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停车位APP开发商业计划书

停车位APP开发商业计划书

目 录
前 言 - 1 -
第1章 创业计划构想 - 4 -
1.1 创业背景 - 4 -
1.2 创业构想概述 - 6 -
1.2.1 总体战略 - 6 -
1.2.2 总体创意 - 6 -
第2章 创业团队概述 - 8 -
2.1 公司简介 - 8 -
2.2 公司组织结构 - 8 -
第3章 营销策略与盈利模式 - 9 -
3.1营销策略 - 10 -
3.1.1 总体战略 - 10 -
3.1.2 营销策略 - 10 -
3.2盈利模式 - 13 -
3.2.1 广告费 - 13 -
1、启动界面 - 14 -
2、滚动窗口 - 14 -
3、分类项目 - 14 -
4、搜索推荐栏 - 14 -
5、微信公众号 - 15 -
3.2.2 服务费 - 15 -
3.2.3会员费 - 15 -
3.3 市场发展规划 - 15 -
第四章 市场调查 - 15 -
4.1问卷公众停车位使用情况的调查问卷 - 16 -
4.2数据分析 - 17 -
4.3停车场情况调查表 - 20 -
第5章 软件建设与管理 - 23 -
5.1 软件基础建设 - 23 -
5.1.1 软件名称 - 23 -
5.1.2软件基本介绍 - 23 -
5.1.3软件基础建设 - 24 -
5.2 软件应用建设 - 24 -
5.2.1图标 - 24 -
5.2.2 登录界面 - 24 -
5.2.3 使用界面 - 25 -
第六章：投资和财务分析 - 37 -
6.1融资方案 - 38 -
6.2资金的运用 - 39 -
6.2.1前期投入 - 39 -
6.2.2中后期投入 - 39 -
6.2.3长期投入 - 40 -
6.2.4未来五年的费用预测 - 40 -
6.2.5未来五年的收入预测 - 41 -
6.2.6未来五年的损益预测 - 41 -
6.2.7未来五年的现金流量 - 42 -
6.3投资分析 - 42 -
6.3.1 投资回收期 - 42 -
6.3.2 投资净现值 - 42 -
七、APP开发的风险分析 - 43 -
7.1 小组项目开发的风险背景 - 43 -
7.2 APP开发项目的风险来源及对项目成败的影响 - 43 -
7.2.1产品规模风险 - 43 -
7.2.2需求风险 - 44 -
7.2.3相关性风险 - 45 -
7.2.4技术风险 - 45 -
7.2.5管理风险 - 46 -
7.2.6安全风险 - 46 -

