加油站迁建项目可行性报告.doc

目 录

第一章 总 论 1
1.1 概述 1
1.2 项目概况 2
1.3 加油站设计采用的主要标准与规范 3
1.4 可行性研究的范围 4
第二章 市场分析 6
2.1加油站经营品种简介 6
2.2市场分析 7
第三章 产品方案及建设规模 11
3.1产品方案 11
3.2建设规模 11
第四章 加油工艺及主要设备选择 12
4.1 加油工艺 12
4.2主要设备选择 13
第五章 产业基础条件分析 15
5.1自然条件 15
5.2交通条件 15
5.3资源条件 16
第六章 公用工程与辅助设施 19
6.1总图与运输 19
6.2给排水 21
6.3供配电及通信 21
6.4采暖、通风 22
6.5辅助设施 22
第七章 环境保护 23
7.1环境现状 23
7.2采用的环境质量标准 23
7.3主要污染源与治理 24
7.4生态保护措施 24
第八章 劳动安全卫生与消防 25
8.1设计依据 25
8.2加油站危险有害因素分析 26
8.3劳动安全措施 31
8.4消防设施 33
第九章 组织定员 35
第十章 投资估算及项目财务评价 36
10.1投资概算依据 36
10.2 投资概算 36
10.3 投资估算编制方法 36
10.4 财务评价依据 38
10.5 销售收入、销售税金和附加估算 39
10.6 总成本及经营成本估算 39
10.7 财务效益分析 39
10.8 财务评价结论 40
第十一章 结论 41

第一章 总 论
1.1 概述
1.1.1 项目名称及业主
1.1.1.1 项目名称
建湖冈南加油站迁建项目
1.1.1.2 建站地址
建湖县上冈镇新204国道西侧、纬五路南侧
1.1.2 可行性研究报告的编制依据与编制原则
1.1.2.1 可行性研究报告的编制依据
（1）《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国（2002）第70号。
（2）《中华人民共和国消防法》中华人民共和国（1998）第4号。
（3）《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》国家发展和改革委员会与国家安全生产监督管理局发改投资（2003）1346号。
（4）《投资项目可行性研究指南（试用版）》国家发展和改革委员会会计办投资[2001]1153号。
（5）苏州贝林达石油化工有限公司建湖冈南加油站建设项目提供的基础资料与相关数据。
1.1.2.2 可行性研究报告的编制原则
（1）认真贯彻GB50074—2002《石油库设计规范》（中国计划出版社2003）
（2）坚决执行GB50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006年版，2006年03月01日实施）
（3）根据《投资项目可行性研究指南（试用版）》中，有关建设项目可行性研究的内容与深度的规定，本着实事求是的原则，科学、公正地为业主及有关部门决策、审批，提供依据。
（4）节约用水、用电，降低成品油损耗，是建设节约型社会的要求，是本次可行性研究必须遵守的原则。
（5）可行性研究应模范地执行“环保法”，严格控制三废排放标准，与环境友好。
（6）工程属易燃、易爆危险化学品经营范畴，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，有效控制和清除建设项目中危险、有害因素，这是保障加油站安全运营的首要条件。
（7）选用较为先进的加油设施，做到工期合理、投资省、见效快，创建安全、文明、时尚的加油环境。
1.2 项目概况
1.2.1项目背景
建湖冈南加油站迁建至建湖县上冈镇新204国道西侧、纬五路南侧，来往车流量较大，为占住地理位置，控制市场占有率，新建此项目具有一定的重要意义。
1.2.2加油站概况
建湖冈南加油站迁建至建湖县上冈镇新204国道西侧、纬五路南侧。设计为加油站，占地面积320m2，项目建成后站内有卧式地埋式储油罐30 m25只，其中汽油储油罐2只，柴油储油罐2只，备用1只；加油机6台，为1机2枪式，其中汽油加油机4台，柴油加油机2台。
公用及辅助工程

建设名称
设计能力
备注
贮运
工程
运输
汽车
运输量：93#汽油500 m3/a
97#汽油150 m3/a
0#柴油500 m3/a
-10#柴油50 m3/a

贮运
储油罐
30 m3
5只
公用
工程
供电
配电房
供电量20000度/年
由上冈镇供电公司供电
供水
铺设给水管道
用水量819t/a
来自建湖县自来水公司
排水
雨污分流，铺设
雨水和污水管道
排水量696t/a

