农村机耕道技术条件.docx

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农村机耕便民道通用技术条件（试行）
１  范围
本标准规定了农村机耕便民道的术语和定义、路线、路基、路面、下田坡道、桥梁、涵洞及配套设施等的通用技术要求。
本标准适用于新建和改建农村机耕便民道。改建农村机耕便民道的局部路段受条件限制时，对本标准的个别指标，经过技术经济比较，可作合理变动。
２  规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG  B01   公路工程技术标准
JTG  D30   公路路基设计规范
JTG  D40   公路水泥混凝土路面设计规范
JTG  D60   公路桥涵设计通用规范
JTG  D61   公路圬工桥涵设计规范
JTG  D63   公路桥涵地基与基础设计规范
JTG  F10   公路路基施工技术规范
JTJ   034   公路路面基层施工技术规范
JTJ   041   公路桥涵施工技术规范
3   术语和定义
    下列术语和定义适用于本标准。
3.1
农村机耕便民道
指行政村内，主要用于农业机械和其它行走机械通行的农村道路，包括村组道路、田间道路和入院便民道。
3.1.1
村组道路
连接村与村民小组、相邻村民小组之间的道路。
3.1.2
田间道路
通达田间主要用于农业机械通行和农业生产运输的道路。
3.1.3
入院便民道
通达村民聚居院落的道路。
3.2
砂石路面
由碎石、天然砂砾、泥结碎（砾）石、矿渣和炉渣等稳定性较好的加固土铺筑的路面。
3.3
硬化路面
使用水泥混凝土、块石（片石）等材料铺筑的路面。
3.4
硬化路肩
使用水泥、块石（片石）和砂石等材料浇筑（砌筑）的路肩。
3.5
下田坡道
连接机耕便民道与田块，供农业机械下田的坡道。
4  路线
4.1  设计为单车道，设计速度不大于15km/h。
4.2  道路在平面和纵面上由直线和曲线组成。在设计布置平曲线及竖曲线时，应做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。平、纵面线形应与地形、地物及周围环境相协调，避免大挖大填和水土流失。
4.3  路基、路面、路肩宽度见表1。
表1    路基、路面、路肩宽度
类别
村组道路
田间道路
入院便民道
路面宽（m）
2.5～3.5
2.0～3.0
0.8～2.5
路肩宽（m）

0.25～0.5
0.25
0.25
路基宽（m）
3.0～4.5
2.5～3.5
1.3～3.0
4.4  村组道路应根据需要设置错车道，错车道间隔距离不大于400m，错车道处的路基宽度不小于6.0 m，有效长度不小于10m，相邻两错车道之间应通视。设置错车道应选择地势相对平坦、开阔，前后无障碍物、通视良好的路段。
4.5  平曲线半径一般不小于15m。特殊困难地段行车速度可按10km/h设计，平曲线半径应不小于10m。当平曲线半径小于150m时，应设置超高和加宽，超高和加宽值应符合表2的要求。加宽应设置在平曲线内侧。
表2    平曲线半径及超高和加宽值
平曲线半径（m）
150～105
105～70
70～55
55～40
40～30
30～20
20～15
15～10
超高值（％）
2
3
4
5
6
7
8
8
加宽值（m）
0.4
0.5
0.6
0.7
0.9
1.1
1.25
1.5
4.6  回头曲线的最小半径一般为15m。特殊地段行车速度可按10km/h设计，回头曲线的最小半径应不小于10m。超高横坡度为6％，最大纵坡为4.5％。连接相邻两回头曲线间的直线距离不得小于45m。
4.7  道路设计最大纵坡不得大于11％，合成纵坡不得大于13％。海拨2000m以上或积雪冰冻地区最大纵坡不得大于8％。在工程特别困难地段，在具有相应安全设施的前提下，最大纵坡可增大至13％。
4.8  挖方路段的最小纵坡不宜小于0.3%。
4.9  纵坡的最小坡长不宜小于50m。
4.10  当纵坡大于5％时，应在不大于表3的规定长度处设置缓和坡段,缓和坡段纵坡不得大于4％。
表3    不同纵坡最大坡长
纵坡坡度(％)
5～6
6～7
7～8
8～9
9～10
10～11
11～13
坡长限制(m)
900
700
500
350
200
150
100
4.11  越岭路线连续上坡（下坡）路段平均纵坡大于6％时，应在不长于2000m处，设较平缓的缓和坡段。
4.12  竖曲线半径不得小于200m，特殊地段不得小于100m，竖曲线最小长度为20m。
4.13  路线设计应保证会车视距不少于30m。
4.14  农村机耕便民道与其他道路交叉时，一般采用平面交叉，交叉位置应选择在纵坡平缓、视距良好的地方。农村机耕便民道应设置一段水平路段并加铺与交叉道路相同的路面。平面交叉路线应为直线，并尽量正交。当必须斜交时，交叉角应大于45度。
5  路基
5.1  路基应符合JTG  D30《公路路基设计规范》和JTG  F10《公路路基施工技术规范》的要求。
5.2  路基高度的设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度，同时应考虑地下水、毛细水和冰冻作用，不致影响路基的强度和稳定性。沿河（溪）及经常受水浸淹的路基应高出最高水位的0.5m以上。
5.3  路基施工应采用压实机具，全幅分层填筑、分层压实。其路基压实度应符合表4的规定。若压实度达不到要求，则必须经过1～2个雨季，使路基相对沉降稳定后，才能进行路面处理。
表4    路基压实度
填挖类别
路基顶面以下深度（m）
压实度（％）
零填及挖方