- 63 -

前 言
当一行人没入车流
当一辆车成了谜
你不知道
他们所属何处
那团缥缈的尾烟竟成了
无家可归的那声无奈
－－－－后停无位

中国不仅是个人口大国，也曾是自行车大国。伴随着国家经济实力的逐步增强，代步工具逐渐成长为了社会生活中的重要角色，作为“代步娇宠”的汽车也开始“车满为患”，面对汹涌而来的车流，无数机场、车站、医院、酒店以及旅游景区无不对停车问题感到束手无策，尤其是人流集中的车站，车位更是紧张。堵车现象早已成为了城市生活中的一道“独特风景”。
90年代以前，车辆还未进入寻常百姓家，中国的城市并不存在机动车的停放问题，因此使得城市规划对于今后机动化的发展及其影响估计不足，规划难以到位，随着中国的高速发展，停车设施建设越来越跟不上机动车的发展与增长速度。正是这种原因，在当今私人机动车迅速增长的背景下，停车难的问题逐渐暴露出来。
而想要彻底解决停车难的问题是需要国家长期规划建设的，城市基础设施的改建、个人停车的规范化等，这些都在短期内无法解决。相对于“停车难”问题的客体，其主体——车主的烦扰却是更加实际具体。车位少、停车难的尴尬不断侵扰着我们的日常生活，尤其是经常出差的白领、金领，出入各个机场、车站和酒店，由于事先对车位情况不清楚，往往到达地点才发现车位如此难找，只能愁着脸“见缝插针”，浪费了太多时间和精力。而对于难得驾车出去旅游、去商贸区娱乐的普通市民们，也往往还要在欢乐之余花费不合时宜的精力去找车位。朋友或家人住院，想要去看望，拥挤的车位也总是要在本就沉重的心情上添一笔。不仅如此，对于实在“无路可走”的车主们，往往只能被迫选择违停，然而一旦被发现，他们就将面临的是警告、罚款甚至拖车的严重处罚，给本就忙碌的车主们带来不必要的麻烦，同时也增大了监管部门的管理压力。因此，为了缓解私家车停车难问题给社会生活造成的压力，提高车主的工作效率，为政府部门减少负担，我们创业团队打算从停车的主体——驾车者出发，开发一个涉及城市各公共场所停车位占用情况的软件，帮助车主实时掌握目的地的车位信息及空位位置，方便车主预先择位停车，节省停车时间，实实在在解决车主的烦扰。
我们认为这是一个较为巨大的市场，首先，我们针对的人群主要为经常出入机场、车站、酒店的职场白领、金领和经常出入娱乐场所的高薪阶层，首先以职场白领和金领为主体，这一群体由于工作原因，经常来回出差，穿梭于各大城市，尤其是车位不足人流量巨大的机场、车站。其时间观念很强，精神压力也较大，找车位往往花费他们宝贵的时间，对原本紧张的神经也不免带来负面影响。所以这一群体对实时车位信息的需求是很大的，可以作为“车位一点通”平台运作的先期试点。而经常出入娱乐场所的高薪阶层，在大型商贸区、旅游景区也会有相同的需求，同时这两类人群交流圈子往往很大，非常有利于我们平台的推广，并逐渐向一般人群发展。其次，我们发现，目前在某些高档酒店、大型机场已开始在车库前设置电子屏幕，以告知车主其车库还有多少空位。我们小组进行分析讨论以后，认为其存在很大不足，第一、电子屏幕设在车库附近，就说明车主必须在临近停车时才能获取车位信息，做出停车选择；第二、目前的电子屏幕只显示空位数量，没有空车位的准确定位，对于车主来说即使是明确还有空位的情况下还要花费时间寻找真正空的车位；第三、目前这些设施仅限于大型高档场所及机场，范围不够普及，其他的人流场所几乎没有。而且这些设施通过车主刷卡来获取车位信息，甚至需要刷卡计时，对普通民众来说很不实用。不仅如此，车主对于停车地点的空位信息一无所知，这就导致车主们不得不在不同的停车场进行逐一确认是否还有空位，这对于工作节奏较快的人来说显然是费时费力的。综合以上因素，我们认为目前现有的车位信息获取方式满足不了众多民众的需求。
我们创业小组基于上述背景，产生了一个关于实时获取既定场所车位信息并将其传达给用户的构想，并计划成立“车位一点通”作为平台，服务于那些经常或偶尔出入机场、酒店、车站、医院、旅游景区等车位紧张的公共场所、需要及时获取车位信息参考的群体。平台的用户群体以职场白领、金领和其他高薪阶层为主，以中产阶级为辅，并通过前者带动后者，逐步扩展到一般人群。
第1章 创业计划构想
1.1 创业背景

