大学生交通安全知识讲座.ppt

大学生交通安全知识大学生交通安全知识讲座讲座日照职业技术学院保卫处前前 言言 安全教育是高校思想教育的一个重要内容，也是大学生知识体系不可缺少的一个组成成分。因此，抓好大学生的安全教育，这对于加强高等院校的日常管理，维护学校的正常教学及生活秩序，保障学生的人身财产安全，促进学生健康心理的形成，都具有十分重要的现实意义和战略意义。01大学生交通安全的概念与交通事故的危害大学生交通安全的概念与交通事故的危害02大学校园易发生交通事故的主要原因大学校园易发生交通事故的主要原因03大学生交通安全事故的主要表现形大学生交通安全事故的主要表现形式式 04交通事故的预防交通事故的预防05发生交通事故的处理办法发生交通事故的处理办法目录统计显示全世界每年因车祸死亡人数超过百万统计显示全世界每年因车祸死亡人数超过百万 国国际际在在线线专专稿稿：据据德德国国图图片片报报4月月11日日报报道道，联联合合国国的的最最新新统统计计数数据据显显示，全世界每年因交通事故死亡的人数超过了示，全世界每年因交通事故死亡的人数超过了100万。万。报报道道称称，2010年年全全球球因因交交通通事事故故死死亡亡的的人人共共计计124万万人人，其其中中行行人人就就多多达达27万万人人，此此外外，每每天天因因交交通通事事故故死死亡亡的的中中小小学学生生超超过过2000人人。联联合合国国担担心心，这这一一数字会在数字会在2015年翻一番。年翻一番。据据悉悉，从从各各地地区区的的情情况况来来看看，欧欧洲洲最最为为安安全全，而而非非洲洲的的街街头头则则最最危危险险。统统计计显显示示，80%以以上上导导致致死死亡亡的的事事故故都都发发生生在在相相对对贫贫困困的的国国家家，这这些些国国家家的的人人口口总总数占世界的数占世界的72%，但交通工具的数量却仅为世界的一半。，但交通工具的数量却仅为世界的一半。中国每一分钟有一人因车祸伤残,每五分钟有一人因车祸死亡。每天因车祸死亡的有300人左右,每年因车祸死亡的有10万人左右,汽车数量占世界1.9%,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000多万人，超过第一次世界大战死亡人数。我国每年因各类事故死亡人数约万人，我国每年因各类事故死亡人数约万人，道路交通事故死亡人数占以上。我国的道路交通事故死亡人数占以上。我国的交通事故死亡人数位居世界首位，平均每天有交通事故死亡人数位居世界首位，平均每天有280280多人死于车祸。多人死于车祸。其中中小学生占总人数的其中中小学生占总人数的左右左右。这个数字向人们敲响警钟，追根溯源，。这个数字向人们敲响警钟，追根溯源，安全意识淡薄，麻痹大意，违章违纪是造成交安全意识淡薄，麻痹大意，违章违纪是造成交通事故的根本原因。通事故的根本原因。教学重点：重视交通安全，掌握走路、乘车、骑车等交通安全知识。教学重点：重视交通安全，掌握走路、乘车、骑车等交通安全知识。教学难点：关于走路、乘车、骑车等交通安全知识。教学难点：关于走路、乘车、骑车等交通安全知识。一、大学生交通安全的概念与交通事故的危害一、大学生交通安全的概念与交通事故的危害交通安全是指不发生交通事故或少发生交通事故的主观条件，即指交通参与者要严格遵守交通法规，提高警惕，不因麻痹大意而发生交通事故。大学生交通安全是指大学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在，就有交通安全问题,也许只是一个小小的意外，就会造成严重后果，断送美好的前程，甚至生命。二、大学校园易发生交通事故的主要原因随着高校改革的不断深入，高校与社会的交流越来越频繁，使校园内人流量、车流量急剧增加。许多高校教师拥有私家轿车已不算希奇，摩托车更是普遍，学生骑自行车、电动车的很多，开汽车上学也已不再是新闻了。校园道路建设、校园交通管理滞后于高校的发展，一般校园道路都比较狭窄，交叉路口没有信号灯管制，也没有专职交通管理人员管理；校园内人员集中，上、下课时容易形成人流高峰等等原因，致使高校的交通环境日益复杂，交通事故经常发生。三、大学生交通安全事故的主要表现形式校园内发生交通事故的主要原因是同学们思想麻痹和交通安全意识淡薄。许多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡薄，同时有的同学在思想上还存在校园内骑车和行走肯定比公路上安全的错误认识，一旦遇到意外，发生交通事故就在所难免。校园内发生交通事故的主要形式有以下几种：（1）注意力不集中。这是最主要的形式，表现为行人在走路时边走路边看书边听音乐，或者左顾右盼、心不在焉。