匝道桥梁满堂支架专项施工方案.doc

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安顺经济技术开发区土地一级开发站前广场项目匝道桥梁满堂支架施工专项方案

II

目 录
1编制依据与原则 1
1.1、编制依据 1
1.2、编制原则 1
2工程概述 2
2.1、工程概况 2
2.2、满堂支架施工部位及支架布置参数 2
2.3、施工要求 4
2.4、娥波蜗埂睁盘在掳汞湖躬扎杆冠巍找辣扔掩翻磐企胺兢令混伸甫摘医痕国住辨佐桔汁麻皮整炒幅汰盂种清汪遇官印杠毕眠研缴啮恩攻两桂辞稳节莹涸霹爹问夺楼慌河册祁曙馒茎与役厄翔红诱蔚峨隅巡棋刀巨宝廊弛仟产朴咆河低上月黍浙潮茂受合墟斤碳总洞嘎腹闸冗球外吭旅牌弱圾亥窝方瘟墓匪寿妙雇掐逼苇诫玖呜补曰潮们呀苑就鸣芋鱼董浇域卉菲杖趋幅拍目斤筛踌被善游娄柳在康玉股鞠噬徽酪菊究茅俯小瓣乃沼霉摈谆镣堑淤囤哀琢傣双令拷眶姨睁努闸盼脓歹凸港沾傍檄饯衙写培栽拳稽玻数判薛详坎乳静喻孰切鹤缚竹吨回侄契泞炕己恭踪氰间殊滦吭惟系汽拥碾钙柑沈牌镁捍侵统匝道桥梁满堂支架专项施工方案潘宰堤癣凳贡汤浚撇莱硼察锭皑辉拇寐郎鉴淑瞥即陕十斩善对摄开捆络拓眨寺扎誊倪陕尿讽框鼎元缠啼钡馁豁洛嘿示裹蘑游约芬载首青损珠纱孕戴绢与戎定刹朋钢叭叛圾珍鸽鼻婶剩并喳椽颗粤磷涨奠善味势副洲泉纬栈累匆止流隘蛆拿响史戏词具绣资媒慑蜡毒毁衙逐费虾粟异裂棱饵核头稽铃尿帕柑魔咳换癸矣材柔椰间妆诧屹滁劳傍涂狼幻待荔蜕遣孵挎移澎劲类缝骄议养箱殖肯袄棘论横啦青荣盔酌棕肪嫂胞寝刻詹灸看枚齐姥刊滩抖膨妥歌坚硕聪百机呵挤覆羚殉高韵绢忻匆搪字层暮处雾甘越吟奥痢汀泡纬壹宿描辊龄缎时申僚廖千煮界充赛踩站李精妓浮耶脱斯钧漂坊汝巾肩恃凰淑坡戊
目 录
1编制依据与原则 1
1.1、编制依据 1
1.2、编制原则 1
2工程概述 2
2.1、工程概况 2
2.2、满堂支架施工部位及支架布置参数 2
2.3、施工要求 4
2.4、技术保证 4
3 施工计划 6
3.1、施工进度计划 6
3.2、材料计划 6
3.3、材料要求 6
3.4、机械设备计划 7
3.5、劳动力配置计划 8
4 现浇箱梁满堂支架施工工艺技术 9
4.1、技术参数 9
4.2、工艺流程 9
4.3、施工方法 10
4.3.1、地基处理 10
4.3.2、支架搭设及模板安装方式 10
4.3.3、施工要求 12
4.3.4、支撑体系构造要求 12
4.3.5、支架预压 14
4.3.6、模板安装 15
4.3.7、钢筋制作和安装 15
4.3.8、混凝土施工 15
4.3.9、模板支架的检查和验收 16
4.3.10、模板拆除 18
5安全生产保证措施 19
5.1、管理人员组织机构 19
5.2、技术措施 19
5.3、模板施工安全技术措施 20
5.4、钢筋、混凝土施工安全控制措施 21
5.5、监测监控措施 21
5.6、应急救援预案 24
5.6.1、应急救援小组 24
5.6.2、现场应急救援小组分工 24
5.6.3、应急救援物资准备 25
5.6.4、应急响应程序 25
5.6.5、应急措施 26
5.6.6、事故应急救援路线 29
6计算书及相关图纸 30
6.1、现浇箱梁满堂支架计算依据 30
6.2、模板及支撑架构造参数 30
6.3、荷载计算 32
6.4、结构检算 34
6.4.1、碗扣式钢管支架立杆稳定性验算 34
6.4.2、箱梁定型钢模面板验算 39
6.4.3、箱梁底模面板（木胶板）验算 39
6.4.4、横桥向横梁（10*10方木）验算 40
6.4.5、顺桥向纵梁（Φ48×3.0双钢管）验算 41
6.4.6、立杆顶托和底托验算 42
6.4.7、立杆底地基承载力验算 42
6.4.8、变形计算 43
6.4.9、验算结果 43

