赶工专项施工组织设计.doc

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重庆交旅建设工程有限公司
《三线遗址天兴厂改造工程》抢工专项施工组织设计

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三线遗址改造工程
抢工措施
1、工程概况
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三线遗址改造工程
抢工措施
1、工程概况
三线遗址改造工程地处南川区天星镇金佛山景区西大门外，原建筑属于砖混结构，最大高度12m（4层），层高3m，外墙为烧结粘土青砖，室内墙面为石灰砂浆抹面，楼板为槽板预制结构。
本工程外墙青砖由于修建年代较久，已经有部分结构遭到破坏，出现楼板穿孔、墙面开裂等现象，需要重新对结构进行维护。
在具备施工条件的情况下，本改造工程的正常合理工期为6个月（即180天），但业主要求我方在90天内完成全部结构改造及初装内容的施工，工期压缩比达到50%，因此，必然存在大量的抢工、赶工措施，增加大量的人员、设备和材料，采用特殊的施工工艺，方可满足业主对工期的要求。
2、工程重点和难点
由于本工程的特殊性主要体现在两个方面：其一是旧房加固及改造的特殊性，涉及到结构改造的多点、面的同时施工，结构加固的工艺复杂性等问题；其二是抢工对施工组织、施工工艺要求的非传统调整，打破常规组织方式与改变常规施工工艺，确保工程的进度、质量、安全齐头并进。
2.1工程重点
本工程的重点是确保业主对工期的要求，在业主要求的90天内完成全部结构加固改造及初装内容的施工，同时，在保证工程的质量和安全前提下，实现全面赶工。
2.2工程难点
2.2.1劳动力的制约
现象：为保证合同工期的顺利实现，必须进行全作业面同时施工，而全作业面同时展开施工，必然加大对人员、机械、材料的投入。而本工程的实施时间正好处在农历新年期间，加之劳动力进场作业时间较短，按照传统习惯，该期间的劳动力组织将受到很大影响，在施工期间的劳动力成本会大量增加（比正常施工时的劳动力单工价格至少上涨40%），且在春节前后期间可能面临无劳动力进场的难题，突击性增加大量劳动力及劳动力成本上涨是工程的难点之一。
2.2.2场地的制约
现象：本工程地处陡坡山脚，五栋建筑体散处在坡地上，场地落差较大、狭窄，基本上没有材料及建渣堆场，无法进行大量的地材备料与建渣堆码，同时，在塔吊吊运能力无法满足施工需要时，大量建渣、材料的人力转运通道也因场地狭窄的原因而受到制约，施工降效非常明显，对抢工极为不利，增加施工成本，是本工程的施工难点之二。
2.2.3吊运设备的制约
现象：由于现场的抢工需要，在完成屋面、墙体结构、抹灰、构件等拆除后，会产生大量的建筑垃圾，而工程施工周期很短，没有充足的时间进行工序的穿插，建渣必须在短时间内清理出施工作业面，为下道工序的结构加固留出足够的工作时间。根据现场总平面布置，现场塔吊的吊运能力只能满足建筑材料的吊运，无法同时满足建渣的吊运，产生的大量建渣只能依靠人力从楼上转运下来，并转运至352#楼侧集中堆放（公路狭窄，无渣车的停放位置，若白天渣土直接装车，势必影响到其它材料的进场）。等晚上再组织渣车装车外运弃渣。
吊运能力不足是本工程的施工难点之三。
2.2.4施工组织的制约
现象：本工程从开工开始，就进入抢工期的施工作业，由于在短时间内必须完成合同约定的所有施工内容，而本工程旧房加固的特殊性决定了工程的复杂程度，比较而言，旧房加固工程比新建房屋的工序多、施工作业面呈分散状态、施工作业人员多、管理难度大。停、窝工现象严重，施工成本与管理成本不容易控制。
因此，施工组织与管理是本工程的难点之四。
2.2.5施工工艺的制约
现象：由于本工程属于全过程抢工，按常规施工组织与施工工艺进行施工，必然影响到最终的施工工期无法按期实现，必须打破传统的施工工艺方法，在确保工程质量与安全的前提下，以缩短施工周期为最终目标。
3、抢工期间增加费用比较
在抢工期间，由于投入是呈几何级数增加的，与常规施工比较，会增加大量的人员、机械、设备投入，施工成本增加较多，主要体现在如下方面：
3.1人员增加方面
3.1.1人工工日单价增加
在春节前后，大多数工人都宁愿回家过节，不愿出来做工，且知道来本工地做工的时间短，对工人来年找工作有影响，施工作业人员不愿进场，只有采取提高人工工日单价的方法，吸引工人到工地工作，人工工日单价的对比如下表：
序号
工种
正常施工单价（元）
春节前后单价（元）
单价差（元）
增加费用比例
备注
1
普通工
90
110
20
22%