环保工程
废
水
含有
废水
隔油沉砂池预处理
设计处理量2t/d

生活
污水
地埋式生活污水处理设施
设计处理能力3吨/天

1.2.3项目建设的必要性
本项目选址处是建湖县上冈镇新204国道西侧、纬五路南侧，建站的有利条件，一是该地区成品油零售市场需求量大，具有很大的市场潜力；二是电力和水源充足，水源靠建湖县自来水管网送水；三是上冈镇政府及相关部门的大力支持；四是本项目建成后，服务半径合理，加油站运行机制灵活、促销手段多样，定点加油客户必将逐渐增多，形成完善的销售网络；通过加油站全体同仁的不懈努力，充分发挥自身优势，必能占领建湖汽车加油市场的一席之地，充分发挥该加油站的经济效益。
1.3 加油站设计采用的主要标准与规范
（1）《环境空气质量标准》GB3095—1996
（2）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-1992
（3）《石油化工企业静电接地设计规范》HG-T20675-1990
（4）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94
（5）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
（6）《石油化工企业设计防火规范》GB50160-92
（7）《建筑设计防火规范》GBJ16-87(2001年版)
（8）《生产过程安全卫生要求总则》GB12801-91
（9）《用电安全导则》GB13869-1992
（10）《建筑物抗震设计规范》GB50011-2001
（11）《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156-2002（2006年版）
（12）《钢制焊接常压容器》 JB/T4735-1997
1.4 可行性研究的范围
根据建湖冈南加油站建设项目工程可行性研究报告的委托书及国家发展和改革委员会《投资项目可行性研究指南（试用版）》（计办投资[2001]1153号）关于编制建设项目可行性研究报告的规定，本工程可行性研究的内容为：
（1）总论
（2）市场分析
（3）产品方案及建设规模
（4）加油工艺及主要设备选择
（5）产业基础条件分析
（6）公用工程与辅助设施
（7）环境保护
（8）劳动安全卫生与消防
（9）组织定员
（10）财务评价
（11）结论

