货物运输组织期中资料.doc
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1、1. 我国第一条营业性铁路 。2. 新中国建立的第一条铁路 。3. 我国建成的第一条电气化铁路 。4. 新中国建成的第一条高速铁路 。5. 铁道部曾在 年被撤销并入 部, 又恢复了。6. 我国铁路货运方面曾开行过“三趟快车”,请描述实际情况。“三趟快车”是供应港澳鲜活冷冻商品快运货物列车的简称,其中751次由江岸、长沙北隔日发;753次由上海的新龙华发;755次由郑州北发,终到站均为深圳北站。这三趟快运列车为满足港澳同胞的物质生活,保持港澳的稳定做出了很大贡献。“三趟快车”提速、提质又提量从“三趟快车”到现在的每天从广东、湖南、湖北、河南等8个主供口岸通关的500多趟货柜车,10多艘货轮,内地
2、对港澳物资供应提升的不仅是速度,更是数量和质量。来自商务部的统计显示,2011年,内地供港活猪146.4万头、活牛2.87万头、活鸡246.2万只;供澳活猪9.5万头、活牛0.28万头、活鸡270万只。粮食、蔬菜、鸡蛋、牛奶、饮用水等农副产品对港澳出口也保持稳定。据初步统计,港澳市场60%的农副产品由内地供应,其中,活畜禽100%来自内地,新鲜蔬菜占比近90%。据了解,广东、湖南等八大主供口岸和港澳五家代理行均已采取积极措施,保证供应。港澳有关经营企业为春节提供的货源十分充足。从目前情况看,节日期间港澳市场农副产品供应品种丰富,价格平稳。港澳特区政府、业界及市民对内地供应和质量情况均表示满意,
3、社会各界反应良好。目前“三趟快车”已不是向港澳运输鲜活冷冻商品的主力。但“三趟快车”已经成为一种象征,标志着中央政府对港澳市民生活必需品强有力的供给保障。7. 何谓“限制口”? 谈谈它对运输组织的影响。限制口 limiting section 因运输能力紧张,需要限制接入列车(车辆)数量的铁路区段的入口车站。全国各地的铁路由于设备规模和类型有所差异,行车组织方法及其他作业方法也有区别,负担的运输任务以及地域经济的发达程度也不相同,必然会产生运输能力不协调的问题。若运输能力大的区段向运输能力小的区段过量地、集中地开行列车,将导致后者设备能力负荷超限,从而造成运输堵拥,甚至瘫痪,最终影响全局。铁道
4、部在运输能力紧张区段的前方,指定一个车站作为限制口,限制列车的接入数量,对维持铁路全局有序运输具有积极意义。通常限制口都选在铁路局(或铁路分局)的分界站。指定为限制口的车站不是永远固定的,随着铁路运输能力的加强、相关线路能力的协调或分流、行车组织方法的改善、作业效率的提高以及地区经济的发展、货物流量流向的变化等,限制口可予以变更或撤销。8. 谈谈货运组织与客运组织的区别。铁路货运组织的基本要求:安全,按照货物运输合同的基本要求,将承运的货物在到站完整无损的地交给收货人迅速,加快货物的送达,在规定期限将货物运抵到达站经济,用最少的劳动消耗和物资消耗的完成更多货物周转量,节省运输费用便利,贯彻人民
5、铁路为人服务的宗旨,改善服务设施,提高服务质量,便利货物的运shu.9. 何谓“接算站”? 怎么表示?接算站指由铁道部门规定、用于接续计算发到站间运价里程的车站。在客运运价里程表接算站示意图中,接算站用红圈表示。 附:计算里程方法 1发站和到站在同一线内,用两站到本线起点站或终点站的里程相减,即可求得两站间的里程。 2发站和到站不在同一线上,首先参照货物运价里程接算站和货物运价里程最短径路示意图,查明发站至到站间的最短径路,再按下列方法求得两站间的里程。 (1)东北与北南方相互间:发站至到站经由山海关或丰台时,以发站和到站至山海关或丰台接算站的里程相加; (2)北方与南方相互间:发站至到站经由
6、郑州北或南京东时,以发站和到站至郑州北或南京东接算站的里程相加; (3)东北地区内:发站至到站经由沈阳、哈尔滨、郑家屯,或部分发站至到站经由锦州、梅河口、吉林、牡丹江、佳木斯等接算站时,以发站和到站至各该接算站的里程相加 (4)北方地区内:发站至到站经由丰台、大同,或部分发站至到站经由天津、济南、徐州北、石家庄、太原北、洛阳东、榆次、宝鸡等接算站时,以发站和到站至各该接算站的里程相加; (5)南方地区内:发站至到站经由株洲、衡阳,或部分发站至到站经由上海、柳州、棠溪等接算站时,以发站和到站至各该接算站的里程相加; (6)发站至到站跨及两线以上但不通过前五项中的接算站时,以发站和到站至最近的接算
7、站的里程,与该两接算站间的里程相加。10. 按一批托运的货物必须满足什么条件?11. 托运哪些货物须提出物品清单?12. 哪些情况为不合理运输?不合理运输是在现有条件下可以达到的运输水平而末达到,从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。主要运输形式有:返程或起程空驶、对流运输、迂回运输、重复运输、倒流运输、过远运输、运力选择不当、托运方式选择不当。返程或起程空驶;空车无货载行驶,可以说是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中,有时候必须调运空车,从管理上不能将其看成不合理运输。但是,因调运不当货源计划不周,不采用运输社会化而形成的空驶,是不合理运输的表现。对流运输;亦称相
8、向运输、交错运输,指同一种货物,或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物,在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送,而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输。已经制定了合理流向图的产品,一般必须按合理流向的方向运输,如果与合理流向图指定的方向相反,也属对流运输。迂回运输 是舍近取远的一种运输。可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。重复运输本来可以直接将货物运到目的地,但是在未达目的地之处,或目的地之外的其它场所将货卸下,再重复装运送达目的地,这是重复运输的一种形式。倒流运输 是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。其
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