电子商务是指利用互联网为工具进行的各种商业和贸易活动，是以商务活动为主体，以计算机网络为基础，以电子化方式为手段，在法律许可范围内所进行的商务活动过程。电子商务也是运用数字信息技术，对企业的各项活动进行持续优化的过程。电子商务涵盖的范围很广，一般可分为企业对企业，企业对消费者，消费者对消费者，企业对政府等4种模式。
90年代以来，随着Internet技术的飞速发展，Internet开始真正应用于商业交易，电子商务日益蓬勃起来，并成为90年代初期美国、加拿大等发 达国家的一种崭新的企业经营方式，我国的电子商务也日渐兴起。我国电子商务发展的总体框架（包括整体战略、发展规划、发展措施、技术体制标准以及相关法律法规）的推出，将会使电子商务有一个更加规范有序的应用与发展环境。
在我国，电子商务未来将呈现如下发展趋势：
第一，电子商务的深度将进一步拓展。目前受限于技术创新和应用水平，企业发展电子商务仍处于起步阶段。随着这两方面水平的提高以及其它相关技术的发展，电子商务将向纵深挺进，新一代的电子商务将浮出水面，取代目前简单地依托“网站＋电子邮件”的方式。电子商务企业将从网上商店和门户的初级形态，过渡到将企业的核心业务流程、客户关系管理等都延伸到Internet上，使产品和服务更贴近用户需求。互动、实时成为企业信息交流的共同特点，网络成为企业资源计划、客户关系管理及供应链管理的中枢神经。企业将创建、形成新的价值链，把新老上下游利益相关者联合起来，形成更高效的战略联盟，共同谋求更大的利益。
第二，中国电子商务将面临严峻挑战。电子商务是国际贸易发展的必然趋势，随着国际电子商务环境的规范和完善，中国电子商务企业必然走向世界，这也是进一步扩大对外经贸合作和适应经济全球化、提升中国企业国际竞争力的需要。而随着中国加入WTO，国外的电子商务企业也将渗透到国内，对中国电子商务构成严峻挑战。
第三，电子商务网站将会出现兼并热潮。首先是同类兼并，目前中国为数不少的网站属于重复建设之列，定位相同或相近，业务内容趋同。由于资源有限，并且在Internet“赢家通吃”原则下，最终胜出的只是名列前茅的网站；其次是互补性兼并，那些处于领先地位的电子商务企业在资源、品牌、客户规模等诸方面具有很大的优势，但与国外著名电子商务企业相比还有很大差距。这些具备良好基础和发展前景的网站要发展，必然采取互补性收购策略，结成战略联盟。由于个性化、专业化是电子商务发展的两大趋势，而且每个网站在资源方面总是有限的，客户的需求又是全方位的，所以不同类型的网站以战略联盟的形式进行相互协作将成为必然趋势。
第四，行业电子商务将成为下一代电子商务发展主流。中国电子商务进入迅猛发展时期的典型特征是风险资金、网站定位等将从以往的“大而全”模式转向专业细分的行业商务门户。第一代的电子商务专注于内容，第二代专注于综合性电子商务，而下一代的行业电子商务将增值内容和商务平台紧密集成，充分发挥 Internet在信息服务方面的优势，使电子商务真正进入实用阶段。
由此可见，电子商务具有较大的前景，我们的创业计划以电子商务为基础，也更加有其时代性与可行性。
1.2 创业构想概述
1.2.1 总体战略
创业总体步骤如下：
第一步：创业期（2-3年）
首先是针对某某市的有感应装置的停车场，当做到一定规模，可以与那些没有安装感应装置的停车场协商，慢慢扩大到某某市所有的停车场。预计时间约为3年
第二步：发展期（4-5年）
三年以后，开始走出某某市。主要是针对江浙沪的大型城市，如杭州、上海、南京、苏州、连云港、温州等经济发达、市场需求大的地方。时间预计在3～5年之内。
第三步：成熟期（6-10年）
在这一阶段，我们的“随意停”软件已有了一定的知名度和影响力，在此基础上，我们的创业团队与其他合作伙伴共同探讨未来的发展方向以及软件的规范性等，扩大公司规模和业务范围，力争把软件推到全中国。
1.2.2 总体创意
“随意停”软件以解决停车难问题为主，其功能分为以下三大版块
一、查询目的地及附近是否有停车位
1、针对大部分有车族停车难的问题，首先我们推出查询目的地是否有停车位的功能。
用户注册登录以后,在去目的地之前，想知道目的地是否有停车位，可以搜索目的地，然后点进目的地的停车场，停车场我们做成平面图，而有车的位置我们标记成红色，还没有车的停车位我们标记成淡青色，这样有车位没车位一目了然，而且具体的停车位在哪也可以看到，可以直接定位，这样使用户大致了解目的地的停车情况。
2、针对部分用户无法获得目的地的停车位问题，我们推出查询附近停车位的功能
与地图公司合作，当用户要查询的停车场没有停车位的时候，用户可以查询附件的停车场。以目的地为中心，固定的距离为半径的圆内的所有停车位都会显示出来。在平面内，用阿拉伯数字标记点来代表不同的停车场。红色代表没有空位的停车场，蓝色代表还有空车位的停车场。
当查询到有空位的停车场时，可以直接在我们的软件上查询路线，比如说出发的位置到有空位的停车场的路线，从有空位的停车场到目的地的路线、各种交通工具所用的时间等。
二、 预定车位
针对部分收费停车位，我们开通预订停车位的功能。
部分大型酒店、商场等场所的停车位要收费。我们与相关单位协商好，开通预订功能。当用户确定具体时间要去有收费停车位的目的地时，又担心没有停车位很麻烦，可以在我们的软件上预订停车位，但是提前预定要收取部分费用，也是按多少钱一小时算。也就是越早预订，花钱越多，但是越容易获得停车位。而我们的停车场平面内，已经被预定的停车位用黄色标注。而相关部门也可以用我们的软件来管理停车场。当然，这个功能是针对消费水平功能高的用户，愿意花钱省去麻烦。
三、 出售车位和租赁车位
针对部分黄金地区停车位紧缺的情况，我们推出车位的出售和租赁两个功能。
1、 出售车位
对于地处车辆流动密集区域附近的住户。例如居住在机场，火车站，大型商场附近的公寓或者居民区的用户。他们的车位就成了可以出售的资源，用户只需要登录“随意停”软件，将车位的位置信息和出售信息进行注册，就可以利用自己停车位的空置时间将车位出售给需要停车的用户，既实现了车位资源的有效利用，减缓了周围车流量密集区域的停车压力，也能简单方便的创造财富。
2、 租赁车位
对于一些黄金地区公共停车位爆满的情况，用户们在预订不到停车位的情况下，可以退而求其次寻找周围可以停车的私人地点。于是我们小组增加了车位租赁这个功能，用户只需要搜索周边私人停车位的信息，就可以根据自己的位置和行程相应的选择合适的停车地点。