第二章 市场分析
2.1加油站经营品种简介
2.1.1汽油
汽油为轻质石油中的一大类，无色至淡黄色易流动的液体，沸点范围约40℃-200℃，主要组分是四碳至十二碳烃类，容易燃烧。系由天然石油或人造石油经分馏或由重质馏分经裂化而制得。根据制造过程可分为直馏汽油、裂化汽油、合成汽油等；根据用途又分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等。此外，还有乙基汽油，高辛烷值汽油、压缩汽油等要求高辛烷值、低胶质组成、低硫含量和适当挥发度的汽油。主要用作汽车发动机的燃料；而溶剂汽油则用于橡胶、油脂、香料等化工与日用化工及精细化学品的生产。
根据《常用危险化学品分类》（GB13609-1992）的规定，汽油属危险化学品，为第三类液体，火灾危险类别为甲B类。
2.1.2柴油
柴油，用于柴油发动机的液体燃料，为稍带粘性的浅黄色至棕色液体，熔点-35-20℃。主要组分为烷烃、芳香烃、稀烃等。由天然石油、人造石油、油页岩等。经直馏或裂化加工工艺而制得。由于主要成分的差异，故有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷一芳烃基柴油之分。
根据柴油比重的不同，又分为重柴油与轻柴油。各类柴油的主要指标是16烷值、粘度和凝固点，车用柴油的16烷值不应小于45。
根据《常用危险化学品分类》（GB13690-1992）规定，柴油为易燃、可燃液体，火灾危险类别为乙B、丙A类。
2.2市场分析
2.2.1国内市场分析
石油是一种重要能源和优质化工原料、是关系国计民生的重要战略物资，石油工业是我国国民经济的重要基础产业。改革开放以来，我国经济高速发展，对能源的需求越来越大。石油作为能源的重要组成部分，在我国一次能源消费和生产中所占的比重迅速上升并基本稳定在一定的水平上，而我国也由往日的石油出口国转变为石油进口大国，石油已经成为制约我国经济增长的“瓶颈”。
中国的石油勘探尚处在中等成熟阶段，石油储量仍处于高基值稳定增长时期，但勘探难度越来越大。中国的主力油田总体已进入递减阶段，稳产难度不断加大，但开发上仍有潜力可挖。
石油行业是一个资金投入高度集中的行业，同时也是一个高风险的投资领域。国外大型石油公司几乎都是上下游一体化、业务遍布全球的跨国公司。全球经济发展的不均衡性，使得大石油公司在不同国家或地区的投资回报水平各不相同。在石油工业的整个生产链中，上游的勘探开发、中游的管道运输、下游的炼油与销售以及化工业务在不同时期的项目投资回报水平差异也十分明显，这决定了石油公司在进行投资决策时具有极大的选择性。如何充分、合理地确定投资规模以及资金投向，求得较高的投资回报，是石油公司共同关注的问题。
2005年我国原油产量18150万吨，比2004年增加648万吨，增长3.7%；原油净进口11875万吨，比2004年增加143万吨，增长1.2%；成品油净进口1742万吨，比2004年减少899万吨，下降34%。全年石油净进口13617万吨，比2004年减少756万吨，下降5.3%。全国石油表观消费量约31767万吨，比2004年减少108万吨，下降0.3%。
中国充满爆发力的石油需求一直被视为近两年来国际油价大涨的关键因素。目前中国已取代日本成为全球第二大石油消耗国（仅次于美国），预估10年内中国的石油需求将从目前的每日600万桶膨胀近一倍至1150万桶。十年前中国进口石油占整体石油需求的比例才6%，现在已经提高到三分之一，到2020年预期将有60%的石油都必须来自进口。汽车工业将是汽柴油消费最主要的生意推动力。
2.2.2区域市场分析
工业经济的迅猛发展，一扫建湖县长期以来经济发展缓慢的沉闷局面，焕发出勃勃生机。建湖县财政收入从 1949年到1989年，在经历了40年的奋斗之后，突破了亿元大关，1999年胜利地跨上了10亿元台阶，用了整整10年时间；而从10亿元到20亿元，仅仅用了4年时间，在2002年财政收入达到了21.7亿元，变化惊人。
　　建湖县经济的明显变化主要发生在近十五六年。建湖县以前是个以农业为主的经济小市，经济总量仅处在盐城市的倒数二三位。上世纪八十年代后期，由于有效实施资源转换战略，随着以地区经济的不断开发，从1994年开始，经济规模强劲扩张。整个“九五”期间，GDP以年均20％的速度递增，工业增加值以年均 30％以上的速度增长，财政收入则每年递增35％以上，工业经济主要指标连续在上涨，三产比重由1978年的45：28：27调整到2003年的12.1：57.4：30.5，基本上实现了由计划经济向市场经济、由以农业经济为主向以工业经济为主的重大转变。
随着近年来地区经济的快速发展，优势产业和重点行业以及机动车保有量大幅度增加，促使江苏成品油及原油的消费直线上升。有资料显示，2009年成品油消费预计将达到450万吨以上。
本工程选址处是建湖县上冈镇新204国道西侧、纬五路南侧，该区域近几年经济发展速度较快，交通便利，社会来往车辆也较多，而加油、洗车、修理等服务发展相对滞后，因此该区域市场前景可观。
2.2.3石油价格分析
2000年起我国原油价格已经完全与国际市场接轨，而成品油价格在本质上仍然是政府指导价。影响我国成品油定价的因素十分复杂：历史与现实、国内与国际、短期与长期、垄断与自由竞争。以及石油行业与用油企业和消费者的利益等多种因素。
一般而言，一国商品的价格是由市场供求关系来决定的，但石油作为战略性资源，其价格受到供求之外因素的较大影响。同时，石油价格不仅受一国供求状况的影响，而且受到其他各国供求状况的影响。特别是在中国，由于石油市场化程度不高，缺乏石油期货市场等价格发现工具，驾驭国际石油期货市场的能力不足，因而更多的是被动接受国际市场价格。中国国内石油价格不能有效反映国内市场的供求状况，而是受到国际市场的左右。
目前国内成品油价格并未同国际市场完全接轨，这是由于受到历史、体制、石油行业发展、石油供给安全以及充分考虑相关行业和消费者对快速上升的油价的承受能力等多种因素影响。不过，油价机制改革的思路已逐步明确，即在坚持与国际市场接轨的前提下，建立起既反映国际市场石油价格变化，又考虑国内市场供求、生产成本和社会各方面承受能力等因素的石油价格形成机制。
长期来看，国内成品油价格存在进一步上升的压力。一是受上调幅度较小、时间滞后因素的影响，目前国内成品油价格仍然略低于国际市场，如果考虑到最终市场化定价的目标，近期下调空间并不大。二是长期来看我国石油资源需求持续较快增长，而资源储量有限、供给增长缓慢，对外依存度将不断上升，因而价格上升是一种必然要求。三是从节约资源和环境保护的角度来看，燃油税、环境税的出台只是时间问题，这必然进一步抬升石油价格水平。