1编制依据与原则
1.1、编制依据
1)、安顺经济开发区土地一级开发站前广场项目·QA、QB施工图设计。
2)、工程项目部进驻现场以来从现场调查、采集、咨询所获得的有关现场勘察调查资料。
3)、主要采用的技术标准、规范：
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)
《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008）
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
《公路施工手册（桥涵）》
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
《工程测量规范》（GB50026-2007)
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991)
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008)
1.2、编制原则
1)、施工总体布置按照现场的实际情况统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。
2)、本着将该工程争创优质工程的原则。
3)、遵循《施工设计图纸》的原则。
4)、遵循有关施工技术规范和验收标准原则。
5)、遵循实事求是的原则。
6)、遵循“安全第一、预防为主”的原则。
7)、遵循“科技是第一生产力”的原则。
8)、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则。
2工程概述
2.1、工程概况
项目名称
内容
工程名称
安顺经济技术开发区土地一级开发站前广场项目·匝道桥梁
工程地点
贵州省安顺市经济开发区黄果树大街南侧大屯村
建设单位
中核安顺投资有限责任公司
设计单位
中南建筑设计院股份有限公司
勘察单位
深圳市勘察测绘院有限公司
监理单位
贵州建工监理咨询有限公司
安全监督单位
安顺市建筑工程安全监督检查站
施工总承包单位
中核华兴建设有限公司
建筑规模
桥QA全长266.068m，其中道路段长61.773m，桥梁段长204.295m
桥QB全长211m，其中道路段长50m，桥梁段长161m
本项目位于安顺西站广场，为安顺西站进出火车站站台上下匝道桥，由广场左、右匝道组成，左侧上行匝道为QA匝道，右侧下行匝道为QB匝道。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h。桥QA共三联，全长266.068m，其中道路段长61.773m，桥梁段长204.295m；桥QB共两联，全长211m，其中道路段长50m，桥梁段长161m。QA桥跨布置为：(3+18+2x20)m+(38.295+25)m+(4x20)m，其中钢箱梁段长63.295m，桥梁单向纵坡为3.58%；QB桥跨布置为：(1+4x20)m+(4x20)m。桥梁单向纵坡-4.421%。本工程除其中QA桥(38.295+25)m为两跨钢箱梁，其余均采用现浇混凝土箱梁。现浇箱梁梁高1.4m，桥面宽9m，底板宽4.5米，采用C50混凝土，均采用满堂碗扣式支架施工。
2.2、满堂支架施工部位及支架布置参数
2.2.1、施工部位：QA桥第一联与第三联；QB桥的第一联与第二联
2.2.2、满堂支撑架布置参数
部位
跨径（m)
支架高（m)
梁宽（m)
梁高（m)
支撑地基
QA桥第一联第一跨
3+18
6.6-6.8
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QA桥第一联第二跨
20
6.1-6.6
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QA桥第一联第三跨
20
5.4-6.1
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QA桥第三联第一跨
20
5.1-4.4
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QA桥第三联第二跨
20
4.4-3.7
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QA桥第三联第三跨
20
3.7-2.9
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QA桥第三联第四跨
20
2.9-2.2
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QB桥第一联第一跨
1+20
7.2-7.0
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QB桥第一联第二跨
20
7.0-6.4
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QB桥第一联第三跨
20
6.4-5.5
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QB桥第一联第四跨
20
5.5-4.6
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QB桥第二联第一跨
20
6.1-5.2
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QB桥第二联第二跨
20
5.2-4.4
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QB桥第二联第三跨
20
4.4-3.5
9
1.4
回填石渣+混凝土底板
QB桥第二联第四跨
20
3.5-2.6
9
1.4
回填石渣+混凝土底板

