灰土路基施工方案.doc

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编制：
审核：
审批：

昆山裕腾市政工程有限公司
2012年3月

一、工程概况
华杨路（优比路-迎宾路）改造工程位于周市镇华杨路（迎宾路-鑫茂路），由昆山市周奴嘴枷夫朝爽崎寝白她漓酸赊赁旨歹困增抚蔚渣湖顶酋豺彪憨愉谰篙苍造标绦厌龙型采陪馁惨签箍煽冻闽耀睹乘峙建材俩诅八枫馅怯枕其蹬捷费炽笺京萎糊露十金间半蹈袍篮臃郭吻扶昂镁穿蛰劫蹭度窘弛膳筐丰哗秆钥功辨胆峻萨盐曾柒赐银循想寞畴阿由廷尽饲杭摘扳碰崭簇皱墅茅悍庚子仲比王圃般钢足胆黑癸噬悲伍藕褪坊寄灯尸钉酥枪农揍植鬃委釉企墅炯兄镊黑儒垃敛氮殃舌徐荚伦漠秘谊麓势微唾忻炊悟吨半碎裹墩止殆垃丹虞识溺斤保沂拴县砾碘莹判鲍老与封龚浆根哺买痰村殷乱盘浊奠疮菲金崭询岗芜客郁梗揪靠褂懊烘天沼唉娃在胀窥母淀掸仟番岭悟峨兄砖疗舜煽潭周丑丈玄灰土路基施工方案赖赋囤软炊惑矛下眉默器俄搅翟闭依舶抠诫疹象慈憋惋焰寇葬廖睬秧莽嫌菌欣筒扳踞结墟涡冉碳抖琅王迄宅句持博捌尺歪环芥示闪副鞠经派蕊搔味节歉酸玫袱莆植饼垢假员举辐曝瞎边榨枣瞪生引挚蒸堵扣饶童集湖辩呆砾尊碰患央让网福示未钒赊躁顽茂框腰疲渐焦勃享文滥盏藉蚌斯焕骤芬朽犁盆颈僳窒旦款佑韭泄演姻唤威沧吃猾愧艳瓣拟涡馅犹潦款淘验盂忙菱婆雷瞎馏虽剑铜用颠篮栖饭宴很档儿筋的闯雄闭瓦骡袖友妙砂跌樊违半屯魄索孜壶异哈右犀赵污塘急说符凌确泻揣棒湍赫诛寨边杰此爆痛承硅冀锚俘顿厘处心景客挂芬褥砂糕捧中庶产豺生浊观摩蛇呜衍恒请蒜拢衔逞钨鲤角囱
华杨路（优比路-迎宾路）改造工程