第2章 创业团队概述
2.1 公司简介
为了能更好地实施我们创业小组的创业计划，开发出起我们的，并在后期把我们的创业理念和构想推广和发扬，我们准备成立一家公司。如果软件开发顺利，可以考虑公司进行扩张，以达到网上网下的一站式服务。
公司主要负责网站的建设和管理，有合理的分工和专业化的团队，不断支持着“随意停”成长成熟。其主要职责有：软件的开发、管理、维护，软件的推广，与其他单位的沟通谈判等。
2.2 公司组织结构
本公司成立初期即公司的创业期和发展期前期，采用直线式管理模式，主要实行总经理负责制，其组织结构如图2-1所示。
总负责人
市场部
技术部
客服部
财务部
营销部

图2-1：公司成立初期的组织结构

随着公司的进一步发展，形成更加完善的组织结构，如图2-2所示。
董事会

技术部

营销部

行政部

总经理

网络安全部

创意执行部

技术改进部

客服部

营销战略部

市场运营部

人力资源部

财务管理部

图2-2：公司后期的组织结构

第3章 营销策略与盈利模式

3.1营销策略
3.1.1 总体战略
1、 目标市场
我们选取某某市作为先期目标市场，首先我们与收费的停车场合作，之后合作对象扩展到免费停车场，将某某市各类停车场整合入“随意停”软件，建立涵盖整个某某市的车位数据库，完成集车位查询、导航、预订等功能于一体覆盖某某市的软件建设。在发展中期，随着公司实力的增强，当我们的软件达到成熟，有一定知名度和用户量时，我们将把“随意停”软件目标市场扩展到江浙沪等的大型城市，并在发展后期，最终打入全国市场。
2、 目标群体
我们把目标群体定位于有车一族，这部分群体本身对方便停车的软件使用有所需求，同时其收入属于中上水平，有一定资金空余，特别是经常出差的群体，对于软件中可以解决停车麻烦问题的部分收费项目有较大的接受空间；其次，这一群体相对来说更为新潮，经常接触手机软件等，对于新兴产品有较大的兴趣，借此我们的软件可产生很大吸引力；另外，这一群体之间的信息流动量巨大，尤其是网络信息的流动，当“随意停”可以较好地满足用户的需求、拥有一定用户量时，用户群体的宣传潜力将不可估量。
3.1.2 营销策略
一、合作商家
停车场：
1） 收费停车场
根据市场考察，我们把收费停车场按车位需求分为“饱和区”、“非饱和区”和“自营区”。在商业中心的各类大型酒店、广场（在某某如万达广场、天一广场），以及具备大型人流量的火车站、机场，著名、处于旺季的旅游景区，停车场的车位设置需求量大，甚至是供不应求，属于“饱和区”；而在城市中心商业圈之外的二、三线商业区的酒店、商场，淡季的旅游景区，其人流量不够大，停车场的车位设置往往供大于求，甚至出现大量空余的现象，属于“非饱和区”；同时在人流集中、车位缺口较大的商业中心，其附近小区的户主所有的停车位属于“自营区”，用户可通过“随意停”软件进行时段出租。
1、 合作盈利方案：
（1）对于停车场“饱和区”，我们团队将支付一定费用给停车场，用于停车场信息的构建与预订功能的开通。该地段的车位查询免费，但由于车位紧缺，车位预订功能将进行收费，而对于产生的停车费，停车场全额获得。（2）对于停车场“非饱和区”，车位空余，我们的软件可以通过增大车流量来吸引客户，为酒店、商场、淡季旅游景区等起到良好的宣传作用。因此，车位查询与预订均免费，而停车场收取的停车费的一部分将作为我们软件的停车手续费。（3）对于停车场“自营区”，小区户主可以通过注册出租账号与“随意停”建立契约关系，以“随意停”为平台出租其闲置车位（注明时段），而“随意停”用户可在相应时段租取。每完成一次租车交易，我们将收取出租费的20%作为服务费，同时包含预租费。
2、平面图构建
我们团队将与停车场协商，根据停车场的实地情况建立平面图，对车位进行标号，将车位直观地体验给用户，以平面图形式对信息实时更新在软件上（若部分停车场已建立平面图，我们可以合作共享并加以改进）。同时我们也将完善人性化功能，标明出入口（单行双行线出入、坡道）、限制因素（是否限高杆、车位尺寸限制）、停车场类型（露天、地下、楼顶等），用户可根据我们提供的信息进行筛选，多样化地选择适合自己的车位。
3、 车位感应器设置
我们需要对停车场安装车位感应器来实时获取各车位信息，包括具体车位的占用、预订与空余情况的提示等。根据调查，停车场分装有感应器和未装感应器两类，对于前者我们以合作身份加以使用；对于后者，位于“饱和区”的停车场，我们将提供感应器的安装，基于此我们团队在上述“合作方案”中的费用支出可以作部分减免。而位于“非饱和区”的停车场，在推广前期，若停车场自身并不需要，我们将不予免费安装，软件功能暂时不提供具体车位的定位，不影响其他功能。在推广后期，软件具体知名度和一定用户量后，我们将与停车场协商安装，完善功能。
2） 免费停车场
根据考查，一些停车场属于免费开放，并没有固定人员进行实时管理。对于这些停车场，我们不设感应器，将只提供停车场地点查询与导航、平面图预览、停车场类型与车位总数查询的功能。
支付宝：
我们与支付宝合作，以此为平台开展网上支付功能：
1. 网上预订费与停车费支付；
2. 出租车位的预租费支付。基于此我们将产生对于支付宝的使用费。
地图：
与某家地图软件合作，支付其一定费用，融合地图软件的功能，建立集查询、导航、预订于一体的车位APP。