第三章 产品方案及建设规模
3.1产品方案
本加油站销售品种为汽油、柴油。
3.2建设规模
设计为加油站，占地面积320m2，项目建成后站内有卧式地埋式储油罐30 m25只，其中汽油储油罐2只，柴油储油罐2只，备用1只；加油机6台，为1机2枪式，其中汽油加油机4台，柴油加油机2台。
（1）汽油罐：2台、钢制、卧式，埋地设置。单罐规格：Φ2840×5，罐体总长度8000mm，汽油罐容积合计：50m3。
（2）柴油罐：2台、钢制、卧式，埋地设置。单罐规格：Φ2840×5，罐体总长度8000mm（50m3）。柴油罐容积合计200m3，柴油罐按规定折算为汽油罐的容积合计：200m3×0.5=100m3。
本工程正星CS46J1110Q电脑税控燃油加油机6台。

第四章 加油工艺及主要设备选择
4.1 加油工艺
4.1.1油罐设置
（1）根据中华人民共和国国家标准GB50156-2002（2006年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》规定，汽车加油站的储油罐应采用卧式钢制储油罐并埋地设置。油罐顶部覆土0.5m，油罐周围回填干净砂子并填实。本工程选用6台钢制卧式储罐，埋地设置、罐顶覆土0.6m。罐体周围以干净砂子填实。
（2）油罐量油孔设带锁的量油帽，其下部的结合管向下伸至距罐底0.2m处。
（3）油罐制作，执行《钢制焊接带压容器》（JB/T4735—1997）标准。油罐外表面及输油管外表面防腐设计与施工执行SY0007《钢质管道防腐工程设计规范》。采用加强级防腐保护层防腐后直埋地下。
（4）自动控制与信息管理系统用青岛澳柯加油站管理系统和液体管理系统。如有困难，则全部6台贮油罐均设带高液位报警功能的液位计，以保证安全运行。
4.1.2加油工艺
4.1.2.1工艺简述
（1）本工程卸油与加油采用密闭油气回收系统，汽油通气管口加装机械呼吸阀，呼吸阀工作压力：正压2000—3000Pa。负压1500—2000Pa。通气管公称直径DN≥50mm，通气管口加装阻火器。
（2）油罐车进站卸油，采用卸油油气回收系统，汽油罐车上油气回收管道接口处设手动阀，密闭卸油管道的各操作接口处，设快速接头及闷盖，站内油气回收管道接口前亦设手动阀。
（3）本工程6台加油机均为自吸式，各加油机按加油品种，单独设置进油管，加油枪为单枪自封式，流量60L/min。
（4）本工程固定工艺管道材质为无缝钢管，埋地钢管的连接采用焊接、作加强级防腐埋地敷设。与油罐连通的进油管、通气管横管及油气回收管均坡向储油罐，坡度不小于2‰。
（5）油品管路设计压力不小于0.6Mpa。埋地敷设。如前所述，油罐工艺管路外表面作防腐处理，应执行SY0007《钢质管道及防腐工程设计规范》的规定，采用加强级防腐保护层。
4.1.2.2工艺流程
加油站工艺流程图如下：