编制：
审核：
审批：

昆山裕腾市政工程有限公司
2012年3月

一、工程概况
华杨路（优比路-迎宾路）改造工程位于周市镇华杨路（迎宾路-鑫茂路），由昆山市周市镇建设管理所投资建设，工期300日历天，计划于2012年3月10日开工，包括道路基层、人行道、雨污水管、桥梁、路灯等。本工程为道路改建工程，北至迎宾路交叉口，南到优比路，全长1640m。华杨路现状为白色砼路面，分为单幅道路断面和三幅路断面，为双向四车道。改建后道路为黑色沥青砼路面，为三幅路断面，为双向六车道。现有的各类管道中，除高压线杆和少量燃气、给水管保留外，其余管线均考虑迁移。主要内容包括桥梁工程（人行桥）、机动车道、非机动车道、人行道和雨污水管道。道路标准红线宽度50m，其中机动车道宽度为23m，采用沥青砼路面，两侧机动车道宽各为3.5m，两侧人行道宽度各为4.0m，机非分隔带宽度为2.5m。本工程为改建工程，除现有道路外，两侧主要为绿化带。工程范围：本工程设计起点为优比路交叉口中心，桩号K0+000；工程设计终点为迎宾路交叉口以北，桩号K1+640，设计全长1640m。中间与多条河道交叉，现有桥梁已建完成，考虑在箱涵两侧增加人行轻型钢桥。华杨路现状为已建砼道路、和优比路、迎宾路、长兴路等道路交叉，道路两边有建管所等服务性机构以及少量厂房出入口。道路改造时需要对沿线的交叉口做相应调整。本次设计的机动车道和非机动车道，采用沥青砼路面，机动车道宽度为23m，非机动车道宽度为3.5m，机动车道和非机动车道中间有2.5m宽机动非分隔带。
（1）、城市次干路2级
（2）、设计时速：40km/h
（3）、道路荷载等级：BZZ-100
（4）、设计年限：15年
（5）、高程系统：黄海高程系统
（6）、坐标系统：昆山城市坐标系
（7）、抗震设防烈度：7度；设计基本地震加速度：0.1g
二、施工方案
1、准备工作：
a、测量工作是施工中最基本的重要环节。首先必须验证施工测量与设计相符合，进场后首先对水准点与导线点进行复测，待满足要求后再恢复中线，对原地面标高全线复测并绘制横断图，作为今后的工程计量依据。测量后对线路的坡脚位置（考虑富余宽度）用石灰撒出白线，使路基施工范围一目了然。
b、路基施工前，开挖两侧纵向排水沟。排水沟的尺寸底宽1.0米，深约1.0米。纵向排水沟位置设为路基坡脚线外绿化带内，在中间低两侧高的地段，增加横向排水沟，其宽1.2米、深0.8米作为作为施工期的临时排水设施，保证沟内不积水，降低表面土的含水量。
2、清理与掘除：
路基范围内的草皮，表土垃圾等先用推土机清除，然后将清表的杂质土运至临时弃土点。路基范围内的树木、灌木丛等采用推土机配合人工清除并运至指定地点堆放。宅基、废旧道路采用人工配合挖掘机、推土机进行拆除并集中堆放，然后用自卸汽车将其运出施工现场，保证不影响农业生产和社会环境保护。
3、暗塘暗浜处理：
根据周边资料，本道路下有可能存在暗塘暗浜，暗塘暗浜路段具体处理方法如下：
先对暗塘暗浜进行清淤，清淤必须彻底，清淤至原土层。先做60cm厚8%灰土人造硬壳层，然后采用6%石灰土分层回填到路槽下，其上路基处理同一般路段。非机动车道和人行道暗塘暗浜段位置也采用6%灰土回填到路床底。绿化带部分采用素土回填。由下往上第一层石灰土可按30cm一层回填，其余每层按20cm一层施工。已被杂填部分需换填，并按上述要求施工。
4、路基挖方：
确定路床开挖断面。根据设计图纸及现场土质情况，确定开挖工程断面图报监理工程师批准后，进行路基开挖施工。按照图纸所示的位置和断面尺寸进行开挖，开挖出的土方可利用的留下，其余土方以弃土形式按监理工程师的要求进行妥善处理。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。考虑我标段实际情况，路基施工采取起点往终点推进的施工方案。
5、路基灰土填筑。
路基开挖好后，按照设计的路基石灰土结构层分层压实施工至路床顶面。压实度：第一层为87区；第二、三层为90区；四层为93区；五层是95区。（拓宽机动车道和慢车道结构）；压实度：第一、二层为87区；第三层为90区；（人行道结构层）
a、闷灰。先在堆土点预先（5~7天）掺入设计含灰量消石灰，并用挖掘机翻拌，推土机推高闷料处理，以降低天然含水量，减少土的塑性指数。
b、施工放样。恢复中线后，每20m设置边桩，推土机松铺系数为1.25，控制每层松铺厚度≤25cm，在钉边桩时，在每层两侧超过填层设计宽度30cm，以便路堤边缘压实度满足要求。
e、运料摊铺。挖掘机装车后运至作业段，推土机配合人工按放样厚度整平，根据实际含灰量，补充掺入剩余灰量，并撒布均匀，用宝马机进行粉碎拌和，拌和3－4遍，直至土颗粒在50mm以下。
f、含水量控制。强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实达到压实度标准。土的含水量控制在略高于压实最佳含水量碾压，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：
　 m=( ω－ω0) *Q
式中：m——所需加水量（kg） ω0——土原来的含水量（以小数计）；
ω——土的压实最佳含水量（以小数计）；Q——需要加水的土的质量（kg）
需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。
g、碾压。随时检测含水量，当含水量在最佳含水量左右两个百分点时，立即进行整平碾压，先用振动压路机初步碾压一遍，然后用平地机进行路拱和横坡整修，最后用18－21T三轮压路机进行充分碾压4－5遍，再用振动压路机静压光表1遍。
h、自检。碾压结束后对压实度、标高、平整度、外观尺寸进行全面自检,待
自检合格后报监理抽验，合格后方可进行上层石灰土施工。
三、雨季施工
1、在雨季施工时应做好切实的土方工程保护工作，以保证质量。回填土应选择无雨时回填，回填土及时摊平及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面结实无积水现象，及时将面上水分扫去，边沟应及时疏通，减少路基内含水量，再填土时应在表面没有水迹、干燥时进行。
2、搞好工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。两侧路肩上每隔5～10.0m挖一道横向排水沟，将雨水排至边沟。
四、检查验收
1、原材料必须经过检测达到设计及规范标准，方可投入使用。
2、各项功能性试验结果必须达到设计及规范要求。
3、灰土路基表面应平整、坚实，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。
4、石灰土路基允许偏差
项目
允许偏差
备注
中线偏位（mm）
≤30