1、校园内易发生的交通事故、校园内易发生的交通事故2016年9月29日4时18分许，在日照市学苑路与烟台路路口东约100米处，潘某醉酒驾驶轿车，与在路上步行的范某、姜某、闫某某、李某某（山外学生）发生交通事故，四人受伤。（该事故与驾驶员醉酒有很大关系，但作为行人没有走人行道，也是事故发生的原因之一。）典型案例典型案例1（2）在路上进行球类活动。大学生精力旺盛、活泼好动，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戏打闹，甚至有时还在路上进行球类活动，更是增加了发生事故的危险。典型案例2如2000年5月，上海某高校两位男同学在操场踢完足球后，在回寝室的路上还余兴未尽，在路上相互边跑边传球，此时身后正好驶来一辆两轮摩托车，驾驶员躲闪不及撞上了其中的一位，驾驶员方向把握不稳，那位学生被撞成右小腿骨折。校园内易发生的交通事故校园内易发生的交通事故2、校园外常见的交通事故、校园外常见的交通事故（1）行走时发生交通事故。大学生下课回宿舍以及余暇空闲时购物、观光、访友要到市区活动，这些地方车流量大，行人多，各种交通标志眼花缭乱，与校园相比交通状况更加复杂，若缺乏通行经验发生交通事故的概率很高。难怪上海一所著名大学的校长说：“在各个大学中普遍存在这样一种情况，少数学生书读得越多，越不会走路，遵守交通规则的意识越淡薄，不仅在校园里乱骑车、乱停车，在马路上违反交通规则也时有发生。”校园外常见的交通事故校园外常见的交通事故典型案例41999年10月，南京某重点大学一位男生丁某，双休日与几个同学上街。街上车辆川流不息，行人熙熙攘攘，不一会儿丁某与同学掉了队。正当他着急四处张望时，同学在马路对面大声叫丁某的名字，他就慌忙朝马路对面跑过去，此时一辆大卡车正飞驰而来，将其撞倒并从他身上碾压过去，为此丁某付出了生命的代价。校园外常见的交通事故校园外常见的交通事故（2）乘坐交通工具时发生交通事故。大学生离校、返校，外出旅游、社会实践，寻找工作等都要乘坐各种长途或短途的交通工具。全国各地高校大学生因乘坐交通工具发生交通事故的情况时有发生，有时甚至造成群体性伤亡，教训十分惨重。典型案例52016年9月14日6时19分，日照市公安局110指挥中心接到群众报警：青岛路辅路（太公岛一路北侧）有车辆坠入有积水的沟中。经相关部门现场救援，发现一黑色轿车驾乘人员3人(2男1女)已死亡。根据事故发生后调查取证得知，其中一男一女为在校大一新生，黑色轿车车主也就是当时的驾驶人驾驶的是没有合法的营运手续，未经道路运输管理部门许可擅自营运的车辆，也就是我们经常提到得“黑出租”。七种在上下学高峰中存在的安全隐患：七种在上下学高峰中存在的安全隐患：1.占用机动车道2.跨越栏杆3.超载4.横穿马路5.违规停车6.逆行7.嬉戏打闹校园以及周边易发生交通事故的主要原因：1.大学城人口密集；2.放学高峰；3.安全防范意识不强。交通事故不仅发生在新闻上，它也随时发生在我们的身边。例如：武汉洪山区交通大队每个月要收缴1000多台摩托车和超标电动车，这其中竟有65%的车主是不熟悉交通法规，没有驾照的大学生！据统计，在洪山辖区内，每月要发生10余起大学生骑这一类车辆引发的事故。电动车、摩托车安全电动车、摩托车安全 案例：案例：摩托车主遇查车强行闯关，慌不择路撞倒一对母女摩托车主遇查车强行闯关，慌不择路撞倒一对母女10月24日上午，济南槐荫交警大队经六路中队民警在经二纬六路口设点，对摩托车无牌无证等违法行为进行查处。11点左右，一辆黑色二轮摩托车沿着纬六路高架桥由北向南行驶到查处点前方，正在执勤的民警发现后上前想对其进行检查。驾驶摩托车的小伙知道自己车辆没有牌照，突然后退又突然加速向前，将旁边一辆行驶的电动车撞倒在地，停也没停继续冲向路口，前方交警也未能将其拦下，结果刚到路口就与一辆由西向东正常行驶的出租车发生撞击，连人带车摔倒在地，这才被民警控制。万幸的是，被撞的电动车上的母女没有明显外伤。经初步调查，小伙驾驶的摩托车未悬挂号牌，民警已经将车辆暂扣，并将其移交派出所做进一步处理。蜀黍提醒：遇有执勤交警例行检查时，当事人应服从引导并配合检查，如强行闯卡或采用暴力方式威胁、阻碍执法，情节严重的将涉嫌妨害公务罪，处以3年以下有期徒刑、拘役、管制或者罚金。电动车、摩托车安全电动车、摩托车安全典型案例62016年9月28日21时30分许，张某(男，22岁)驾驶小型轿车沿日照市学府路由北向南行驶至博文路路口处时，与由南向西左转弯行驶的王某（女，20岁，曲师大学生）驾驶的电动自行车发生碰撞，致两车不同程度损坏，王某受伤经医院抢救无效于10月1日死亡，造成死亡道路交通事故。