4.2主要设备选择
根据中华人民共和国国家标准GB50156-2002（2006版）《汽车加油加气站设计与施工规范》的相关规定，本工程全部5台储油罐埋地设置，总容积250m3，折算为汽油罐容积150m3，单罐容积小于50 m3，为一级汽车加油站的规模。
（1）汽油罐：
规格：Φ2840×5，罐体长度8000mm；
材质：钢制；单罐容积：50m3，埋地设置；
数量：2台；
汽油罐总容积：100m3。
（2）柴油罐：
规格：Φ2840×5，罐体总长度8000mm；
材质：钢制；单罐容积：50m3，埋地设置；
数量：2台；
柴油罐合计容积：100m3
按规定柴油罐折算为汽油罐的容积：200m3×0.5=100m3；
柴油罐折算为汽油罐容积与汽油罐容积合计：100m3+50m3=150m3。
汽油罐与柴油罐制作，执行JB/T4735—1997《钢制焊接常压容器》标准。
（3）加油机
本工程配置自吸式加油机：正星CS46J1110Q电脑税控燃油加油机6台。
（4）柴油发电机
本工程配30kw柴油发电机1台，以备停、断电事故时应急使用，保证加油系统安全运行。
主要设备一览表
序号
设备名称
规格及型号
单位
数量
备注
1
卧式油罐
50m3
座
5

2
加油机

台
6

3
发电机
30kw
台
1

4
液位仪
青岛奥科
套
6

第五章 产业基础条件分析
5.1自然条件
建湖,地处苏北平原,黄海之滨,与日本隔海相望,距连云港不足100公里, 历史悠久,人杰地灵,建国前先后有一大批革命家，艺术家在此留下足迹，全县耕地面积90.52万亩，人平占有耕地1.142亩，土地肥沃，适宜粮、棉、油料、水果、蔬菜等各种作物生长，素有“鱼米之乡”之称。
建湖县上冈镇处于暖温带和北亚热带的过渡地带，属暖温带南缘湿润性季风气候，既有暖温带气候特征，又有北亚热带气候特征(云台山南麓)。气候总的特点是：四季分明，气候温和，光照充足，雨量适中，雨热同季。
1）日照 太阳辐射总量为117.6～125.5千卡/平方厘米•年，年内分布呈双峰型，5月、8月为两个高值区，分别为13.3～14.4千卡/平方厘米•月和11.8～13.0千卡/平方厘米•月。本地区日照充足,全年日照时数平均达2394小时左右，2各月平均日照时数以冬季各月最低，为170～180小时；日照时数最多的月份在雨季前后的5、6月和8月，可达240～250小时；7月份受雨季影响，不足200小时；9月以后逐月减少。
2）温度 年平均温度在14℃左右，各月平均气温以1月份最低，约0℃；沿海地区在－2℃。最高气温出现在7、8月份，平均可达26℃以上。冬季月份极端历史最低气温为－11.9℃。夏季月份极端历史最高气温内地可达38.5℃。
3）降水 全年平均降水量为913毫米，局部地区受地形影响可达1000毫米；年最多雨量在1250毫米以上（2003年为1211.5毫米）；年最少雨量不足550毫米。各月雨量分配以冬季各月最低，其平均量仅10毫米左右；最少时连续数月不降水；最多月份出现在7月份，平均雨量在250毫米以上；极端最多月份可达500毫米以上。
4）风力 典型季风气候区，风向年变化明显。冬季受大陆冷高压控制，盛行偏北风，气候寒冷、干燥。在西北西(WNW)至东北东(ENE)方向内出现风向频率达55%以上。夏季受西太平洋副热带高压影响，盛行东南风，受海洋调节，气候湿热、多雨。在东(E)至南(S)方向内出现风向频率超过50%。年平均风速内地约4米/秒；沿海地区可达6米/秒以上。年最大风速沿海地区可达25米/秒以上；内地也可达20米/秒。月平均风速一般春季较大而秋季较小，春季内地在4米/秒以上，沿海地区超过6米/秒；秋季内地不到3米/秒。
5.2交通条件
建湖，经济快速发展，有优越的发展环境，位于204国道的中间，一头挑起烟台，一头连接上海，可谓是背靠鲁南、胶东，面对苏中、苏南两大市场，是商家必争之地，具有较强的市场辐射拉动作用，便捷的交通使建湖县融入了上海经济圈。境内公路主要有204国道、226省道、358省道、327省道以及坎滩淤线、坎振线、樊临线、坎舍线、三三线等，海堤公路与宁靖盐，京沪，宁连高速及已建成通车的沿海高速联成一体，成为盐城市乃至苏北交通最发达的县份之一。通榆运河南接长江水道，入海水道中山河，苏北灌溉总渠贯穿境内并西接京杭运河，盐城和连云港机场已开通北京、广州、上海、杭州、大连、沈阳、厦门、韩国首尔等城市航线，形成四通八达的海陆空运输体系。
5.3社会经济条件
建湖县土地资源丰富，面积1150平方公里，总人口80万，劳动力资源十分丰富，全县初中以上的青壮劳力达40余万人，其中近万名具有一技之长、一专多能的技术骨干，且员工的平均工资水平较上海等地的平均工资水平低30%左右。近些年，经济发展增速态势良好，在保护中发展，稳步实行可持续发展。
上冈镇的繁荣，来自于经济建设的振兴。全镇的招商引资势头强劲，投资环境不断优化，主体经济快速发展，2003年，实现国内生产总值6.42亿元，同比增18.43%，农民人均纯收入4230元，同比增6.25%；财政收入2340万元，同比增9.59%，位于全县一档镇之列。
上冈镇是建湖县的工业重镇，已建成初具规模的工业园区两个，其中204国道工业园区正在申请通过省、市验收，将成为市级工业园区。全镇共有各类企业100多家，通过招商引资，引进各类外来进园区投资的企业20多家，拥有固定资产超亿元，初步形成了以化工、机械、服装、轻纺、电子、医疗器械、花炮和农副产品加工为羽翼的新型工业体系和一大批优势产品。美昌化工公司生产的山梨酸、山梨酸钾系列产品，输液器厂生产的一次性使用输液器、注射器产品，洛印床上用品厂生产的床上用品系列产品，龙成、海利达纺织公司生产的纺织产品，恒祥食品厂生产的饼干系列产品以及金顺昌服饰公司为龙头的外贸服装加工产品，均以其优质廉价跻身国内外市场。
上冈镇地处亚热带与暖温带交汇处，气候温和，雨量充沛，河网密布，土地肥沃，素称鱼米之乡，全镇7万亩耕地排灌配套，旱涝保收。该镇建设了万亩优质粮基地、万亩蔬菜生产基地、千亩林经套种基地、千亩菊花生产基地、千亩桑果基地，还兴办了恒祥食品厂、菊花加工厂、东升牧业场等龙头加工企业，成功注册了上冈镇历史上第一个“农”字型“范堤牌”商标，无公害蔬菜已通过省级评估，并且打入上海市场，其生产基地已获得省级认定，编入中国市场经济信息库。

