起来,使得颗粒级配得到改善、有较高的强度和抗水性;同来,使得颗粒级配得到改善、有较高的强度和抗水性;同时增加了土壤颗粒间的附着强度。时增加了土壤颗粒间的附着强度。在物理力学性能在物理力学性能 土壤和石灰是组成灰土的两种基本成土壤和石灰是组成灰土的两种基本成分。粘性土壤颗粒细、活性大,因此强度比砂性土壤高。分。粘性土壤颗粒细、活性大,因此强度比砂性土壤高。一般情况下,以粘性土配制的灰土强度比砂性土配制的强一般情况下,以粘性土配制的灰土强度比砂性土配制的强度
8、高度高1 12 2倍。倍。.适用性及局限性适用性及局限性目前公路无机结合料稳定土主要包括水泥稳定土、石灰稳目前公路无机结合料稳定土主要包括水泥稳定土、石灰稳定土、综合稳定土等。定土、综合稳定土等。水泥稳定土水泥稳定土 在经过粉碎的或原来松散的土中,掺入足量的水泥和在经过粉碎的或原来松散的土中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到的混合料,在压实和养生后,当其抗压强水,经拌和得到的混合料,在压实和养生后,当其抗压强度符合规定的要求时,称为水泥稳定土度符合规定的要求时,称为水泥稳定土。一一 概述概述.适用性及局限性适用性及局限性一一 概述概述技术要求技术要求影响因数影响因数影响方式影响方式强度强度用量用
9、量增加增加-强度、稳定性好;强度、稳定性好;但收缩大成本高不宜稳定重粘土;但收缩大成本高不宜稳定重粘土;土和集料土和集料适用于均匀系数大于适用于均匀系数大于1010、塑性指数小于、塑性指数小于1212的土。的土。养生条件和龄期养生条件和龄期强度随养生时间增长,在龄期强度随养生时间增长,在龄期1212月强度与时间成对数月强度与时间成对数直线关系;直线关系;含水率含水率当含水量不足时,影响强度形成。当含水量不足时,影响强度形成。体积收缩体积收缩性性温度变化造成的温温度变化造成的温缩和湿度变化造成缩和湿度变化造成的干缩的干缩收缩达到一定程度收缩达到一定程度-出现裂缝出现裂缝-扩展至面层后会出现反射扩
10、展至面层后会出现反射裂缝,导致路面结构破坏。裂缝,导致路面结构破坏。适用性适用性干缩、温缩大,容干缩、温缩大,容易产生裂纹,并且易产生裂纹,并且水稳定性差水稳定性差用途:水泥稳定土适用于各级公路的基层和底基层,但用途:水泥稳定土适用于各级公路的基层和底基层,但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时,水泥剂量不水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时,水泥剂量不宜超过宜超过6%6%。水泥稳定土主要技术要求水泥稳定土主要技术要求 表表2.适用性及局限性适用性及局限性 石灰改良稳定土(下简称为石灰改良土)石灰改良稳定土
11、(下简称为石灰改良土)在在经经过过粉粉碎碎的的或或原原来来松松散散的的土土中中,掺掺入入足足量量的的石石灰灰和和水水,经经拌拌和和得得到到的的混混合合料料,在在压压实实和和养养生生后后,当当其其抗抗压强度符合规定的要求时,称为石灰稳定土。压强度符合规定的要求时,称为石灰稳定土。一一 概述概述.适用性及局限性适用性及局限性一一 概述概述石灰稳定土主要技术要求石灰稳定土主要技术要求 表表3技术要求技术要求影响因数影响因数影响方式影响方式强度强度细度细度增加增加-反应快反应快-稳定效果好稳定效果好用量用量增加增加-强度、稳定性好;但达到一定剂量强度增长不明显。强度、稳定性好;但达到一定剂量强度增长不
12、明显。土和集料土和集料石灰土强度随粘土矿物含量增多和塑性指数增大而提高。石灰土强度随粘土矿物含量增多和塑性指数增大而提高。适用于塑性指数在适用于塑性指数在15-2015-20的粘土,对于无塑性的集料宜用石灰土稳定的粘土,对于无塑性的集料宜用石灰土稳定含水率含水率压实功大、稳定土的细粒含量少,最佳含水量小,最大密实度高;压实功大、稳定土的细粒含量少,最佳含水量小,最大密实度高;石灰剂量增加,最佳含水率增加,最大密实度降低。石灰剂量增加,最佳含水率增加,最大密实度降低。养生条件和龄期养生条件和龄期温度提高,反应加快,有利于强度形成;温度提高,反应加快,有利于强度形成;体积收缩体积收缩性性温度变化造
13、成的温缩和湿温度变化造成的温缩和湿度变化造成的干缩。度变化造成的干缩。收缩达到一定程度收缩达到一定程度-出现裂缝出现裂缝-扩展至面层后会出现反射裂缝,导致路扩展至面层后会出现反射裂缝,导致路面结构破坏。面结构破坏。适用性适用性干缩、温缩大,容易产生干缩、温缩大,容易产生裂纹,并且水稳定性差。裂纹,并且水稳定性差。用途:石灰稳定土适用于各级公路的底基层,以及二级和二级以下公用途:石灰稳定土适用于各级公路的底基层,以及二级和二级以下公路的基层,但石灰土不得用做二级公路的基层或二级以下公路高级路路的基层,但石灰土不得用做二级公路的基层或二级以下公路高级路面的基层。面的基层。在冰冻地区的潮湿路段落及其