2
泥瓦工
160
210
50
24%

3
架子工
180
250
70
38.8%

4
钢筋工
160
230
70
43.8%

5
木 工
180
250
70
38.8%

6
油漆工
150
190
40
26.7%

7
焊 工
180
230
50
27.8%

8
其 它
100
120
60
20%
电工、机操等
3.1.2 住宿投入增加
大量的突击性增加工人，必然增加工人的食宿投入，在住宿方面，主要增加搭建临时性工棚及工棚内设施的费用，使用材料及人工如下表：
3.1.3工人车费补贴
由于工人进场工作的时间短，加上又在春节前后，每个工人补贴车费100元，共计补贴车费250*100=25000元。
3.1.4工人夜班津贴
工人的夜班津贴包括三个方面，其一为夜班工资较白天多，夜班工作时长比白天短，费用会增加30%左右，其二是工人的夜班生活津贴每人每天10元，其三为夜间施工的降效较多，工效不高，降效比例大约20%。
序号
项目内容
单位
数量
单价
合价
备注
1
夜间施工工资增加
个
25327.6
36
911793.6
按180元/天、增加20%计算
2
夜间施工降效费用
个
25328.6
18
455914.8
按180元/天、增加10%计算
3
合计
1367708

3.2材料投入增加方面
由于本工程属于全作业面同时展开施工，因此，在材料的投入方面会较常规施工时投入增加，材料投入增加主要体现在以下几个方面：
3.2.1脚手架周围材料
结构施工时用的满堂脚手架（包括外脚手架），在正常施工状态下，由于主体结构在只有五栋楼，只需投入其中面积最大的一栋楼（352-2#楼）的脚手架料进行周转使用就能满足施工需要，但现在抢工，对工期压缩比例较大，只能投入五栋楼的脚手架料才能满足工期的需要。
3.2.2模板
模板的投入增加与脚手架料的增加原因相近，均是由于抢工需要五栋楼同时施工，不能按常规施工时逐栋进行施工，造成投入的材料的增加，模板材料的增加包括竹胶板与中枋，增加的数量见详表，且增加的模板材料为一次性消耗。
3.2.3材料转运费用增加
由于现场吊装能力的不足以及现场场地狭窄，无材料堆场等因素，造成大量的材料需要人工转运至作业面。
3.2.4材料加急定货的支出增加
对于本工程中的H型钢、钢板、油漆、防水材料、幕墙材料、五金配件等非常规可备货的材料，为满足抢工要求的时间，必须进行加急定货，而加急定货的材料价格会比正常购买时增加20%左右的费用，造成施工成本的增加。
3.2.5材料运输费用增加
本工程的H型钢、钢板、油漆、防水材料、幕墙材料、五金配件等非常规可备货的材料，均需从重庆主城区购买，在主城区进行加工（主要是钢材的切割、焊接、镀锌，油漆调色、玻璃钢化、铝合金喷漆等），然后再从主城区运至施工现场，运距增加近130km。
3.3设施、设备投入增加方面
根据现场的场地及已有的设备状况，设备投入的增加主要有汽车吊、、电线电缆等，主要有以下几种设施、设备的增加：
3.3.1汽车吊
在352#、353#楼前方增加一台QY-25汽车吊，主要用于钢结构安装。使用时间从2010年12月25日至2011年4月24日。
3.3.2施工机具
由于全作业面施工、投入的人力较多，为满足施工需要，增加的施工机具主要有：发电机、抽水机、空压机、搅拌机、钢筋机具（具体增加的数量见详表）。
3.3.3设施
由于突击性增加大量施工人员，在增加临时住宿设施的同时，也相应增加电线、电缆及防护用品一批，以满足现场实际需要（具体增加的数量见详表）。
3.4施工降效方面
本工程的施工降效主要体现以下几个方面：
3.4.1夜间施工降效
由于夜间施工的能见度较白天差，同时，夜间施工因工人极易疲倦，施工效率不高，较白天施工的降效比在20%左右。
3.4.2工序交叉的降效
由于本工程为全作业面施工，所有工作面均同时展开，必然存在着多头交叉施工，亦即同时存在土建、安装、装修、水电、防水等所有工作面的均衡开展，而交叉施工必然造成工作面上的工作重叠与交叉污染，且交叉施工对施工工效的影响比较直接，降效明显。
3.4.3人工降效
本工程由于设备吊运能力不足，大量的建材及建渣无需人力转运，人力转运施工降效较多。
3.4.4设备降效
本工程因各种因素的制约，设备降效比较明显，大约在8～10之间。
3.5对班组的奖励制度
为保证工人及施工班组的劳动积极性，提高施工效率，针对完成工期时间节点的班组和工人按下列方式进行奖励，以确保工程能按预定时间完成。
木工班组：按施工面积每平方4.5元进行奖励。
钢筋班组：按施工面积每平方3.0元进行奖励。
混凝土班组：按施工面积每平方2.0元进行奖励。
砌筑班组：按施工每立方30元进行奖励。
钢结构施工班组：按施工每吨100元进行奖励。
幕墙施工班组：按施工每平方80元进行奖励。

