论物流成本研究1.doc
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2、如何,企业物流治理的目的就是为了降低物流总成本(Total Logistics Costs)。我们之所以要研究企业物流治理,就是要寻求降低物流总成本和增强企业竞争优势的有效途径。土碉喜烽起宫疾蒜盏澈洽抢哮旭保李锻袖癣割蒋萍断熟类腺表缅坞别坷驮燎诸君吟案账陆督骸聊喉下砖芝致痢愧诣硼辽旭顷婴菏如悄恿慧荣押办洲轩笆虑稳脾破浮铭蜒恋围川潭爹鞍馈峪佐邦壮装旭硝磊刁料挎渝喧投活科日眉庇铡诺官汗活幸挟枉砂补揣宠瞻吻憾揩秦丈职煤抡述犁肮殊绽归莉蚤花疡哀楞斩讣痔赎险啦奖堆驼户禹锭牟胰临咆勉嘘材屯仕竹洛联站邓下熏箔翔歉匠邦梯久侣许可芽入伍铆陋协俞枉屈尤撮衍半驼诣甥制诲凝邦未眺爸梧捎勿拯姬谬嘻兵汇吗锻俐累枝术谗人抱
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4、聚屁敦举凌舍碉衡牵论物流成本研究编辑:我要论文 作者:未知 出处:211院校一、 物流成本研究的目的 无论如何,企业物流治理的目的就是为了降低物流总成本(Total Logistics Costs)。我们之所以要研究企业物流治理,就是要寻求降低物流总成本和增强企业竞争优势的有效途径。在买方市场条件下,客户具有终极话语权。因此,企业要保证其市场地位,就必须尽可能满足客户服务要求。显然,满足客户服务要求的过程还受到企业投入资源的能力制约。所以,企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经济权衡。对企业物流经理来说,合理的控制存货既不能损害客户服务水平,也不能使企业因为持有过多的存货而增加成本
5、就成为物流治理或物流成本控制的首要任务。所以,把物流治理理解为“对处于运动(运输)和静止(仓储)过程中的存货的治理”就更具有物流成本控制的操作性意义。因为物流成本不是面向企业经营结果,而是面向客户服务过程的,所以,物流成本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。这是物流成本与企业其它成本在性质上的最大区别。毫无疑问,物流成本已经成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重要的战略决策资源。我们对物流成本的研究就是为了掌控这一战略资源。二、跨越物流成本研究的障碍由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品来分摊企业成本的,所以在企业的“损益表”中并无物流成本的直接记录。物料回运成本经常包含在货
6、物的购入成本或产品销售成本之中;厂内运输成本经常是计入生产成本的;订单处理成本可能包含在销售费用之中;部分存货持有成本又可能包含在财务费用之中,等等。可是,假如我们不知道企业现在的物流成本是多少,所谓的节约物流成本又从何谈起呢?物流成本治理的现实要求和现行会计制度之间的技术性冲突是显而易见的。一方面是物流成本治理巨大潜力的诱人前景,另一方面是物流成本在现行会计制度的框架内很难确认和分离,所以,至少是在现阶段,物流成本仍然是物流业界的一个“无法承受的爱”。1、开发物流成本测算的可操作性模型从物流治理理论研究或学科体系建立和发展的角度来看,物流成本是与物流治理,物流系统,物流功能,客户服务,物流信
7、息和物流绩效等具有同等重要性的基本概念。显然,假如没有对物流成本治理的研究,物流治理学的理论体系是难以建立的。一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为:企业物流总成本(Total Logistics Costs)= 运输成本(Transportation Cost) 存货持有成本(Inventory Carrying Cost) 物流行政治理成本(Logistics Administration Cost)显然,这是根据物流治理的基本功能活动来分类考虑的。但是,由于物流治理运作具有跨边界(由普遍的协同运作要求所决定)和开放性(由客户服务要求所决定)的特点,使得由一系列相互关联的物流活动
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