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东方与西方之物流比较.doc
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4、面,具有十分重要的意义。中国即将加入世贸组织,了解借鉴西方物流业的经验与教训显得极为重要。 中国和澳大利亚的物流 20世纪全球产品品种猛增,生产和制造业的发展促进了各国国力的增加。中国在国内消费品和出口商品的制造方面也取得了显著的增长。人口稀少的澳大利亚对出口的依赖性很高,在食品制造业方面是中国在亚太区内一个有价值的合作伙伴。所有这些发展都需要依赖高效率的物流服务取得竞争优势以确保两国经济的不断发展。中国与西方国家如澳大利亚在物流实践上的对比显示4个方面的显著区别:综合物流;物流规划;物流的客户服务;国家的基础设施。 制约一个中国家物流水平的因素主要有: 1物流规划 大家知道现代物流的一个重要
5、元素就是强调物资供应链相关活动的综合运作,即整体比局部考虑更重要。这种方法强调物资流动的总成本而不是考虑每一步骤的成本最小化。这就需要参与供应链或配送的所有组织制定详细的规划。成功的物流有一个关键因素,那就是在三个不同的时间段上对经营活动进行规划:战略性长期期划 容量中期规划 进度安排短期规划 在发达国家,物流规划是企业成功的关键。高效的经营和准时送贷是详细控制计划的一部分,需要现代物流软件如仓库管理系统、车辆调度和存货系统的支付。 良好规划的一个重要因素就是需要受过专业训练的物流经理、监管人员和操作者。再好的系统如果缺乏训练有素的人员来加以运作也会变得毫无价值。 物流规划即确定目标并在一个既
6、定的运作水平提供服务。这个既定水平是与企业的利润水平和供应商以及客户的需要相联系的。 2根据客户的要求建立物流进程 中国和澳大利亚两种不同的物流环境的第三个不同在于对物流必须围绕客户服务来设立这一点的强调,也就是将正确的产品,在规定的时间以合理的成本和合格的质量,送交给顾客。由于企业处于竞争更加激烈的市场,这就要求物流业者尽可能提高服务。 3国家基础设施和现代化程度 西方发达国家的经济发展也曾经受到薄弱的基础设施的阻碍,但是,他们现在已在公路、铁路、机场和航运设施的建设方面取得很大成绩。中国正在开始建设一个现代化的运输网络,但是由于地域辽阔,还有很多工作要做。成功的物流在很大程度上依赖于低成本
7、、高速度的物资运输能力,而这在很大程度上受到基础设施的质量的影响。中国在过去的二十年里一直在致力于这方面的建设,目前主要的公路网络正在建成,新的港口和机场也已经开放,物流设施正在投入使用。 中澳物流性质探讨 上面我们提到中国与澳大利亚等西方发达国家相比在综合物流及规划等方面存在许多差异。具体为: 1综合物流 (A)中国 中国在过去的几十年中,物流的功能是由分属各个部委的企业来完成的,因此在目标上有很大的不同。这种功能的分散导致了个别计划,往往人们在决策时只考虑了价格因素而牺牲了速度和灵活性。只注重价格导致运输缓慢,因为快运价格较高。同时也造成了供应链中的大量库存。其结果是或者消费者不得不苦苦等
8、待货物运到,或者是在所有的省份建立大量库存以便客户需要时及时供货。随着中国正进入一个新的经济环境,由市场来规定未来所需,综合物流成为国有企业能否顺利实现向市场经济转型的关键。在中国,要找到最合适的途径把物流的各个组成部分综合起来,仍需进行大量的工作。 (B)澳大利亚 七十年代起,综合物流的。概念开始在西方国家发展起来。目前,西方国家的公司正在努力探索把向内流动功能(物资管理)和向外流动功能(实物配送)结合起来的有效途径,从而大幅度降低成本和缩短供货时间。很多公司已经开始走向整个物资流动的联合管理,这使得这些公司能够提高它们的运转和仓储管理的效率以获得最大的装运量和保持最佳的库存水平。一些公司削
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