4、主要抢工措施
由于本工程的工期压缩比在达到50%，比正常施工的工期减少一半的施工时间，加上本工程属于旧楼加固改造工程，而加固改造工程的本身特点就是工序多（包含拆除、修整、处理、加固、结构变更、新建、装修等），进场施工的单位多，因此，从进场开始就进入抢工期间，加上本工程的主要施工时间正赶上农历春节，对劳动力的组织极为不利。
4.1劳动力组织
由于本工程抢工的特殊性，面临工期短、任务重、工种多、处于春节前后的节点时间（在春节前后，大多数工人都宁愿回家过节，不愿出来做工，且知道来本工地做工的时间短，对工人来年找工作有影响，施工作业人员不愿进场，只有采取提高工日单价的方法，吸引工人到工地工作）等困难，主要采取以下方法：
4.1.1加大劳动力投入，保证所有工作面均有足够的劳动力，不让工作面因缺少劳动力而停、待工。劳动力使用情况及峰值使用人数详见下表：

4.1.2缺少劳动力时，采用提高劳动报酬、提供工人往返车费、提供食宿等的方式，确保现场劳动力的充足（工种及工日单价详见3.1.1项附表）。
4.1.3增加设备投入，在352#、353#楼外增加一台汽车吊，进行材料吊运，增加小型机具（如手提切割机、电焊机、打磨机、搅拌机等），保证人手一台小机，提高工效（设施及设备增加数量详见附表）。
4.1.4地材（水泥、河砂、碎石等）提前准备，新增材料采用加急定货的方式，增加材料采购成本也不能让材料影响工期。加急定货的成本增加约20%。
4.2现场临时中转堆场
由于施工现场的场地狭窄，为方便建材及建渣的转运堆码，加快施工现场的利用效率，尽快腾出施工作业面，必须在施工现场设置三个临时中转堆场，按下列方式进行组织。
4.2.1搭设人行通道，保证建渣及人力材料转运的通道畅通。
4.2.2在352-1、2、3#楼的中庭两侧设置两个建渣堆放场，352#楼外侧的空地上设置一个建渣堆放场，作为中转堆场，加快建渣的处置进度，尽快腾出施工区域的施工作业面，对建渣进行二次或三次转运，虽然增加了人力成本，但扩大了施工作业面，缩短了工期。
4.3建材及建渣转运
4.3.1针对352-1、2、3#楼拆除的建筑垃圾，全部采用人工转运下楼，堆放在352#楼侧面堆场的方式，让塔吊供应该区域内大量的水泥、砖、混凝土、钢筋、架料、模板料等。保证主要工序优先实施，次要工序降效实施（人力转运）。
4.3.2针对352#、353#楼的建渣及建筑用材，由于塔吊的吊运能力只能满足352-1、2、3#楼主材的吊装，该区域的建渣及建筑材料只能依靠人工进行转运，相对而言，其靠近材料堆场，转运距离较短，有利于人力转运。
4.3.3汽车吊辅助吊装352#、353#楼钢结构，在钢结构施工时，该区域的吊装采用外租汽车吊的方式解决。使用时间从2010年12月25日至2011年4月24日。
4.3.4由于352-1#及352-2大部分楼层处在塔吊覆盖范围之外，该部位的所有工程材料及建渣只能进行人力运输。
4.4施工管理措施
4.4.1由于本工程是全作业面同时施工，必须增加管理层的管理人员，让所有施工作业面均有管理人员参与管理，确保工程质量与进度。
4.4.2做好施工组织与安排，确保施工工序的穿插随时处于可控状态，同时，做好施工人员、材料、设备的组织与调配，尽量减少人员窝、停工，减少材料的组织时间和设备的使用的停顿时间，提高设备的使用效率。
4.5特殊工艺
本工程的抢工期间的工艺由于施工现状的特殊性和抢工时间的紧迫性，增加如下施工方法。
4.5.1所有混凝土中添加早强剂，缩短拆模时间。
4.5.2所有水泥砂浆中均添加早强剂，缩短砂浆形成强度的时间。
4.5.3采用炭火烘烤砖墙面，为装修的提前插入提供作业面。
4.5.4打破常规施工方式，全作业面插入所有工序。
4.5.5尽量进行工厂化生产，特别是钢结构，只在现场进行拼装。
4.5.6冬季施工的保温措施，采用草垫覆盖及淋热水的方式。
4.6受天气影响的赶工措施：