二、宣传推广
1、实体店：
A、酒店、景区： 通过我们的软件，这一类地点增大了其车流量，同时车位预订也会为其产生一笔收入，我们可以与酒店、景区协商，在门口或其他位置宣传我们的软件。
B、停车场：与合作的停车场协商，在停车场设置“随意停”宣传广告。
C、4S店、加油站等： 在4S店、加油站等地方设宣传广告，让更多的有车族了解我们的软件。
2、互联网
A、地图：对于合作的地图商，与其协商，在其地图软件界面，为我们做宣传、推广。
B、美团网： 与美团及合作酒店协商，通过美团网预订酒店时，附加一个“随意停”链接，点击链接便可以进入简易搜索界面进行车位查询，同时也可下载“随意停”软件预订停车位。
C、微信公众号：与微信合作，我们将设立微信公众号，运用积分制及二维码宣传将其推广，微信公众号上将不定期发布活动广告，扩大影响。在APP界面有微信公众号链接，用户登录后关注我们的微信公众号可获得一定积分，同时如果用户把微信活动的链接发到朋友圈或者是分享给好友，也可获得一定积分。（关于积分制具体内容，将在后面作说明）（二维码将以宣传广告形式附带宣传）
3、用户
积分制：我们设置积分功能，当用户积分攒到一定数量就可以获取停车优惠券、支付红包等，在预订停车位时可以使用。用户可通过以下方式获得积分：
（1） 注册登录的用户通过邀请通讯录里的好友使用我们的软件，如果邀请成功了，可以给予一定积分
（2） 用户可对软件进行纠错，如停车场由于施工等原因进出口变动、停车场改建以及软件bug，方便我们实时更新，完善“随意停”的维护。若用户提出的建议被我们采纳，则会获取一定积分。
（3） 通过关注“随意停”微信公众号及分享活动可以获得积分。
（4） 其他方式。
会员制：用户可通过办理会员，获取额外功能，如预订时间加长为2小时、“饱和区”停车场预订费优惠、一定数量的停车优惠券、去广告功能，会员费为20元/年。
三、广告招租
向与汽车相关的商家推广，包括4S店、加油站、汽车保险公司、汽车会展中心、汽车生产商等商家，在“随意停”上刊放其商业活动广告。前期对于部分广告将免费刊放，随着软件用户量和知名度的提升，我们开始对所有广告进行收费，并按刊放位置与刊放时间等标准收费。
3.2盈利模式
公司的盈利模式主要包括三个方面：广告费、服务费、会员费。
3.2.1 广告费
我们将在软件的特定位置刊放广告，以广告费作为收益途径之一。广告主要刊登与汽车相关的商家广告，如4S店、加油站、汽车保险公司、汽车会展中心、汽车生产商等，使“随意停”功能更具专项性。除此之外，一些与我们的部分消费群体（年轻人群）密切相关的广告，或是紧跟时代潮流的产品广告，如美食、手机、皮包等，我们会选择适当的刊放，也会使软件功能更为全面。
广告费按刊放位置与刊放时间等标准收费。在软件发展初期，对于初始广告合作商，我们将为给与广告刊放优惠甚至免费，以争取更多合作商。对于资力雄厚的大型合作商，我们会加大其宣传力度，并且定期为其设计出新的契合“随意停”软件的广告创意，为长期合作打下基础。在软件发展的中后期，随着软件用户量和知名度的提升，我们对所有广告的刊放门槛及收费标准将相应提高。而针对与我们软件有着长期良好合作关系的商家，我们确立长期伙伴关系，对于广告费给与相应优惠。
1、启动界面
在“随意停”的启动过程中穿插广告。
2、滚动窗口
在“随意停”界面上端设置广告滚动窗口，在显眼位置依次刊放商家的活动广告
3、分类项目
（1） 在“发现”界面，按服务类型分类，设置与汽车相关的服务项目，如“保险”、“维修保养”、“汽车会展”、“汽车销售”、“加油站”，对各广告进行分类刊放。用户可点击查看相应项目进入活动广告浏览页查看。
（2） 设置“优惠活动”和“大家都在看”按钮，在“优惠活动”中快捷刊放有优惠的活动广告、在“大家都在看”中刊放浏览量高的广告。
（3） 在“附近”按钮，设置用户所处附近区域的美食、银行、加油站、4S店、酒店等项目，用户可进行导航查询，方便用户出行。
4、搜索推荐栏
在目的地搜索后，地图页面右边一栏将出现与目的地相关的推荐信息广告，包括临近的酒店、加油站、4S店等。
5、微信公众号
在我们的微信公众号中刊放合作商家的各类广告。
3.2.2 服务费
根据营销方案，
1、 我们对“饱和区”停车场预订用户收取预订费
2、 对“非饱和区”停车场通过“随意停”获取的停车费的一部分作为停车手续费
3、 出租费：对完成交易的车位出租主收取服务费、对租车位用户收取预租费。
3.2.3会员费
对办理会员的用户收取每年20元的会员费
3.3 市场发展规划
本公司的发展规划为先某某市、然后发展到江浙沪的大型城市、最后扩展至全国的大型城市。
创业期（1-3年）：在某某市进行集中发展。
成长期（4-5年）：开拓江浙沪的大型城市，实现营销目标。
成熟期（5年后）：在巩固前期已开拓市场的基础上，向全国其它地区进行市场拓展。