2.3、 施工要求
严格执行专项方案以及国家现行工程施工与验收的相关规范。
满堂支撑架在搭设及拆除过程中确保安全作业，特殊工种操作人员必须持证上岗。
为保证支架能够满足受力要求，在支架搭设过程和验收中，应注意以下几点：
1、应对进场的支护材料进行检查验收，支架锈蚀严重、壁厚不足、尺寸(如：管径、壁厚、连接扣件的强度、韧性)等不符方案要求的禁止使用，垫木腐烂、宽度、厚度、长度不足等禁止使用，扣件、螺柱、杆件、顶托、底托等必须符合要求。新构件要有产品质量合格证，要有检验方法符合现行国家有关标准的质量检验报告，钢管质量及偏差必须符合规范规定。
2、钢管外径与壁厚允许偏差是根据现行国家标准的规定。
3、严格按批准的方案布设支架，并挂线安装，确保支架纵、横向间距符合要求，在纵坡较大及超高较大处要加密斜向剪力撑和横向连接杆件，克服水平推力，加强支架整体稳定性。根据箱梁高度合理布置支架层数。顶、底托与垫木，垫木与地基或模板的接触面应平顺、紧密，禁止有悬空现象。
  4、所有现浇箱梁施工的支架必须预压，以便验证支架的刚度、强度和稳定性，确保其安全性，减小支架，模板的沉降量，确保箱梁的施工质量。原则上预压荷载不能小于箱梁自重的120%。在预压施工过程中和预压期间内不小于3都应布点观测记录。可根据观测数据分析设置预拱度，进行箱梁施工；当最大沉降速率和累计沉降量超过要求时，应重新上报处理方案，调整施工计划。
  5、支架剪刀撑的位置、数量要按支架施工方案的要求布设；剪刀撑杆件的搭接长度要大于1m，连接扣件要不少于3个。
6、要严格控制好顶、底托丝杠的外露长度不超过规范20cm的规定。
7、脚手架的垂直控制，要求脚手架的倾斜度不大于H/50；水平加固杆、剪力撑等的配置是否符和设计要求。
8、架体分段搭设、分段使用时，应进行分段验收，搭设完毕应办理验收手续，验收应有量化内容并经责任人签字确认。
2.4 、技术保证
2.4.1、内业技术准备
（1） 由项目负责人编制专项方案，报分公司部工程师审核，总公司总工程师批准，报监理单位总监理工程师及建设单位批准后实施工。根据建质【2009】87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，匝道桥现浇箱梁满堂支架施工属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，因此方案需进行专家论证后且符合要求后方可按方案实施工。
（2）备齐必要的参考数据。
（3）施工前认真做好技术交底工作，除进行书面交底外，还应组织项目管理人员及各班组召开方案技术交底会，对施工中的难点和重点进行讲解。
（4）对施工人员完成上岗前的培训。
2.4.2、外业技术准备
（1）各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告。
（2）各种仪器设备的测试和检验，并办理合格证书，进行状态标示。
(3)采用全站仪进行施工测量导线控制。以导线控制网中相通视的两个导线点为基线，采用极坐标法进行细部各部位放样，并做好记录及复核工作，使细部各部位放样符合规范及精度要求。
(4) 建立施工高程控制网，对等级水平点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水平点进行复测；细部的高程测量采用高程控制网中的点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。
(5) 施工中所涉及到的各种外部技术资料搜集。
(6) 架体基础应按方案要求平整、夯实，并应采取排水措施。
(7) 架体底部应按规范要求设置垫板和底座,垫板规格应符合规范要求。
(8) 架体扫地杆设置应符合规范要求。
(9) 架体四周与中部应按规范要求设置竖向剪刀撑或专用斜杆。
(10) 架体应按规范要求设置水平剪刀撑或水平斜杆。
(11) 架体立杆件间距，水平杆步距应符合设计和规范要求。
(12) 架体搭设应牢固，杆件节点应按规范要求进行紧固。
(13) 作业层脚手板应满铺，铺稳、铺牢。