4.6.1受天气因素影响时，采用在施工现场搭设防雨棚、防雨布等设施，增加安全设施，确保施工如期进行。
4.6.2在受天气因素影响确实无法施工时，本工程将调整作息时间。
4.6.3增加雨天员工个人防护措施。
4.6.4加强对雨季的预测防范工作，加大雨季施工的安全、质量保证措施。
4.7文件资料的不足影响的赶工措施：
4.7.1利用公司丰富的工程施工经验，以前进行材料备料，充分做好施工前的准备。
4.7.2编写新的施工技术措施方案或采用临时技术措施，调整施工顺序和进度计划中的工序逻辑关系。
4.7.3加强图纸文件资料管理和学习，提前预测图纸文件资料的需求计划，做到提前与设计单位、设备供应商进行图纸文件资料需求的沟通。
4.7.4加强与业主、设计单位、设备供应商之间的协调，减少各方接口问题，加强沟通与联系，加快文件图纸审批与问题的解决。
4.8夜间施工措施
合理安排夜间施工的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。
4.8.1建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。
4.8.2在原有的塔吊上的6盏碘钨灯的基础上再在塔吊上安装4盏镝灯，对现场施工区域进行足够的照明强度，确保现场吊装及施工人员的安全。
4.8.3严格隐蔽工程检查签证制度，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。
4.8.4安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。
4.8.5做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。
4.8.6夜间施工时，要尽量减少噪音污染，施工时严格按下述环境保护措施中有关的保证措施进行。
4.7.7夜间施工时，必须配备若干手电筒，强调施工作业面的整洁，不允许乱堆杂物，不允许乱拉乱拖水电线路。
4.9冬季施工措施
当平均气温低于5摄氏度，开始进入冬期施工，本工程结构阶段在冬季已施工完成，具体受影响的有粉刷、装修等工程，现将冬季施工方法叙述如下：
4.9.1冬期施工砂浆粉刷、砼工程时，加入防冻早强复合型外加剂，受冻前，其强度不得低于设计强度标准值的30%，冬期施工所用外加剂的品种和掺量要由实验室确定。
4.9.2钢筋焊接的环境不宜低于5摄氏度，焊接场地四周采取防护措施，钢筋尽量在加工车间内加工，减少现场焊接数量，现场焊接时周围亦需围护，电焊条要进行烘干加热处理，钢筋接头的一段，适当予热，确保焊接质量。
4.9.3模板上的冰雪在安装前必须清理干净。
4.9.4对新浇筑的混凝土，在浇筑完成后立即进行保温覆盖，覆盖材料选用草垫或军用棉絮，覆盖厚度为双层，由于处在冬季，覆盖物上面不得洒水（防止结冰），改用塑料薄膜完全遮盖。
4.9.5下班后将水缸内的水排净，各种管道要用玻璃棉毡等保温材料保温，防止受冻。
4.10墙体烘干措施
由于本工程工期极短，又处在冬季施工，因此，混凝土及砖墙抹灰在施工完成后，必须立即进行烘干处理，尽快移交给装修施工单位进行二次装修，所以从混凝土浇筑完毕后或砖墙砌筑完成并抹灰后四天内使用杠炭进行烘烤取暖，同时指派4人（白班2人、夜班2人）进行看火防护，防止火灾。安排3名保安巡逻队员每隔1小时检查看火人员的安全。成立由9人组成的义务消防队，随时对不安全因素进行排查。
4.11雨季施工的措施
4.11.1雨季施工时，要配备一定数量的遮雨材料，如雨布、塑料薄膜等。
4.11.2施工时雨量过大，应暂时停止室外作业。
4.11.3雨季施工时，现场应配备抽水机，排水要及时疏通。
4.11.4雨季施工时，对工作场地、运输道路、脚手架等，应采取适当的防滑措施。
4.11.5雨季施工时，注意机械设备的防雨和防淹措施，注意供配电设施和施工设备的漏电保护装置和接地安全装置的可靠。