第六章 公用工程与辅助设施
6.1总图与运输
6.1.1总图
6.1.1.1站址
建湖冈南加油站，位于建湖县上冈镇新204国道西侧、纬五路南侧，该区域近几年经济发展速度较快。随着随着经济技术开发区建设，成品油需求量随着增加，市场前景可观。
6.1.1.2总平面布置
6.1.1.2.1平面布置原则
根据中华人民共和国国家标准GB50156-2002（2006年版）《汽车加油站设计与施工规范》第五款规定，确定本工程的平面布置。
（1）加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。
（2）面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或敞开。
（3）车辆入口和出口应分开设置。
（4）站内单车道宽度≥3.5m，双车道宽度≥6m。
（5）站内的道路转弯半径≥9m；道路坡度≤6%，且坡向站外；在汽车槽车卸车停车位处，按平坡设计。
（6）站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。
（7）加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m。
6.1.1.2.2平面布置
按中国石油加油站建设标准、汽车加油加气站设计与施工规范《GB50156—2002》标准和当地政府有关部门的要求实施。
6.1.2建、构筑物
6.1.2.1建、构筑物建设原则
根据中华人民共和国国家标准GB50156-2002（2006年版）《汽车加油站设计与施工规范》第十一款规定，建、构筑物的建设原则如下：
（1）加油站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚其他部分不得采用燃烧体建造。
（2）加油站站内建筑物的门、窗应向外开。
（3）加油站内，爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火地面。
6.1.2.2标识系统
本项目建筑按中国石油股份公司加油站统一形象标识进行包装。
6.1.2.3建筑方案