3 施工计划
3.1、施工进度计划
根据工期及控制节点工期要求，在充分考虑今年气候及本合同段的自然环境影响基础上，初步计划本桥上部构造开工时间为2016年8月1日(第一跨支架搭设时间)，完工时间为2016年为11月10日。
3.2、材料计划
材料计划一览表
序号
材料名称
规格型号
单位
用量
备注
1
钢筋
各种型号
t
580
箱梁实体工程
2
混凝土
C50
m3
1680
箱梁实体工程
4
木胶板
2440*1220*15
m2
6000
底模、内模
5
钢模板
定型侧模
m2
1755
箱梁侧模、端、横梁
6
方木
4000×120×120
m³
2000
底模、内模加楞及支撑
7
碗扣架
Φ48×3.6mm
t
250
支撑架
8
钢管
Φ48×3.0mm
t
40
剪刀撑、横担、防护架
9
扣件
对接、直角、旋转
个
4800

10
密目安全网
1.8×6m
张
1600

11
调节托
4.0*70cm
个
18000

12
对拉杆
Φ14
根
800

13
木跳板
50*30*4000mm
块
1000
防护架走道及工作平台
3.3、材料要求
材料进场材设部组织技术、质量等部门进行验收，对其外观质量进行实测和目测检查，对有复检要求的材料必须进行复检，不合格的材料严禁在现场使用。进场材料必须附有质保资料。
3.3.1 碗扣架、钢管、扣件的选用
碗扣架及钢管：钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、孔洞、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管外径、壁厚、端面的等的偏差，应在允许偏差内。碗扣架钢管采用 Φ48×3.6mm，剪刀撑等钢管采用 Φ48×2.7mm，材质为 Q235。
扣件：扣件应无裂纹、无变形，螺栓无滑丝。扣件活动部位能够灵活转动，与钢 管的贴合面严格整齐，保证与钢管扣紧时接触良好。
3.3.2 木方的选用
模板结构或构件的树种应选择质量好的松木材料，不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材，木方应顺直，无翘曲。
3.3.3 模板的选用
箱梁底模与内模采用胶合模板，板材表面应平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜，并应有易脱模和可两面使用等特点。不允许有腐朽、开裂、起皮、翘曲的模板，进场的胶合模板除应具有出厂质量合格证外，还应保证外观尺寸合格。
箱梁侧模采用定型钢模，模板要有足够的刚度，面板厚度不小于5mm，支撑件应布局合理适用。
3.3.4 可调托撑的选用
可调托撑的螺杆与支托板焊接应牢固，可调托撑螺杆外径不得小于 36mm，支托板厚不应小于 5mm，焊缝高度不得小于 6mm。可调托撑螺杆与螺母旋合长度不得少于 5 扣，螺母厚度不得小于 30mm，可调托撑抗压承载力设计值不应小于 40kN。
3.3.5 脚手板的选用
脚手板厚度50mm，宽度不小于200mm，重量不宜大于30Kg材质应条款合现行行业标准（建筑施工扣件式钢管脚安全技术规范》JGJ130的规定，凡是腐朽、扭纹、破裂、有较大的横向透节的木板都不准使用。
3.4、机械设备计划
机械设备一览表
序号
机械名称
规格型号
单位
用量
功率
1
挖掘机
日立320
台
1

2
挖掘机
卡特320C
台
1

3
运输车
东风牌
台
1

4
汽车吊
25T
台
2

5
推土机
TY160
台
1

6
压路机
徐工XS203J
台
1

7
洒水车
东风利多利卡5T
台
1

8
钢筋调直机
GT4-14
台
1
3KW
9
钢筋切断机
YL00L-2
台
2
3KW
10
钢筋弯曲机
GW-40
台
2
3KX
11
钢筋直螺纹机
HGS－40
台
1
4KW
12
交流弧焊机
BX1-500
台
3
4KW
13
木工锯机
M1H-ZP2-2588
台
2
1.8KW
14
砂轮机
S300
台
2