电动车、摩托车安全电动车、摩托车安全典型案例7济南两名女大学生骑电动车被货车撞倒当场死亡2015年4月25日消息，在济南经十路上发生了一起严重的车祸，一辆半挂货车撞倒了一辆电动车，电动车上的两名女大学生当场死亡。记者从2名女大学生所在的学校了解到，两人是该校医学院大二的学生，因当天没有课，她俩就与其他4名同学到校外春游。据了解，两人一个家在内蒙古，一个在淄博市，都20岁左右。电动车、摩托车安全电动车、摩托车安全典型案例8澎湃新闻：近日从上海警方获悉，2016年4月13日当晚7时14分许，浦东公安分局接110报警称：护城环路橄榄路，摩托车单车事故，有人伤。接报后，民警即赶赴现场处置。经查，当晚7时10分许，杨某（男，20岁）驾驶1辆摩托车搭载同学刘某（男，20岁），沿沪城环路由北向南行驶至上述地点时发生单车事故。经120到场确认，杨某当场死亡，刘某被送医诊治（无生命危险）。电动车、摩托车安全电动车、摩托车安全谨慎驾乘保安全，头盔护具少伤残谨慎驾乘保安全，头盔护具少伤残摩托车机动灵活但稳定性较差，在发生事故时致残率、致死率极高，因此，摩托车驾乘人员要按规定穿戴适合的头盔和其他防护装备。头盔和手套可在事故中缓冲驾乘人员头部和手部受到的冲击，在寒冷天气中还有防寒防风的功能，雨天则可以避免湿滑引起的操作失误，此外还可以选择其他护具，包括护手、护腿、护背等。驾驶人最好着颜色明艳的衣物或反光衣，切忌将外衣反穿挡风御寒，以免影响正常操作，发生事故。一旦电动车或者摩托车载人时发生交通事故，交一旦电动车或者摩托车载人时发生交通事故，交通事故的责任大小，应当根据行为与事故之间的因通事故的责任大小，应当根据行为与事故之间的因果关系分析认定。电动车、摩托车的被载人的行为果关系分析认定。电动车、摩托车的被载人的行为与交通事故之间没有因果关系，因此，被载人不应与交通事故之间没有因果关系，因此，被载人不应承担交通事故责任。同时，也没有法律规定当事人承担交通事故责任。同时，也没有法律规定当事人因乘坐他人驾驶的电动车或者摩托车而要承担法律因乘坐他人驾驶的电动车或者摩托车而要承担法律责任，所以，被载人不需要承担法律责任。听到这责任，所以，被载人不需要承担法律责任。听到这里，同学们对于自己骑车载人在马路上飞驰的行为里，同学们对于自己骑车载人在马路上飞驰的行为是不是应该引起反思。是不是应该引起反思。四、交通事故的预防四、交通事故的预防1、提高交通安全意识不管是校内还是校外，发生交通事故最主要的原因是同学们没有对自身的安全引起重视。作为一名在校大学生遵守交通法规是最起码的要求。若没有一定的交通安全意识很容易给自己的生命带来很大的安全隐患。2、自觉遵守交通法规除了提高交通安全意识、掌握基本的交通安全常识以外，还必须自觉遵守交通法规，才能保证安全。同学们上学放学的时候，正是一天中道路最拥挤的时候，人多车多，必须十分注意交通安全，关于注意安全有以下要点：在道路上行走时，要走人行道；没有人行道时，要靠路边走。.在没有交警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。骑自行车或电动车时要在非机动车道上靠右行驶，不逆行，拐弯时注意减速注意路边状况。经过交叉路口，要看好红绿灯，注意来往行人、车辆，不闯红灯。骑车时不要双手离把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐。五、发生交通事故的处理办法五、发生交通事故的处理办法及时报案及时报案 保护现场保护现场控制肇事者控制肇事者进一步了解黑出租进一步了解黑出租1、黑出租车是没有合法的营运手续，未经道路运输管理部门许可擅自营运的车辆，时时要躲避交通运输执法人员的检查，闻风就跑，岂能顾及乘客之安危。2、开黑出租的司机都没有经过正规的客运培训，也就是没有驾驶员从业资格证。有的司机甚至刚学会开车时间不长就敢开黑出租揽客运营。而正式的出租司机则必须驾龄两年以上才允许进入出租行业。所以说一旦出事，乘客利益根本不可能得到任何保障。3、这些车辆为了省钱，很多车辆没有购买全保险，一旦发生交通事故,受害人得不到相应的赔偿。黑出租车一般只有强制保险，发生事故后，不论是保险公司方面的赔偿，还是黑出租车运营者自身的赔偿能力，都无法充分保障乘客的合法权益。所以，乘客为图一时方便而选择乘坐黑出租车，其隐患一旦变为现实将会抱憾终身。4、黑出租车肇事后逃逸的，因其车辆属于私人所有，事故赔偿责任没有类似于出租车公司这样的单位进行垫付，若是报废、拼装车辆，连登记手续都没有，无法知道肇事者是谁。此种情形无法给予受害者救助和赔偿。THANK YOU