0～0.3

≥94
填方

0～0.8

0.8～1.5

≥93

≥1.5

≥90
5.4  路基应根据沿线的降水与地质水文等具体情况,设置必要的地面排水、地下排水设施，并与沿线桥涵配合，形成良好的排水系统，以保证路基的稳定。
5.4.1  地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟等。挖方路基和低填方路段均应设置边沟，沟底纵坡不应小于0.3%，深度和宽度不得小于0.4m。截水沟和排水沟的深度和宽度不得小于0.5m。特殊困难路段和石方路段边沟深度和宽度不得小于0.3m。
5.4.2  排水设施应与农田灌溉，人畜引水等工程相结合。
5.5  路基边坡应以生态防护为主、与结构防护并举，防治路基病害，保证路基稳定。
路基边坡应根据土石的种类和挖填高度确定，一般可以按照表5、表6选用。
表5    挖方路基边坡高度和坡度
土石种类
边坡高度（m）
边坡坡度
一般土
20

1：0.5～1：1.5
碎（砾）石土
20
1：0.5～1：1
风化岩层
20
1：0.5～1：1
一般岩层

1：0.1～1：0.5
坚石

1：0.1～直立
表6    填方路基边坡高度和坡度
填料种类
边坡高度（m）
边坡坡度
全部高度
上部高度
下部高度
全部坡度
上部坡度
下部坡度
粉质土砂类土
20
8
12

1：1.5

1：1.75
砂、砾
12

1：1.5

漂（块）石土
20
12
8

1：1.5

1：1.75
不易风化的石头
20
8
12

1：1.3

1：1.5
5.6  路基填料要求：填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。路槽底面之下80cm深度的路基应优先选用跞土、砂类土作为填料。用不同填料时，应分层填筑，每一水平层应为同一填料。
5.7  应规划设计取土坑和弃土场，禁止任意从路基两侧取土修筑路基或弃土。完工后应对取土坑和弃土场予以修整或复耕，消除安全隐患，采取措施防止水土流失和淤塞河道。
6    路面
6.1  路面分为硬化路面和砂石路面。
6.2  路面结构应有基层和面层，特殊路段应有垫层。基层、垫层应具有足够的强度和稳定性，面层应坚实、耐磨、平整，满足抗滑和排水的要求。
6.2.1 基层厚度一般不得小于0.15m。当路床为石质基础时可适当减薄基层厚度。
6.2.2 砂石路面面层厚度不得小于0.10m。水泥混凝土路面厚度一般不低于0.18m，面层设计抗折强度不小于4Mpa。
6.3  路拱横坡根据路面类型和当地自然条件，砂石路面一般采用3％，硬化路面一般采用1％～2％。路肩横坡应比路面横坡大1％～2％。
7    下田坡道
7.1  农村机耕便民道根据实际需要应设置下田坡道。下田坡道为扇形合成坡，坡度不大于18％，宽度不小于2.0m。
7.2  下田坡道应采用混凝土面层，其技术要求按照路面要求执行。
7.3  下田坡道坡面应作防滑处理，增加附着系数。
7.4  选择下田坡道位置应方便农业机械进出农田，宜设置在田角。
8    桥梁、涵洞
8.1  桥梁的设计和建设应符合JTG  D60《公路桥涵设计通用规范》、JTG  D61《公路圬工桥涵设计规范》、JTG  D62《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、JTG  D63 《公路桥涵地基与基础设计规范》、JTJ  041《公路桥涵施工技术规范》等标准的要求。
8.2  永久性桥梁设计汽车荷载等级采用JTG  B01《公路工程技术标准》中的公路-Ⅱ级车道荷载效应的0.8倍，车辆荷载效应的0.7倍。
8.3  对季节性小河修建永久性桥梁暂时有困难的，允许修成漫水桥或过水路面。
8.4  涵洞的单孔跨径应大于0.5m。
8.5  新建小桥原则上与路基同宽。当利用原有桥梁时，桥梁行车道宽度应与两侧路面宽度一致；如桥梁宽度与路基宽度不一致时，桥头引道应设置渐变路段，渐变率不应小于1/7。
9    配套设施
9.1  农村机耕便民道应按其使用功能、作用，设置必要的安全设施、指示牌和警告标志等。
9.2  农村机耕便民道边沟外的两旁和边坡上应种植花草、乔木、灌木，以稳固路基，美化道路，保护环境。
9.3  不具备倒车条件的断头路，在路的末端附近设置倒车坪。