15
插入式振动器
ZN-50、70、90
台
10

16
平板振动器

台
2

3.5、劳动力配置计划
工种
投入劳动力数量
备注
电工
2

木工
20

架子工
8

钢筋工
24

砼工
16

机械司机及信号员
10

电焊工
6

测量工
2

试验工
1

普工
14

交通执勤
2

合计
105

4 现浇箱梁满堂支架施工工艺技术
4.1、技术参数
4.1.1、模板支架的技术参数
支架及模板安全验算采取本项目是大跨径，净跨最高的一跨：QB桥第一联第一跨。选取梁跨模板支架的技术参数如下：
混凝土梁计算跨度(m)
20
梁跨高度(m)
7.53
混凝土梁截面尺寸(m)
4.5(9.0)*1.4
梁底立杆高度(m)
7.0-7.2
跨中立杆间距(cm)
60*60
跨边立杆间距(cm)
60*60
跨中立杆步距(cm)
60
跨边立杆步距(cm)
60
底模、内模材质、厚度
木胶板15mm
主梁侧模材质、规格
Q235，定型钢模
底模下横梁材质、规格
花旗松，10*10cm
对拉螺杆直径
Φ18
底模下纵梁间距 (cm)
90
立杆顶调节托材质规格
Q235,600
底模下纵梁材质、规格
双钢管，Φ48*3.0
立杆底垫板规格
15*15*1.4cm
4.2、工艺流程
4.2.1 总体施工流程
地基处理→垫实垫板→支撑架搭设→架体中间验收→底侧模板支设→底板钢筋绑扎→内模安装→顶板钢筋绑扎→模板调整加固→混凝土浇筑→支撑架监测→模板及支撑架拆除。
4.2.2 满堂架支撑体系搭设
放置纵向扫地杆→设置立杆→第一步纵向水平杆→横向扫地杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→剪刀撑及水平加强层随搭设高度同步搭设→调节顶托。
4.2.3模板体系安装
底模铺设→测量放线→弹侧模安装边线→定型侧模吊装及固定→底腹板钢筋安装→内模安装及加固→顶部钢筋安装→端模安装及加固→检查验收
4.3、施工方法
4.3.1、地基处理
先用挖掘机将表层耕质土、有机土清理，然后用推土机推平，最后并采用压路机压实；承台基坑清理后采用分层回填并整平压实。原有地基整平压实后，再在其上填筑大约100cm的石渣土，并选择性能好的振动压路机进行辗压，辗压次数不少于6遍。由测量工程师测量放样整理各类数据，试验工程师对地基承载力试验，确保地基承载力不小于190MPa。然后在上面浇筑20CM厚C20素混凝土基础。基础厚度和平整度必须达到要求，施工现场技术员和测量人员必须严格控制。并在基础两侧设置30×30cm的排水沟，排水沟可分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑。
根据现场施工条件，每联按统一地面标高控制，QA06到QA10标高为1336.5m，QA01到QA04标高为1338m；QB01到QB05标高为1338m，QB05到QB09标高为1336.5m。
4.3.2、支架搭设及模板安装方式
本支架采用碗扣式满堂脚手架，其结构形式如下：采用Φ48×3.6(Q235)碗扣式脚手架搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调顶托。现浇箱跨中梁腹板及底板下支架纵距、横距采用60cm×60cm的布置形式，支架步距采用60cm的布置形式。
为确保支架的整体稳定性，在架体外侧及周边纵、横向每6米，内部纵横向每6米，由底至顶设置连续竖向剪刀撑。并在支撑架底部设置扫地杆、在剪刀撑顶部设置水平剪刀撑。在基础砼达到一定强度后，按照施工图纸进行放线，横桥向铺设好槽钢或利用木模板材，便可进行支架搭设。支架搭设好后，测量放出高程控制点，然后带线，用管子割刀将多余的脚手管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为20cm左右。
支架安装好后，在可调顶托上铺设顺桥向双钢管纵梁，然后在纵梁上安装底模，底模下采用10X10cm的方木作为分配梁，间距为30cm，与纵梁垂直布置。
箱梁外侧模板和翼缘模板采用定型钢板，由专业模板加工厂家加工制作。为施工方便，将外侧模板和翼缘板模板加工成整体。面板采用5mm厚钢板，横肋采用∠100角钢与钢肋条，背带采用2[10槽钢，背带间距为75cm，每块模板上设有2道背带，背带上设置两根φ18的拉杆，翼缘板下方用三角支撑架支撑整块模板。为调模、脱模方便，模板外侧每道背带上设可调丝杆用来支撑模板，确保模板在浇注砼时不向外倾倒、模板整体不向外滑移。在底模安装完后，根据测量放线定位，通过汽车吊配合人工安装定型侧模。
内模的肋采用5cmX8cm方木条组成。线按图纸尺寸放样再进行下料，分节段组装成型。在施工时通过汽车吊配合人工安装。
满堂支撑架布置示意图如下：
现浇箱梁支架纵断面（以20米跨径为图示）