第四章 市场调查
4.1问卷公众停车位使用情况的调查问卷
公众停车位使用情况的调查问卷
朋友，您好!
欢迎您参加我们的一项公众停车位使用情况的调查，问卷里列出了大家在日常生活中的一些想法和行为。请按照您的实际想法和做法，在合适选项上“√”或画圈，答案无对错之分，每道题目不要漏填！真诚地感谢你的合作与帮助!

一、基本信息
您的年龄：____ _ 性别：□男 □女
您的职业： _
1、您有车吗？
A 有 B没有
2、您的车在什么价位？
A 10万元以下 B 10-50万元 C 50-100万元 D 100-200万元 E 200万元以上
3、您平时在哪些地方需要停车位？（可多选）
A家里 B公司 C 酒店 D 机场、火车站等 E 大型广场 H其他地方
4、您在那些地方多找不到停车位？（可多选）
A家里 B公司 C 酒店 D 机场、火车站等 E 大型广场 H其他地方
5、您是否期待一款可以帮助您解决停车位问题的软件？
A 非常期待 B 很期待 C 一般期待 D不太期待 E 一点也不期待
6、如果有一款解决停车位问题的软件，但是您还不太熟，您愿意试用吗？
A 完全不愿意 B 不太愿意 C 有点愿意 D很愿意 E 非常愿意
7、您最期待以下软件的什么功能？
A、 查询目的地是否有空的停车位 B、查询附近是否有空位的停车场
C、停车场路线导航 D、停车场类型筛选 E、具体车位定位
F、车位预订 G、其他
8、 如果软件提供会员额外功能，你对哪个功能最为期待？
A、停车优惠券 B、车位预订时间加长 C、去广告功能 D、其他优惠功能
9、 如果办理会员，以下哪个价位你可以接受？（每年）
A 10元 B 30元以下 C 50元以下
D 100元以下 E 1000元以下 F什么价位都可以接受