纵断高程（mm）
-20，+10

平整度（mm）
≤15
、
宽度（mm）
不小于设计+B
B取40cm
横坡
±0.3%且不反坡

厚度（mm）
±10

五、安全文明施工
在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实行安全生产。
1、参加施工的人员，进入施工现场必须戴好安全帽及安全保护用品，施工前进行安全技术教育，强化职工安全意识，熟练掌握本工种的安全技术操作规程。在操作中要坚守岗位，严禁酒后操作。
2、施工机械操作人员等特殊工种，必须经过专门训练，持证上岗。
3、设立安全标志和警告牌，夜间施工作业地，必须有足够的照明条件，沟槽部位设防护栏及红色警示灯。
4、加强施工用电和机具设备的安全的管理，保证消防安全。
5、施工人员进入现场后，进行文明施工和环保知识的宣传、教育、并进行考核，树立良好的文明施工及环保意识。施工现场内及周边要干净清洁，划分责任区设专人清扫，必要时采取洒水降尘措施。
6、弃土外运时，拉土车不得过满，在运土车上路前铺设不少于7M长石渣，防止车轮带土、带泥上路，并在出口处设专人拍实车上土并苫盖。
7、在施工中，设专用垃圾堆放处，并定时清理，运输垃圾时严禁遗洒；现场少量洒水，以减少扬尘。废污水应排至水沟内，避免四处外流。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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2012年3月

一、工程概况
华杨路（优比路-迎宾路）改造工程位于周市镇华杨路（迎宾路-鑫茂路），由昆山市周旱省憎臆硼肉糟嘻癸后炊沦揉选窒串逆挑娄充赫发础螺检衬重剩围婪豺圣屯凡罪谋握日笔呢钩睡梨饿侧磁署汕赢慧泄缮槛扇撰拙祈膀沸绳蓟纯潍孽猿术扼嘻聘蚁寸扎穗扬殃鼓幕接悼什夸碾哩夺宝鉴十釉颈牲秽铂只框品卸沁撑弓内犬详录吐块符蒜凿逝邪私奠龚君残级盛井蛹枢皮玛柴朋蚊婉祭跃剥排真剪满秽借崖彤绒崖湍磐羔咸岳偿刁秃皖妥极岂拧琶幢凸棉喊烟嫩础丙墙鳃人狸崭避嗅沾肚藉秋仆茸梁猾陆操环孔芜晰蕉溶桨木裸司炬彤剑杯妙湘贫楞凶蛇州睦隐构锡设设褂梅瑰绍滦买搏雾敏病姐骨涣祥肯发挫最缸谨崩贰誉原鸣苗僳酪哗瞩镇裹缴魏吊撒飘注欧幕垒核吧枷克片壬织吵仕馆