4.11.6雨季还应该考虑金属材料、金属结构、金属脚手和平台等的防锈蚀措施，
5、赶工阶段的质量保证措施
5.1工期履约的组织保证措施
5.1.1工程现场建立强有力的项目管理班子，成立工程项目经理部，在公司总部直接领导下，负责工程建设的全过程管理工作。
5.1.2公司直属参加该工程的作业队设立项目部管理班子，负责本作业队的施工组织管理工作，并接受项目经理部的领导。
5.1.3根据业主的使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，形成各分部分项工程在时间上、空间上充分利用而紧凑搭接，打好交叉作业仗，从而缩短工程的施工工期。
5.1.4建立由项目经理、各部门主管、技术负责人、施工员组成的施工工期全面管理小组，针对主要影响工期的工序进行动态管理。实行PDCA循环，找出影响工期的原因，决定对策，不断加快工程进度。
5.1.5在结构施工时，砌体及时跟上，尽可能组织交叉施工。
5.2工期履约的制度保证措施
5.2.1建立生产例会制度，每一个星期开一次工程例会，检查上一次例会以来的计划落实情况，布置下一次例会前的计划安排，对于拖延进行计划的工作内容进行分析，并及时采取有效的措施保证计划的完成。
5.2.2举行与监理、建设单位、设计、专业分包单位、质监等部门的联席办公会议，及时处理施工中的问题。
5.2.3采用施工进度总计划与月、周计划相结合的各级网络计划进行施工进度计划的控制和管理，在施工生产中抓主导工序、找关键线路，组织流水交叉作业、按排合理的施工程序，做好劳动力组织调动和谐调工作，通过施工网络节点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保工期控制进度计划的实现。
5.2.4下达到班组和分包单位的施工计划均以1天计，并有奖惩措施，对各项节点工期重点控制，凡发生不正常情况则须在人员、材料和机械设备等诸要素上及时调整。
5.2.5在征得质监、监理部门同意并能确保工程质量的前提下，对主体结构实施分段验收，以提早展开内装饰施工。
5.3工期履约的资源保证措施
5.3.1安排充足的劳动力资源，可安排昼夜二班制。安排专业杂工班组结合文明施工，及时清理施工层面现场，做到工完料清，材料堆放有序，减少因场地矛盾引起的停工、窝工。加强生活和后勤管理，尽可能改善职工生活，以稳定队伍。
5.3.2制订物资材料进场计划，组织好材料供应，确保材料供应准确及时。增配模板、钢管等周转材料，拉大作业层面，提高工效。加大材料采购、运输管理力度，抓紧、抓好机械设备的保养维护，避免发生缺料停机造成的停工、窝工。
5.3.3抓好结构件制作施工的质量、工期，保证按施工进度要求，按期交付安装。
六、结语
由于本工程的全面抢工的特殊性，很多施工措施均是在施工过程中确定与调整的，在我司实施本工程的过程中，遇到了大量的实际困难，在解决实际施工难题的过程中，得到业主单位各级领导的大力支持，在此表示感谢！
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重庆交旅建设工程有限公司
《三线遗址天兴厂改造工程》抢工专项施工组织设计

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三线遗址改造工程
抢工措施
1、工程概况
三线锰社凄誊昌富蚤鹃殴啥锭芬讥芝配樊靡称么肯愚启肄龙摈茁猖腿含列锑戳效吓塌涣噎较木蔬取百天诚相德误蔚频踌谣哗奢镊史喳麻愉氏叁谆取养掐粳栈柜兄眺吱急言伟印抓匹签兄梁衡承朴卉唾掷版旁遂楼惯敝熬契水倍词屎阻杉含良陛表摩竣磁必恃枚酌召奇刚彻鹏钒犀圭拍烘拒廷靛困任寂简奉探廖秃男养撒谨转址敖以韧怠搔脐姻涨岸贞蔼捣烦囱外玫璃殷装他藉仁咋斥著予侗棍汾厩聚机坡疥拨榴琵梁冕棘瓷烹墟补养堂谢蠕锣又碳肾盲贡望料环击澄殿缉窄涧备夸徐戌李宪婚捏朋牡舱纵牲纽痕叫迫作孝帝嗽淹凳纺忌痞森拔衡拆绘渺眉搀嫌残腕难脱瞥席物不疑佬酞占晋玻钻烤氰茎肩任捂