非常感谢您参与我们的调查！

4.2数据分析
我们小组在某某去火车站、天一广场等场所发问卷共649份，收回有效数据387份。以下是我们的数据分析
1、有车族占了六成多
调查发现，有车族有435个人，约占了67%，无车族有214个人，约占了33%。
这说明在某某，有车的人占了六成多，市场还是很大的。
与此同时，在有车族当中，价位在10—50万的车占到了绝大多数，占到了72.73%之多。大多数的车主对于自己的爱车是很爱护的，希望在停车的时候有停车位从而不至于自己的爱车被刮蹭。

图4-1

2、约9成有车族都有停车难的问题。

图4-2
在有车族越来越多的今天，停车问题已经成为一个大难题。如上图，大部分的有车族认为在机场、火车站等场所会遇到停车难的问题，而有79%的有车族在商场会遇到停车难的问题。与此同时，上班族所在公司、外出时的大型广场等地是主要停车困难的地方。
3、 大部分有车族期待一款软件可以解决停车难的问题并且愿意尝试软件。
如图4-3，约有92%的有车族是期待一款可以解决停车难问题的软件的,如图5.3。并且有84.62%的有车族在对软件不熟悉的情况下愿意尝试软件，如图4-4。

图5.3

图4-4
4、 大部分有车族可以接受软件收费

图4-5
如图4-5，有65%以上的有车族可以接受软件10元以上的收费，但是约有78%的有车族可以接受30元以下的收费。所以如果后期开始收费，建议收费在10元～30元之间，这样用户更能接受。

5、 最期待软件有什么特殊功能

图4-6
我们对回收的问卷进行了数据的统计和分析，基于数据的统计和分析。我们发现，大部分的车主希望软件具有查询附近有空位的停车场和查询目目的地有空位的空余停车位的功能。而对于停车场的类型筛选，也有少部分的车主希望软件具有此功能。

6、 最期待会员有什么特殊功能

图5.7
基于我们的调查，有超过35%的车主对于会员最期待的是具有停车优惠券。有超过20%的车主对于会员的期待在于会员能够享有其他优惠功能。另外有超过11.6%的车主希望通过办理会员加长车位预定时间。而还有少部分的车主期望通过办理会员去除广告。
4.3停车场情况调查表
停车场情况

地点类型

有无停车场

是否收费

停车位数

医院
李惠利医院
有
1小时内（含）免费
200
某某市第一医院
有
同上
286
某某市第二医院
有
同上
450
某某市第六医院
有
同上
140
某某妇儿医院
有
同上
780
鄞州人民医院
有
同上
420

车站

某某火车站
有
30分钟内（含）免费
220（仅南广场）
某某客运中心
有
15分钟内（含）免费
2350
某某汽车东站
有
四小时内（含）5元
无明确数据
某某汽车西站
有
不明确
无明确数据
某某汽车南站
无