建、构物一览表
序号
名称
总高度（m）
结构形式
建筑面积（m2）
占地面积（m2）
耐火等级（h）
备注
1
雨棚
8
钢制
660
660
0.25

2
站房
3.5
砖混
150
150
2

3
罐区
-4.1
直埋地下
210
210
0.25

6.1.3运输
本工程主要运输任务为成品油（汽油、柴油）的调进，提货方式为公路运输。
加油站主干道宽9m，转弯半径12m，站内道路及硬化区均为不发火混凝土地面。面层厚20cm，基层卵石厚15cm，砂石料层15cm。
6.2给排水
根据中华人民共和国国家标准GB50156-2002（2006年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》第9款消防设施及给排水的规定，汽车加油站可以不设消防给水系统，故本工程不设消防给水装置。
给水接入城市自来水网，供水能力达到城镇居民用水要求，具体实施由当地自来水公司负责，水质达到城镇居民生活用水要求。
本工程无生产废水排放，只有少量的生活污水与加油站地面清洗水。污水和雨水排入城镇污水和雨水排水网。含油污水收集后另外按当地政府有关环保部门的要求处理。
6.3供配电及通信
用电负荷10kw；年用电量51100度；用电负荷3级；由达旗供电局负责供电；供电稳定性：比较稳定。
电器设备：动力计量配电箱由供电部门负责提供和安装；照明及设备动力配电箱由施工单位按实际需要进行组装；静电接地体用3米长2.5吋镀锌钢管4根埋入地下，干线用4×40mm镀锌扁钢与4个接地体进行网状连接，支线用3×30mm镀锌扁钢与设备连接，连接点尽量焊接，活动连接处必须用2道不小于Φ10mm的镀锌螺栓连接；雨棚防雷将雨棚钢制预埋件与柱子内的钢筋进行焊接即可。
通信设普通电话一部，站房各房间预留电话线及接线盒1处，外线由当地电信部门负责实施。
6.4采暖、通风
采暖在未实行城镇统一供暖时，加油站安装小型节能热水锅炉供热，采用自然循环方式。
空气调节和供冷暂时不设。
6.5辅助设施
设水罐10m3，洗车机一台，为客户提供加水降温和洗车服务，在营业厅设便利货架一套。

第七章 环境保护
7.1环境现状
7.1.1空气质量
本工程所在地环境空气质量较好，SO2、NO2、F等日均浓度低于中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中规定的二级标准限值，冬春两季TSP、PM10日均最大值接近国家二级标准限值，偶有超标现象，主要为可吸入颗粒污染，系受风沙影响所致。总本而言，站地址地区环境空气质量：良。
7.1.2水环境
地下水环境基本未受污染，地表水环境质量标准可以达到III类标准要求。
7.1.3声环境
加油站周边噪声标准符合中华共和国国家标准《城市环境噪声标准》（GB3096-93）中规定的II类标准，噪声源为市内交通噪声。
7.2采用的环境质量标准
7.2.1空气质量标准
环境空气质量达到中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB3095-1996）规定的二类标准，空气质量：良。
7.2.2声环境质量标准
应达到中化人民共和国国家标准《城市区域环境噪声标准》（GB3096-1993）规定的II级标准。
7.2.3污染物排放标准
（1）噪声
应达到《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-1996）规定的II类标准。
（2）污水
应达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）规定的三级排放标准。
7.3主要污染源与治理
加油站内卸油及车辆加油作业，均在密闭系统内进行，汽油的逸散量很小，而且有油气回收装置，管道坡向储油罐，不污染大气环境。
本工程无生产废水排放，只有全站8名员工的日常生活污水及加油场地冲洗水，且水量很小，并经沉降井与化粪池沉降处理，不会污染水体，也不会对环境造成影响。
本工程选用的自吸式电脑税控加油机，无噪声污染。
7.4生态保护措施
本工程充分考虑了对周边环境的影响，坚持生态环境可持续发展理论与科学发展观，将本工程基建期内，因开挖地表、地面施工造成的对生态环境的影响控制在最低限度内，坚持工程建设同行，工程竣工后，随着植物被恢复，与绿色工程体系的建成，本加油站工作环境应该是一个与自然环境和谐统一的优美环境。

第八章 劳动安全卫生与消防
本工程严格按照国家发展和改革委员会与国家安全生产监督管理局发改投资[2003]1346号文联合下达的《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》精神，做到安全设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投运”，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保加油站符合职业卫生与劳