14、他地区的过分潮湿路段,在冰冻地区的潮湿路段落及其他地区的过分潮湿路段,不宜采用石灰土做基层。当只能采用石灰土时,应采取措施防止水分不宜采用石灰土做基层。当只能采用石灰土时,应采取措施防止水分浸入石灰土层。浸入石灰土层。.适用性及局限性适用性及局限性综合稳定土(石灰、粉煤灰稳定土)综合稳定土(石灰、粉煤灰稳定土)两种或两种以上无机结合料稳定的强度符合要两种或两种以上无机结合料稳定的强度符合要求的混合料,如石灰加粉煤灰级配碎石或石灰粉煤灰级配求的混合料,如石灰加粉煤灰级配碎石或石灰粉煤灰级配砂砾石等。砂砾石等。主要技术要求等同于石灰稳定土。主要技术要求等同于石灰稳定土。一一 概述概述.1 1、原理
15、、原理 选择不同的石灰剂量,在各剂量下进行击实选择不同的石灰剂量,在各剂量下进行击实试验从而确定不同剂量下的最佳含水率和最大干试验从而确定不同剂量下的最佳含水率和最大干密度,将各剂量下的最大干密度所对应的最佳含密度,将各剂量下的最大干密度所对应的最佳含水率石灰土按水率石灰土按规定压实度规定压实度制作强度试件,养生后制作强度试件,养生后测强度,绘制石灰剂量测强度,绘制石灰剂量-抗压强度关系曲线,根据抗压强度关系曲线,根据配制强度配制强度要求确定石灰计量。要求确定石灰计量。二二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计.二二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计2 2、原材料试验、原材
16、料试验 在石灰改良土施工前,应取所定料场中有代表性的土样在石灰改良土施工前,应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验:进行下列试验:颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量碎石或砾石的压碎值、有机质含量(必要时)、(必要时)、硫酸盐含硫酸盐含量量(必要时)。(必要时)。如碎石类土、砂砾类土等的级配不好,宜先改善级配。如碎石类土、砂砾类土等的级配不好,宜先改善级配。应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。.二二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计4 4)室内有机质含量试验:)室内有机质含量试验:铁路工
17、程土工试验规程铁路工程土工试验规程TB10102-TB10102-20042004规定规定.4 4)室内有机质含量试验:)室内有机质含量试验:新标准新标准铁路工程土工试验规程铁路工程土工试验规程TB10102-2010TB10102-2010把土工化学试验把土工化学试验归到归到铁路工程岩土化学分析规程铁路工程岩土化学分析规程中执行。中执行。如果均采用灼失量法,则会连土中硫酸盐如果均采用灼失量法,则会连土中硫酸盐+结合水均统计进入有机结合水均统计进入有机质含量中,无形结果偏大。质含量中,无形结果偏大。二二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计.5 5)原土料粒径要求:)原土料粒径要求:二
18、二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计.3、铁路化学改良土配合比设计原则:、铁路化学改良土配合比设计原则:1 1)石灰改良土配合比设计:)石灰改良土配合比设计:根据根据铁路路基工程施工质量验收标准铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003TB10414-2003附录附录G G要求;要求;二二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计.3、铁路化学改良土配合比设计原则:、铁路化学改良土配合比设计原则:1 1)石灰改良土配合比设计:)石灰改良土配合比设计:根据根据铁路路基工程施工质量验收标准铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003TB10414-2003附录附录
19、G G要求;要求;二二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计.4 4、石灰土改良土配合比设计步骤、石灰土改良土配合比设计步骤1 1)石灰改良土配合比设计:)石灰改良土配合比设计:根据根据铁路路基改良土技术规程铁路路基改良土技术规程要求;要求;二二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计.4 4、石灰土改良土配合比设计步骤、石灰土改良土配合比设计步骤1 1)石灰改良土配合比设计:)石灰改良土配合比设计:根据根据铁路路基改良土技术规程铁路路基改良土技术规程要求;要求;二二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计.公路石灰改良土掺配比列公路石灰改良土掺配比列 表表4二二 石灰土改