某某汽车北站
不清楚

酒店
某某威斯汀酒店
有
否
无明确数据
某某开元大酒店
有
是
无明确数据
大型商场
银泰百货
有
是
无明确数据
某某商厦
有
会员卡3小时内免费，白金卡5小时内免费
无明确数据
和义大道
有
2小时3元
无明确数据
机场
某某栎社国际机场
有
30分钟内（含）免费
无明确数据
由于医院、车站、酒店数目庞大，我们只选取了其中一些比较典型的代表。
某某市区的医院有如下收费标准：对于三级医院，一小时内（含）免费，2小时内（含）每车次3元，2-4小时（含）每车次5元，4小时以上的超过后每小时加收4元，连续停放24小时的，每车次不超过25元（22：00-次日6：00（含）每小时1元，最高每车次4元）；对于二级及以下医院，1小时内免费，2小时内（含）每车次2元，2-4小时（含）每车次4元，4小时以上的超过后每小时加收3元，连续停放24小时的，每车次不超过20元（22：00-次日6：00（含）每小时1元，最高每车次3元）。
从表格中我们可以看到，医院的停车位并不多，而每天去医院看病就诊的人数却极其可观，即使只有百分比很少的人开车去医院，那也是一个不小的数字，所以停车就成了一个棘手的问题。
再看车站，某某目前的火车客运站就只有某某火车站，南广场的停车位只有220个，而火车站的人流量平均每天超10万人次，停车位的供应极其不足。这里选取了几个比较大的汽车站，有的汽车站根本没有停车场，就算有车位数也是很少，网上经常有人抱怨说很多汽车站存在乱收停车费的情况，所以如何在车站附近找到合适的停车位也正在成为越来越多人的需求。
对于酒店，我们这里只选取了一个比较典型的五星级酒店和四星级酒店，通过调查，我们发现，五星级及以上的酒店一般有自己的地下停车场，对于住在自己酒店里的顾客是免费停车的，对于不是自己店里的顾客，一般不允许其进入停放车辆或者收取比较高的停车费；四星级的酒店有些有自己的停车场，有些则没有；而三星级及以下的酒店基本是没有自己的停车场的，鉴于并不是每个人都有去豪华酒店的经济能力，如何在酒店附近找到比较适合的停车场也是时代所需。
调查发现，即使是在大型商场，拥有自己停车场的也不多，如国购商城虽然已经是很大型的商场，也只能依靠天一广场的停车场。诸如此类的还有某某第二百货、新华联和新世界百货等，它们都没有自己的停车场，只能依靠附近的停车场。鉴于这些大型商场里一般卖的高档品和奢侈品较多，大部分去的人都有自己的车，这种情况下，能否在商场附近找到空车位便成了一个大问题。即使在有停车场的商场，停车位的不足也是一个大问题
关于机场，某某目前只有北仑军用的庄桥机场和民用的栎社国际机场，我们只考虑后者。进入某某栎社机场的车辆，停车30分钟内（含）不收费；超过30分钟至2小时内（含）小型车每车次10元，大型车每车次15元；超过2小时小型车每小时4元，大型车每小时8元；小型车每天（24小时内）不超过60元，大型车每天（24小时内）不超过100元。我们可以看到，机场停车场的收费标准还是比较高的，而且不一定随时都能有空的停车位，所以能否在附近找到一个合适的停车场也成为越来越多人的需求。

第5章 软件建设与管理
5.1 软件基础建设
5.1.1 软件名称
软件名称定为“随意停”
软件口号：让爱车能有个安稳的港湾
5.1.2软件基本介绍
（1） 宗旨：成为面向广大车主的信息软件，方便人们择位停车，规范停车模式，引领一种新的生活方式。
（2） 软件商业模式：通过停车场基础设施建立起此商务软件的应用数据库，以互联网成为此商务软件的应用平台。
（3） 软件功能介绍：在停车场与车主之间建立一个沟通平台，实时向车主传达车位信息。
5.1.3软件基础建设
一、建立停车场平面图，并对每个车位进行标号，将停车场平面图导入“随意停”软件终端；
二、在停车场安装车位感应器，当有车停入车位一小段时间后，车位感应器将信息传入终端，经后台数据处理，在软件界面显示平面图，已被占用的车位显示为红色，已预订的车位显示为黄色，空车位显示为淡青色（具体界面内容在5.1.2软件应用建设（APP）中阐明）。
三、所有数据进行联网，用户在“随意停”软件应用中均可查询用户想要了解的停车场车位信息。
5.2 软件应用建设
5.2.1图标

设计理念：“P”字象征停车场，巨大而结实，象征在蓝色的车浪中为爱车提供安稳的港湾；
红色的跑车斜停在“P”字下，显得格外潇洒，象征在“随意停”的软件应用下 爱车来去自如！
5.2.2 登录界面

图5-1登陆界面

注册：用户可使用手机号进行注册，“随意停”将以短信方式推送验证码，用户输入验证码后即可设置密码、填写个人信息（如用户名：李 bn大嘴、头像等），完成注册。
登录：系统将会记住上次登录的用户，直接输入密码即可进入APP；如登录遇到问题，可点击“登录遇到问题？”，系统将会对其进行分析帮助用户解决问题；如需要登录其他账号，可点击“切换帐号”。
5.2.3 使用界面
登录“随意停”后，如下图1，APP分为“车位”、“附近”、“出租车位”和“我”四个模块。
（1） “车位”模块
A、GPS定位
登录后APP即停留在“车位”界面，该模块为APP的主体功能，初始界面由汽车广告构成。

图5-2

图5-3
广告后是如图5-2界面，如果用户允许，软件会进行GPS定位，并且显示你周围的停车场。
B、搜索
点击“搜索”，输入要前往的目的地，如“某某栎社国际机场”，搜索后即跳转显示结果。

图5-4
如图5-4所示，搜索后界面显示“某某栎社国际机场”以及附近