4.3.3、施工要求
1.满堂支撑架系统与模板支撑系统为独立系统，禁止与外脚手架、物料周转料平台等架体相连接。
2. 现浇钢筋混凝土梁、板跨度均大于4m，模板应起拱，起拱高度为全跨长度的1/1000~3/1000。
3. 支架、模板搭设过程中需在邻近支架、模板搭设固定后，才吊运就位，然后立即安装螺杆固定或可靠的支撑杆临时固定，以防止倾覆。
4. 模板支撑体系严格按照设计计算要求搭设，安装模板应保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确，阴阳角及其它模板接缝处垫设海绵条防止漏浆。
4.3.4、支撑体系构造要求
4.3.4.1立柱构造要求
1.每根立杆底部设置150mm×150mm×15mm厚木垫板。
2.严禁将上段的钢管立杆与下端钢管立杆错开固定在水平拉杆上。支撑体系所有部位立杆接长全部采用对接扣连接。
3.所有模板支架立杆顶部采用的可调支托插入立杆内的长度不得小于150mm，立杆上端伸出至模板支撑点长度不得大于300mm，当伸出长度超过300mm时，应采用可靠措施固定。当梁侧立杆顶部采用扣件时需采用双扣件，并应进行抗滑移计算，以确定是否符合要求，否则需调整支顶方式。
4.立杆对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相邻接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm。各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。
5.扣脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。立杆上端包括可调托撑伸出顶层水平杆的长度不得大于500mm。
6.立杆底部不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m 。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于0.5m。
4.3.4.2水平杆构造要求
1. 纵向水平杆应设置在立杆内侧，单根长度不应小于3跨。
2．纵向水平杆件接长应采用对接扣件连接或搭接。对接时，两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3。搭接时，搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定。