20、良土配合比设计石灰土改良土配合比设计类别类别石灰剂量(石灰剂量(%)基层基层底基层底基层砂砾土、碎石土砂砾土、碎石土3,4,5,6,73,4,5,6,7-粘性土粘性土IpIp121210,12,13,14,1610,12,13,14,168,10,11,12,148,10,11,12,14粘性土粘性土IpIp12125,7,9,11,135,7,9,11,135,7,8,9,115,7,8,9,114 4、石灰土改良土配合比设计步骤、石灰土改良土配合比设计步骤1 1)石灰改良土配合比设计:)石灰改良土配合比设计:.铁路水泥铁路水泥/石灰改良土掺配比列石灰改良土掺配比列 表表4二二 石灰土改良土
21、配合比设计石灰土改良土配合比设计4 4、石灰土改良土配合比设计步骤、石灰土改良土配合比设计步骤1 1)石灰改良土配合比设计:)石灰改良土配合比设计:.2)确定最佳含水率和最大干密度)确定最佳含水率和最大干密度 对确定的每个石灰剂量,在不同含水状态下进行击实对确定的每个石灰剂量,在不同含水状态下进行击实试验,确定其最佳含水率和最大干密度,其余两个计量的试验,确定其最佳含水率和最大干密度,其余两个计量的含水率、干密度由内插法确定。含水率、干密度由内插法确定。3)强度试验)强度试验按按工地预定的压实度工地预定的压实度,和室内击实得到的最大干密度计,和室内击实得到的最大干密度计算不同剂量应有的干密度,
22、并按其最佳含水率制备抗压强算不同剂量应有的干密度,并按其最佳含水率制备抗压强度试件,保湿养生度试件,保湿养生6d6d,浸水,浸水1d1d进行无侧限抗压强度试验。进行无侧限抗压强度试验。计算不同剂量的抗压强度平均值和偏差:计算不同剂量的抗压强度平均值和偏差:RcRc、CvCv二二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计.4)确定石灰剂量)确定石灰剂量计算配制强度计算配制强度 R R配配=Rd/=Rd/(1-Cv*Za1-Cv*Za)工地实际采用的石灰剂量应比室内试验确定的剂量多工地实际采用的石灰剂量应比室内试验确定的剂量多0.50.51.0%1.0%;采用集中厂拌法施工时,可只增加;采用集
23、中厂拌法施工时,可只增加0.5%0.5%;采用路;采用路拌法施工时,宜增加拌法施工时,宜增加1%1%。石灰改良土:石灰改良土:95%95%保证率,对应的保证率,对应的ZaZa为为1.6451.645,90%90%保证率,保证率,对应的对应的ZaZa为为1.2821.282;水泥改良土另单独计算。水泥改良土另单独计算。铁路均采用铁路均采用ZaZa为为1.6451.645。绘制石灰剂量绘制石灰剂量-强度曲线强度曲线确定石灰剂量确定石灰剂量二二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计.二二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计公路石灰改良土抗压强度标准公路石灰改良土抗压强度标准 表表5
24、-1.二二 石灰土改良土配合比设计石灰土改良土配合比设计铁路改良土抗压强度标准铁路改良土抗压强度标准 表表5-2 未区分水泥石灰,并且标准相应较低未区分水泥石灰,并且标准相应较低.三三 改良土常规试验研究改良土常规试验研究项目项目检验指标检验指标规范规范要求要求检验方法检验方法参考规范参考规范石灰石灰(钙质生(钙质生石灰)石灰)CaO+MgOCaO+MgO含量含量%7070消解后、使用前消解后、使用前JTG E51-JTG E51-20092009未消化残渣未消化残渣含量含量(5mm5mm圆圆孔筛余率)孔筛余率)%1717每批石灰进场后每批石灰进场后JTG E40-JTG E40-200720
25、07土土有机质含量有机质含量%5 5当土的颜色较深,有当土的颜色较深,有臭味,有植物杂质时臭味,有植物杂质时抽查抽查塑性指数塑性指数联合测定仪法测定联合测定仪法测定石灰改石灰改良土混良土混合料合料最大干密度最大干密度设计设计重型击实试验重型击实试验灰剂量灰剂量 .压实前检测压实前检测JTG E51-JTG E51-20092009石灰改良土检验要求石灰改良土检验要求 表表6.三三 改良土常规试验研究改良土常规试验研究含水量试验含水量试验 主要方法:烘干法、砂浴法、酒精法。主要方法:烘干法、砂浴法、酒精法。烘干法是标准方法。烘干法是标准方法。砂浴法适用于在工地快速测定无机砂浴法适用于在工地快速测
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