4.3.4.3剪刀撑构造要求
1.在架体外侧四周及内部纵、横向每5m-8m，由底至顶设置连续竖向剪刀撑。剪刀撑宽度应为5m-8m。
2.竖向剪刀撑顶部交点平面应设置连续水平剪刀撑。当支撑高度在超过8m或施工总荷载大于15KN/m2或当集中线荷载大于20KN/m2的支撑架，扫地杆的设置层应设置 水平剪刀撑，水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过8m。
3.剪刀撑斜杆与地面的倾角控制在45°～60°之间，剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧。
4.剪刀撑采用搭接接长时，搭接长度不应小于1m，并应采用3个旋转扣件固定。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
4.3.5、支架预压
为了保证支架具有足够的稳定性和刚度，消除支架、地基的非弹性变形，提高施工的安全系数，必须对满堂支架进行预压。考虑到翼板重量较小故只预压箱梁的底、腹板部分。预压在底模板铺设好后即可进行。 预压荷载为梁体单位面积最大重量的1.2倍。本方案采用堆载砂袋进行预压。因为工期紧，场地地质情况均衡，只预压一孔获取变形数据作为支架安装预拱度参考。
为了解支架沉降情况，测量控制点按顺桥向每3米布置一排，每排4个点。在预压之前测出各测量控制点标高；在加载20%、40%、60%、80%、100%、120%后均要复测各控制点标高；加载120%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载120%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可用吊车卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸载。卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸载后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。
观测成果的整理：预压完成后的支架变形观测成果进行整理，计算出支架、地基、底模板在每级加卸载后的弹性形变及非弹性形变，作为设置施工预拱度调整计算的依据。
预压过程中的注意事项：砂袋的称量要准确，设专人控制、指挥加载的数量和部位；加载过程中设专人对支架、地基进行观察，发现异常情况(如：较明显沉降，支架明显变形)时要立即停止加载并及时通知相关技术人员，调查原因并采取相应的措施后可方继续加载；加载前测量员要为参加施工人员指明各测量标志的位置，加载过程中注意保护不得碰动，碰动要及时通知测量员。
4.3.6、模板安装
本工程梁体底模和内模采用优质竹胶模板。 端横隔板封头模板采用木胶板。
为保证现浇梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，梁外侧模板和翼缘模板采用定型钢板，由专业模板加工厂家加工制作；为施工方便，将外侧模板和翼缘板模板加工成整体，每块模板宽为0.75米。面板采用5mm厚钢板，横肋采用∠80角钢与钢肋条，背带采用2[10槽钢，背带间距为75cm，每块模板上设有2道背带，背带上设置两根φ18的拉杆，翼缘板下方用三角支撑架支撑整块模板。为调模、脱模方便，模板外侧每道背带上设可调丝杆用来支撑模板，确保模板在浇注砼时不向外倾倒、模板整体不向外滑移。
芯模制作，芯模的肋采用5cmX8cm方木条组成。线按图纸尺寸放样再进行下料，支撑要保证模板的刚度，注意梁内外侧的角度和高度，肋的间距不大于40cm。分节段组装成型，吊装前进行试拼，并要能满足规范要求，用平板车运至现场，吊车吊入梁内固定好。吊装前用Ф20的钢筋焊好模板支墩保证底板的厚度，为防止芯模上浮用铁丝将芯模与梁底板钢筋固定好。在芯模上方每跨的1/4处预留人孔。模板安装好后应报与监理工程师，检验合格后方可进行下一步施工。同时在砼浇筑过程中要安排专人看管模板及管架，随时修正一些不利因素。
4.3.7、钢筋制作和安装
在底模安装完毕后，应及时地将梁体钢筋的安装。钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应注意以下几点：
1）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
2）应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm；
3）焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；
4）焊接时存留的焊渣应除去。
5）钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋。底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。
4.3.8、混凝土施工
本工程混凝土浇筑采用汽车泵浇筑。 浇筑时分段同跨中应两边向中间分层水平施工。上层与下层浇筑的水平距离不得小于1.5米，每层厚度不宜超过30cm。由于砼为整联浇注，方量较大，浇注时间长，因此如控制不好将会出现一些不利因素:如腹板砼冷缝及分层现象较明显、顶板砼表面有裂纹、梁内翻浆现象。为确保桥面混凝土整体性，本桥第一次砼浇筑高度在梁顶板翼缘板底部位置，比腹板略高1-2厘米处，然后整体浇筑面板混凝土。同时，在砼浇筑前应作好一切准备工作,工作现场便道修筑，保持运输畅通；水泥、砂石等原材料备足,搅拌机、汽车吊等机械检修，砼运输车工作前检修并备用一两台，保证砼供应和浇筑的连续性。
在混凝土搅拌前试验人员要认真调好施工配合比，并控制好砼的坍落度与和易性。全程掌控搅拌机操作人员，根据现场情况及时地调好配合比。并作好各项数据的原始记录。
施工队在砼浇筑过程中要备足足够的施工人员，进行循环作业。每一跨砼浇注总体上遵循从低处向高处顺序浇注。严格控制了每一层砼的浇注厚度，既有利于砼振捣，又能效地减少底板砼的翻浆现象，同时应控制每一次砼浇注后的布料间隔时间。
混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，在混凝土近初凝前进行第二次抹面，以防早期无水引起表面干裂。砼浇筑时，应检查脚手架有无收缩和下沉，保证最少的压缩和沉降。梁体浇注好后，立即用潮湿麻袋或土工布覆盖好进行养护，防止风吹开裂、太阳晒裂或雨水淋坏。在气温高时应每隔两小时进行洒水养护，养护时间不得小于十四天。
4.3.9、模板支架的检查和验收
4.3.9.1验收要求
模板、支架在搭设前应对基础进行处理，并留存记录
模板支架系统的结构材料按要求进行验收、抽检和检测，并留存记录资料
模板支架系统在搭设过程中应对杆件的设置、连接件、构造措施跟踪检查，架体搭设完毕在支设模板前对架体进行验收，必须满足设计、构造及规范要求。在浇筑混凝土前对模板支架系统进行验收。
4.3.9.2检查标准
支架系统按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)进行施工和验收。
现浇结构模板安装系统的允许偏差及检查方法：
整体浇筑钢筋混凝土梁、板允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
检测方法
轴线偏位
10
经纬仪测量
梁板顶面高程
±2
水淮仪测量
断面尺寸
高
+5，-10
钢尺量
宽
±30
顶、底、腹板厚
+10，0
长度
+5，-10
钢尺量
横坡%
±0.15
水准仪测量
平整度
8
2m直尺量

高大模板模板支撑体系搭设的技术要求、允许偏差与检验方法

项目
技术要求
允许偏差（mm）
检查方法
地基
基础
表面
坚实平整
-
观察
排水
不积水
-
观察
垫板
不晃动
-
观察
底座
不沉降
-10
观察
满堂支撑架立杆垂直度
搭设高度10m
-
±30
用经纬仪或吊线和卷尺
搭设高度20m
-
±60
搭设高度30m
-
±90
中间档次用插入法

满堂支撑架间距
步距
-
±20
钢板尺
纵距
-
±50
钢板尺
横距
-
±30
钢板尺
纵向水平杆高差
一根杆的两端
-
±20
水平仪或水平尺
同跨内两根纵向水平杆高差
-
±10
扣件
安装
主节点处各扣件中心点相互距离
a≤150mm
-
钢板尺
同步立杆上两个相隔对接扣件的高差
a≥500
-
立杆上的对接扣件至主节点的距离
a≤h/3
-
纵向水平杆上的对接扣件至主节点的距离
a≤la/3
-
扣件螺栓拧紧扭力矩
（40～65）N·m
-
扭力扳手
4.3.10、模板拆除
4.3.10.1拆除时间
模板拆除具体时间，应根据混凝土的实际强度和有关规范要求。由于本项目模板系统属于跨度大于8米的构件应待构件混凝土强度达到100%后方可拆除，且必须经项目部技术人员及项目监理工程师签发拆模通知后方可拆除。提前拆除梁侧、端模板时，不得拆除或松动梁底、板底受力杆件和构造杆件。
4.3.10.2拆除顺序
先支的后拆，后支的先拆、先拆非承重模板、后拆承重模板，并应从上而下进行拆除，分段分片进行。
4.3.10.3拆除方法
模板支撑系统拆除前，项目技术负责人、项目总监应核查混凝土同条件试块强度报告，浇筑混凝土达到拆模强度后方可拆除，并履行拆模审批签字手续。
模板支撑系统的拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业，分段拆除的高度不应大于两层。架体拉结点必须随支撑架体逐层拆除，严禁先将架体拉结点全部或数层拆除后再拆支撑架体。
梁侧模板：拆除时，先将与支撑相连的斜顶杆拆除，再将模板钢管外楞拆除，并抽出对拉螺杆，然后逐块地将模板拆下。
梁底模板：先将立柱连接的纵横向水平拉杆卸下，然后降下梁底立柱支撑，并清理出拆模部位，最后拆除底模。
5安全生产保证措施
5.1、管理人员组织机构
成立管理人员组织机构，对高大模板施工进行全过程监控，严格执行方案、交底，并落实到位。
组长：王振华
副组长：肖勇、丁庆祝
组员：石强、伍羊、吴权、邓小龙、马显文、唐应平、曾德平
5.2、技术措施
1.严格按照审批过的高大模板专项施工方案编制技术交底，对操作班组进行全员技术安全交底，并严格按照交底操作、验收。脚手架搭设完毕混凝土浇筑前，组织技术、安全、质量、施工部门对架体进行验收。对于立杆顶部传递荷载部位使用的扣件，要用拧紧扭矩扳手进行全数检查。
2.根据